美加墨新協(xié)定令美企吃虧？

雖然美國(guó)總統(tǒng)特朗普高興地宣稱，新的美加墨協(xié)定是一場(chǎng)勝利，但美國(guó)在一些協(xié)定的修改上得不償失，可以說搬起石頭砸自己的腳。

路透社22日?qǐng)?bào)道稱，在新的美加墨協(xié)定中，原北美自貿(mào)協(xié)定中的投資者—國(guó)家爭(zhēng)端解決機(jī)制的大部分將逐步被刪除。在舊協(xié)定中，如果墨西哥或加拿大政府的規(guī)定對(duì)美國(guó)企業(yè)的運(yùn)行造成影響，那么根據(jù)投資者—國(guó)家爭(zhēng)端解決機(jī)制等條款，企業(yè)可以在國(guó)際法庭起訴墨西哥或者加拿大政府，而非當(dāng)?shù)胤ㄔ骸６聟f(xié)定將讓美國(guó)在墨加的企業(yè)失去關(guān)鍵性保護(hù)。報(bào)道稱，特朗普不太喜歡這一條款，美國(guó)貿(mào)易代表萊特希澤認(rèn)為該條款為美國(guó)企業(yè)在墨西哥投資提供了便利，進(jìn)而導(dǎo)致國(guó)內(nèi)企業(yè)外遷和失業(yè)。

墨西哥消息人士透露，實(shí)際上，萊特希澤最初的提議是，“刪除舊協(xié)定中的所有此類保護(hù)性條款”，但在墨西哥和美國(guó)相關(guān)行業(yè)的壓力下，保留了一部分。

此外，舊版的北美自貿(mào)協(xié)定規(guī)定，北美三國(guó)市場(chǎng)上62.5%的汽車配件，應(yīng)該來自北美三國(guó)。新協(xié)議則把這一數(shù)字提高到75%，并且規(guī)定配件中40%至45%的小汽車和卡車配件，要由工資每小時(shí)16美元以上的工人制造。不過，在美國(guó)主導(dǎo)的這種條款之下，制造汽車成本必定增加，有些汽車制造商可能會(huì)將工廠轉(zhuǎn)移到其他地區(qū)，反而不利于美國(guó)制造業(yè)?！?/p>

（任重）