關(guān)于縣鄉(xiāng)公路安全生命防護工程設(shè)計的探討

印振華

摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通安全在我們的生活中顯得日益重要了，它關(guān)乎著人民的安全、利益等等問題，也對經(jīng)濟社會的發(fā)展有著重要的作用。為了更好地保障公路交通安全，交通運輸部要求在全國實施公路安全生命防護工程。

關(guān)鍵詞：縣鄉(xiāng)公路；安全；生命防護；工程設(shè)計

1 縣鄉(xiāng)公路上存在的交通安全設(shè)施問題

1.1 交通標志缺失或不規(guī)范

經(jīng)過對縣鄉(xiāng)公路安全生命防護工程外業(yè)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分交通標志的版面偏小，相對應的文字也過于?。粋€別標志的橫梁設(shè)置在兩個不同的交叉路口警告標志，其中標志混亂；在與主路相交的被交道路中缺少交叉路口警告標志以及讓行標志；還有在視線不好和急彎等危險的路段中缺少線形誘導標志等等。

1.2 交通標線設(shè)置不規(guī)范

公路上設(shè)置的交通標線主要目的是要保證該路段的交通順暢以及過往行人的安全。現(xiàn)階段我國一些縣鄉(xiāng)公路的交通標線設(shè)置極不規(guī)范，遠遠沒有達到設(shè)置交通標線的目的。主要表現(xiàn)為交通標線材料品質(zhì)過差，耐久性不能達到需求，一旦使用日期過長，就會造成標線的模糊，在夜間所見度大大降低；而窄橋、大幅度彎道會對行駛車輛造成錯覺，交通標線的模糊就會不能給司機帶來前方路段的信息；在貼近公路凈空范圍內(nèi)的渡槽等圓柱體缺少相應的標記。

1.3 防護設(shè)施不到位

在縣鄉(xiāng)不同于大城市里的交通防護設(shè)施，一般都是以公路基本護欄以及窄橋上的護欄，但是大多數(shù)縣鄉(xiāng)并未做到全體公路上設(shè)置護欄設(shè)施工作，在公路旁兩側(cè)若存在大面積積水坑或者河流時，一旦發(fā)生交通事故就會造成更加嚴重的后果。還有部分區(qū)域的公路護欄措施設(shè)置的過低，不具備大型車輛的保護措施，尤其是在高山懸崖邊上，嚴重可能會出現(xiàn)墜坡現(xiàn)象。

1.4 缺少警示設(shè)施

在進行調(diào)查的時候，可以發(fā)現(xiàn)縣鄉(xiāng)公路沿線的平面交叉較多，但是其中平面交叉處的道口標志缺失嚴重，甚至有的柱體反光性能差等問題，在兩邊路側(cè)危險程度不高的路側(cè)中，存在著有個別的點位缺少了一些重要的警示誘導作用的示警柱。

1.5 缺少減速設(shè)施

減速設(shè)施是縣鄉(xiāng)公路安全生命防護工程的重要組成部分，設(shè)置減速設(shè)施的目的在于通過對行車的阻礙，強制性地降低車速。由于縣鄉(xiāng)公路多為長坡、拐彎、陡坡，且時常有行人、牲畜通過，通過設(shè)置減速設(shè)施可以達到降低車速的目的，以此避免由于車速過快而導致的交通事故。

2 公路安全生命防護工程設(shè)計

2.1 設(shè)計原則

（1）排查隱患原則。對路段原有的安全設(shè)施狀況進行充分的了解，并且對原路段存在的隱患進行排查，逐段提出針對性的處理和改進措施；對認定的風險路段，綜合評定風險等級，逐段提出整治措施；確定整條公路其風險路段需要設(shè)置的安全設(shè)施的種類及位置[1]。

（2）實際運用原則。中央不能過分要求地方政府，一切要符合現(xiàn)實情況去進行公路的安全防護工程實施，不能對任何地區(qū)作出一概的設(shè)計方案，要將當?shù)氐牡乩憝h(huán)境考慮其中，再結(jié)合材料、成本等一系列問題去開展工作，做到在最低的經(jīng)濟條件下完成最高品質(zhì)的防護工程。

（3）綜合考慮原則。全面綜合的去應用多種公路安全防護設(shè)備，不能全部只使用單一的設(shè)備，在不同的地域環(huán)境中要選用適合的防護設(shè)施，這樣才能全面提高縣鄉(xiāng)公路的安全水平。

2.2 重視外業(yè)調(diào)查

公路安全工程的設(shè)計方案不能夠是紙上談兵，必須要進行實地的考察，對公路路線、目前所存在的安全設(shè)施要有徹底的了解，嚴格按照標準所需要的要求，對縣鄉(xiāng)公路進行全面仔細的實地勘察，并且要全面收集有關(guān)方面的資料進行分析，結(jié)合歷史上該路段所發(fā)生事故的原因作出有效的改善和更新措施。在工程施工前制定科學性的方案，為施工時會遇到的困難打好基礎(chǔ)，也對后續(xù)編制設(shè)計文件做好準備。

2.3 合理、規(guī)范設(shè)計

公路安全生命防護工程的關(guān)鍵就是要設(shè)計合理，這也是保證道路安全及順暢的基礎(chǔ)[2]。還能在一定程度上影響縣鄉(xiāng)人民對公路安全重要性的關(guān)注，所以必須要保證這項工程的可靠性以及科學性。

（1）交通標志設(shè)計：交通標志的設(shè)計面對的主要是對該路段路況不熟悉的行車人員，在交通事故頻發(fā)的地段交通標志就顯得尤其重要，合理的交通標志才能確保司機順利安全通過該路段，避免行車人員出現(xiàn)行駛方向上的錯誤。交通標志的重點就是要能夠明目，給司機提供正確有效的道路信息；不要太過于花哨，過于花哨可能反而給行車人員帶來視覺上的影響，忽略了重要的信息部分；在事故高發(fā)的地段可以多處設(shè)置有關(guān)的交通標志；在視覺效果上要設(shè)計在行車人員較為關(guān)注的位置，在一定的程度上也要符合美學方面的需求，位置的選取要保證標志周圍沒有其他物體的遮擋，還有考慮反光性問題，防止在一定的時間段由于光線的照射出現(xiàn)反光的問題，對行車人員的視線帶來極大的影響。

（2）交通標線設(shè)計：交通標線與標志不同，標線是引導司機視線的重要途徑，還能在一定程度上去警告司機做出不符合交通法規(guī)的行為，規(guī)范的交通標線能夠有效的避免堵車現(xiàn)象的出現(xiàn)，在分流路口或者匯合路口前就能指引司機提前進入到正確的行駛路徑，這樣就很大程度上保證了交通的流暢性以及安全性。由此可以見得合理的交通標線設(shè)計是十分重要的，能夠達到合理改善道路行駛需求、交通問題、交通事故頻發(fā)等常見性問題。交通路線的設(shè)計時與交通標志設(shè)計的需求一樣，都要進行實地性的考察，對該路段的道路狀況，常見的交通問題、周圍的防護設(shè)施等進行分析，再進一步結(jié)合作出最科學性的標線設(shè)計，還有確保即使在夜間也能夠達到明顯的可見度。

（3）防護設(shè)施設(shè)計：設(shè)計防護設(shè)施時對現(xiàn)實道路狀況的了解必須達到十分詳細，了解分析詳細的主要道路安全隱患、主要交通事故發(fā)生的情況、合理的行駛速度、道路兩側(cè)的危險程度等一系列因素，根據(jù)這些來設(shè)計該道路適合的防護設(shè)施等級及規(guī)格。其中還要考慮其他因素的影響，例如當?shù)氐沫h(huán)境因素，在設(shè)計合理的防護設(shè)施時要最大程度上確保周圍的自然環(huán)境不被破壞。為了最大程度上保障人民的生命安全，防護設(shè)施的設(shè)計必須嚴格達到相關(guān)標準規(guī)范的規(guī)定。

（4）警示設(shè)施設(shè)計及其他安全設(shè)施設(shè)計：縣鄉(xiāng)中存在多數(shù)的崎嶇路段，尤其有些路段會因為一些因素影響司機的視線，要對司機做好引導標志，在必要的條件下可以設(shè)計一些警示設(shè)施，例如警示樁、警示牌等交通安全設(shè)施?？h鄉(xiāng)中還有著眾多崎嶇不平的小路，又因為一些人員因素不能夠?qū)⑵浞獾?，所以還要在這樣的路段設(shè)置限制車輛行駛的速度，必要時可以放置減速帶及安裝電子測速監(jiān)測設(shè)備來限制司機，最大化保證行車人員的安全。

（5）減速丘及減速路面的安全設(shè)施設(shè)計：減速丘是現(xiàn)階段國內(nèi)外普遍應用于路面物理減速的一種設(shè)施，主要設(shè)置在城市次要道路及支路、小區(qū)道路、低等級公路、收費站收費車道前等交通量小的位置。其主要原理是通過路面的凸起和顛簸，強制性的降低車輛行駛速度[3]。在我國，最常用的兩種減速丘形式是水泥混凝土減速丘和橡膠減速丘。

3 結(jié)論與建議

當今社會經(jīng)濟條件不斷提高，從而與我們生活緊密相關(guān)的交通安全問題引起了越來越多的人的關(guān)注。所以為了更好的去解決交通安全所存在的隱患，要全面提升公路安全水平，切實維護人民群眾生命財產(chǎn)安全和改善群眾出行條件，并且要更加的重視有關(guān)縣鄉(xiāng)公路的安全生命防護工程設(shè)計，從而更好的從源頭上去預防以及減少交通事故的發(fā)生。

參考文獻：

[1] 晉生玉.淺談道路交通標志、標線的設(shè)置原則[J].青海交通科技，2015：22～24.

[2] 張鋒.淺議農(nóng)村公路的安保設(shè)施建設(shè)[J].科學之友，2016：51～53.