談土地基上道路橋梁施工不均勻沉降防治策略

董 斌

(山西平陽路橋有限公司，山西 臨汾 041000)

軟土地基施工為道路橋梁施工中的重點。軟土地基，經雜物填土、沖擊填土，以及淤泥土、高壓縮性土層混合而成。軟土地基的透水性能并不理想，并且壓縮性較強、強度低，而這也是發(fā)生不均勻沉降現象的主要原因。針對于此，道路橋梁施工時，需結合工程具體情況及軟土地基情況，制定針對性防治措施，以此有效控制不均勻沉降發(fā)生率。

1 軟土地基基本情況概述

我國國土面積約為950萬km2，不同區(qū)域的地形存在較大的差異性。軟土地質的分布比較廣泛，公路基礎設施建設的不斷改進，使得道路橋梁工程數量也發(fā)生了較大的變化。軟土地基存在強度低、滲透性低、含水量高等特征，主要表現：不均勻沉降，嚴重情況還會發(fā)生路面開裂、偏移問題[1]。這時，無疑會對橋梁的結構、性能造成嚴重威脅，發(fā)生坍塌事故的可能性較大，并且對于人們的生命安全、財產安全也會構成不良影響。

2 案例分析

采用土工合成材料，多為加筋/制成柔性的褥墊層構成，主要的作用：防止發(fā)生不均勻沉降問題。我國使用土工合成材料的頻率較高，以此對不均勻沉降進行處理。如：重慶交通科研設計院在20世紀90年代，就通過這一材料對不均勻沉降問題加以處理，達到了較好的處理效果。需要注意事項：使用土工合成材料處理不均勻沉降狀況時，會對地基加筋、濾層、隔離，以及防護和排水等，構成直接的影響。針對于此，在實際處理不均勻沉降問題時，應根據具體狀況，合理選擇最適宜的處理方法，從而更好的防治土地基上的道路橋梁施工不均勻沉降情況。

3 土地基上道路橋梁施工不均勻沉降成因

3.1 地質結構勘測成因

我國各個地區(qū)地形的差異性較大，不同地形在不同的地理區(qū)域均有區(qū)別。地基施工非常復雜，因此道路橋梁施工前，需對地質結構進行勘測。而建筑工程涉及部門則會結合施工區(qū)域的地質、結果等情況，客觀評價工程的地基，以此采用最適合的地基施工方法[2]。然而，縱觀實際來看，地質結構勘測結果的可信度較低，進而發(fā)生不均勻沉降狀況。

3.2 工程設計成因

道路橋梁施工時，工程自身設計、結構設計，會對工程的整體施工效率，構成直接的影響。因為工程自身設計不能達到具體要求、結構設計沒有滿足合理的標準，這時土地基就容易產生不均勻沉降現象。例如：橋梁施工期間，工程單體設計需保持合理，若使單體設計過大，此時的橋梁結構也會更加復雜，從而危及到土地基壓縮性能。與此同時，地基地區(qū)建筑物間如果沒有進行合理的設計，同樣容易引發(fā)沉降現象。其中，工程結構設計不合理為工程中比較常見的問題。對工程結構實行設計過程，對于工程師的要求較高，需要其能準確掌握橋梁的長度、高度，以及道路寬度、地基深度等數據。若是工程師沒有準確掌握上述數據，并且沒有合理分布道路橋梁結構構件，工程基礎設計剛性、后期施工，均會受到不良影響，而這也是產生不均勻沉降的主要原因。

3.3 施工工序成因

道路橋梁施工時，施工工序是否合理，直接關系到工程的整體質量、進度。為提高道路橋梁施工的效率，應遵循相關的施工標準，合理處理地基方面的問題。近年來，我國交通事業(yè)獲得了較好的發(fā)展前景，車輛重量、數量隨之改變。同時，道路橋梁車流量較大，會對道路橋梁地基施工強度，提出更高的標準。故此，工程實際施工過程，若存在工作人員沒有遵循施工工序要求、相關標準操作，針對符合較大的橋梁結構來講，日后施工產生沉降的可能性較大，以至于引發(fā)地基不均勻沉降。

4 土地基上道路橋梁施工不均勻沉降的完善對策

4.1 地基勘測的完善方法

軟土地基施工前，需實行地質勘測，并且提供地質勘測報告，主要的目的為提高地質勘測結果可信度。因為地質勘測對于道路橋梁施工的影響較大，所以只有確保在勘測數據準確的前提下，才利于設計人員、施工人員全面掌握工程的具體狀況，制定完善的處理方法。針對軟土地基施工中，可能會產生的不均勻沉降問題來講，能夠及時通過適宜的方式預防、處理，以此控制、避免發(fā)生軟土地基不均勻沉降情況。針對于此，施工前應給予地質勘測工作更多的關注，合理使用地質探測方法勘測，同時做好地質勘測的審核工作。

4.2 道路橋梁工程設計的完善方法

道路橋梁施工設計，可直接影響到工程的整體施工質量。故此，做好道路橋梁設計工作非常必要，旨在保障工程設計的科學性、合理性、可行性，保證工程結構的設計能滿足具體要求，反之產生不均勻沉降現象[3]。道路橋梁施工期間，針對軟土地基上道路、橋梁來講，則需要根據工程的全面設計，充分考慮到道路橋梁建設等級、軟土地基性質。這時，所設計的工程結構更加清晰、簡單，使用性能較高。同時，還可防止出現道路橋梁結構極其復雜所致不均勻沉降情況。需要注意的是，軟土地基上的道路橋梁在設計時，應保證建筑物間距離設計的合理性。

4.3 軟土地基處理的完善方法

軟土地基如果處理不當，會對施工進度、施工效率造成影響。所以，施工期間，為提高軟土地基承載力，應有效的處理軟土地基，減少對軟土地基的不良影響。施工時，建議通過添加劑法、排水法、加筋施工技術，以及噴粉樁加固技術等處理。添加劑法處理時，可添加適量的水泥和生石灰，有效改善軟土地質的性能。軟土地基表面層土質粘性非常大、壓縮功能不佳，無法完全將軟土地基進行壓實處理。采用添加水泥、石灰石處理，能夠保證地基土承載力、地基土性能達到要求。添加劑處理方法為最簡便的操作方式，應用效果也比較理想，因此當前被廣泛應用于建筑施工中。

4.4 CFG樁處理技術的應用要點

粉噴樁加固方法較多，應用頻率最高的方法為CFG。這一處理方法，可有效預防道路橋梁不均勻沉降情況的出現。借助錘擊力、振動力、靜壓力的效應，將預定長度鋼管打入土地基。這時，將鋼管灌滿混凝土，主要的原理為經中立效應，流入團土地基，使得軟土地基保持堅硬。如此一來，利于施工中設計人員結合軟土地基狀況，簡化鋼結構步驟，在混凝土中添加適量粉煤灰，提高混凝土性能的同時，可節(jié)約鋼結構的花費資金，維護工程經濟效益并加強軟土地基的施工質量。CFG樁處理過程，合理布置施工現場位置，可提高CFG樁的處理效果。施工現場試樁時，加強對地質結構的監(jiān)測，以便獲得安放攪拌機、物料的具體位置，減少混合料運輸時間、混合料質量[4]。澆筑時，合理使用樁基拔管，拔管速度為0.6 m/min，鋼管和地面距離1.8 m時，可將鋼管勻速緩慢拔出。然后，對混凝土進行二次攪拌，保證混凝土的密度，施工后對其進行敲打處理，從而保證柱形的結構。最后，做好混凝土樁體養(yǎng)護工作，從而保障混凝土的性能，確保施工的安全性，見圖1。

5 結語

道路橋梁工程中，需根據地基性質、性能進行施工、設計。所以，施工時應對地基進行勘測，將重點放在軟土地基勘測上。然后，結合道路橋梁實際情況設計，保證工程結構設計的效果，有效避免發(fā)生不均勻沉降現象，確保人們的生命安全、財產安全。