BIM在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用探索

袁帥

摘 要：BIM技術(shù)在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用有助于提高市政道路施工的效率，為保證市政道路施工質(zhì)量，各施工單位應(yīng)大力推廣該技術(shù)，打破行業(yè)限制，將為BIM技術(shù)的發(fā)展和市政道路建設(shè)提供良好的環(huán)境。

關(guān)鍵詞：BIM；市政道路設(shè)計(jì)；應(yīng)用

1 前言

在我國經(jīng)濟(jì)極速發(fā)展的今天，我們已經(jīng)跨入了新時(shí)代，我國的各項(xiàng)建設(shè)的完善需要盡快完成，目前，我國人民的生活水平獲得了極大的提高，邁上了一個(gè)新的臺(tái)階，因此，人們對(duì)市政道路的建設(shè)要求也比以往更高了，相應(yīng)的，市政道路修建的技術(shù)要求也更高了，市政道路建設(shè)工作作為市政工作的極為重要的一部分，從很大程度上決定了城市交通是否能順利發(fā)展、城市交通壓力能否得到有效緩解，它也是一個(gè)城市的重要外在，展現(xiàn)著所在城市的經(jīng)濟(jì)水平和交通水平。

2 BIM技術(shù)的簡述

2.1 BIM技術(shù)的概念

BIM（Building Information Modeling）即建筑信息模型，是以建筑工程項(xiàng)目的各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，通過數(shù)字建模，來仿真模擬施工對(duì)象所具有的真實(shí)信息，并且通過三維模型，實(shí)現(xiàn)工程監(jiān)理、物業(yè)管理、設(shè)備管理、數(shù)字化加工、工程化管理等功能。在市政道路設(shè)計(jì)中運(yùn)用該技術(shù)，設(shè)計(jì)人員就可以根據(jù)已建立的模型對(duì)市政道路進(jìn)行設(shè)計(jì)。

2.2 BIM技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

模擬仿真性。由于BIM技術(shù)的應(yīng)用，可以在市政道路設(shè)計(jì)中使用數(shù)字化智能仿真系統(tǒng)，并以模型的形式展示市政道路。此外，它還可以在建立好的模型中，對(duì)市政道路進(jìn)行設(shè)計(jì)操作。直觀可視性。通過運(yùn)用BIM技術(shù)，能達(dá)到較好的可視化效果，確保專業(yè)技術(shù)人員各個(gè)環(huán)節(jié)和工序都能夠按照設(shè)計(jì)方案和國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行，提高整個(gè)工程的質(zhì)量和施工效果?？蓞f(xié)調(diào)性。在市政道路具體施工過程中，應(yīng)用BIM技術(shù)，可以及時(shí)協(xié)調(diào)對(duì)業(yè)主、施工單位以及設(shè)計(jì)單位三者之間的關(guān)系，提前解決可能發(fā)生的問題，并在此基礎(chǔ)上形成對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)，提升設(shè)計(jì)效率和施工質(zhì)量。估算精確性。在傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)模式中，對(duì)工程量進(jìn)行估算，需要較準(zhǔn)確地計(jì)算橫段面和長度。當(dāng)?shù)缆匪趨^(qū)域地形較復(fù)雜時(shí)，就很難保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。而使用BIM技術(shù)，可以通過模型屬性和各種數(shù)據(jù)的分析，較便捷地統(tǒng)計(jì)長度、面積、體積等數(shù)據(jù)，最終計(jì)算出較精確的工程量數(shù)據(jù)，確保工程進(jìn)展順利。

3 BIM技術(shù)在市政道路設(shè)計(jì)中的作用

3.1 充分表現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖

BIM技術(shù)的廣泛應(yīng)用，基本上實(shí)現(xiàn)了三維數(shù)據(jù)模型的建立，這樣能夠有效地避免傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)模式在設(shè)計(jì)表現(xiàn)形式上的不足。在市政道路工程設(shè)計(jì)階段，BIM技術(shù)能夠更加直接的將城市道路完工后的效果圖加以描述，工作人員更加直接的看到城市道路完成后的視覺效果，因此將BIM技術(shù)引入到市政道路工程施工中，可以更加直觀的對(duì)城市道路設(shè)計(jì)意圖進(jìn)行表達(dá)。

3.2 較強(qiáng)的模擬分析能力

BIM技術(shù)的一大優(yōu)點(diǎn)就是能夠在設(shè)計(jì)的初級(jí)階段就將城市道路工程完工后的效果表現(xiàn)出來，這可以讓人們更早的、更直接的感受到該設(shè)計(jì)意圖所帶來的效果，同時(shí)在表現(xiàn)出完成體效果時(shí)，還能對(duì)其特質(zhì)進(jìn)行全方面分析。這樣就可以使相關(guān)的設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)初級(jí)階段認(rèn)識(shí)到該設(shè)計(jì)中所存在的不足，并及時(shí)的對(duì)設(shè)計(jì)方案以及設(shè)計(jì)理念加以調(diào)整和改進(jìn)，這就是BIM技術(shù)在市政道路工程中模擬分析能力的體現(xiàn)。

3.3 較高協(xié)調(diào)性

在市政道路設(shè)計(jì)過程中，傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)模式是前些年在這一領(lǐng)域應(yīng)用較為廣泛的設(shè)計(jì)模式，在道路條件較好的區(qū)域可以發(fā)揮出很好的效果。不過，隨著全國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市道路工程也逐漸向鄉(xiāng)鎮(zhèn)方向擴(kuò)展，這體現(xiàn)出了傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)模式存在性差這一特點(diǎn)。當(dāng)面對(duì)道路條件不好的區(qū)域，高低起伏、高差相差太大的一些因素會(huì)使設(shè)計(jì)存在較大的誤差，從而影響市政道路工程的順利施工，然而，BIM技術(shù)中可以通過三維數(shù)據(jù)模型的精確信息來對(duì)市政道路工程的工程量進(jìn)行精確地確定，這樣促進(jìn)了工程施工的順利進(jìn)行，BIM技術(shù)擁有較高的精確協(xié)調(diào)性。因此，在市政道路設(shè)計(jì)這一領(lǐng)域有著很廣泛的前景。

3.4 多領(lǐng)域協(xié)調(diào)工作

隨著市政道路工程的飛速發(fā)展，市政道路的設(shè)計(jì)難度也在逐漸提高，這對(duì)于傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)模式又是一個(gè)更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)，在傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)模式工程中，要通過復(fù)制、粘貼以及應(yīng)用等幾道程序來完成對(duì)模型的設(shè)計(jì)和分析。這樣一來，往往會(huì)忽略掉一些細(xì)節(jié)上的問題，致使這些設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)很難完美的協(xié)調(diào)工作，導(dǎo)致在市政道路設(shè)計(jì)完成時(shí)會(huì)不可避免的出現(xiàn)一些設(shè)計(jì)問題，需要更多的時(shí)間去對(duì)市政工程道路設(shè)計(jì)進(jìn)行檢查和糾錯(cuò)，就會(huì)大大降低市政工程道路設(shè)計(jì)效率。而BIM技術(shù)可以使多領(lǐng)域工作協(xié)調(diào)更加便捷流暢，同時(shí)以更高的質(zhì)量和效率完成設(shè)計(jì)工作。

4 BIM技術(shù)在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

4.1 場(chǎng)地規(guī)劃分析

將BIM技術(shù)應(yīng)用于市政道路設(shè)計(jì)過程中，首要應(yīng)用環(huán)節(jié)就是場(chǎng)地規(guī)劃環(huán)節(jié)。在場(chǎng)地規(guī)劃過程中，先利用BIM技術(shù)將場(chǎng)地內(nèi)元素以立體的形式直觀地表達(dá)出來，這樣才可以將場(chǎng)地內(nèi)的布置工作做得更好。在建立場(chǎng)地模型過程中，要運(yùn)用專業(yè)軟件導(dǎo)入現(xiàn)場(chǎng)地形，注意導(dǎo)入地形工作要嚴(yán)格按照標(biāo)高方格網(wǎng)來進(jìn)行，同時(shí)，對(duì)于市政道路的排水系統(tǒng)以及標(biāo)高系統(tǒng)要提前做好策劃工作，盡量減少臨時(shí)建設(shè)的挖方填方。其次，在市政道路設(shè)計(jì)過程中應(yīng)用BIM技術(shù)，要積極結(jié)合地理信息系統(tǒng)優(yōu)化道路布局，進(jìn)而保證道路設(shè)計(jì)工作充分智能化。

4.2 地下管線綜合設(shè)計(jì)

地下管線綜合設(shè)計(jì)工作通常包括以下內(nèi)容：要做好市政道路橫斷面的各個(gè)工程項(xiàng)目的布置工作；要做好豎向高程的協(xié)調(diào)工作。在進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)時(shí)，要提前了解地下管線的相關(guān)資料，迅速掌握規(guī)劃管線的種類、管線的管徑以及管線的走向等資料，從而通過借助BIM技術(shù)來實(shí)現(xiàn)管線排布模擬。借助BIM技術(shù)對(duì)地下管線實(shí)施綜合布局，提前確定各個(gè)管件的尺寸，進(jìn)而將管件尺寸上報(bào)給加工廠及時(shí)加工。此外，由于在市政道路建設(shè)工程的預(yù)埋階段，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因?yàn)槭┕げ划?dāng)而產(chǎn)生漏留孔洞、漏埋套管以及預(yù)埋位置不當(dāng)?shù)葐栴}。這時(shí)就要利用BIM技術(shù)，對(duì)管線的預(yù)留孔洞實(shí)施精準(zhǔn)定位，有效減少后期施工困難。

4.3 道路景觀分析

在市政道路設(shè)計(jì)過程中，還需要利用BIM技術(shù)對(duì)道路景觀進(jìn)行三維模擬，進(jìn)而便于科學(xué)分析景觀布置。通過BIM技術(shù)可以將道路兩旁的植物群視為一個(gè)整體，能夠十分快速地將其導(dǎo)入到模型之中，利用模型對(duì)景觀植物進(jìn)行分類，對(duì)其空間布局以及養(yǎng)護(hù)高度進(jìn)行合理規(guī)劃，最終保障市政道路景觀設(shè)計(jì)的圓滿完成。

4.4 工程量統(tǒng)計(jì)分析

在市政道路設(shè)計(jì)過程中，通過BIM技術(shù)可以有效的完成工程量分析，將建設(shè)項(xiàng)目的工程量迅速提取出來，結(jié)合算量軟件，讓工程量可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)而得出工程量清單。例如，斯維爾算量軟件以BIM技術(shù)為基礎(chǔ)的算量軟件，利用該軟件可以快速識(shí)別算量建模，根據(jù)不同規(guī)則，準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)鋼筋、土建以及混凝土工程量的精確測(cè)算，隨后生成工程量清單，為后續(xù)的材料采購工作提供可靠的數(shù)據(jù)支持。

5 結(jié)束語

總之，在BIM技術(shù)概念下的市政道路設(shè)計(jì)，是由不同的設(shè)計(jì)平臺(tái)協(xié)同設(shè)計(jì)的。在城市建設(shè)規(guī)模增加的趨勢(shì)愈加明顯的今天，市政道路的設(shè)計(jì)由此可以擺脫傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)，并推動(dòng)創(chuàng)新和促進(jìn)三維模型設(shè)計(jì)領(lǐng)域的市政道路設(shè)計(jì)的發(fā)展，進(jìn)行科學(xué)有效的布局、合理規(guī)劃。在此基礎(chǔ)上有效提升市政道路設(shè)計(jì)水平和設(shè)計(jì)質(zhì)量，推動(dòng)當(dāng)今社會(huì)市政道路設(shè)計(jì)的全面發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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