車輛配件加工中的機(jī)械選配

張暉 高亢 王天輝

摘 要： 車輛配件加工在我國(guó)生產(chǎn)制造業(yè)，起到了舉足輕重的作用。一個(gè)國(guó)家制造裝備業(yè)的實(shí)力集中體現(xiàn)在機(jī)械加工技術(shù)水平的高地上。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷進(jìn)步，我國(guó)已經(jīng)躍居世界裝備制造強(qiáng)林之中。隨著我國(guó)裝備制造業(yè)走到國(guó)門，世界對(duì)我國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量要求不斷提高，這就要求國(guó)內(nèi)制造業(yè)市場(chǎng)必須重視加工精度，使得我國(guó)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，具有長(zhǎng)足的發(fā)展。想要提高產(chǎn)品的精度，機(jī)械選配是其中重要一環(huán)。

關(guān)鍵詞： 車輛配件；加工；機(jī)械；選配法

【中圖分類號(hào)】 THl62.1 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 A 【文章編號(hào)】 2236-1879（2018）11-0163-01

在機(jī)械加工過程中，誤差是不可避免的，在車輛配件加工領(lǐng)域棘手又必須正視的問題就是怎樣減少或者消除加工誤差，有效提高車輛配件的加工精度。在車輛配件大批大量生產(chǎn)中，當(dāng)裝配精度要求很高且組成環(huán)數(shù)目不多時(shí)，若采用互換法裝配，將對(duì)零件精度要求很高，給機(jī)械加工帶來困難，甚至超過加工工藝現(xiàn)實(shí)的可能性，例如：內(nèi)燃機(jī)活塞與缸套的配合，滾動(dòng)軸承內(nèi)外環(huán)與滾動(dòng)體的配合等。此時(shí)，就不宜只提高零件的加工精度，而應(yīng)采用選配法來保證裝配精度。

選配法是先將配合副中的各零件（組成環(huán)）的公差適當(dāng)放大到經(jīng)濟(jì)可行的程度，即按經(jīng)濟(jì)精度加工，然后再通過選擇合適的零件進(jìn)行裝配的方法來保證裝配精度。有以下三種形式：

1.直接選配法

裝配工人從待裝零件中，憑經(jīng)驗(yàn)選擇合適的互配零件裝配，以滿足裝配精度要求的方法。如：發(fā)動(dòng)機(jī)活塞和活塞環(huán)的裝配常采用這種方法。裝配時(shí)，工人將活塞環(huán)裝入活塞環(huán)槽內(nèi)，憑手感判斷其間隙是否合適，如不合適，重新挑選活塞環(huán)，直至合適為止。直接選配法的特點(diǎn)是裝配簡(jiǎn)單，裝配質(zhì)量和生產(chǎn)率取決于工人的技術(shù)水平。此方法適用于裝配零件（組成環(huán)）數(shù)目較少的產(chǎn)品，不適用于節(jié)拍較嚴(yán)的裝配組織形式。

2.分組裝配法

它是指在成批或大量生產(chǎn)中，將產(chǎn)品中各配合副的零件按實(shí)測(cè)尺寸分組，裝配時(shí)按組進(jìn)行互換裝配，以達(dá)到裝配精度的方法。例如，滾動(dòng)軸承的裝配、活塞與活塞銷的裝配均用此法。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷與活塞銷孔的配合連接情況用分組法裝配。要求在冷態(tài)時(shí)活塞銷孔與活塞銷的裝配過盈量為0.0025～0.0075mm，即封閉環(huán)mm，T=0.005mm（配合公差僅為0.005mm）。

若采用完全互換法裝配，活塞銷和銷孔的公差（按“等公差分配”）只有0. 0025mm。如果此配合選用基軸制，則活塞銷外徑尺寸mm，銷孔mm，這樣高的制造精度難以保證，故生產(chǎn)中采用分組裝配法。將銷和銷孔的公差在同方向上放大四倍，即得到活塞銷直徑mm，銷孔直徑mm，這樣活塞銷可在無心磨床上、銷孔可在金剛鏜床上加工。加工后用精密量具測(cè)量銷和銷孔的實(shí)際尺寸，按實(shí)測(cè)尺寸將活塞和活塞銷分成四組，分別涂上不同顏色加以區(qū)分，以便同組進(jìn)行裝配?；钊N與活塞孔的分組尺寸見表1。

由表1可以看出，各組的公差和配合性質(zhì)與原裝配要求相同，滿足了裝配精度。分組裝配法的關(guān)鍵是保證分組后各對(duì)應(yīng)的配合性質(zhì)和配合精度保持與原來要求相同，同時(shí)還要保證對(duì)應(yīng)組相配件的數(shù)量配套。因此，實(shí)施組裝配法應(yīng)滿足下列條件：

1）相配件的公差應(yīng)相等，公差增大的方向要相同，增大的倍數(shù)要等于分組數(shù)。

2）分組數(shù)不宜過多（一般3～5組），只要零件加工精度能較容易獲得即可。否則將增加零件測(cè)量和分組的工作量，并使零件的儲(chǔ)存、運(yùn)輸及裝配工作復(fù)雜化。

3）應(yīng)采取措施使配合件的尺寸分布為正態(tài)分布，以防止因同組相配件數(shù)量不配套而造成部分零件積壓浪費(fèi)。

由以上可知，分組裝配法雖然增加了測(cè)量、分組的工作量，但降低了零件的加工精度要求，從而降低了加工成本。分組裝配法適用于配合精度要求很高、組成環(huán)（相配零件）數(shù)目少（一般只有兩三個(gè)）的大批大量生產(chǎn)場(chǎng)合，多用于孔軸配合的情況。

3.復(fù)合選配法

它是上述兩種方法的結(jié)合，即零件先測(cè)量分組，再在組內(nèi)選配。其實(shí)質(zhì)仍是直接選配法，只是通過分組縮小了選配范圍，提高了選配速度，能滿足一定的裝配節(jié)拍要求。此外，該方法具有相配零件公差可以不相等，公差放大倍數(shù)可以不相同，裝配質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)，例如，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸與活塞的裝配多采用這一方法。

參考文獻(xiàn)

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