當(dāng)物流業(yè)全副武裝為中國智造助上一臂之力

記者 丁云

金閶新城內(nèi)。每天下午三點(diǎn)以后，蘇州傳化公路港就開始熱鬧起來。巨大鮮紅的標(biāo)志顯眼，車輛進(jìn)出道路寬敞，貨車進(jìn)出ETC、自助取卡功能完備。進(jìn)入公路港后，停車場停滿大小各式貨車，詳細(xì)路標(biāo)清晰指向。蘇州傳化公路港就像一個智慧物流小城，提供信息交易、倉儲、分撥、配貨、綜合管理服務(wù)、汽修汽配、餐飲、汽車旅館以及金融服務(wù)，是“倉、配、運(yùn)”一體化的物流業(yè)務(wù)服務(wù)平臺，也為生產(chǎn)制造業(yè)公司提供標(biāo)準(zhǔn)化供應(yīng)鏈解決方案。

金閶新城整個物流業(yè)的發(fā)達(dá)程度與先進(jìn)水平，可見一斑。

打造服務(wù)制造業(yè)的傳化網(wǎng)

公路港模式，是傳化首創(chuàng)的獨(dú)有模式，最早萌生于上世紀(jì)90年代，第一個公路港落地于2003年。蘇州傳化公路港是傳化布局的第三個公路港，2013年“公路港物流模式”榮獲“國家級管理創(chuàng)新一等獎”。

“從制造業(yè)向制造服務(wù)業(yè)“智慧”轉(zhuǎn)型，傳化深耕物流領(lǐng)域已經(jīng)18年，傳化網(wǎng)是以智能化系統(tǒng)、全國化城市物流中心、金融服務(wù)為三大基礎(chǔ)，結(jié)合共享理念、平臺模式和數(shù)字化技術(shù)，正在逐步建設(shè)一個覆蓋全國、互聯(lián)互通的中國物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。”傳化智聯(lián)華東大區(qū)總經(jīng)理林榮斌說道，“通過這些年來的努力，傳化網(wǎng)的三大要素‘智能化系統(tǒng)、全國化城市物流中心、金融服務(wù)’已經(jīng)基本形成”。

智能化系統(tǒng)是傳化為物流業(yè)量身定制的智能系統(tǒng)，可以與貨主企業(yè)、貨運(yùn)場站和各類物流企業(yè)無縫對接、互聯(lián)互通，并且智能化系統(tǒng)正在向全網(wǎng)監(jiān)控、全網(wǎng)調(diào)度、全網(wǎng)指揮的方向邁進(jìn)。傳化網(wǎng)將所有服務(wù)產(chǎn)品化，線上化，司機(jī)還未從成都出發(fā)，就已將回程的貨配好，到蘇州后甚至不用進(jìn)港，直接接貨，訂單在平臺上生成，也在平臺結(jié)算。

遍布全國的傳化公路港城市物流中心已經(jīng)初具雛形。截至目前，傳化網(wǎng)已覆蓋超過 30個省市自治區(qū)，130 多個城市，聚集了400多萬卡車司機(jī)會員，連接了上百萬家的貨主企業(yè)，17.5萬的物流服務(wù)商，在此過程中，產(chǎn)生了一系列社會、經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和效益。

依托傳化網(wǎng)豐富的業(yè)務(wù)場景，傳化智聯(lián)把互聯(lián)網(wǎng)支付，這個用于消費(fèi)的金融服務(wù)手段，應(yīng)用到物流行業(yè)。傳化金融通過建設(shè)支付平臺形成金融通道，貫穿供應(yīng)鏈全鏈條，圍繞物流企業(yè)對物流、商流、資金流的管理需求，打造屬于物流行業(yè)的專屬錢包產(chǎn)品，為物流行業(yè)和制造業(yè)企業(yè)提供普惠金融服務(wù)，降低了物流企業(yè)淡旺季波動，解決了小微企業(yè)融資難和業(yè)務(wù)拓展受限的困境，助推了小微企業(yè)成長。

傳化智聯(lián)華東大區(qū)總經(jīng)理林榮斌進(jìn)一步介紹，在城市物流中心、金融服務(wù)、智能化系統(tǒng)3大基礎(chǔ)上，打造6大服務(wù)體系，并逐漸沉淀海量生產(chǎn)資料和生活資料大數(shù)據(jù)，最終形成“中國物流大腦”，實現(xiàn)外部N個平臺的鏈接，為各類企業(yè)、平臺賦能和服務(wù)，最終通過數(shù)字體系建設(shè)賦能生產(chǎn)制造。

蘇州傳化公路港是傳化智聯(lián)的全國布局核心樞紐，也是華東區(qū)域公路港的樞紐港，蘇州公路港基于城市物流中心、支付金融服務(wù)和信息化系統(tǒng)三大基礎(chǔ)設(shè)施，有效提升了金閶新城，乃至姑蘇區(qū)物流服務(wù)的組織化、集約化、信息化、數(shù)字化管理水平，實現(xiàn)物流業(yè)、商貿(mào)業(yè)的相互促進(jìn)、相互推動，帶動了商貿(mào)業(yè)、制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展，推動了金閶新城，乃至姑蘇區(qū)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。開業(yè)至2018年蘇州傳化公路港累計實現(xiàn)平臺營業(yè)額200億元，上繳稅收7.5億元。

超越行業(yè)的人文關(guān)懷和商業(yè)投入

像小社區(qū)一樣什么都有的蘇州傳化公路港，讓人踏實。

司機(jī)們常年跑在路上，身心俱疲，幸福指數(shù)不高。以前由于配套服務(wù)設(shè)施不完善，廣大貨車司機(jī)只能以車為家，連口熱飯都吃不上，工作條件艱苦，生活缺乏保障。而現(xiàn)在的蘇州傳化公路港就像個物流小鎮(zhèn)，里面什么都有，可以為司機(jī)朋友們提供安全、舒適、便捷、實惠的停車休息服務(wù)，讓司機(jī)朋友們能在運(yùn)輸途中“喝口熱水、吃口熱飯、洗個熱水澡、睡個安穩(wěn)覺”。

公路港內(nèi)還有免費(fèi)開放的圖書室、健身房、臺球室等，可供卡車司機(jī)進(jìn)行閱讀和休息。這里還有司機(jī)行業(yè)工會和傳化慈善基金會，幫扶生活中遇到困難司機(jī)。傳化智聯(lián)華東大區(qū)總經(jīng)理林榮斌實在地說到：“關(guān)愛卡車司機(jī)是一件很有意義的事情，傳化智聯(lián)一直致力于線下公路港“家”文化的打造，傳化從2000年開始打造公路港的初衷就是為廣大卡車司機(jī)提供一個“家的港灣”。

公路港內(nèi)部也有宜人風(fēng)景

據(jù)了解，蘇州傳化公路港入駐企業(yè)多達(dá)600多家，港內(nèi)每天進(jìn)出口車輛有1萬多量，管理這么大的一個公路港，當(dāng)然離不開安全兩個字。蘇州傳化公路港也一直致力于創(chuàng)建平安公路港，港內(nèi)設(shè)有微型消防站，配備了消防車，工作人員均是消防兵出身。微型消防站成立，將傳統(tǒng)的固定的消防模式轉(zhuǎn)變?yōu)榱斯潭恿鲃拥南滥Ｊ?，傳化微型消防站最大特點(diǎn)就是流動性強(qiáng)，對火情預(yù)警早、反應(yīng)快，3分鐘左右到達(dá)現(xiàn)場，實現(xiàn)就近火場撲救，打造出三分鐘港內(nèi)消防圈，有效的遏制各類火災(zāi)事故的發(fā)生。

今年，公路港與?？低暫献?，打造了一套屬于蘇州傳化公路港的智能園區(qū)安防系統(tǒng)，這一智能園區(qū)安防系統(tǒng)，實現(xiàn)了2D與AR全景監(jiān)控，人流車流、人臉識別等 10大安防事件與人車識別事件的監(jiān)控與告警，可實時對園區(qū)進(jìn)行全面管理。下一步，傳化智能園區(qū)安防系統(tǒng)將實現(xiàn)與公安系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫互通，持續(xù)完善系統(tǒng)，提升公路港城市物流中心的智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、安全化。

在未來一段時期，推進(jìn)流通創(chuàng)新發(fā)展，加強(qiáng)智慧流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)流通領(lǐng)域公共服務(wù)支撐能力將成為物流行業(yè)發(fā)展的主要趨勢，當(dāng)物流業(yè)有了先進(jìn)技術(shù)和良好的商業(yè)模式的加持，兼具人文關(guān)懷和膽識魄力，就必須重新再認(rèn)識這個行業(yè)了。