淺談純電動公交車的運(yùn)營管理及維護(hù)方法研究

彭宇玲

摘 要：目前純電動汽車作為新一代節(jié)能車在公交車上使用已經(jīng)越來越普遍，由于純電動汽車自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在電池充電問題上以及使用技巧上與以往的燃油公交車有著很大的不同。文章首先對新能源公交車的類型進(jìn)行簡要介紹，其次針對純電動公交車的運(yùn)營管理及正確的維護(hù)保養(yǎng)方法等方面進(jìn)行了簡要的闡述。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；純電動公交車；運(yùn)營管理；維護(hù)保養(yǎng)

中圖分類號：U472.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-7988（2018）17-14-02

Abstract： at present the pure electric vehicles as a new generation of fuel-efficient cars used on buses are becoming more common， due to the structure characteristics of a pure electric vehicle itself， on the battery and the use of techniques with past fuel bus is a big difference. In this paper， the types of new energy bus are briefly introduced， and then the operation management and correct maintenance methods of pure electric bus are briefly described.

Keywords： new energy vehicles； Pure electric bus； Operation management； maintenance

CLC NO.： U472.1 Document Code： A Article ID： 1671-7988（2018）17-14-02

前言

大力發(fā)展新能源汽車有利于能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，減少對石油能源的依賴，同時也可以促進(jìn)節(jié)能減排，有效防治城市空氣污染，人們生活居住環(huán)境得到有效改善，城市精細(xì)化管理水平也可以得到大大提高。在近期的《廣東省“十三五”控制溫室氣體排放工作實(shí)施方案》中也曾提出到2020年，全省新能源汽車推廣應(yīng)用累計超25萬輛，其中私人乘用車領(lǐng)域累計超20萬輛；新能源公交車保有量占全部公交車比例超過75%，其中純電動公交車占比超過65%。由此可見，新能源汽車的推廣已成大勢所趨，尤其純電動車將成為公交車的主導(dǎo)。

1 現(xiàn)有新能源公交車的類型及使用情況

參照《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》對新能源汽車的定義，是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車。而當(dāng)前新能源公交車的類型主要分為插電式混合動力公交車、純電動公交車、燃料電池公交車。

插電式混合動力公交車是一種新型的混合動力電力汽車，它能夠利用發(fā)動機(jī)以及電力電池為驅(qū)動電機(jī)提供能量，驅(qū)動車輛行駛。它綜合了純電動汽車與混合動力汽車的優(yōu)點(diǎn)，它具有整車造價相對低，運(yùn)行起來更加靈活，燃油經(jīng)濟(jì)性及排放性能更佳，使用及維修成本低等特點(diǎn)。

燃料電池公交車是以氫氣作為主要燃料，它不會產(chǎn)生一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）等有害物質(zhì)，只生成水（H2O），具有零排放、無污染的特點(diǎn)，但由于氫燃料電池技術(shù)不夠成熟，成本高的特點(diǎn)，暫時限制了它的發(fā)展。

純電動公交車是指僅以車載充電電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛的公交車輛。該車輛可從制動過程回收能量，除此外必須通過外部充電設(shè)備來補(bǔ)充電能。綜合比較三類車型，由于純電動公交車具有零排放利于改善城市環(huán)境，綜合能源利用率最高，利于國家實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，結(jié)構(gòu)簡單、使用和維修方便、使用成本低等優(yōu)點(diǎn)，因此純電動公交車是我國新能源公交車的主要發(fā)展方向。

2 純電動公交車的運(yùn)營管理保障

我國純電動公交車自2005年在國內(nèi)正式運(yùn)行以來，運(yùn)用范圍不斷擴(kuò)展和延伸，但由于技術(shù)不成熟，在使用時還存在不少問題，如續(xù)航里程短、故障率高、運(yùn)行費(fèi)用大、火險事故等。因此，為保證公交線路的正常運(yùn)營，加強(qiáng)運(yùn)營管理是非常重要的。

首先，可靠的線路運(yùn)行調(diào)度保障是實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)營的基礎(chǔ)。在營運(yùn)調(diào)度方面，應(yīng)采取作業(yè)計劃的調(diào)度方式，采用獨(dú)立的智能調(diào)度系統(tǒng)來管理純電動公交車線路運(yùn)行，通過建立監(jiān)控中心，以信息化手段監(jiān)控線路運(yùn)行，保證計劃執(zhí)行率達(dá) 98%或以上；建立一個快速反應(yīng)、可操作的營運(yùn)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制。

其次，加強(qiáng)車輛運(yùn)行技術(shù)保障。一嚴(yán)格制定各項(xiàng)規(guī)章制度，明確各崗位工作職責(zé)及職能、日常使用、遠(yuǎn)程監(jiān)控、駕駛操作、維護(hù)保養(yǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急處置流程和運(yùn)行管理的規(guī)范；二建立規(guī)范、專業(yè)的駕駛和維修隊(duì)伍及應(yīng)急保障隊(duì)伍；三科學(xué)匯總分析，跟蹤車輛日常運(yùn)行情況，加強(qiáng)運(yùn)行記錄和數(shù)據(jù)收集，定期匯總、分析車輛運(yùn)行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)和排除問題，為進(jìn)一步完善運(yùn)行管理總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

3 純電動公交車的合理使用與維護(hù)

純電動公交車主要有動力電池、驅(qū)動電機(jī)及電機(jī)控制器、DC-DC變換器、整車控制器部分、車載充電機(jī)、輔助系統(tǒng)等組成。純電動汽車作為公交車使用，其特點(diǎn)是車速不高，啟動、制動頻繁，載客量大、負(fù)荷大，同時電池系統(tǒng)也存在續(xù)航里程短，受環(huán)境溫度影響大等特點(diǎn)，因此在使用過中需要掌握合理的使用和維護(hù)方法，才能提高使用安全性及降低故障率，延長車輛的使用壽命。

3.1 動力電池的合理使用與維護(hù)

目前，純電動公交車的充電方式有快充、慢充、快換和在線充電4種類型。充電電池采用哪一種充電方式取決于電池的類型和特性，例如：磷酸鐵鋰電池通常采用“慢充”，而多元復(fù)合鋰和鈦酸鋰電池可以采用“快充”?！奥洹辈捎眯‰娏鞒潆?，時間需要5-8小時，可以滿足公交車一天的運(yùn)營；“快充”采用大電流充電，時間僅需10-15分鐘，續(xù)航里程通?？梢詽M足公交車一條線路一個來回的運(yùn)營。電池在使用中不可以長期過充或過放電，因此要根據(jù)不同電池的充電特點(diǎn)及時調(diào)整班次，合理利用客流低峰時段，換班間隔時間，充分做好車輛的補(bǔ)電工作，以達(dá)到既保護(hù)了電池又不影響公交車全天的正常運(yùn)營。另外，駕駛員的操作習(xí)慣也會對車輛的運(yùn)行造成重要影響。例如，車輛行駛時盡量避免猛加速、猛減速，盡量避免停車起步過于頻繁，否則不利于能源的節(jié)約。

動力電池需要每三個月或運(yùn)行5000km后進(jìn)行一次電池單體電壓檢測，運(yùn)行1.5萬km后進(jìn)行單體電池?fù)Q位，并統(tǒng)一放電，再重新充電到標(biāo)準(zhǔn)值，以激發(fā)電池活性，保證電池組電壓的均衡性及電池容量。對動力電池維護(hù)進(jìn)行日常、周、月、季度、年度保養(yǎng)。每次保養(yǎng)需檢查連接插頭是否有磨損、松動、燒蝕等故障；查看顯示屏電池界面的電池電壓、電流、溫度、SOC等信息是否正常。周維護(hù)時要查看電池有無漏電情況；正、負(fù)極電池動力線是否有變形；電池箱風(fēng)扇是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)；檢查輔助發(fā)電是否正常；電池充電期間有專人看護(hù)，禁止雷雨天氣給車輛充電。當(dāng)電池組出現(xiàn)起火、冒煙等緊急情況時，應(yīng)先切斷高、低壓電源，再使用滅火器進(jìn)行滅火。電池箱應(yīng)定期檢查及清潔，檢查急停開關(guān)是否正常工作。

3.2 驅(qū)動電機(jī)的維護(hù)

出車前檢查水箱防凍液，如不足應(yīng)及時添加；檢查驅(qū)動電機(jī)及控制器各連接部位是否有松動；檢查連接驅(qū)動電機(jī)的相關(guān)線束及插件是否存松動、老化、破損、腐蝕等現(xiàn)象。每兩個月檢查電機(jī)與控制器的水冷管道是否通暢；每半年對電機(jī)與控制器的表面用高壓氣槍進(jìn)行灰塵清理。

3.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)

定期檢查轉(zhuǎn)向間隙；定期更換轉(zhuǎn)動器潤滑油；再換季保養(yǎng)或1萬km時檢查轉(zhuǎn)向油液位及油液是否出現(xiàn)滲漏。

3.4 制動系統(tǒng)的維護(hù)

定期檢查制動管路的密封性，若管路出現(xiàn)彎折、破損、變形等情況應(yīng)及時更換；排出儲氣筒中的冷凝水；檢查制動系統(tǒng)密封性。

4 總結(jié)

發(fā)展新能源車是未來節(jié)能環(huán)保，能源利用的必然趨勢，而發(fā)展新能源公交車也是交通行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。隨著技術(shù)的不斷成熟，尤其在車載電源、動力、續(xù)航里程、充電速度、充電量等方面成熟以后，純電動公交車必然是今后城市公交車輛的發(fā)展主流。純電動公交車只有在運(yùn)行中采取高效的運(yùn)營管理和掌握正確的使用方法及技巧，及時做出正確的維護(hù)保養(yǎng)，才能讓電動公交更具生命力。

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