淺究路橋施工過渡段中施工技術問題

高文濤

摘要：公路橋梁過渡段施工對橋梁的質(zhì)量和安全性有著至關重要的影響，所以，工程施工人員要深入研究過渡段施工技術，不斷改善施工方法，以此來提升工程施工質(zhì)量，從而確保公路橋梁的正常使用。

關鍵詞：路橋施工;過渡段;施工技術

1、引言

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，基礎建設一直保持著較大的建設力度，公路橋梁作為重要的交通設施，在我國交通運輸中發(fā)揮著至關重要的作用。在公路橋梁的施工過程中，過渡段施工對橋梁橋面的平整度、行車的舒適性和行車安全性都有著很大的影響。

2、路橋過渡段施工概述

路橋過渡段是剛性橋臺和柔性路堤之間的結(jié)合部位，過渡段施工是路橋工程施工的重要組成部分，在結(jié)構(gòu)上屬于塑性變形與剛度的主要突變體。做好路橋連接處過渡段施工已成為公路建設的關鍵性問題，施工企業(yè)必須對施工過程中的注意事項加以重視，避免路橋過渡段出現(xiàn)不均勻的下沉，做好橫向結(jié)構(gòu)和橋臺物基坑的回填工作，確保路橋工程的穩(wěn)定性與安全性。過渡段區(qū)域范圍的原地面處理應做到符合地基處理的相關規(guī)定，必須重視路橋過渡段的施工工作。過渡段的填料及其填料層應該做到與相鄰的路堤和錐坡進行同時施工，為了杜絕橋頭跳車等現(xiàn)象的發(fā)生，過渡段及連接路堤的碾壓面，填筑時要做到均勻壓實，一旦出現(xiàn)疏忽就會對交通安全產(chǎn)生巨大危害。在填筑壓實過程中，要保證建設材料的質(zhì)量，要確保橫向結(jié)構(gòu)物、橋臺的穩(wěn)定無損傷。優(yōu)化設計的結(jié)構(gòu)，為路橋工程規(guī)模的擴大提供可靠地依據(jù)。路橋過渡段內(nèi)要做好縱向和橫向排水，對已有的積水應挖溝或用水泵進行排水，還要對基底做必要的處理，應在原地基土拱上設置泄水孔在土拱上挖一條成雙向坡的地溝，在臺背全寬范圍內(nèi)滿鋪一層隔水材料，分層填筑過渡段透水材料，確保路橋過渡段施工質(zhì)量。

3、公路橋梁過渡段施工存在的主要問題

3.1橋頭跳車

橋頭跳車是很多公路橋梁過渡段均會發(fā)生的不良現(xiàn)象。橋頭跳車現(xiàn)象的出現(xiàn)，主要是因為公路橋梁的不均勻沉降導致路基和橋涵連接的地方產(chǎn)生臺階，當行車從這里路過的時候，由于載荷過高會引起臺階跳動，從而導致橋頭跳車的現(xiàn)象發(fā)生。橋頭跳車不僅僅讓橋梁上行車的舒適性受到較大影響，更為嚴重的是，有可能直接引發(fā)安全事故，給人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來危害。當不均勻沉降作用加大時，過往車輛的載荷壓力大幅度超過臺階承受力，時間一長，就會導致臺階兩邊高于中間，讓跳車的嚴重性進一步加劇。一般來說，橋梁為剛性結(jié)構(gòu)，所以不會發(fā)生不均勻沉降現(xiàn)象，然而由于路基是軟土結(jié)構(gòu)，會發(fā)生不均勻沉降導致變形，最終讓過渡段發(fā)生橋頭跳車的問題。

3.2橋臺臺背路堤未壓實

公路橋梁在建設過程中，包括通道和明涵的整個部分都需要對臺背填土完成壓實。一旦壓實度不夠，就會導致公路橋梁過渡段質(zhì)量受到影響。在車輛載荷的持續(xù)作用之下，路基中土層的塑性變形會進一步加劇，從而導致過渡段產(chǎn)生不均勻沉降，最后使得公路橋梁路面質(zhì)量受到破壞，影響了橋梁的正常使用。造成橋臺臺背壓實度存在問題的原因多種多樣，一些橋梁臺背的填土壓實施工質(zhì)量不佳，比如施工設備、工序、材料或者施工工藝和經(jīng)驗等因素都會導致壓實度不足。施工過程中的施工管理也對施工質(zhì)量有很大的影響。

4、路橋施工過渡段施工技術處理問題分析

4.1在過渡段的橋頭設置路橋搭板

路橋?qū)嶋H施工的過程中，為了能夠保證過渡段施工質(zhì)量，表面橋頭出現(xiàn)沉降的問題。首先，在實際施工的過程中，工作人員能夠在對實際施工搭板長度合理測量的基礎上，確定搭板的應用范圍。其次，根據(jù)路橋建設地區(qū)的經(jīng)濟社會條件，對車流量，尤其是車載荷量進行預測估計，提高過渡段的載荷承受能力，合理的使用搭板，避免在過渡段經(jīng)常性的出現(xiàn)跳車的問題，損害路面，導致路面出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。然后，面對路橋過渡段工程施工中，為了避免橋頭出現(xiàn)沉降的問題，降低過渡段橋頭的載荷力，在實際施工的過程中，工作人員能夠針對路橋的整體坡度預留一定的反向坡度，以此在能夠保證事先設置的搭板和路橋橋臺的高度能夠順利的連接，且搭板與路面的連接段的高度與實際施工設計工作的標高較高，以此能夠保證反向坡度設置的合理性。最后，在考慮反向坡度的時候，可以根據(jù)沉降差對坡度進行確定，在對路線縱斷面平順度進行確定的基礎上，以此確定沉降差，應用于反向坡度的應用過程中。

4.2橋背的軟基處理工作的嚴格控制

路橋過渡段跳車問題處理的過程中，能夠針對橋背的軟基進行合理的處理，以此能夠在軟基處理技術應用的基礎上，有效的改善過渡段的地基建設質(zhì)量，對于提高路橋過渡段的整體承載力起著重要的作用。因此，強化軟基在過渡段橋中的應用，有效的控制實際應用和測量工作，降低路基沉降的范圍和面積，以此能夠在橋臺和路面沉降的差異縮小的基礎上，降低過渡段出現(xiàn)的跳車問題。

4.3強化路橋工程排水技術的設計與使用

路橋過渡段施工的過程中，經(jīng)常性的出現(xiàn)問題是路橋過渡段的排水設計存在著缺陷，導致路橋過渡段出現(xiàn)積水的問題，對過渡段的路基或橋臺出現(xiàn)腐蝕和損害。那么，在實際路橋排水設計進行的過程中，首先可以選擇橫向和縱向雙向排放的排水設計渠道，同時也可以從采取挖溝排水和水泵排水兩種方法的結(jié)合使用進行過渡段積水的排除。其次，過渡段進行材料填充和壓實工作之前，工作人員能夠在過渡段的地面專門設置排水孔，以此能夠保證過渡段的表面出現(xiàn)水流能夠通過表面設置的排水孔之間的流走，避免出現(xiàn)積水的問題。然后，工作人員針對過渡段的地基合理的應用，如在橋梁的臺背設置應用隔水材料或者使用性能較好的塑料水管，并且能夠在水管的周圍鋪設使用透水性能好的砂石材料，以此在對路橋過渡段分層填筑的基礎上，保證路橋過渡段水流的正常排出。

4.4強化路橋過渡段壓實力度的使用

在針對路橋過渡段施工的過程中，為了降低過渡段出現(xiàn)沉降的問題，必須強化對過渡段壓實工作的進行。首先，在填筑的過程中，工作人員應該同時使用路橋臺背填筑和橋坡填筑兩個工作同時進行，且土方量的確定和填筑的寬度必須在合理測量的基礎上，采用分層填筑的方法進行，以此能夠保證土方量的合理使用，保證填筑的厚度。其次，在填筑工作進行的過程中，推土機對土進行平整，在施工人員基礎路面平整的基礎上，然后使用高性能的壓路機對過渡段的路面進行壓實，但是為了保證壓實密度的合理應用，工作人員需要對壓實密度進行檢測，發(fā)現(xiàn)不足，及時改正。最后，針對過渡段碾壓的問題和壓實的密度合理的調(diào)整壓實機器，靈活的在小型振壓機器和大型振壓機振壓等機器之間進行選擇，合理的應用靜壓的方法，避免對過渡段橋臺出現(xiàn)損害。

5、對路橋工程過渡段的施工質(zhì)量措施

5.1提高施工技術的管理水平

相關單位在對路橋工程過渡段進行施工的時候，倘若想要進一步提升工程施工的整體水平，那么就要加大對施工技術管理的力度。通常情況下，在實際開展施工的前期階段，需要經(jīng)過認真分析以后制定出切實可行的方案指導施工的每個環(huán)節(jié)，而且還要對施工中的難點和重點引起必要的重視，對施工的每個流程做好嚴格的把關。相關單位在對過渡段開展施工的過程中，可以事先把工程所有施工任務分成若干個部分，然后將具體的責任制度落實到個人頭上，而且還需要對所有員工的工作內(nèi)容、職責內(nèi)容加以明確，并做好技術交底工作，倘若一旦在施工中發(fā)現(xiàn)問題，那么就可以及時找到負責人員。不僅僅如此，在實際開展施工的時候，還需將施工技術要點以及相關參數(shù)考慮在內(nèi)，提高審核和監(jiān)督水平，對施工的每道程序做好嚴格的把關，為保障過渡段施工的整體水平打下扎實的基礎。

5.2加大工程設備的管理力度

隨著我國公路事業(yè)的不斷發(fā)展，尤其是施工項目數(shù)量的日益增加，相關單位在對路橋進行施工的時候，一般都是借助于施工設備來完成指定的任務。因為施工設備以及機械在施工環(huán)節(jié)中扮演著重要的角色，并且和工程質(zhì)量存在著息息相關的聯(lián)系。所以，為了進一步保障施工設備可以發(fā)揮出最大的價值，這樣就要求相關單位需要采取恰當?shù)氖侄沃贫ǔ銮袑嵖尚械墓芾頇C制，并且還要在指定的時間開展相應的維護工作，這樣做的目的是為了盡可能減少設備發(fā)生故障的概率，為施工可以有條不紊的進行打下扎實的基礎。不僅僅如此，操作人員的綜合能力對施工設備是否可以發(fā)揮出最大的價值有著密切的聯(lián)系，所以要具備同等水準的人員才能上手操作，加大施工設備監(jiān)管的力度，為確保工程施工可以順利的開展創(chuàng)造有利條件。

結(jié)束語

路橋過渡段作為路橋建設的重要部分，是路橋工程病害的多發(fā)段，在整個施工過程中難度較大，施工技術要求較高，如果處理不當會導致路面和橋面的不均勻沉降現(xiàn)象，直接關系到車輛行駛運行的安全性和穩(wěn)定性及人員的生命安全，嚴重影響到工程的整體質(zhì)量，因此，提高路橋過渡段的施工技術，并有針對性的找出科學解決措施，更好的保障工程后期運行的安全，促進我國交通運輸業(yè)發(fā)展的建設。

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