水泥混凝土路面的質(zhì)量通病分析與防治

許麗娟

【摘 要】水泥混凝土路面在公路中占有一定的地位。水泥混凝土路面造價較低，使用年限比瀝青混凝土路面長，但是由于水泥混凝土路面是剛性路面，強(qiáng)度較大，后期的養(yǎng)護(hù)難度比較大，一直影響著水泥混凝土路面發(fā)展。本文對水泥混凝土路面質(zhì)量通病產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，探討預(yù)防和解決質(zhì)量通病的措施，以確保水泥混凝土路面的施工質(zhì)量。

【關(guān)鍵字】水泥混凝土；路面質(zhì)量；通病防治

中圖分類號： U416.216；U418.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）16-0099-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.16.045

【Abstract】Cement concrete pavement occupies a certain position in the highway. The cost of cement concrete pavement is low， and its service life is longer than that of asphalt concrete pavement. However， since cement concrete pavement is a rigid pavement， the strength is relatively large， and the maintenance of the latter is relatively difficult， which has always affected the development of cement concrete pavement. This paper analyzes the causes of the quality defects of cement concrete pavement and discusses measures for preventing and resolving common quality problems to ensure the construction quality of cement concrete pavement.

【Key words】Cement concrete；Pavement quality；Prevention and control of common diseases

0 前言

水泥混凝土作為常用的公路工程施工材料，優(yōu)勢和劣勢同樣明顯，不容忽視，雖然水泥混凝土具有較強(qiáng)的承載能力，而且擁有很長的使用壽命，但是在工程建設(shè)中需要雄厚的資金實力為基礎(chǔ)，并且還要支出更多的后期保養(yǎng)費用。因此，在水泥混凝土施工公路工程前，要做好預(yù)算和一切準(zhǔn)備工作，決策要合理而謹(jǐn)慎。但是一些公路工程在使用水泥混凝土作為施工材料時，為了降低過高的建設(shè)成本，減輕投資方的資金壓力，在材料的選用、混合料的配比以及施工過程中的使用等方面存在大量的問題，形成了公路質(zhì)量問題，導(dǎo)致的隱患和質(zhì)量缺陷，無疑會使公路正常的使用壽命大為縮短，維護(hù)保養(yǎng)的支出會更加龐大，而且維護(hù)的難度很高，給施工人員帶來很多的困難，也影響了公路在當(dāng)?shù)氐纳鐣蜗?，不利于?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的開發(fā)建設(shè)發(fā)展。

1 水泥混凝土路面常見質(zhì)量通病與原因分析

1.1 蜂窩

蜂窩現(xiàn)象產(chǎn)生的原因是水泥混凝土在拌制與澆筑過程中，由于配合比不當(dāng)，或砂石、水泥等相關(guān)材料用料不準(zhǔn)。混凝土攪拌時間不充足，拌和不均勻，導(dǎo)致混凝土的各項指標(biāo)達(dá)不到要求，在澆筑過程中混凝土振搗不密實，模板拼裝不嚴(yán)縫隙過大，出現(xiàn)水泥漿流失，都會造成水泥混凝土局部出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。

1.2 孔洞

水泥混凝土如果用料過多、過厚，澆筑高度過高，澆筑過程中在鋼筋較密集部位或預(yù)留孔洞及埋件處則會出現(xiàn)澆筑被阻擋現(xiàn)象，如果未經(jīng)振搗或振搗不嚴(yán)就繼續(xù)澆筑，會造成水泥混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，砂漿分離形成松散孔洞。

1.3 露筋

如果構(gòu)件截面較小，鋼筋鋪設(shè)過密，保護(hù)層墊塊移位或墊塊安放太少、漏放，使砂漿不能充滿鋼筋周圍。配合比不當(dāng)，產(chǎn)生水泥混凝土離析，靠近模板部位缺漿或模板漏漿，保護(hù)層太小或保護(hù)層處水泥混凝土漏振或振搗不實，施工中誤使鋼筋發(fā)生移位，都會造成鋼筋裸露。

1.4 裂縫

（1）溫度裂縫：溫度裂縫是最為常見，也是非常難以消除的裂縫。水泥在水的作用下發(fā)生復(fù)雜的水化學(xué)反應(yīng)，生成大量的熱，由于部分熱量不能夠及時的傳導(dǎo)出去，在局部會形成水汽，甚至存在局部沸騰的可能性，導(dǎo)致混凝土澆筑過程中通常不能達(dá)到密實的效果。（2）材料裂縫：材料是水泥混凝土的重要組成成分，每一種材料的優(yōu)良程度都可能制約混凝土的性能。如果是不達(dá)標(biāo)的水泥，其水化學(xué)反應(yīng)過程不充分，標(biāo)號達(dá)不到，會給水泥混凝土強(qiáng)度帶來很大影響。在同樣的負(fù)荷之下，一定會產(chǎn)生變形和裂縫。粒石級配不達(dá)標(biāo)，常常會影響到混凝土的強(qiáng)度增加收縮性等，也會產(chǎn)生一定的不穩(wěn)定因素，給裂縫的產(chǎn)生創(chuàng)造一定的條件。隨著混凝土各種添加劑的使用，不達(dá)標(biāo)的添加劑不但不可以增加混凝土的強(qiáng)度，有的時候甚至?xí)蔀榛炷亮芽p的導(dǎo)火索。

1.5 平整度差

路面的平整度直接影響到行車舒適與車損耗，是公路工程的主要舒適性指標(biāo)。影響路面平整度的因素很多，主要與路基狀況、排水設(shè)施、模板質(zhì)量、施工機(jī)具、混凝土水灰比與抹面技術(shù)等有關(guān)。軟土地基路段，路基施工中預(yù)壓時間不足，壓實度不夠和處理不當(dāng)，運營中路基產(chǎn)生沉降，路面將產(chǎn)生嚴(yán)重的不平整，嚴(yán)重時出現(xiàn)裂縫和斷板。高填土路基不均勻下沉，使路面局部沉陷，導(dǎo)致路面不平整。高填土路堤裸露部位被雨水沖刷，造成路堤和路面破損。路基、路面及中央分隔帶處排水設(shè)施不良，雨雪天氣時路面積水，路基進(jìn)水，路堤局部濕陷，導(dǎo)致面層、基層結(jié)構(gòu)破壞。立模質(zhì)量是混凝土路面平整度的保證，混凝土在澆筑的過程中受到振搗機(jī)具沖擊，如立模不平會導(dǎo)致路面平整度失去基準(zhǔn)。振動機(jī)具行進(jìn)速度、振動頻率等會影響混凝土的密實度，從而影響路面的平整度。施工過程水灰比配合不均勻?qū)е侣访媸湛s與沉降不均勻，造成路面高低不平。抹面時如混凝土太軟影響路面平整度，太硬抹光效果較差，抹光機(jī)抹光時操作人員需嚴(yán)格按混凝土要求作業(yè)，嚴(yán)禁隨意打磨。

1.6 使用壽命較短

水泥混凝土路面為剛性結(jié)構(gòu)，對地基的強(qiáng)度要求較低，荷載主要由路面自身承擔(dān)。汽車超載時，軸載增大，板內(nèi)的荷載應(yīng)力和面層內(nèi)應(yīng)力增大，引起的荷載疲勞應(yīng)力劇增，當(dāng)應(yīng)力超過路面的極限應(yīng)力時，就會導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)破壞，從而縮短了路面的使用壽命。另外，一些水泥混凝土路面的半剛性結(jié)構(gòu)層厚度不足，路面質(zhì)量不符合規(guī)范要求使路面早期結(jié)構(gòu)破壞，導(dǎo)致壽命大大減短。

2 水泥混凝土路面質(zhì)量通病的防治措施

2.1 水泥混凝土路面平整度差的防治

路面施工控制不好，平整度衰減很快，在工程中宜采用以下措施防治：（1）施工時，從路基開始嚴(yán)格控制每層的高程和平整度，保證壓實度，控制路面面層構(gòu)造。（2）對深填、高填、半填半挖等路況往往會出現(xiàn)下沉，應(yīng)從材料入手，控制填土的含水率與土質(zhì)，保證在最佳含水率下填鋪上一結(jié)構(gòu)層。（3）按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，嚴(yán)格控制好填土厚度。（4）新舊填土銜接處，嚴(yán)格控制填土接茬臺階的最小長度，避免接茬處超厚及壓實不足。（5）防止漏夯或夯實不足，嚴(yán)禁超厚填土，在機(jī)械難于壓實處，用適當(dāng)?shù)男⌒蜋C(jī)具進(jìn)行補(bǔ)充夯實。（6）冬季施工時應(yīng)使土在未受凍的情況下回填、壓實，避免填土壓實度嚴(yán)重不均造成土體下沉。（7）回填幾種土?xí)r，應(yīng)按填土的類別，做相應(yīng)土的擊實試驗，取值應(yīng)符合相應(yīng)的規(guī)定。

2.2 水泥混凝土路面裂縫的防治

水泥混凝土路面的裂縫成因復(fù)雜，必須根據(jù)具體的條件采用相應(yīng)的防治措施：（1）春秋兩季施工時，混凝土路面晝夜溫差大，產(chǎn)生較大溫度應(yīng)力使板體開裂，防止混凝土的干縮和冷縮產(chǎn)生橫向裂縫，施工時應(yīng)切縫及時。（2）在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制基層的密實度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性、均勻性，防止不均勻下沉，混凝土板沿縱向脫空產(chǎn)生縱向裂縫。（3）預(yù)防交叉裂縫要選擇水穩(wěn)定性好的材料做基層及墊層。（4）控制混凝土用的原材料特別是水泥的技術(shù)指標(biāo)，使用合格的路用水泥。（5）板塊混凝土振搗時要注意易不密實部位的振搗，防止過振使混凝土分層離析導(dǎo)致板塊裂縫。（6）預(yù)防斷板、開裂現(xiàn)象的發(fā)生，可采用碾壓式干硬性混凝土，同時預(yù)留的伸縮縫必須符合規(guī)范要求。

2.3 加大養(yǎng)護(hù)管理力度

水泥混凝土路面要時常的清掃，保證沒有其他的碎石和硬物，因為異物會經(jīng)過車輪的反復(fù)碾壓而破壞路面。除此之外還要保持接縫材料的狀況良好，及時的更換老化或者已經(jīng)損壞的填縫材料，這樣其他的泥土、砂子、石子、水就不會進(jìn)入接縫中，大大預(yù)防了路面的破壞幾率。如果路面出現(xiàn)一些輕微的病害，要及時的修復(fù)，防止病害的進(jìn)一步深化。另外還要注路面的排水，路面排水設(shè)施的疏通，也可以減少水通過接縫或裂縫對路面造成破壞。最后，加強(qiáng)路政管理，控制超載車輛也是非常重要的措施。

3 結(jié)束語

總之，針對水泥混凝土路面質(zhì)量通病要堅持“以防為主、防治結(jié)合”的方針，加強(qiáng)施工管理與技術(shù)創(chuàng)新，水泥混凝土質(zhì)量通病就可以完全能夠加以預(yù)防和克服。

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