“一帶一路”五周年數(shù)據(jù)盤點

■ I UD中國領(lǐng)導(dǎo)決策信息中心·大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略重點實驗室

2018年是“一帶一路”倡議提出五周年。五年來，“一帶一路”已經(jīng)從理念轉(zhuǎn)變?yōu)閷嶋H行動，成果豐碩。我國已與105個國家和29個國際組織簽署149份合作文件；與“一帶一路”相關(guān)國家貿(mào)易總額累計超過5萬億美元，其中，2017年貿(mào)易總額增長達14.2%，增幅創(chuàng)6年新高；中歐班列累計開行超過10300多列……“一帶一路”正成為最受歡迎的全球公共產(chǎn)品和前景最好的國際合作平臺。

政策溝通

■“一帶一路”朋友圈從亞歐大陸延伸到非洲、大洋洲、南美洲

截至9月6日，我國已與非洲37國以及非洲聯(lián)盟簽署共建“一帶一路”政府間諒解備忘錄，簽署國家占出席中非合作論壇北京峰會53個國家的70%（在中非合作論壇北京峰會期間，我國與28個國家和非洲聯(lián)盟簽署了諒解備忘錄，其余9個國家的諒解備忘錄已在峰會前簽署）。截至目前，我國已與105個國家簽署123份合作文件，涵蓋亞洲、非洲、歐洲、拉丁美洲、南太平洋地區(qū)國家。其中，2017年新簽約50份“一帶一路”框架下的各類合作協(xié)議，占五年來已簽署協(xié)議總數(shù)的近一半，戰(zhàn)略、政策對接和經(jīng)貿(mào)合作等類型的協(xié)議占比達50%。

■地方“一帶一路”發(fā)展進入“政策季”

“一帶一路”倡議自2013年提出，2015年發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》，2016年已經(jīng)進入全面落實階段，各部委對“一帶一路”倡議的部署更具有針對性，出臺了中歐班列建設(shè)、農(nóng)業(yè)合作、文化發(fā)展、生態(tài)環(huán)境保護、標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)通等一批專項行動規(guī)劃。

地方層面也取得了一系列重要的政策進展。2015年，廣東成為全國首個上報實施方案、完成與《愿景與行動》銜接并印發(fā)實施方案的省份；2016年，陜西、江西等地開始滾動式計劃一帶一路建設(shè)工作；2017年以來，地方“一帶一路”發(fā)展迎來“政策季”，我國西部10省份共同提出共建南向通道“重慶倡議”。目前，各類規(guī)劃、方案、實施意見密集發(fā)布，如《遼寧“一帶一路” 綜合試驗區(qū)建設(shè)總體方案》《浙江省打造“一帶一路”樞紐行動計劃》《陜西省推進綠色“一帶一路”建設(shè)實施意見》等等。

設(shè)施聯(lián)通

■中歐班列（鄭州）滿載率等多項指標(biāo)位居全國第一

截至8月26日，中歐班列累計開行數(shù)量突破1萬列，到達歐洲15個國家43個城市，運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐大陸主要區(qū)域。初步實現(xiàn)重去重回，返程班列比例穩(wěn)步提升，2017年同比增長123%、占去程的53%；2018年上半年同比增長100%、占去程的69%。主要城市累計開行數(shù)量為：成都1976列、重慶1936列、鄭州1283列、武漢972列、蘇州414列、義烏350列等。

目前我國地鐵供電系統(tǒng)的諧波無功治理主要采用在車站降壓變電所0.4kV側(cè)設(shè)置固定式無功補償裝置，即無源濾波器。無源濾波器通過對電感、電阻和電容的組合設(shè)計構(gòu)成LC濾波電路，可以濾除系統(tǒng)中特定的高次諧波，同時它在與無功負載并聯(lián)使用的過程中還起到無功補償?shù)淖饔?。[3]

截至2018年7月18日，鄭歐班列總累計開行1347班，總累計貨值69.71億美元，貨重67.35萬噸，實現(xiàn)每周“去程八班、回程八班”均衡往返滿載運行，貨值、貨重等主要經(jīng)濟指標(biāo)保持全國中歐班列前列。目前，鄭歐班列在境內(nèi)，貨源地已覆蓋全國3/4的省份，集貨半徑達1500公里，形成了以鄭州為中心的境內(nèi)樞紐；在境外，鄭歐班列網(wǎng)絡(luò)遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區(qū)24個國家126個城市，境內(nèi)合作伙伴達2300多家，境外合作伙伴達780多家。

■廣東新開直飛“一帶一路”沿線國家航線最多

截至2017年底，國內(nèi)場直飛航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋40個“一帶一路”沿線國家；新增國際航線400多條并與45個國家實現(xiàn)直航；與“一帶一路”沿線62個國家簽訂了雙邊政府間航空運輸協(xié)定。

2017年，國內(nèi)機場直飛國際/地區(qū)航線1215條，其中過半是“一帶一路”沿線國家直飛航線（652條）；廣東、北京、江蘇省直飛“一帶一路”沿線國家航線最多，分別為84條、49條、45條；從出發(fā)地區(qū)看，華南、華東、西南地區(qū)直飛“一帶一路”沿線國家航線最多，分別為166條、138條、104條。

2017年，國內(nèi)機場新開國際/地區(qū)直飛航線255條，其中200條是直飛“一帶一路”沿線國家的航線。新開直飛“一帶一路”沿線國家航線中，廣東、海南、江蘇直飛航線最多，分別新開24條、22條、22條；從出發(fā)地區(qū)看，華南、華東、中部地區(qū)直飛航線最多，分別新開58條、46條、31條。2017年，廣東在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)執(zhí)行航班近9.6萬班次，承運旅客約1237萬人，二者均為2016年的近兩倍。另外，西南地區(qū)三大機場在“一帶一路”帶動下，2017年昆明長水、成都雙流、重慶江北機場直飛“一帶一路”沿線國家運力分別同比增加44.1%、11.5%、23.1%。

貿(mào)易暢通

■各地借力“一帶一路”加快走出去

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，過去5年，中國同沿線國家貿(mào)易總額超過5萬億美元，年均增長1.1%，目前已經(jīng)成為25個沿線國家最大的貿(mào)易伙伴。

從地方來看，浙江省2015年和2016年對全國“一帶一路”進出口的增長貢獻率均居全國首位，其中，2016年的增長貢獻率高達84.5%，拉動增長0.5個百分點。從2017年開始，廣東超越浙江，2018年上半年，廣東與“一帶一路”沿線國家進出口達到7289.5億元，約為浙江的2倍，占全國同期“一帶一路”進出口總額（3.87萬億元）的18.8%。

另外，西部地區(qū)借力“一帶一路”加快走出去。如陜西進出口貿(mào)易總額從2013年的201.27億美元，提升到2017年的401.1億美元，足足翻了一番，成為漲幅最大的地區(qū)。2018年上半年，內(nèi)蒙古、廣西等地與沿線國家的貿(mào)易份額占比已超過50%，分別為67.4%、57.33%。

■民營企業(yè)成“一帶一路”外貿(mào)主力軍

2017年的500強民營企業(yè)中，有274家參與了“一帶一路”建設(shè)，實現(xiàn)海外收入（不含出口）7900多億美元，比上年大幅增長5400多億美元。國家信息中心數(shù)據(jù)顯示，2017年民營企業(yè)與“一帶一路”相關(guān)國家的進出口總額達到6000多億美元，占與“一帶一路”相關(guān)國家貿(mào)易總額的43%，民營企業(yè)已經(jīng)成為參與“一帶一路”建設(shè)的一支重要力量。從地方看，浙江、河北、廣東等地民營企業(yè)在“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易總額占比超過50%，特別是浙江民營企業(yè)為“一帶一路”貢獻近8成貿(mào)易額。

■浙江國家級境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)數(shù)量居全國首位

截至2017年末，我國企業(yè)共在44個國家建設(shè)初具規(guī)模的境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)99家，累計投資307億美元，入?yún)^(qū)企業(yè)4364家，上繳東道國稅費24.2億美元，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位25.8萬個。其中，2017年新增投資57.9億美元，創(chuàng)造產(chǎn)值186.9億美元。

境外經(jīng)貿(mào)區(qū)（園區(qū)）是推進“一帶一路”產(chǎn)能合作的有效載體，也是中國企業(yè)在海外落地生根的重要“孵化器”。截至2017年末，浙江省經(jīng)審批核準(zhǔn)或備案的境外企業(yè)和機構(gòu)共計9188家，累計中方投資備案額707.1億美元，覆蓋145個國家和地區(qū)，在“一帶一路”沿線國家投資總額為191.9億美元。目前，浙江已設(shè)立6個境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，國家級園區(qū)數(shù)量居全國首位，2017年國外經(jīng)濟合作營業(yè)額達到72.8億美元。

近年來，川企“走出去”創(chuàng)下多個“第一”：四川鐵投集團是第一個在歐洲發(fā)達國家修建大跨徑橋梁的中資企業(yè)；中鐵二院中標(biāo)的“莫斯科—喀山高鐵項目”是中國高鐵“走出去”第一單……目前，四川省在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)謀劃、儲備、在建的經(jīng)貿(mào)產(chǎn)能合作項目70余個，金額近3000億元。

2018年上半年，河南省對“一帶一路”沿線國家承包工程表現(xiàn)突出，新簽合同額126.54億人民幣，同比增長562.7%。其中，1000萬美元以上項目有36個，新簽合同額296334萬美元，占全省新簽合同總額的92.2%；5000萬美元以上大項目的投資額占全省中方協(xié)議投資額的90%，且集中在航空、醫(yī)療、生物制藥等高新技術(shù)領(lǐng)域。

目前，江西企業(yè)在70多個國家和地區(qū)開展國際工程承包，累計完成對外承包工程營業(yè)額超過270億美元；在90多個國家和地區(qū)設(shè)立了近700家境外企業(yè)或辦事處，累計實現(xiàn)對外直接投資75億美元；在境外投資或承建的“江西路”達6000公里、“江西橋”150座、“江西機場”6個、“江西電站”53座、“江西大壩”20座、“江西醫(yī)院”50所，各類建筑物總建筑面積累計超過1000萬平方米。

資金融通

■云南跨境人民幣結(jié)算突破4000億元

截至2018年6月，我國在7個沿線國家建立了人民幣清算安排。從國內(nèi)試點省份看，截至2017年末，云南省跨境人民幣結(jié)算累計金額達4023.54億元，成為我國第16個結(jié)算量突破4000億元的省市。云南省轄內(nèi)銀行與境外84個國家（地區(qū)）建立了跨境結(jié)算渠道，其中“一帶一路”國家達32個，26家境外銀行在省內(nèi)銀行開立了人民幣同業(yè)往來賬戶86戶，境外機構(gòu)在云南省內(nèi)銀行開立非居民人民幣賬戶1705戶。同時，云南跨境人民幣結(jié)算業(yè)務(wù)已拓展到全部經(jīng)常項目和資本項目投融資領(lǐng)域，結(jié)算主體從企業(yè)延伸至個人，已覆蓋云南省16個州市、21個對外口岸，參與結(jié)算企業(yè)達2700余家。

■大型銀行發(fā)揮先鋒作用

截至2017年底，有10家中資銀行在26個“一帶一路”沿線國家設(shè)立68家一級機構(gòu)，其中包括18家子行、40家分行和10家代表處。從機構(gòu)類型看，3家政策性銀行和5家大型商業(yè)銀行仍是海外布局的主力軍。在融資規(guī)模方面，過去3年，中資銀行業(yè)機構(gòu)共參與“一帶一路”建設(shè)相關(guān)項目近2700個，累計授信近4000億美元，發(fā)放貸款超過2000億美元，相關(guān)貸款余額約2000億美元。

■多地設(shè)立千億以上“ 一帶一路”相關(guān)基金

據(jù)不完全統(tǒng)計，中央及地方政府參與組建的“一帶一路”相關(guān)基金總規(guī)模已超過6000億元（已公布金額）。其中，規(guī)模最大的為國家級絲路基金，承諾出資規(guī)模已經(jīng)超過1600億元（首期100億美元，2017年5月新增1000億元）。

地方級專項基金主要分布在“一帶一路”國內(nèi)沿線省份，其中，廣東省政府發(fā)起對外投資政策性基金——廣東絲路基金，首期規(guī)模200億元，擬按1：9的比例向社會投資人募集，并按出資人風(fēng)險承受力和收益目標(biāo)進行分層，基金規(guī)模預(yù)計可達2000億元。此外，重慶、河南、陜西也設(shè)立了千億級以上基金。

民心相通

■廣西國際友好城市數(shù)量居西部第一

截至2018年9月19日，我國有31個?。▍^(qū)、市）（不含港澳臺）和486個城市與五大洲136 個國家的535個?。ㄖ荨⒖h、大區(qū)、道等）和1642個城市建立了2566對友好城市（省州）關(guān)系。在“一帶一路”倡議下，各地友好城市數(shù)量激增，特別是西部地區(qū)。如廣西目前國際友城數(shù)達107對，位居西部第一。2017年，廣西組織接待外國省部級以上賓客團組30多批，華僑華人團組200多批，成功籌辦第14屆中國—東盟博覽會等重大活動，有效拓寬了中國—東盟合作“南寧渠道”。

■浙江科技人才交流推動“一帶一路”建設(shè)

人才方面的教育合作也是人文交流活動的重要組成部分。教育部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年，“一帶一路”相關(guān)國家留學(xué)生31.72萬人，占總?cè)藬?shù)的64.85%，增幅達11.58%，高于各國平均增速。

截至2017年底，浙江已與沿線多個國家和地區(qū)建立了政府間科技合作關(guān)系，累計支持浙江省內(nèi)單位與沿線國家相關(guān)機構(gòu)合作開展研發(fā)產(chǎn)業(yè)化項目85項、資助金額超過1億元，并在美國、以色列、澳大利亞等創(chuàng)新資源集聚的國家和地區(qū)首批創(chuàng)建和培育7家海外創(chuàng)新孵化中心，累計引進落地項目163個、人才226人、創(chuàng)新載體7個，在孵項目621個，組織海外創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動179場。