鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)探究

余聰 馬賀

摘 要：在社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提升的過程中，科技力量逐漸的成為第一生產(chǎn)力，在這鐵路施工技術(shù)中的表現(xiàn)就是橋梁施工技術(shù)的提升。良好的鐵路施工技術(shù)有效的提升了鐵路運(yùn)行過程的安全性能，并保障了鐵路不斷提速的安全性。從近幾年鐵路的發(fā)展來看，其中的橋梁連續(xù)梁施工中掛籃技術(shù)的應(yīng)用得到了廣泛的認(rèn)可。連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)改變了傳統(tǒng)施工梁的很多弊端。本文結(jié)合鐵路橋梁連續(xù)梁施工中的一些技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了相關(guān)的分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：鐵路；橋梁；連續(xù)梁；掛籃；施工技術(shù)

1 引言

交通行業(yè)中鐵路橋梁工程的發(fā)展已經(jīng)不斷的在升級。隨著社會的不斷進(jìn)步，鐵路運(yùn)輸已經(jīng)成為最為重要的交通形式。這在很大程度上提升了社會的交通便利性。而鐵路橋梁中連續(xù)梁掛籃技術(shù)的應(yīng)用，為施工單位進(jìn)行全面的橋梁實(shí)施分析奠定了基礎(chǔ)。能夠通過對各種直接和間接問題形態(tài)的準(zhǔn)確分析和判斷，實(shí)現(xiàn)全面的橋梁施工技術(shù)方案優(yōu)化。從而能夠在很大程度上提升鐵路的總體運(yùn)行質(zhì)量。為此，鐵路橋梁連續(xù)梁中的掛籃施工技術(shù)已經(jīng)作為重要的橋梁施工技術(shù)，在鐵路行業(yè)進(jìn)行廣泛的應(yīng)用。

2 鐵路橋梁施工中連續(xù)梁掛籃施工的技術(shù)關(guān)鍵

2.1 明確施工流程

一套比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕ち鞒淌谴_保工程總體施工質(zhì)量及進(jìn)度要求的前提。從國內(nèi)當(dāng)前的很多工程實(shí)施來看，這項(xiàng)問題沒有得到有效的控制。而對于鐵路橋梁的連續(xù)梁掛籃技術(shù)實(shí)施來看，在流程上，要從樁梁的基礎(chǔ)施工，承臺建設(shè)及墩身等方面加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)性把控。支座的建立一般分為永久性和臨時(shí)性兩種，支座建立起來之后，要及時(shí)得做好托架的安裝。待所有工序都按照流程要求施工結(jié)束后，交由專業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)鑒定，符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后，就可以進(jìn)行掛籃的操作。

2.2 做好荷載能力的校驗(yàn)

進(jìn)行荷載力的相關(guān)實(shí)驗(yàn)式連續(xù)梁施工中的重要環(huán)節(jié)。荷載力的測驗(yàn)必須十分的精確，避免出現(xiàn)很大的誤差。這樣才能保證荷載力與實(shí)際受力情況的偏差最小。通過荷載力的實(shí)驗(yàn)，可以了解到掛籃的最終承重能力。在實(shí)施上，就要求不斷的進(jìn)行荷載重量的增加，直到無法承受，這種情況下的承受力就是荷載力。加壓環(huán)節(jié)的時(shí)間控制要合理，每隔30分鐘加一個(gè)壓力。最后的一個(gè)環(huán)節(jié)壓力要將時(shí)間延長為一個(gè)小時(shí)。加壓中需要適合關(guān)注受力結(jié)構(gòu)的表面，當(dāng)最大壓力增加但沒有出現(xiàn)裂縫及位移時(shí)，就可認(rèn)定為在荷載范圍內(nèi)。

2.3 鐵路橋梁連續(xù)梁的掛籃拼裝技術(shù)環(huán)節(jié)

掛籃的拼裝是有明確的規(guī)范的。在設(shè)計(jì)過程中，就要考慮到主梁可能發(fā)生位移導(dǎo)致的橋梁塌陷。從總體橋梁建設(shè)的施工質(zhì)量及安全角度做好相關(guān)的預(yù)防措施。施工中的技術(shù)人員還要進(jìn)行寶箱梁的中心線準(zhǔn)確計(jì)算，確保軌道距離符合掛籃的施工要求。橋梁建設(shè)要求精確度特別高，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)細(xì)微的誤差，都可能會帶來非常嚴(yán)重的后果，為此，要做好精確的參數(shù)計(jì)算。這在精度比較高的鐵路橋梁連續(xù)梁施工中非常明顯。掛籃的拼裝要以軌道距離為參考，進(jìn)行精密的位置確定。同時(shí)掛籃拼裝實(shí)施中要保持位移的準(zhǔn)確性。

3 鐵路橋梁中連續(xù)梁掛籃具體技術(shù)實(shí)施

3.1 橋梁線的技術(shù)實(shí)施

橋梁的懸梁澆筑施工中，對橋梁線形的控制是非常關(guān)鍵的一項(xiàng)技術(shù)。一方面要確保橋的拱形度符合實(shí)際要求，另一方面，要使得整體的連續(xù)梁的受力能力與預(yù)期的設(shè)計(jì)目標(biāo)一致。這有做好這兩個(gè)方面的基礎(chǔ)工作，才能是整個(gè)無箍軌道的整體線路具有較好的平滑性。在進(jìn)行橋梁的線形控制時(shí)，要通過橋梁的靜力線來進(jìn)行總體的全面分析。并根據(jù)實(shí)際的工程建設(shè)規(guī)劃，從標(biāo)高、應(yīng)變情況的調(diào)整，確保各個(gè)環(huán)節(jié)的安裝模版高程的準(zhǔn)確性。以此來抵消橋梁施工過程中發(fā)生的撓度變化。

3.2 掛籃的施工技術(shù)

懸臂施工中有一個(gè)非常重要的設(shè)備就是掛籃。根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，掛籃可以分為四種。斜拉、型鋼、桁架或者這三位的組合。需要進(jìn)行掛籃施工的工程，具有跨臂大的特點(diǎn)。通過吊籃來控制懸臂的分段作業(yè)，這樣就提升了整體懸梁工程實(shí)施的靈活性，但相對的復(fù)雜性可能也增加。將掛籃通過懸臂，懸掛在衡量結(jié)構(gòu)上，這樣就保持了整個(gè)施工系統(tǒng)的循環(huán)性。在橋梁施工中，進(jìn)行大跨度水泥澆筑施工中，就可以借助可以移動的掛籃技術(shù)進(jìn)行移動完成。梁板作為橋梁的重要承載力結(jié)構(gòu)，在水泥澆筑結(jié)束即可進(jìn)入施工。對于梁板的施工，就要做好充分承重測試，并做好施工中的相關(guān)安全措施，確保施工過程的安全性。

3.3 混凝土的技術(shù)實(shí)施

在連續(xù)梁的澆筑實(shí)施中，最要的技術(shù)控制就是要確?；炷恋臐仓ΨQ性。澆筑過程要保持均勻的速度，確保整體澆注效果。振搗工人要具有嚴(yán)格的施工流程把控，按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行振搗棒的位置控制，請保持真到過程的均勻到位。避免振搗過程中的漏振問題出現(xiàn)。通過合理措施來避免蜂窩裝的麻面出現(xiàn)。當(dāng)混凝土澆筑結(jié)束后，后期的養(yǎng)護(hù)工作也是非常重要的。一旦養(yǎng)護(hù)沒有按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行，混凝土的施工質(zhì)量就會大受影響。最終威脅整個(gè)工程的施工質(zhì)量。對于混凝土的養(yǎng)護(hù)上，要在澆筑結(jié)束后通過草扇子進(jìn)行表面覆蓋，并做好定期的灑水處理。避免混凝土內(nèi)外溫差導(dǎo)致的水分不均勻蒸發(fā)，從而出現(xiàn)裂縫。

4 關(guān)于提升鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃技術(shù)水平的幾個(gè)建議

4.1 合理確定梁端底部與頂部的孔洞預(yù)留

梁端進(jìn)行兩側(cè)孔洞的預(yù)留，主要是為了后期進(jìn)行溫度，位移等的設(shè)備進(jìn)行一定的空間保留?？锥吹奈恢妙A(yù)留首先要結(jié)合鐵路建設(shè)初期的總體建設(shè)規(guī)劃，要借助精密儀器進(jìn)行較為精確的測量確定?？锥次恢靡坏┐_定就不會再輕易的發(fā)生改變，否則可能會導(dǎo)致連接部位的一些密實(shí)度影響。預(yù)留孔的鋼管需要將其固定在一些鋼筋上。避免混凝土在澆筑中，這些鋼筋發(fā)生位置的變化。掛籃設(shè)置后，為了避免孔的范圍發(fā)生一些變化，可以通過千斤頂進(jìn)行橫梁上端位置的調(diào)整。這個(gè)過程的操作需要特別注意一些細(xì)節(jié)，避免錨桿連接存在安全隱患或者是失穩(wěn)問題。

4.2 不斷完善施工隊(duì)伍建設(shè)

施工隊(duì)伍的總體素質(zhì)如何直接關(guān)系到整體鐵路建設(shè)中橋梁連續(xù)梁的施工質(zhì)量。為此，在進(jìn)行鐵路橋梁連續(xù)梁的施工中，必須首先建立起一支專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)，并且其中涉及到特殊工種作業(yè)的人員，進(jìn)行嚴(yán)格的上崗證核查。加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人員的操作培訓(xùn)，提升組織管理人員的綜合管理能力。確保整體工程建設(shè)符合實(shí)際的建設(shè)要求。同時(shí)要確保施工團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的合理分工，每個(gè)環(huán)節(jié)的工人都能都完全掌握對應(yīng)的操作流程和工藝。并做好質(zhì)檢人員的責(zé)任意識提升和質(zhì)檢能力提升。確保整體工程建設(shè)能夠符合實(shí)際的鐵路總體建設(shè)質(zhì)量要求。

4.3 做好技術(shù)實(shí)施中的數(shù)據(jù)及信息處理

鐵路的橋梁的連續(xù)施工中，掛籃的施工技術(shù)要求比較細(xì)致，這就需要施工企業(yè)進(jìn)行周密的數(shù)據(jù)及信息核對及保存，為技術(shù)實(shí)施的準(zhǔn)確性做好鋪墊。同時(shí)對于施工過程及后期形成的文件都要按照統(tǒng)一的文檔管理要求進(jìn)行歸檔。對于同一個(gè)施工單位，要建立對應(yīng)的圖表，簽證變更及施工合同等的相關(guān)信息的保管。確保其規(guī)范性，數(shù)據(jù)正確性，格式規(guī)正。確保后期工程事項(xiàng)涉及的相關(guān)材料能夠有證可循。為工程施工提供完整的依據(jù)和參考信息。

5 結(jié)語

總而言之，一個(gè)國家的發(fā)展中基礎(chǔ)的就是完善的交通體系作為支撐。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷水平提升，鐵路運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)從規(guī)模和技術(shù)上進(jìn)行改善。這在促進(jìn)國家各地之間貿(mào)易往來，人員出行便利性方面起到了不可替代的作用。并且從一定程度上實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)基礎(chǔ)條件的改善。連續(xù)梁掛籃技術(shù)作為鐵路橋梁施工中的重要技術(shù)手段，已經(jīng)得到業(yè)界的普遍認(rèn)可。在將來的技術(shù)發(fā)展帶動下，這項(xiàng)技術(shù)將不斷的進(jìn)行優(yōu)化，從鐵路施工質(zhì)量和壽命方面，提供更加可靠的技術(shù)支撐。

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