談市政道路混凝土路面施工技術(shù)

張楊

摘 要：水泥混凝土具有抗壓、抗彎、抗磨損、穩(wěn)定性強(qiáng)的特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用到市政道路施工中。但是，水泥混凝土路面容易出現(xiàn)裂縫、噪聲大的問(wèn)題，且能夠加快車胎的磨損，減少車輛的使用壽命。由此可見(jiàn)，水泥混凝土的使用存在弊端，需要有關(guān)人員進(jìn)行改進(jìn)。而改性瀝青混凝土路面具有耐低溫、不易產(chǎn)生裂痕、減少車轍變形等優(yōu)點(diǎn)，有效彌補(bǔ)了水泥混凝土路面的不足，在城市建設(shè)中逐漸被人們認(rèn)可和使用。因此，文章對(duì)某市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)的施工準(zhǔn)備、施工優(yōu)勢(shì)、施工控制要點(diǎn)進(jìn)行具體分析，通過(guò)分析逐漸提升改性瀝青混凝土在路面施工的應(yīng)用，促進(jìn)我國(guó)市政道路交通的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：市政道路；混凝土路面；施工技術(shù)

1 前言

瀝青混凝土路面是我國(guó)現(xiàn)階段道路交通中的常見(jiàn)路面形式，在我國(guó)市政道路施工中得到了廣泛的應(yīng)用。其中，改性瀝青混凝土相比其他混凝土來(lái)講，具有較高的技術(shù)含量和優(yōu)勢(shì)，能夠改善其他混凝土在施工中的問(wèn)題，可以更好地適應(yīng)嚴(yán)重氣候條件和交通條件的需要，防止和減輕瀝青路面建成不久就出現(xiàn)車轍、開(kāi)裂、坑槽等早期破壞，能夠有效保證路面的正常使用，也可以減少維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，減少維修養(yǎng)護(hù)對(duì)交通的影響，延長(zhǎng)路面的使用壽命。因此，加強(qiáng)對(duì)市政道路改性瀝青混凝土路面的施工技術(shù)的研究是非常必要的。本文筆者對(duì)進(jìn)行了分析探討，希望對(duì)相關(guān)從業(yè)人員具有借鑒意義。

2 改性瀝青混凝土概況

改性瀝青混凝土是指基質(zhì)瀝青和多種改性劑加工整合而成的一種混合型產(chǎn)物。主要分為三種類型：熱塑性類、橡膠類和樹(shù)脂類。其中，熱塑性類和橡膠類的改性瀝青混凝土由于自身具有較好的抗車轍變形能力以及彈性，成為當(dāng)前使用最為普遍的一種混凝土，在具體路面施工中，主要分為原材料試驗(yàn)、級(jí)配控制、拌合、攤鋪、碾壓以及縫隙處理等步驟。其中，原材料試驗(yàn)是檢驗(yàn)瀝青混合料質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

3 改性瀝青混凝土的施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)

3.1 較強(qiáng)的粘結(jié)性能

改性瀝青混凝土是由某種特殊的瀝青配置而成，具有很強(qiáng)的粘結(jié)性能，對(duì)于水泥混凝土在低溫開(kāi)裂的問(wèn)題，能夠有效的通過(guò)粘結(jié)性能進(jìn)行彌補(bǔ)。甘肅地處西北，其市政路面交通存在較為普遍的路面災(zāi)害，比如龜裂、快裂以及邊緣裂等問(wèn)題，其中最常見(jiàn)的是橫向裂縫，橫向裂縫的出現(xiàn)主要是由于瀝青路面的溫度收縮產(chǎn)生的，嚴(yán)重破壞了路面的整體性，降低了路面的承載能力。改性瀝青混合料的稠度較低、溫度敏感性較低，能夠有效減緩路面的開(kāi)裂問(wèn)題，并能通過(guò)在混合料鋪上鍍一層薄層的方式形成一個(gè)吸收薄膜，從而提高路面的抗拉強(qiáng)度，減輕溫度對(duì)路面開(kāi)裂的影響。

3.2 具有較強(qiáng)的嚴(yán)密性、耐久性

混凝土的嚴(yán)密性、耐久性是指其能夠抵抗較長(zhǎng)時(shí)間的自然因素侵害，比如溫度、光線、水分等。改性瀝青混凝土由于瀝青的含量大，它的結(jié)構(gòu)較為嚴(yán)密，能夠有效改善地表水的下滲以及地下水的上升問(wèn)題，從而減輕雨水對(duì)地面的損害。同時(shí)，改性瀝青混凝土能夠加強(qiáng)瀝青混合料和集料的粘附性，降低混合料的空隙，從而加強(qiáng)水穩(wěn)定性。甘肅成武高速公路經(jīng)過(guò)整個(gè)西秦嶺，公路沿線山高谷深，年降雨量超過(guò)了700mm，是典型的多雨溫濕地區(qū)。因此，為了有效防止橋面被自然雨水侵害，減輕伸縮縫的早期損壞，從而提升橋面的質(zhì)量、保證橋面的壽命，有關(guān)人員在對(duì)橋面伸縮縫的安裝中，結(jié)合以往的安裝經(jīng)驗(yàn)，在進(jìn)行開(kāi)縫、清縫完之后，將半剖直徑為1cm的PVC管的內(nèi)部裹麻棉，并同時(shí)將橫向?qū)娱g的水集中排出，從而實(shí)現(xiàn)了橋面伸縮縫混凝土與瀝青層間無(wú)積水，有效預(yù)防了通車后伸縮縫的早期損壞?，F(xiàn)階段，常用的改性瀝青混凝土浸水技術(shù)主要是馬歇爾殘留技術(shù)。

4 市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)控制要點(diǎn)

4.1 加強(qiáng)施工溫度的控制

改性瀝青混凝土的溫度對(duì)路面的壓實(shí)度以及路面質(zhì)量有著直接的影響，因此，市政施工要控制好改性瀝青混凝土的溫度。相對(duì)水泥瀝青混凝土來(lái)講，改性瀝青混凝土的溫度較高，但不是溫度越高越好，溫度過(guò)高會(huì)老化改性劑和抗剝落劑，嚴(yán)重影響改性瀝青質(zhì)量。因此，有關(guān)人員要控制好改性瀝青混凝土的溫度，要對(duì)施工過(guò)程中的出場(chǎng)溫度、到場(chǎng)溫度以及攤鋪溫度進(jìn)行專門檢測(cè)，并要制定相應(yīng)的記錄，嚴(yán)格控制施工溫度，杜絕不合規(guī)范的施工步驟。

4.2 加強(qiáng)拌合的控制

①要對(duì)集料進(jìn)行除塵。改性瀝青混合土的拌合主要在室外進(jìn)行，會(huì)增強(qiáng)灰塵的攝入，影響道路施工質(zhì)量，因此，改性瀝青混合土的拌合要加強(qiáng)除塵，并要根據(jù)具體的施工要求選擇合適的使用量進(jìn)行拌合，合理優(yōu)化配置原料的使用。②要適當(dāng)添加抗剝落劑?？箘兟鋭┖透男詾r青混凝土的路面質(zhì)量相關(guān)，因此，為了提升路面施工質(zhì)量，要選擇玄武巖作為拌合材料，并在材料中添加適當(dāng)?shù)目箘兟鋭?/p>

4.3 加強(qiáng)控制混合料的碾壓

碾壓工作是在攤鋪機(jī)工作之后的作業(yè)流程，在適當(dāng)?shù)臏囟葍?nèi)，改性瀝青路面就能夠被碾壓成型。和其他的混凝土相比，改性瀝青混凝土具有很高的硬度，很容易受到天氣的影響，因此，有關(guān)人員要首先加強(qiáng)對(duì)攤鋪質(zhì)量的控制，從而實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)和壓路機(jī)的連續(xù)性工作，保證市政道路施工的質(zhì)量。甘肅成武平洛河1號(hào)特大橋上部結(jié)構(gòu)是裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，在改性瀝青混合施工過(guò)程中，有關(guān)人員自主研制并外摻了0.5%高分子粉粒狀的高模量瀝青混合料添加劑GaR，有效增加了礦料表面瀝青膜的厚度，增強(qiáng)了瀝青膠漿與礦料之間的裹覆效果和粘結(jié)性能，提高了瀝青混合料的抗壓回彈模量與粘彈性力學(xué)性能。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)與施工總結(jié)分析表明，高模量改性瀝青混凝土AC-20C型橋面鋪裝路面結(jié)構(gòu)骨架密實(shí)、無(wú)明顯離析和滲水現(xiàn)象，達(dá)到了預(yù)期的鋪筑效果。同時(shí)，為了解決傳統(tǒng)碾壓方式對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成損傷、壓實(shí)度不足，高模量改性瀝青混合料溫度敏感性強(qiáng)，橋面施工降溫速度快等技術(shù)問(wèn)題，有關(guān)施工人員首次采用振蕩壓路機(jī)與大噸位膠輪壓路機(jī)組合的“緊跟雙重揉壓”工藝與全環(huán)節(jié)保溫措施，有效提高了橋面瀝青鋪裝層的壓實(shí)質(zhì)量和密實(shí)效果。

5 總結(jié)

綜上所述，市政道路路面施工要加強(qiáng)對(duì)改性瀝青混凝土的使用，同時(shí)，要不斷優(yōu)化改性瀝青混凝土的使用，加強(qiáng)對(duì)改性瀝青混凝土材料溫度、攤鋪溫度。碾壓溫度的控制，限制攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度，從而提升改性瀝青混凝土在市政路面施工的使用質(zhì)量。

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