國(guó)際能源通道恩仇錄七
——巴庫(kù)石油的跌宕起伏

文 | 陳湘球

煤油燈有效的亮度不過(guò)是一兩尺而已，但是那樣的光暈曾經(jīng)是不滅的永恒，一直亮在我童年的心里。煤油燈下，一切都蕩漾著溫馨，天黑回家，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看見(jiàn)煤油燈的燈光映照出來(lái)的父親母親和兄弟姐妹的身影。那個(gè)時(shí)代，在廣大的農(nóng)村，人們夜間照明用的都是煤油燈，我的童年只知道石油就是用來(lái)照明的。

實(shí)際上，石油的發(fā)現(xiàn)最初的目的就是用來(lái)照明的。在煤油之前，人們用鯨魚(yú)油來(lái)照明，1856年在美國(guó)一加侖的鯨油需要3.84美元（相當(dāng)于2010年100美元），夜間照明是有錢人的專利。

被煤油燈照亮的歐洲

十九世紀(jì)四十年代，美國(guó)人從煤炭里提煉出煤油仍然十分昂貴。但是，1859年8月27日，在美國(guó)的賓夕法尼亞州一個(gè)偏遠(yuǎn)的小山村泰特斯維爾，一個(gè)叫埃德溫·德雷克的美國(guó)人用中國(guó)最古老的鹽井技術(shù)打出第一口油井，改變了這一切，讓美國(guó)進(jìn)入了“新光明時(shí)代”。1861年11月19日，美國(guó)的伊麗莎白·沃茨號(hào)從費(fèi)城碼頭起航，45天后抵達(dá)倫敦維多利亞碼頭，這艘承載著美國(guó)“新光明”的小木船裝著一桶一桶的原油和煤油、帶著照亮歐洲的夢(mèng)想橫穿大西洋開(kāi)啟了世界第一條能源通道。很快美國(guó)的“新光明”照亮了倫敦、照亮了巴黎、照亮了柏林，照亮了歐洲的大街小巷，也照亮了歐洲的山村小鎮(zhèn)。

圣彼得堡是俄羅斯最西邊的城市，是俄羅斯通往歐洲的門戶。隨著夏天的到來(lái)，這個(gè)城市的白天會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)，到每年的6月21日這里的人們可以享受23個(gè)小時(shí)的白天，人們?cè)凇鞍滓埂睍r(shí)分漫步在靜靜的涅瓦河畔，無(wú)需掌燈，涅瓦河水一直在陽(yáng)光的照耀下泛起金光燦燦的漣漪。但是上帝是公平的，他在打開(kāi)一扇門的同時(shí)一定會(huì)關(guān)上另外一扇門，圣彼得堡冬季白晝卻是十分短暫，最短的一天只有6小時(shí)的“白日”，人們都來(lái)不及做一個(gè)“白日夢(mèng)”太陽(yáng)便下山了。所以當(dāng)美國(guó)的煤油進(jìn)入歐洲的時(shí)候，立即被經(jīng)歷冬季漫長(zhǎng)黑夜而追逐光明的圣彼得堡人所青睞，1862年8月1日，首批來(lái)自美國(guó)賓夕法尼亞州的煤油進(jìn)入圣彼得堡市場(chǎng)，煤油燈迅速取代當(dāng)?shù)厝擞昧藥装倌甑呐Ｖ瑹簦绹?guó)標(biāo)準(zhǔn)石油公司駐圣彼得堡代表給老板洛克菲勒寫(xiě)信說(shuō)：“預(yù)料在未來(lái)幾年內(nèi)，俄國(guó)將被我們提供的煤油所淹沒(méi)，這一模式將在世界各地輪番上演?！闭缏蹇朔评盏拇硭?，煤油燈很快被帶到了莫斯科，1865年9310盞煤油燈布滿了莫斯科的大街小巷，美國(guó)的煤油照亮了莫斯科。

歐洲的“新光明”給美國(guó)的“世界石油大王”洛克菲勒帶來(lái)了源源不斷的財(cái)富，尤其歐洲的普法戰(zhàn)爭(zhēng)以后，被戰(zhàn)爭(zhēng)侵蝕的歐洲需要從黑暗中走出，一片一片被點(diǎn)亮的城市和鄉(xiāng)村給洛克菲勒帶來(lái)了更加“光明”的前程，他的煤油出口從1873年的490萬(wàn)桶一直飆升到1894年1700萬(wàn)桶，而美國(guó)全國(guó)當(dāng)年的產(chǎn)量也不過(guò)2900萬(wàn)桶，歐洲和俄羅斯成了洛克菲勒最大的海外疆土，這塊疆土超過(guò)了他在美國(guó)本土的疆域。

諾貝爾兄弟發(fā)現(xiàn)巴庫(kù)

正當(dāng)洛克菲勒構(gòu)筑他的石油帝國(guó)夢(mèng)想的時(shí)候，俄羅斯迎來(lái)了石油工業(yè)的春天。19世紀(jì)70年代沙皇俄國(guó)的亞歷山大二世廢除國(guó)家壟斷制度，向私人企業(yè)和外國(guó)資本家開(kāi)放油田，從1873年1月1日起取消了油田“包稅制”，對(duì)含油區(qū)塊采取公開(kāi)拍賣的方式交給私人經(jīng)營(yíng)，允許外國(guó)人在高加索的國(guó)有土地上不受限制地尋找和開(kāi)采石油，諾貝爾兄弟就是在這春暖花開(kāi)的時(shí)候來(lái)到了巴庫(kù)。

諾貝爾兄弟三人，父親伊瑪鈕爾·諾貝爾是瑞典人，由于貧困，1837年來(lái)到沙皇俄國(guó)。當(dāng)時(shí)沙俄正在擴(kuò)軍備戰(zhàn)，伊瑪鈕爾發(fā)明和制造的水雷，在克里米亞戰(zhàn)爭(zhēng)中把英國(guó)皇家海軍的艦隊(duì)阻擋在克朗斯塔德要塞之外，他因此獲得了沙皇頒發(fā)的金質(zhì)帝國(guó)勛章。隨著克里米亞戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)束，他再次陷入破產(chǎn)的境地。在諾貝爾的三兄弟中，老大羅伯特是最不起眼的，父親破產(chǎn)的時(shí)候，讓老二路德維格繼承了他的工廠，路德維格利用自己和父親在俄羅斯軍隊(duì)的關(guān)系，重新建立一家叫伊斯耶夫的制槍廠，生產(chǎn)步槍、手槍、大炮、兼顧水雷等各種武器和戰(zhàn)爭(zhēng)需要的各種物資，很快事業(yè)做得風(fēng)生水起。羅伯特的事業(yè)卻一直不順、41歲時(shí)被弟弟路德維格從芬蘭叫回到圣彼得堡做助手。1873年3月路德維格接到沙皇政府很大的一筆訂單，生產(chǎn)45萬(wàn)支步槍，于是他安排羅伯特去巴庫(kù)買胡桃木做槍托。

但是，當(dāng)羅伯特抵達(dá)巴庫(kù)的時(shí)候，映入他眼簾的不是胡桃木的森林，而是井架林立、蒸汽機(jī)轟鳴的油田，而且他正好趕上巴庫(kù)發(fā)生井噴。那高聳云端的石油噴泉和那里石油工人的狂熱感染了他，也重新點(diǎn)燃了他曾經(jīng)的“石油夢(mèng)想”。1861年他客居芬蘭的時(shí)候曾經(jīng)借錢開(kāi)了一家煤油燈廠，取名為“光明”，那個(gè)時(shí)候他就覺(jué)得俄羅斯的石油能夠給他帶來(lái)“光明”，但是“光明”煤油燈廠的經(jīng)營(yíng)卻沒(méi)有給他帶來(lái)“光明”。而此刻巴庫(kù)石油工業(yè)的狂熱和繁榮似乎讓他重新看到了“光明”的前景。

回到圣彼得堡的伊斯耶夫制槍廠，他沒(méi)有帶回胡桃木，他帶回了新的構(gòu)想，他想在巴庫(kù)建設(shè)一座煤油廠，路德維格對(duì)他的計(jì)劃似乎不抱希望。但是，還是給了他一筆啟動(dòng)資金。他乘坐一條蒸汽船再次從圣彼得堡出發(fā)，抵達(dá)港口城市阿斯特拉罕，從那里他換了一條小船沿著伏爾加河去巴庫(kù)。

在廣袤的東歐平原上，伏爾加河猶如一條綿長(zhǎng)的銀色絲帶灑落田間，滋潤(rùn)著四方土地，沿岸的白樺林蘊(yùn)藏著無(wú)限的神秘，也隱藏著羅伯特對(duì)未來(lái)世界無(wú)盡的憂慮。山巒之下若隱若現(xiàn)的城堡和塔樓仿佛是羅伯特心中對(duì)石油夢(mèng)想的印記、依稀可見(jiàn)，伏爾加河的曲折迂回將是羅伯特的心路歷程。

返回巴庫(kù)，羅伯特證實(shí)了自己的構(gòu)想，這里的石油得無(wú)法估量，一切都在原始狀態(tài)。具有雄厚技術(shù)背景的諾貝爾家族成就了他一雙敏銳的技術(shù)眼光，他很快發(fā)現(xiàn)巴庫(kù)所有的采油方式都十分落后，人們用皮袋子裝油、用驢車和手推車運(yùn)油，運(yùn)費(fèi)甚至比開(kāi)采石油還要昂貴。他買下了兩塊油田和一個(gè)煉廠，他完全擯棄了用皮袋子裝油、用手推車運(yùn)油的想法，他要建一條管道把開(kāi)采出來(lái)的原油直接運(yùn)到巴庫(kù)的港口。

資金成了他最大的問(wèn)題，他不停地給路德維格寫(xiě)信，敦促他來(lái)巴庫(kù)，1875年12月路德維格給正在做炸藥的弟弟阿爾弗雷德·諾貝爾寫(xiě)信說(shuō)：“羅伯特從里海東安回來(lái)了，他找到了蘊(yùn)藏在地下20米深處的大量石油，現(xiàn)在他有了自己必須的原料，他未來(lái)的成功就取決于此。我做了我能夠做的事情，給他經(jīng)費(fèi)和技術(shù)支持……現(xiàn)在最重要的是理智地、大規(guī)模地開(kāi)展工作”。很快羅伯特?cái)U(kuò)大了煉油的生產(chǎn)規(guī)模，安裝了兩臺(tái)煉油罐、采用了煤油過(guò)濾工藝設(shè)施，后來(lái)又再增加了一倍的設(shè)備，產(chǎn)量提高了兩到三倍。從巴庫(kù)石油中人們通常只提煉出30%的低品質(zhì)重煤油，而羅伯特卻能提煉出40%的輕質(zhì)煤油，品質(zhì)完全可以與美國(guó)煤油媲美。

巴庫(kù)的石油運(yùn)輸問(wèn)題

在羅伯特的煉廠達(dá)到一定的規(guī)模后，他按照自己的構(gòu)想，開(kāi)始安裝從油井到煉廠的管道。1878年，羅伯特便建立自己的第一條管道，這條管道全長(zhǎng)8公里、管徑3英寸，每天的輸量可以達(dá)到1280噸。管道的運(yùn)行給他帶來(lái)了極好的效益，驢車?yán)\(yùn)一磅原油需要35個(gè)戈比，而管道運(yùn)送只需要3個(gè)戈比。正如加拿大蒙特利爾麥吉爾大學(xué)馬克·普多雷博士在他的論文《從其他的油田看門捷列夫、西方和俄羅斯的石油工業(yè)》中描述的那樣：管道運(yùn)輸是諾貝爾兄弟取得成功的第一個(gè)原因，因?yàn)閾?dān)心管道運(yùn)輸砸了驢車車夫們的飯碗而引起騷亂，其他的煉廠老板都沒(méi)有嘗試安裝管道，而且諾貝爾兄弟安裝管道的申請(qǐng)開(kāi)始的時(shí)候也是被當(dāng)?shù)卣芙^了的。當(dāng)?shù)卣矒?dān)心被砸了飯碗的驢車車夫們的過(guò)激行為會(huì)引發(fā)社會(huì)騷亂，執(zhí)著的路德維格將當(dāng)?shù)卣嫔鲜ケ说帽さ姆ㄍィ罱K取得了管道建設(shè)的許可。

1876年，在美國(guó)的煤油進(jìn)入圣彼得堡14年后，羅伯特把他的首批煤油帶回到了那里，價(jià)格比美國(guó)貨低了三分之一。同年，羅伯特再次邀請(qǐng)弟弟路德維格·諾貝爾來(lái)巴庫(kù)，兄弟兩人將煉油廠升級(jí)為囊括整個(gè)石油產(chǎn)業(yè)鏈在內(nèi)的諾貝爾兄弟公司。1876年當(dāng)年諾貝爾兄弟就從巴庫(kù)就發(fā)出了約100噸的煤油，三年后諾貝爾兄弟從巴庫(kù)發(fā)出的煤油量翻了80倍，達(dá)到了8000噸。俄羅斯的石油給羅伯特帶來(lái)了耀眼的“光明”。

為了將美國(guó)煤油逐出俄羅斯市場(chǎng)，諾貝爾兄弟首先要解決運(yùn)輸問(wèn)題，1872年當(dāng)世界上第一艘鋼制輪船問(wèn)世的時(shí)候，路德維格便立即想到用它來(lái)運(yùn)送石油，但是羅伯特·諾貝爾認(rèn)為輪船里裝載的石油液面晃動(dòng)與行船水波的疊加可能是一件危險(xiǎn)的事情，因?yàn)閺拿绹?guó)橫渡大西洋的橡木船頻繁地破裂證明了這樣的風(fēng)險(xiǎn)的確存在，路德維格的軍火生涯似乎給他奠定了解決這個(gè)問(wèn)題的基礎(chǔ)。他曾經(jīng)為俄羅斯海軍軍艦設(shè)計(jì)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，他成功地解決了發(fā)動(dòng)機(jī)與海浪的共振問(wèn)題。他在充分考慮羅伯特的顧慮之后，親自設(shè)計(jì)，向瑞士造船訂購(gòu)了第一艘鋼制油輪，這艘290馬力、被命名為瑣羅亞斯德的油輪有8個(gè)大艙可以裝載600噸的煤油。

1878年的春天，在豐水期的頭兩周，路德維格的大兒子哈爾馬克魯塞爾駕駛著瑣羅亞斯德號(hào)穿過(guò)波羅的海、伏爾加河，沿著父輩們的足跡、追逐父輩們對(duì)“光明”的夢(mèng)想，于1878年5月抵達(dá)巴庫(kù)，成功地完成首航。

而美國(guó)聯(lián)合石油公司在加州的文圖拉建造的第一艘6500桶容量的油輪比路德維希的油輪晚了整整十一年，而且這艘船還沒(méi)有出船塢就起火了。在這十一年的歷程中，洛克菲勒一直在用木桶和木船向歐洲、向俄羅斯運(yùn)送煤油。

不久諾貝爾兄弟公司又訂購(gòu)了兩艘油輪，1881年和1882年六艘更大的油輪被交付使用。1983年，就已經(jīng)有18艘油輪在伏爾加河面上穿梭。諾貝爾兄弟公司的技術(shù)很快被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和船東仿造，在巴庫(kù)似乎一夜之間出現(xiàn)了53艘鋼制油輪，價(jià)值1200萬(wàn)瑞士法郎。

從此俄羅斯北面水路的能源通道被打通——這就是著名的“北線通道”——向西直入波羅的海而劍指歐洲大陸、向東與俄羅斯廣大的鐵路相連接，覆蓋包括莫斯科在內(nèi)的廣袤的俄羅斯帝國(guó)疆域。

很快諾貝爾兄弟就發(fā)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)亩贪?，?dāng)油輪把煤油運(yùn)抵察里津（后來(lái)被稱為伏爾加格勒），從那兒上火車，需要改成木桶盛裝，俄羅斯本地的木材加工不了這種木桶，需要從美國(guó)進(jìn)口，木桶的成本很高，而且這種木桶很容易泄漏，所以，諾貝爾兄弟試圖說(shuō)服鐵路公司用鋼制油罐車來(lái)運(yùn)輸煤油，在遭到拒絕后，諾貝爾兄弟開(kāi)始建造自己的鋼制油罐車，1883年諾貝爾兄弟公司就擁有了60輛油罐車，1885年在40個(gè)鐵路站點(diǎn)建有儲(chǔ)油庫(kù)，到1900年發(fā)展到129個(gè)鐵路儲(chǔ)油庫(kù)，諾貝爾兄弟通過(guò)鐵路張開(kāi)了他們龐大的石油銷售網(wǎng)絡(luò)。

諾貝爾兄弟開(kāi)拓“北線通道”石油能源通道后，很快就主宰了俄國(guó)的石油貿(mào)易。1884年俄羅斯原油產(chǎn)量達(dá)到了148萬(wàn)噸，相當(dāng)于美國(guó)產(chǎn)量的1/3，其中一半的產(chǎn)量來(lái)自諾貝爾兄弟公司，路德維格很快被人稱為“巴庫(kù)石油大王”。“

“北線通道”形成的巨大運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)讓諾貝爾兄弟公司完全壟斷了俄羅斯的煤油市場(chǎng)，在將近二十五年的時(shí)間里，諾貝爾兄弟公司甚至可以隨意提高或者降低銷售價(jià)格，低廉的成本和充足的供應(yīng)讓美國(guó)的煤油在俄羅斯銷售節(jié)節(jié)敗退，銷量迅速下降，從1872—1873年的1490萬(wàn)加侖，下降到1879—1880年只有790萬(wàn)加侖，再下降到1882—1883年只有170萬(wàn)加侖，最后幾乎徹底被逐出俄國(guó)市場(chǎng)。

巴庫(kù)通往世界的通道

1884年俄羅斯政府資產(chǎn)部的一份《關(guān)于俄羅斯石油工業(yè)的報(bào)告》向政府告急：石油工業(yè)面臨新的問(wèn)題——石油嚴(yán)重過(guò)剩，原油產(chǎn)量在兩年內(nèi)增加了20倍，煤油的產(chǎn)量每年以14%的速度在增長(zhǎng)，各大煉廠開(kāi)足馬力也沒(méi)有能力加工洪水般涌來(lái)的原油，需要立即拓展內(nèi)部和外部市場(chǎng)。這份報(bào)告還強(qiáng)調(diào)在未來(lái)幾年，無(wú)論是巴庫(kù)煉廠的業(yè)主們、俄羅斯政府、還是諾貝爾兄弟公司，他們根本就沒(méi)有足夠的船只來(lái)運(yùn)輸這些越來(lái)越多的原油和煤油。

在人們的印象之中，高加索就是大山脈的代名詞，那是一條橫亙?cè)谀蠚W和西亞之間綿延崎嶇的山脈，自西北向東南橫貫于黑海和里海之間。在這東向西綿延130公里、南北延伸50公里的區(qū)域，居住著五十多個(gè)民族，這里的海拔之高，一年之中的絕大多數(shù)時(shí)間為大雪封山，高加索山脈在里海和黑海之間架起了一道天然的屏障，隔斷了里海與外海的聯(lián)系，讓里海成為了內(nèi)陸海，巴庫(kù)就位于里海的西岸、高加索大山脈的東南角下。以至于諾貝爾兄弟的“北線通道”需要向北通過(guò)伏爾加河繞行兩千多英里，才能進(jìn)入波羅的海。

從波羅的海到地中海還有超過(guò)5000公里的海上距離。而此時(shí)的歐洲因?yàn)檎羝麢C(jī)的發(fā)明已經(jīng)建成了貫通歐洲大陸的鐵路網(wǎng)絡(luò)，連接著黑海沿岸的東歐各大港口城市，而且黑海從水路通過(guò)土耳其海峽直通地中?？梢灾蓖ㄊ澜缢拇笾?、五大洋……

1877—1878年，俄羅斯和土耳其的戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。戰(zhàn)爭(zhēng)期間，英國(guó)駐美國(guó)大使吉姆斯訪問(wèn)當(dāng)時(shí)還在土耳其控制之下的黑海東南岸城市——巴統(tǒng)時(shí)說(shuō)：巴統(tǒng)對(duì)于土耳其而言，沒(méi)有什么用處，但是一旦被俄羅斯占領(lǐng)，一定會(huì)敷設(shè)一條從第比利斯過(guò)來(lái)的鐵路，打開(kāi)被圍困在里海的貿(mào)易通道，俄羅斯將真正擁有通往世界的視野。也許因?yàn)槎砹_斯廣袤的土地和少得可憐的海岸線，讓俄羅斯十分重視高加索地區(qū)的疆土，在這片44萬(wàn)平方公里的土地上，與土耳其之間發(fā)生了十次戰(zhàn)爭(zhēng)。第十次俄羅斯和土耳其的戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，黑海沿岸各個(gè)國(guó)家和歐洲的主要國(guó)家于1878年簽訂了《柏林條約》，把巴統(tǒng)劃給了俄羅斯。

有了黑海的巴統(tǒng)，似乎所有的俄羅斯人都看到了通往世界的通道，俄羅斯政府資產(chǎn)部部長(zhǎng)奧斯特洛夫斯基在他那份《關(guān)于俄羅斯石油工業(yè)的報(bào)告》中強(qiáng)調(diào)，美國(guó)人已經(jīng)用管道取代了鐵路運(yùn)輸煤油，降低了運(yùn)輸成本。我們這種煤油消費(fèi)稅極高的國(guó)度，建設(shè)一條從巴庫(kù)——巴統(tǒng)的輸油管道是唯一能與美國(guó)煤油競(jìng)價(jià)的方案。

但是考慮到巴統(tǒng)剛剛歸屬俄羅斯，地區(qū)的安全是政府的頭等大事，軍需物資的運(yùn)輸顯然是必須優(yōu)先考慮的事情，俄羅斯政府決定建設(shè)一條從第比利斯——巴統(tǒng)的鐵路。鐵路的興建讓英國(guó)駐美國(guó)大使吉姆斯的預(yù)言變成了現(xiàn)實(shí)，也讓諾貝爾兄弟對(duì)俄羅斯石油的壟斷變成了夢(mèng)想。面對(duì)洪水般涌來(lái)的原油，諾貝爾兄弟曾經(jīng)向政府申請(qǐng)更多的運(yùn)輸油輪，從伏爾加河向北繞行，進(jìn)入黑海，但是，他們的方案被石油委員會(huì)的中心人物門捷列夫否決了。

門捷列夫是一個(gè)激進(jìn)的民族主義者，而且極力反對(duì)壟斷資本、堅(jiān)決支持俄羅斯政府資產(chǎn)部部長(zhǎng)奧斯特洛夫斯基關(guān)于建設(shè)翻越高加索山脈輸油管道的宏偉構(gòu)想，所以他否定諾貝爾兄弟繼續(xù)壟斷“北線通道”似乎是情理之中的事情。門捷列夫因?yàn)榘l(fā)明了化學(xué)元素周期表而聞名于世，他在化學(xué)領(lǐng)域的巨大貢獻(xiàn)為世人所矚目，但是他并沒(méi)有獲得諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)，后來(lái)的人們把這個(gè)歸結(jié)于他與諾貝爾兄弟在俄羅斯石油工業(yè)領(lǐng)域里的過(guò)節(jié)。

巴庫(kù)——第比利斯的鐵路是穿越高加索山脈的第一段，這段鐵路的建設(shè)是俄羅斯政府第一次大規(guī)模將外國(guó)資本引入石油工業(yè)。在巴庫(kù)經(jīng)營(yíng)油田和煉廠的亞美尼亞巨商安德烈巴歌和謝爾蓋巴拉斯高華斯基拿到了鐵路建設(shè)的許可，但是鐵路建設(shè)投資遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他們的預(yù)算，他們不得不向銀行家羅斯柴爾德求助。

他們用油田和煉廠做抵押向巴黎的詹姆斯·羅斯柴爾德貸款，事實(shí)上羅斯柴爾德家族對(duì)巴庫(kù)石油垂涎已久，他們?cè)诎蜖柛砂雿u東岸的里吉卡擁有一家很大的煉油廠，但當(dāng)?shù)貨](méi)有原油，他只能向美國(guó)的洛克菲勒購(gòu)買原油，再將提煉完成的煤油銷到俄國(guó)及中歐等地。顯然洛克菲勒的原油要比巴庫(kù)的原油貴得多，因?yàn)樯郴收躬q太人進(jìn)入巴庫(kù)經(jīng)營(yíng)石油，羅斯柴爾德當(dāng)然被排除在外。

但是，巴庫(kù)經(jīng)第比利斯到巴統(tǒng)的鐵路讓羅斯柴爾德看到了希望，他不能放過(guò)這稍縱即逝的機(jī)會(huì)。他的胃口顯然不在安德烈巴歌和謝爾蓋巴拉斯高華斯基的油田和煉廠，他知道這兩個(gè)人與俄國(guó)羅曼諾索夫王族有相當(dāng)好的關(guān)系，他需要的是俄羅斯政府頒發(fā)的石油特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。在安德烈巴歌和謝爾蓋巴拉斯高華斯基的幫助下，他拿到了俄羅斯政府頒發(fā)的煤油出口特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，他為這條鐵路注入了兩百萬(wàn)英鎊，鐵路于1883年4月建成投用。

拓展歐亞市場(chǎng)

巴庫(kù)——巴統(tǒng)鐵路建成，幾乎一夜之間，巴統(tǒng)就成了世界上最重要的石油港之一。1886年，羅斯柴爾德成立了里?！诤Ｊ凸荆诎徒y(tǒng)建立了儲(chǔ)存和銷售設(shè)施；諾貝爾兄弟公司也迅速轉(zhuǎn)變態(tài)度，將“北線通道”上的設(shè)施如法炮制，也在巴統(tǒng)開(kāi)疆拓土。巴庫(kù)——巴統(tǒng)鐵路打開(kāi)了俄國(guó)石油銷往西歐的大門，盡管俄國(guó)比美國(guó)晚二十多年登上石油舞臺(tái)，但俄國(guó)石油的增長(zhǎng)卻讓世人震撼。

1884年5月2日，新西蘭《貧窮灣先驅(qū)報(bào)》是這樣描述巴庫(kù)的“石油產(chǎn)業(yè)春天”的，“里海蘊(yùn)藏著巨大的石油資源，那里的產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了全美國(guó)的六分之一，在那很小的勘探區(qū)已經(jīng)豎起來(lái)四百口油井，巴庫(kù)已經(jīng)變成了一個(gè)三萬(wàn)人的城市，油井出來(lái)的石油，價(jià)格比水還便宜……諾貝爾先生已經(jīng)建造了蒸汽機(jī)（火車）快速運(yùn)輸煉出來(lái)的石油，蒸汽機(jī)由石油蒸餾后的渣油驅(qū)動(dòng)，煉出來(lái)的油通過(guò)管道被直接送往碼頭，通過(guò)泵打進(jìn)容器里。當(dāng)船抵達(dá)港口，油又被泵送進(jìn)經(jīng)過(guò)特殊制造的油罐車，25節(jié)罐車組成一列。當(dāng)火車抵達(dá)目的地，石油再次被泵送進(jìn)分裝罐中，送往俄羅斯的千家萬(wàn)戶。通過(guò)這種方式，里海的石油不僅將美國(guó)石油趕出了俄羅斯，而且大大影響美國(guó)石油的歐洲市場(chǎng)，里海的石油通過(guò)波羅的海，灌向德國(guó)，還將通過(guò)黑海、通過(guò)連接巴庫(kù)和巴統(tǒng)的鐵路，像洪水般地流向地中海和印度……”

消息就像長(zhǎng)了翅膀一樣，從巴庫(kù)傳到了新西蘭、傳遍了全世界，商人們慕名來(lái)到巴庫(kù)和巴統(tǒng)，英國(guó)商人馬庫(kù)斯·塞繆爾就是其中的一個(gè)。這位殼牌貿(mào)易公司創(chuàng)始人的兒子，從事英國(guó)和遠(yuǎn)東之間的貿(mào)易，1890年他去高加索做了一次試探性的旅行。就在那里他看到了諾貝爾兄弟裝載效率很高的原始大油輪，形狀像一只浮動(dòng)的瓶子。這種巨大的運(yùn)輸工具似乎讓他看到了巴庫(kù)的石油在亞洲給他帶來(lái)的希望，顯然不能放過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)。他意識(shí)到這是一次千載難逢的機(jī)會(huì)，石油業(yè)高額的利潤(rùn)遠(yuǎn)非以往的貿(mào)易所能比擬，他在巴庫(kù)與急于尋找運(yùn)輸和代理商的羅斯柴爾德家族一拍即合，于1891年獲得了羅斯柴爾德家族授權(quán)的獨(dú)家經(jīng)營(yíng)里海和黑海地區(qū)的煤油運(yùn)輸和銷售的權(quán)利，為期9年。

當(dāng)時(shí)美國(guó)裝載煤油的是一種容量為五加侖的鍍錫鐵皮罐，這種方式雖然方便了用戶，但是運(yùn)送鐵罐及木箱的費(fèi)用卻是相當(dāng)高。塞繆爾在巴庫(kù)視察油田的過(guò)程中，突然產(chǎn)生了一個(gè)大膽的想法：“如果也像標(biāo)準(zhǔn)石油公司用桶裝或灌裝的方式販運(yùn)，肯定不能與之競(jìng)爭(zhēng)。但是如果采用油輪，采取批賣的方式，那么成本就大大降低，就一定能與標(biāo)準(zhǔn)石油競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

當(dāng)時(shí)，通過(guò)油輪運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)實(shí)在太大，因?yàn)橛洼喛赡軙?huì)受到印度洋的炎熱條件及季風(fēng)的影響而發(fā)生意外。此外，蘇伊士運(yùn)河是否會(huì)允許滿載石油的船只通過(guò)，這也一個(gè)疑問(wèn)。塞繆爾決定孤注一擲。他拜訪造船專家，研究能耐熱的油輪，并且采取各種周密的預(yù)防措施排除危險(xiǎn)，一切都在按部就班地展開(kāi)著。但是，就在倫敦傳出塞繆爾即將建造新船隊(duì)的消息后不久，美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)石油公司在英國(guó)發(fā)動(dòng)了一場(chǎng)反對(duì)油船通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的浪潮，希望能夠阻止塞繆爾實(shí)現(xiàn)這種新的運(yùn)輸方式帶來(lái)的對(duì)其亞洲市場(chǎng)的侵蝕。

但是那時(shí)的塞繆爾在倫敦已經(jīng)是一個(gè)有分量的人物，他將其造船計(jì)劃上升到國(guó)家利益的高度，并以此希望獲得民眾的理解和支持。

他成功了。1892年，新設(shè)計(jì)的、能夠適合蘇伊士運(yùn)河英國(guó)當(dāng)局的油輪問(wèn)世了，油輪載重5010噸，上面懸掛著印有塞繆爾的殼牌標(biāo)志的旗幟。油輪駛出翰德普爾造船碼頭，經(jīng)地中海進(jìn)入黑海，到達(dá)巴庫(kù)后裝載了大量的石油，開(kāi)始了塞繆爾充滿希望的海上之旅，飄揚(yáng)的殼牌旗幟引領(lǐng)著塞繆爾照亮亞洲的夢(mèng)想。

新油輪的起航，使得殼牌的運(yùn)輸成本大幅降低，一時(shí)間，殼牌的煤油充斥亞洲各個(gè)地區(qū)。1893年年底，塞繆爾制造了十幾艘油輪，都以海貝的名稱命名——“海螺號(hào)”、“蛤殼號(hào)”、“魷魚(yú)號(hào)”、“寶貝號(hào)”等等。1895年年底通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的油輪有69次，其中有65次是塞繆爾的船或是他包租的船。到了1902年，通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的全部石油中有90%是屬于塞繆爾的殼牌公司。從巴庫(kù)通往亞洲的海上石油通道就這樣被打開(kāi)了。

隨著歐洲和亞洲市場(chǎng)的迅速拓展，巴庫(kù)到巴統(tǒng)的鐵路已經(jīng)完全不能滿足潮水般的石油翻越高加索山脈運(yùn)抵黑海的要求，多年前俄羅斯政府資產(chǎn)部部長(zhǎng)奧斯特洛夫斯基和俄羅斯國(guó)家石油委員會(huì)的中心人物門捷列夫關(guān)于“建設(shè)一條從巴庫(kù)——巴統(tǒng)的輸油管道是唯一能與美國(guó)煤油競(jìng)價(jià)的方案”重新擺在諾貝爾兄弟公司和羅斯柴爾德家族的面前。

這一方案在諾貝爾兄弟的意識(shí)中越來(lái)越強(qiáng)烈，他們開(kāi)始向沙皇政府提出申請(qǐng)，希望修建管道巴庫(kù)——巴統(tǒng)的輸油管，但是鐵路良好的收益，讓沙皇政府對(duì)這條管道似乎不是那么積極，延遲了相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間才批準(zhǔn)他們的申請(qǐng)。諾貝爾兄弟公司隨即聯(lián)合羅斯柴爾德家族共同投資，1908年一條長(zhǎng)達(dá)883公里、直徑203毫米、設(shè)有16個(gè)泵站的輸油管道終于建成，它是鑄鐵管道建設(shè)史上的一塊里程碑。

管道的建成，讓巴庫(kù)——巴統(tǒng)的石油能源通道更加順暢，俄羅斯的石油威震全球，當(dāng)美國(guó)出口6200萬(wàn)桶的煤油時(shí)，俄羅斯已經(jīng)出口8400萬(wàn)桶，占全球煤油貿(mào)易的60%。巴庫(kù)已經(jīng)擁有了2000口油井和200家煉廠，成為了名副其實(shí)的“黑城”，給俄羅斯帶來(lái)了巨大的財(cái)富和聲譽(yù)。

（未完待續(xù)......）