唐廷樞對(duì)推動(dòng)近代民族實(shí)業(yè)的貢獻(xiàn)

湛風(fēng)濤 曹美新

摘 要：唐廷樞是中國近代歷史上著名的洋行買辦，又是清末洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的積極參加者。作為怡和洋行的買辦出身，唐廷樞出于民族大義在困境中接辦輪船招商局，從此投身于近代民族實(shí)業(yè)。在輪船招商局期間創(chuàng)舉式地推動(dòng)了航運(yùn)實(shí)業(yè)的發(fā)展并開創(chuàng)了中國的保險(xiǎn)事業(yè)，之后創(chuàng)辦采用新式采煤方法的開平煤礦、舉辦唐胥鐵路等。唐廷樞的一生，對(duì)創(chuàng)辦近代民族實(shí)業(yè)，推動(dòng)民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展，做出了重要貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：唐廷樞；買辦；民族工業(yè)；貢獻(xiàn)

中圖分類號(hào)：K251 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1002-2589（2018）06-0144-02

唐廷樞是中國近代歷史上著名的洋行買辦，又是清末洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的積極參與者。唐廷樞創(chuàng)造了許多個(gè)“中國第一”：中國第一家民用企業(yè)輪船招商局、第一家煤礦開平礦務(wù)局、第一條鐵路唐胥鐵路……他的一生，對(duì)創(chuàng)辦近代民族實(shí)業(yè)，推動(dòng)民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展，做出了重要貢獻(xiàn)。

一、唐廷樞的早年生活經(jīng)歷

唐廷樞1832年出生于廣東香山縣唐家村（今廣東省珠海市唐家灣鎮(zhèn)）的一戶普通人家。香山縣是中國最早與世界進(jìn)行貿(mào)易的地區(qū)，這里的人們成為最早接觸西方世界、最早感受新事物、也是最早接受新思想熏陶的中國人。唐家的人們受這種氛圍的影響，紛紛到大城市和國外開辟自己的事業(yè)。在國外增長了見識(shí)的人們不僅改變了自己的生活方式，而且看到了世界先進(jìn)的事物，思想也變得進(jìn)步，特別是看到了西方先進(jìn)的教育方式，紛紛效仿送自家子弟到國外接受教育。唐廷樞便是跟隨這波潮流獲得了在香港求學(xué)的機(jī)會(huì)，并且憑借自己的能力在香港謀得差事，最終被洋行發(fā)現(xiàn)，成就了自己職業(yè)生涯的飛躍，成為舉世聞名的買辦。早年的生活、求學(xué)和工作經(jīng)歷為其后來轉(zhuǎn)身成為民族資本家奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（一）香港求學(xué)

唐廷樞的父親唐寶臣，在人們紛紛外出經(jīng)商就學(xué)之際選擇了到香港謀生，來到了馬禮遜學(xué)校校長布朗手下聽差。唐寶臣看到了世界先進(jìn)的事物和教育，決心讓自己的兒子到外面的世界求學(xué)，于是便和布朗表達(dá)了自己的想法，布朗看唐寶臣素日里做事踏實(shí)，為人誠樸，便和唐寶臣約定，以給布朗聽8年差作為條件來換取讓兩個(gè)稍大的兒子進(jìn)入馬禮遜學(xué)校讀書。唐寶臣的二兒子唐廷樞從1842年起入讀該校。在校6年時(shí)間里，他學(xué)得一口流利的英語。

（二）任職海關(guān)

唐廷樞在香港的學(xué)校一直讀書到16歲，之后便在香港一家拍賣行里做工。唐廷樞一直任勞任怨，到他19歲的時(shí)候，由于其出色的英語能力被人介紹到香港殖民政府做了翻譯。1858年被時(shí)任上海江海關(guān)稅務(wù)司的英國人李泰國發(fā)現(xiàn)推薦其擔(dān)任上海海關(guān)副大寫，此后的兩年時(shí)間，唐廷樞的才能逐漸發(fā)揮，很快被提升為正大寫及總翻譯。在海關(guān)工作期間，他獨(dú)自經(jīng)營的修華號(hào)棉花行，成為外國洋行收買中國棉花的一個(gè)代理機(jī)構(gòu)，并與怡和洋行發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系。

（三）擔(dān)任怡和洋行買辦

自擔(dān)任怡和洋行買辦后，唐廷樞的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)又有進(jìn)一步的發(fā)展。怡和洋行成立于1832年，是一家老牌的英商企業(yè)，主要經(jīng)營鴉片、茶葉、生絲、煤炭業(yè)務(wù)，由于洋行在華貿(mào)易需要與海關(guān)打交道，怡和洋行的經(jīng)理惠代爾與唐廷樞日漸熟絡(luò)起來。在積累了經(jīng)商經(jīng)驗(yàn)后，唐廷樞看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，做起了自己的棉花生意，而且在動(dòng)蕩的市場上憑借獨(dú)到的眼光迅速積累了第一筆財(cái)富。怡和洋行經(jīng)理機(jī)昔看重唐廷樞的能力，1863年9月正式聘雇其擔(dān)任怡和洋行買辦。唐廷樞的十年買辦生涯，主要從事了幾項(xiàng)活動(dòng)，分別為怡行洋行經(jīng)理庫款、投資當(dāng)鋪、開展對(duì)錢莊的拆票業(yè)務(wù)、推銷鴉片、運(yùn)銷食鹽、開展航運(yùn)業(yè)務(wù)、收購茶葉、運(yùn)銷大米。特別是直接參與洋行的航運(yùn)和保險(xiǎn)事業(yè)，唐廷樞獲得了許多成功的商業(yè)知識(shí)、商業(yè)運(yùn)作方式和商業(yè)運(yùn)作技巧。為了買辦業(yè)務(wù)和自營商業(yè)的兩種需要，他又設(shè)立了自己的事務(wù)所。

二、主持中國第一個(gè)民族資本企業(yè)——輪船招商局

在買辦生涯中，唐廷樞逐步認(rèn)清了洋人在華經(jīng)商的本質(zhì)，看到了太多中國人被欺壓擺布的局面。唐廷樞的民族主義情懷逐漸積累起來，在得到洋務(wù)派李鴻章的受命和支持后，他毅然決然地放棄了買辦職務(wù)，投身于輪船招商局的創(chuàng)辦改革中，決心發(fā)展民族工業(yè)。唐廷樞進(jìn)入招商局后收購美國旗昌洋行的輪船業(yè)務(wù)，簽訂了齊價(jià)合同，使輪船招商局成為中國民族工業(yè)的典范之一。

（一）困境中出任輪船招商局總辦

加入輪船招商局對(duì)唐廷樞來說，是一生中一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折。輪船招商局自成立之初便困難重重，一方面是反對(duì)派的阻撓，另一方面，清政府缺乏能夠獨(dú)立承擔(dān)重任的得力人才，招商局一直處于嚴(yán)重虧損的狀態(tài)。協(xié)辦招商局的主事盛宣懷向李鴻章推薦了唐廷樞，之所以推薦唐廷樞加入輪船招商局，“是因?yàn)槭煜ど虅?wù)，以便招華股，以乘其后。”

在招商局面臨內(nèi)憂外患的情況下，李鴻章正式札委唐廷樞為商總，以解決招商局的困境。1873年唐廷樞入主招商局后，招商局也面臨著內(nèi)外困境，內(nèi)是資金困擾，商人持觀望態(tài)度；外是英美輪船公司相繼跌價(jià)，欲扼殺招商局于萌芽之中。唐廷樞從招商局的章程制定開始，重訂《輪船招商局局規(guī)》和《輪船招商局章程》，確定輪船招商局的資本主義性質(zhì)。將招商局中商人的股份比例提高，以增加商人的話語權(quán)，增強(qiáng)企業(yè)活力。唐廷樞力挽狂瀾，成功將招商局從困境中挽救回來。

（二）破除痼習(xí)，善用西法

接辦招商局后，唐廷樞逐漸了解到官辦企業(yè)的弊病，遂大刀闊斧進(jìn)行了改革，以打破原有的封建官僚作風(fēng)。他極富創(chuàng)新精神和冒險(xiǎn)精神，敢于大批舊習(xí)、弊病，敢于與世界接軌，運(yùn)用先進(jìn)的管理理念和方法。一是用人方面與世界接軌。在招商局全部船長、輪機(jī)都雇傭洋人，特別是在船舶的修理方面，他重用原美國旗昌洋行航海工程師史柏丁。唐廷樞重視發(fā)揮下屬的才能，通過讓員工持有股份激發(fā)大家的積極性。二是興辦同茂鐵廠。在唐廷樞的主持下，招商局的航運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大很快，船只數(shù)量增加迅速，為了避免船舶修理受制于洋人，唐廷樞決定興辦修理廠。興辦同茂鐵廠一方面解決了自身船舶修理維護(hù)的問題，節(jié)約了成本。另一方面還可以承接一些盈利形式的維修業(yè)務(wù)。興辦同茂鐵廠增強(qiáng)了輪船招商局的獨(dú)立性和抗風(fēng)險(xiǎn)性。三是設(shè)立與世界接軌的船舶保險(xiǎn)業(yè)。由于當(dāng)時(shí)中國沒有保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，全部保險(xiǎn)業(yè)務(wù)均是由洋行辦理，且在投保中洋人均有刁難。唐廷樞深感興辦船舶保險(xiǎn)業(yè)的重要性。唐廷樞設(shè)立保險(xiǎn)公司得到了民族資本家的大力支持和響應(yīng)，均放棄外資保險(xiǎn)，投保唐廷樞的保險(xiǎn)，使得民族保險(xiǎn)事業(yè)茁壯成長起來。船舶保險(xiǎn)公司的設(shè)立，提高了招商局自身的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，也開創(chuàng)了民族保險(xiǎn)事業(yè)。從此，上海輪船招商局轉(zhuǎn)危為安，在中國的航運(yùn)業(yè)力壓外國公司，第一次在對(duì)外國公司的商戰(zhàn)中占得上風(fēng)。

三、創(chuàng)辦開平礦務(wù)局

洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中，誕生了許多民族資本企業(yè)。這些企業(yè)都需要進(jìn)口大量的煤和鐵，花費(fèi)巨大，成本過高，因此開采煤礦便提上了日程。西方列強(qiáng)早已對(duì)中國的礦藏打起了主意，李鴻章認(rèn)識(shí)到了這種危機(jī)的存在，便受命唐廷樞赴天津籌創(chuàng)開平煤礦。從勘察礦址，擬定計(jì)劃，到籌集資本，正式開采，都由他一手主持。1876年，唐廷樞成功探測開平煤礦。同時(shí)，唐廷樞提出“筑鐵路以便運(yùn)煤”的主張，斷言“非由鐵路運(yùn)煤，誠恐終難振作”。1881年，唐山至胥各莊的唐胥鐵路建成。唐廷樞的卓見成為開平煤礦成功的關(guān)鍵。

（一）中國第一家新式煤礦和新式招商章程

為保證煤礦的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，唐廷樞等人起草中國煤礦業(yè)第一個(gè)明顯具有資本主義性質(zhì)的招商章程《開平礦務(wù)局招商章程》，確立辦礦的宗旨。這是一個(gè)典型的資本主義性質(zhì)的章程。它規(guī)定以商品生產(chǎn)為目的，按市場規(guī)律和價(jià)值規(guī)律運(yùn)作，這有利于企業(yè)在生產(chǎn)銷售方面的市場準(zhǔn)確性，盡量減少人為的因素對(duì)企業(yè)的影響。章程保證了“商辦”的企業(yè)性質(zhì)和利益，注意保護(hù)投資者的資本安全，強(qiáng)調(diào)有利可得，尤其是保證大股東對(duì)礦山的管理權(quán)。例如大股東可派代表駐局，股份一萬兩者，準(zhǔn)派一人到局司事。所有這些章程，在招股、分紅乃至人事安排等方面，都對(duì)后來的新式企業(yè)起了示范的作用，對(duì)我國早起資本主義工商業(yè)的發(fā)展起到了促進(jìn)的作用。

唐廷樞不僅在管理方面采用資本主義理念，在開采方法方面亦注重與世界接軌。原有的采煤方法效率低，安全性差，利用率低。西式采煤法注重科學(xué)和方法，做好基礎(chǔ)工作，從底層開采，用機(jī)械御用，效率高，煤的質(zhì)量好。1881年秋，唐山礦開始出煤后，不僅使中國采煤業(yè)為之一振，也使一向瞧不起中國的西方列強(qiáng)感到驚詫，趕來參觀的歐美煤礦專家們異口稱贊說：“唐山礦在煤井設(shè)計(jì)、建筑和材料方面，可以和英國以及其他地方最好的煤礦媲美?！?/p>

（二）高瞻遠(yuǎn)矚，開創(chuàng)中國鐵路先河

鐵路是19世紀(jì)中國的新生事物，最早提出修建鐵路的是西方列強(qiáng)。隨著采用西式采煤方法，開平煤礦產(chǎn)量迅速提升，而運(yùn)輸成為其中的關(guān)鍵。因此，修筑鐵路的需求更顯緊迫。在建造之際，正是清政府中頑固派堅(jiān)持反對(duì)中國自己修建鐵路之時(shí)，唐廷樞不顧風(fēng)險(xiǎn)，力倡筑路，為唐胥鐵路的修建起了十分重要的作用。

在得到清政府允準(zhǔn)后，這條以修筑“快車馬路”為名的鐵路終于開工了，唐廷樞委任英籍工程師金達(dá)負(fù)責(zé)具體勘測和籌劃，在修路過程中，唐廷樞曾經(jīng)更傾向省錢的窄軌鐵路，但金達(dá)卻極力主張采用國際標(biāo)準(zhǔn)軌距1.435米，最后唐廷樞采納了金達(dá)的意見，從而確定了中國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距。經(jīng)過5個(gè)月的緊張施工，這條10公里長的標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路終于建成。雖然在保守勢力的發(fā)難下，唐胥鐵路也有過一段以騾馬拉煤車通行的荒謬歷史，但它終歸打開了中國踏入鐵路時(shí)代的門扉，不僅開創(chuàng)了中國鐵路之先河，更是開創(chuàng)了中國的蒸汽工業(yè)革命，其歷史成績不可估量。

1892年10月7日，唐廷樞在天津開平礦務(wù)總局病逝。當(dāng)時(shí)的《北華捷報(bào)》載文稱，唐廷樞標(biāo)志著中國歷史上的“一個(gè)時(shí)代”，“他的死，對(duì)外國人和中國人一樣，都是一個(gè)持久的損失……所有關(guān)心中國進(jìn)步的人都感到哀悼?！碧仆械囊簧瑢?duì)推動(dòng)近代民族實(shí)業(yè)的發(fā)展，發(fā)揮了重要作用。

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