路橋工程中混凝土施工技術(shù)探討

杜建周

摘 要：混凝土施工技術(shù)是路橋工程施工中的主要技術(shù)之一，混凝土施工技術(shù)水平直接影響道路橋梁工程施工質(zhì)量的好壞，因此，要切實加強道路橋梁建設(shè)研究，不斷創(chuàng)新路橋工程中混凝土的施工方法，以提高工程質(zhì)量。因此，為提高路橋工程的質(zhì)量，本文就路橋工程混凝土施工中容易出現(xiàn)的問題及施工技術(shù)進行了分析與探討。

關(guān)鍵詞：路橋工程；混凝土；施工技術(shù)

1 做好混凝土施工前的準(zhǔn)備工作，夯實其在路橋工程中的應(yīng)用基礎(chǔ)

1.1 加強對設(shè)計圖紙的會審

施工方應(yīng)主動聯(lián)系業(yè)主、設(shè)計人員、監(jiān)理方，加強對施工圖紙的聯(lián)合審查。一旦發(fā)現(xiàn)問題，請及時指出并解決問題。在審查過程中，應(yīng)該加強對可能發(fā)生設(shè)計變更的地方進行重點審查，以盡量減少設(shè)計更改的發(fā)生。

1.2 對施工內(nèi)容進行細(xì)化

關(guān)注到每一個細(xì)節(jié)之處。熟悉施工過程中的防水要求，具體指明每個螺栓和每條鋼筋位置的具體位置，尤其是對鋼筋保護層應(yīng)該予以重點分析，特別應(yīng)做好施工縫、后澆帶等特殊部位的處理，確保設(shè)計合理。

1.3 做好技術(shù)交底工作

對每一個技術(shù)管理人員，每個施工隊伍的每個施工人員，要充分了解施工技術(shù)，抓好施工技術(shù)的相關(guān)要求，熟悉施工過程，嚴(yán)格按照施工工藝和規(guī)范進行施工，讓施工人員做到心中有數(shù)，手中有法。

2 路橋工程混凝土施工中容易出現(xiàn)的問題

2.1 抗拉力不強

普通混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂和水拌合，經(jīng)硬化而成的一種人造材料，其中砂、石在混凝土中起骨架作用，抑制水泥的收縮，而水泥和水則形成水泥漿，包裹在粗細(xì)骨料表面并填充骨料間的空隙，水泥漿體在硬化前起潤滑作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后將骨料膠結(jié)在一起，形成堅強的整體，但是水泥、石子和砂石是易脆性的材料，抗拉力不強，當(dāng)混凝土受拉或受彎，在很小的拉應(yīng)力下就會開裂。

2.2 收縮易變形

普通混凝土具有熱脹冷縮的性質(zhì)，當(dāng)外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化時，混凝土也會發(fā)生收縮變化，然而，收縮就容易導(dǎo)致變形，如果變形遭到約束，則會在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過混凝土抗拉強度時，應(yīng)力會導(dǎo)致溫度裂縫。在實際施工中，普通混凝土容易結(jié)硬，結(jié)硬后，混凝土中的水分子逐步蒸發(fā)，濕度逐步降低，混凝土體積減小，變形也較大，由于混凝土表層水分流失快，內(nèi)部損失慢，就產(chǎn)生了表面收縮大、內(nèi)部收縮小的不均勻收縮，表面收縮變形受內(nèi)部混凝土約束，導(dǎo)致表面混凝土承受拉力，表面混凝土受拉力時，超過其抗拉強度時，便產(chǎn)生收縮裂縫。

2.3 耐久性較弱

耐久性被認(rèn)為是普通混凝土的優(yōu)點，但隨著應(yīng)用后常見問題的出現(xiàn)以及科學(xué)研究的加強，我們發(fā)現(xiàn)普通混凝土的耐久性不強，但較弱，其耐久性包括三個方面：

（1）抗?jié)B性。指混凝土抵抗壓力水滲透的能力，普通混凝土的抗?jié)B性還是非常強。

（2）抗凍性。指的是混凝土在使用的環(huán)境中，經(jīng)受多次凍融循環(huán)作用，能保持強度和外觀的完整性的能力。普通混凝土的抗凍性很弱，當(dāng)溫度低于零時，混凝土中的膨脹力增大，混凝土的強度降低，裂縫就會出現(xiàn)。

（3）抗侵蝕性。指在酸、堿、鹽等環(huán)境中對水泥石的侵蝕所表現(xiàn)出現(xiàn)的免疫力，隨著環(huán)境的惡化，再加上混凝土質(zhì)量較差或保護層厚度不足，混凝土保護層容易受二氧化碳侵蝕炭化至鋼筋表面，使鋼筋周圍混凝土堿度降低，從而減弱了普通混凝土的耐久性。

3 路橋施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 混凝土材料的選擇及配比

要提高路橋的施工質(zhì)量，就需要從提高混凝土質(zhì)量入手。首先要做的是使用優(yōu)質(zhì)材料，更好的施工技術(shù)，用上了劣質(zhì)材料，也是于是無補的。要從根本上入手?；炷恋闹饕煞志褪撬酀{液與骨料。骨量包括了沙石、沙子等，優(yōu)質(zhì)骨料的選擇是最基本的，其次是水泥的選擇。必須選擇具有工廠認(rèn)證的水泥，并且在使用水泥之前，需要進行質(zhì)量檢測，避免因為水泥采購入庫因為儲存原因產(chǎn)生變質(zhì)。接下來就是要使用科學(xué)的材料配合比進行混凝土調(diào)和，要嚴(yán)格控制混凝土的水灰比塌落度，混凝土的塌落度不得高于100厘米，且不得低于80厘米，初凝的時間建議控制在7h左右。根據(jù)施工場地的實際環(huán)境可以對初凝時間進行調(diào)整。配料時，要注意混合物的骨料級配與含泥量。對于一些外加劑要嚴(yán)格的進行選擇后可以使用，例如粉煤灰等外加劑，由于其活性高，對混凝土的結(jié)構(gòu)填充后可以使其強度大大提高。

3.2 模板設(shè)計與安裝

在路橋施工過程中，混凝土施工技術(shù)涉及的內(nèi)容不僅包括了混凝土的制備和澆筑，還涉及鋼筋的綁扎以及模板的制作和安裝，模板的制作和安裝是非常重要的環(huán)節(jié)，在很大程度上影響了混凝土施工的質(zhì)量。對于混凝土工程而言，模板應(yīng)具備一定的耐腐蝕性，光滑性和吸水性，根據(jù)路橋工程的實際需求，選擇不同的模板。例如，如果橋梁為圓形截面，應(yīng)選擇鋼制模板，如果E形或者T形等相對復(fù)雜的截面，應(yīng)選擇膠質(zhì)模板。模板的設(shè)計和制作需要以實際工程結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，綜合考慮模板系統(tǒng)的牢固性、支撐的穩(wěn)定性和拆卸的便利性。安裝模板時，從橋面的平整性出發(fā)，需要對模板的內(nèi)表面進行相應(yīng)的拋光處理

3.3 混凝土澆筑技術(shù)

混凝土的澆筑應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，并結(jié)合具體施工工藝確定，以保證混凝土澆筑的質(zhì)量。在混凝土罐車送料的過程中，需合理安排送料時間。每次下料時，都必須嚴(yán)格掌控下料的厚度和高度。在澆筑前，施工人員必須進行塌落試驗，只有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能開始澆筑。此外，施工人員還必須嚴(yán)格控制澆筑的全過程，防止表面起泡等現(xiàn)象。

3.4 路橋版面修補

混凝土養(yǎng)護可以在很大程度上降低混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，但很難完全避免問題的發(fā)生，在這種情況下，就需要對路橋面進行相應(yīng)的修補工作。主要的修補方式是在拆模完成后，快速清除路橋表面的砂漿，使用強度與品種一致的材料，對缺陷進行修補。水泥漿完全硬化后，使用細(xì)砂紙對修補位置進行打磨，然后用水沖洗以確保整體顏色的一致性。對于路橋面上存在的大面積露石、露筋等問題，應(yīng)該按照其深度，除去表面存在的混凝土薄弱層，清理其中突出的石塊顆粒，用高壓水進行沖洗，然后用細(xì)石混凝土進行修補。

3.5 混凝土裂縫的預(yù)防措施

（1）溫度裂縫的預(yù)防措施。溫度裂縫形成的原因是混凝土內(nèi)外溫差較大，就會造成內(nèi)部的熱脹和的外部冷縮，混凝土內(nèi)部不斷擴張，從而在表面形成的隨機裂縫，而且裂縫的大小也不同。為了避免水化熱的集中現(xiàn)象，在攪拌過程中加入緩凝劑，減緩混凝土的凝固時間，可避免溫度裂縫的發(fā)生。為了將溫度裂縫控制在一定范圍內(nèi)，也可以在混凝土中加入少許纖維或鋼筋。

（2）干縮裂縫的預(yù)防措施。干縮裂縫是由于水泥漿中水分蒸發(fā)導(dǎo)致不同程度的混凝土裂縫引起的。干縮裂縫嚴(yán)重影響混凝土的抗?jié)B性，還會銹蝕鋼筋影響混凝土的耐久性和承載力。選取收縮量較小的粉煤灰水泥和中低熱水泥，相對減少水泥的用量?？蓽p少干縮裂縫的現(xiàn)象。另外，通過控制水灰比也可以降低混凝土的收縮率，加入適量的減水劑更有效。

（3）沉陷裂縫的預(yù)防措施。沉陷裂縫是由多種原因造成的，例如混凝土中浸水沉降、填土不夠結(jié)實、模板與模板之間的支撐距離比較大等。這種現(xiàn)象在冬天特別嚴(yán)重。為了避免混凝土沉陷裂縫的發(fā)生，在施工過程中要使整個支撐處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)，增強進入凍土里的支撐模板的硬度，加深鞏固松軟不結(jié)實的土質(zhì)。

4 結(jié)束語

綜上所述，混凝土施工技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用是時代發(fā)展的要求，但是，要優(yōu)化施工技術(shù)，妥善處理存在的問題非常必要。混凝土施工技術(shù)水平直接關(guān)系到路橋工程的施工質(zhì)量。因此，要加強路橋建設(shè)研究，不斷創(chuàng)新路橋工程中混凝土的施工方法，提高工程質(zhì)量。

參考文獻：

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[2] 王野，王孝峰.淺談路橋工程的混凝土施工技術(shù)[J].價值工程，2014.