為了萬(wàn)噸重載列車(chē)的安全暢通

臧守成 田小強(qiáng)

長(zhǎng)子，這個(gè)被稱(chēng)為堯王故里、丹朱封地、精衛(wèi)故鄉(xiāng)、西燕古都的中國(guó)千年古縣，位于山西省東南部，距河南新鄉(xiāng)222公里，距河南鄭州221公里，距北京670公里。

公元2018年1月17日，農(nóng)歷臘月初一，這一天注定讓這個(gè)叫“長(zhǎng)子”的小縣城格外引人注目。他讓北京的中國(guó)鐵路總公司、鄭州的鄭州局集團(tuán)公司、新鄉(xiāng)的新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段的目光同時(shí)聚焦于此。鄭州局集團(tuán)公司新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段第一列萬(wàn)噸重載列車(chē)，在這個(gè)我國(guó)第一條按30噸軸重重載鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)建造的瓦日線(xiàn)首發(fā)。19點(diǎn)50分，由新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段長(zhǎng)子南運(yùn)用車(chē)間乘務(wù)員王麗軍、張兵，張彥強(qiáng)、王令機(jī)班操縱的HXD1型1265、1266號(hào)重聯(lián)機(jī)車(chē)披紅戴花，牽引71505次萬(wàn)噸貨物列車(chē)，一路歡歌奔向334公里外的臺(tái)前北站。

從這天起，鄭州局集團(tuán)公司昂首闊步邁入萬(wàn)噸重載運(yùn)輸新時(shí)代，填補(bǔ)了鄭州局沒(méi)有萬(wàn)噸重載的空白；作為鄭州局集團(tuán)公司唯一的萬(wàn)噸重載列車(chē)牽引動(dòng)力單位，新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段再一次鳳凰涅槃華麗轉(zhuǎn)身，向全路展現(xiàn)了傲人的風(fēng)采。

從萬(wàn)噸重載的“長(zhǎng)子”呱呱落地的第一聲長(zhǎng)鳴，到7月17日萬(wàn)噸重載開(kāi)行1140列，整整半年、182天。新機(jī)人駕駛著“鋼鐵巨龍”披星戴月、穿山越嶺，把呂梁山的氣概、杏花村的酒香傳到了孔孟之鄉(xiāng)的齊魯大地。

求索·敢問(wèn)路在何方

瓦日線(xiàn)又叫山西中南部鐵路通道，西起山西省興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東省日照市，正線(xiàn)長(zhǎng)約1267.3公里。鄭州局集團(tuán)公司管內(nèi)線(xiàn)路總長(zhǎng)334.351公里，其中190公里橫穿八百里太行山脈。

時(shí)間回到2017年12月15日，鄭州局集團(tuán)公司召開(kāi)專(zhuān)題電視電話(huà)會(huì)議。黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)錢(qián)銘明確指出：把抓好萬(wàn)噸列車(chē)開(kāi)行，作為對(duì)各部門(mén)各單位基本業(yè)務(wù)、接受新生事物、協(xié)調(diào)推動(dòng)工作能力的一項(xiàng)檢驗(yàn)?？偨?jīng)理孫景明確要求：12月底前要基本具備開(kāi)行條件。

新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)班子深知，瓦日線(xiàn)開(kāi)行萬(wàn)噸重載列車(chē)，是鐵路總公司調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)、擴(kuò)大鐵路貨運(yùn)量的具體舉措，是集團(tuán)公司開(kāi)啟萬(wàn)噸重載歷史的頭等大事，新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段必須沖鋒在前，決戰(zhàn)決勝。

從集團(tuán)公司下達(dá)任務(wù)到“基本具備開(kāi)行條件”的要求，只有短短16天、384個(gè)小時(shí)。在這384個(gè)小時(shí)里，他們不僅要面對(duì)萬(wàn)噸重載列車(chē)開(kāi)行的新任務(wù)、長(zhǎng)子南折返段開(kāi)通的新環(huán)境、轉(zhuǎn)產(chǎn)培訓(xùn)HXD1的新機(jī)型，還要面對(duì)全新的生產(chǎn)運(yùn)輸組織、機(jī)車(chē)交路變化、人員需求調(diào)整，更要面對(duì)干部職工思想認(rèn)識(shí)的各種變化、衣食住行的統(tǒng)籌安排、整體工作的協(xié)調(diào)推進(jìn)。

2017年12月15日下午，也就是集團(tuán)公司專(zhuān)題電視電話(huà)會(huì)議當(dāng)天，在全段第一次萬(wàn)噸重載列車(chē)開(kāi)行工作動(dòng)員部署會(huì)上，明確提出了“精準(zhǔn)操縱、萬(wàn)無(wú)一失”的指導(dǎo)思想，動(dòng)員各部門(mén)舉全段之力確保瓦日線(xiàn)萬(wàn)噸重載列車(chē)順利開(kāi)行。這一擲地有聲、語(yǔ)驚四座的動(dòng)員令，不僅讓所有參會(huì)人員一掃憂(yōu)慮彷徨，更堅(jiān)定了敢打必勝仗的決心和信心。

沒(méi)有猶豫、沒(méi)有等待，更沒(méi)有時(shí)間猶豫等待。他們迅速成立由黨政正職任組長(zhǎng)的瓦日線(xiàn)萬(wàn)噸重載列車(chē)開(kāi)行工作領(lǐng)導(dǎo)小組，以實(shí)現(xiàn)“安全穩(wěn)定、生產(chǎn)有序、順利開(kāi)通、平穩(wěn)過(guò)渡”為目標(biāo)，制定《新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段確保長(zhǎng)子南折返段開(kāi)通、瓦日線(xiàn)萬(wàn)噸列車(chē)開(kāi)行實(shí)施方案》。緊接著，風(fēng)險(xiǎn)研判組、規(guī)章制度組等11個(gè)工作組迅速成立，宣傳教育、風(fēng)險(xiǎn)研判、設(shè)備保障等工作迅速展開(kāi)。

他們加強(qiáng)形勢(shì)任務(wù)解讀，講清萬(wàn)噸列車(chē)開(kāi)行的重要意義；他們強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)研判，共研判重載列車(chē)操縱類(lèi)、高坡類(lèi)等方面風(fēng)險(xiǎn)21項(xiàng)；他們挑選“精兵強(qiáng)將”，組建了重載指導(dǎo)組；他們緊盯業(yè)務(wù)強(qiáng)化培訓(xùn)，在集團(tuán)公司機(jī)務(wù)處的大力支持和積極協(xié)調(diào)下，采取請(qǐng)進(jìn)來(lái)、走出去、再提高的培訓(xùn)模式，學(xué)習(xí)重載列車(chē)操縱、故障處理等內(nèi)容，使54名機(jī)車(chē)乘務(wù)員具備了“接得住、開(kāi)得走、停得下，能夠處理機(jī)車(chē)常見(jiàn)故障”的能力；他們先后收集了和諧D1型機(jī)車(chē)構(gòu)造、萬(wàn)噸列車(chē)應(yīng)急處理等8大類(lèi)400萬(wàn)字的學(xué)習(xí)資料。

奮斗·越是艱險(xiǎn)越向前

瓦日線(xiàn)長(zhǎng)子南至臺(tái)前北間，坡道多、橋遂多、區(qū)間長(zhǎng)、操縱難，是這一區(qū)段最顯著的特點(diǎn)，正線(xiàn)設(shè)橋梁184座、隧道24座，區(qū)間最大坡道13‰。在這樣的區(qū)段牽引萬(wàn)噸重載列車(chē)，其難度可想而知。

“若問(wèn)何花開(kāi)不敗，英雄創(chuàng)業(yè)越千秋?！睘榘选熬珳?zhǔn)操縱，萬(wàn)無(wú)一失”的要求落到實(shí)處，長(zhǎng)子南運(yùn)用車(chē)間主任關(guān)鵬、支部書(shū)記靳俊杰，帶領(lǐng)專(zhuān)業(yè)人員連續(xù)20多天上機(jī)車(chē)跟班查找問(wèn)題，通過(guò)一次次總結(jié)分析，制定了《瓦日線(xiàn)重載列車(chē)操縱辦法》《瓦日線(xiàn)單元萬(wàn)噸列車(chē)行車(chē)安全措施》等10個(gè)方面的措施。那些天，很多人的兩眼常常熬得通紅通紅。

2月17日深夜2點(diǎn)多，當(dāng)天值班的靳俊杰在職工宿舍走廊聽(tīng)到有人在宿舍“爭(zhēng)吵”，仔細(xì)一聽(tīng)，原來(lái)是剛退勤的司機(jī)楊曉鵬、張勇和朱貴富正圍繞壺關(guān)站至平順站間吾沿河隧道內(nèi)45Km/h固定限速區(qū)段的操縱方法進(jìn)行辯論。靳書(shū)記推開(kāi)房門(mén)，對(duì)一身疲憊的伙計(jì)心疼地說(shuō)：“伙計(jì)們，注意身體，早點(diǎn)休息吧！”那一刻，這位54歲的老書(shū)記熱淚盈眶。

眾人拾柴火焰高。段、段黨委確立了半年的過(guò)渡期，每周1名段領(lǐng)導(dǎo)駐班蹲點(diǎn)、添乘檢查，及時(shí)處置各種問(wèn)題；每周專(zhuān)業(yè)科室至少1名人員在長(zhǎng)子南運(yùn)用、整備車(chē)間幫促兩天。從長(zhǎng)子南整備開(kāi)通到目前，10個(gè)科室、4個(gè)車(chē)間共幫扶354人次，解決問(wèn)題966件。萬(wàn)噸列車(chē)開(kāi)行182天期間，各級(jí)管理人員共添乘保駕1100余人次，確保了萬(wàn)噸列車(chē)開(kāi)行過(guò)渡期的安全穩(wěn)定。

無(wú)情未必真豪杰，憐子如何不丈夫。1月20日，38歲的車(chē)間主任蘇旭東正在指揮機(jī)車(chē)整備作業(yè)，接到了妻子臨盆住院需要家屬簽字的電話(huà)。他既激動(dòng)又慚愧。一邊是孩子臨盆降生，一邊是緊張的生產(chǎn)任務(wù)。他猶豫再三，撥通了向妻子“請(qǐng)假”的電話(huà)……

最后還是他高中同學(xué)趕到醫(yī)院，代他簽下了性命攸關(guān)的家屬簽字。4個(gè)小時(shí)后一聲啼哭，孩子出生了……當(dāng)他忙完工作回到家時(shí)，才知因家屬簽字晚，手術(shù)延誤，造成孩子出生后缺氧住進(jìn)了重癥監(jiān)護(hù)室。隔著ICU大屏幕，看著插著輸氧管的孩子，蘇旭東百感交集、肝腸寸斷。如果第一次看到孩子是他通過(guò)ICU的大屏幕，那第二次則是在護(hù)士抱著孩子做進(jìn)一步檢查的16天后。那是他第一次近距離看到柔弱的兒子，他多想抱一抱孩子，多想親一親稚嫩的小臉，多想對(duì)孩子說(shuō)一聲：爸爸對(duì)不起你！但醫(yī)生不允許，他只能看不能抱。他和妻子同在新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段工作，老家都在蘭州，在新鄉(xiāng)沒(méi)有任何親戚可以幫助。妻子出院他在長(zhǎng)子南值班，單位同事熱心幫助辦理了出院手續(xù)。孩子滿(mǎn)100天蘇旭東只見(jiàn)過(guò)4次，真正在家看到的只有兩次。

“為什么我的眼里常含淚水？因?yàn)槲覍?duì)這土地愛(ài)得深沉?！币?yàn)橛小皭?ài)”，萬(wàn)噸重載的這片沃土，蘊(yùn)含了多少新機(jī)人的“深沉”，孕育了多少新機(jī)人“執(zhí)著”。也許這只是滔滔長(zhǎng)河中的一簇浪花，但折射出的，是新機(jī)人勇往直前的責(zé)任擔(dān)當(dāng)；激蕩起的，是新機(jī)人舍小家顧大家的奮斗精神；升騰著的，則是這個(gè)段敢立潮頭、劈波斬浪、砥礪前行、一往無(wú)前的“新機(jī)精神”。

追夢(mèng)·行穩(wěn)致遠(yuǎn)新征程

2017年12月29日8時(shí)整，2輛大轎車(chē)、3輛客貨車(chē)，載著81名首批長(zhǎng)子南整備車(chē)間職工，在歡聲笑語(yǔ)中奔向長(zhǎng)子南折返段，標(biāo)志著新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段圓滿(mǎn)完成了“12月底前基本具備開(kāi)通條件”的目標(biāo)。但這只是起點(diǎn)，攀登之路從來(lái)沒(méi)有捷徑坦途，無(wú)不是在一路艱辛之中披荊斬棘、爬山過(guò)坎，最終走向圓夢(mèng)巔峰的。

針對(duì)其他單位以往發(fā)生的典型事故案例，萬(wàn)噸重載列車(chē)課題攻關(guān)小組通過(guò)學(xué)習(xí)借鑒、調(diào)研商討等形式，共提出合理化建議40余條，優(yōu)化《瓦日線(xiàn)單元萬(wàn)噸列車(chē)操縱示意圖》等規(guī)章20處，明確萬(wàn)噸重載列車(chē)操縱必卡死關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)17項(xiàng)。

面對(duì)新環(huán)境、新崗位、新挑戰(zhàn)，各級(jí)黨組織充分發(fā)揮政治工作優(yōu)勢(shì)，從思想引導(dǎo)、環(huán)境整治、業(yè)務(wù)培訓(xùn)等方面下工夫。開(kāi)展了“功勛職工”評(píng)選，表彰先進(jìn)典型，涌現(xiàn)了一大批忠于使命、勇于擔(dān)當(dāng)、精于技術(shù)、勤于奉獻(xiàn)、甘于吃苦、樂(lè)于助人的先進(jìn)典型。

為確保萬(wàn)噸列車(chē)安全，長(zhǎng)子南運(yùn)用車(chē)間指導(dǎo)司機(jī)張飛雄“攆”走了從外地趕來(lái)專(zhuān)程為他過(guò)生日的妻子。只是說(shuō)了句：“回家吧！我添乘了”。教育專(zhuān)職宋大偉父親住院，他僅僅在醫(yī)院呆了2天就留下妻子一人照顧病床上的父親。臨行時(shí)他蹲在老父親的病床前愧疚地說(shuō)：“爸，兒子不孝呀！”家在新鄉(xiāng)的萬(wàn)噸司機(jī)王令10多天沒(méi)回家，而到家后，4歲的兒子第一句話(huà)卻是“爸爸，你咋回來(lái)了？”

縱觀萬(wàn)噸重載列車(chē)開(kāi)行的日日夜夜，各部門(mén)通力配合，不同崗位、不同工種都用不同的方式，把“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”的己任，融入心的彼岸、情的雙眼、家的港灣和對(duì)鐵路事業(yè)的忠誠(chéng)信念。

“SS4型0940號(hào)機(jī)車(chē)折返段9道出庫(kù)?！?/p>

“SS4型0940號(hào)機(jī)車(chē)折返段9道出庫(kù)信號(hào)好了，司機(jī)明白?！?月15日大年三十23點(diǎn)10分，長(zhǎng)子南整備車(chē)間的信號(hào)樓里傳來(lái)出庫(kù)司機(jī)的聯(lián)控呼喚。清晰的女聲與渾厚的男聲在長(zhǎng)子南折返段的無(wú)線(xiàn)電中相遇。長(zhǎng)子南運(yùn)用車(chē)間司機(jī)陳小虎抑制不住心中的激動(dòng)，因?yàn)樗?tīng)到了這世上最美的聲音，那是心愛(ài)妻子的溫柔傾訴。由于倆人在工作時(shí)間上的不對(duì)稱(chēng)，小兩口已經(jīng)連續(xù)十三天沒(méi)有見(jiàn)面了。猶豫再三，他放下手中的無(wú)線(xiàn)電，對(duì)著數(shù)米外的信號(hào)樓輕輕喊到：“老婆，你能把窗戶(hù)打開(kāi)嗎？”相信兩個(gè)相愛(ài)著的人心是相通的?！皣W”的一下，擔(dān)任信號(hào)員的張文靜神使般一把拉開(kāi)了窗戶(hù)。這個(gè)除夕之夜，一對(duì)夫妻就這樣在這個(gè)特殊的時(shí)刻、特殊的地點(diǎn)相聚了。

回望萬(wàn)噸重載列車(chē)成功開(kāi)行的日日夜夜，對(duì)于新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段而言，不僅有太多令人感動(dòng)的故事、還有太多令人激動(dòng)的收獲。安全生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理等各項(xiàng)工作成績(jī)斐然，拿下了2017年安全年；榮獲了集團(tuán)公司的“標(biāo)桿領(lǐng)導(dǎo)班子”、“安全生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)標(biāo)桿單位”、“創(chuàng)建勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)活動(dòng)暨廠務(wù)公開(kāi)民主管理示范單位”等多項(xiàng)殊榮；打贏了2018年春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了首季開(kāi)門(mén)紅。

在萬(wàn)噸重載列車(chē)開(kāi)行的征程中，不會(huì)一帆風(fēng)順，還會(huì)遇到各種激流險(xiǎn)灘，但這決不會(huì)阻擋新機(jī)人前進(jìn)的腳步，只會(huì)讓今天的新機(jī)人以更加堅(jiān)強(qiáng)有力的步伐，邁上新的、更高的山峰。因?yàn)椤皠∈菑男蚰婚_(kāi)始的，但序幕還不是高潮?！?/p>