公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)探微

巫光明

摘 要：公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)中切實(shí)做好路基路面壓實(shí)操作是比較重要的一個(gè)方面，為了促使公路工程路基路面壓實(shí)施工較為規(guī)范可靠，必然需要針對(duì)各個(gè)影響因素進(jìn)行重點(diǎn)把關(guān)，切實(shí)提升施工質(zhì)量水平。本文就重點(diǎn)圍繞著公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析論述，希望有助于提升后續(xù)施工水平。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基；路面；壓實(shí)施工技術(shù)

1 引言

隨著當(dāng)前我國(guó)公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)數(shù)量的增加，具體公路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量更是需要引起高度重視，避免因?yàn)閰⒉畈积R的施工單位影響到公路工程施工質(zhì)量效果。在公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)中，路基路面壓實(shí)施工技術(shù)是比較關(guān)鍵的一點(diǎn)，其直接關(guān)系到后續(xù)整體項(xiàng)目通行的穩(wěn)定性和安全性效果，需要重點(diǎn)結(jié)合該技術(shù)手段應(yīng)用的各個(gè)流程進(jìn)行規(guī)范控制。

2 公路工程路基路面壓實(shí)施工影響因素分析

結(jié)合公路工程項(xiàng)目路基路面施工中壓實(shí)操作的落實(shí)，其出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的威脅是比較大的，影響因素同樣也比較多，其中較為常見(jiàn)的影響因素如下：

（1）含水量。公路工程項(xiàng)目路基路面壓實(shí)度必然和原有地質(zhì)狀況存在較為直接的聯(lián)系，其中含水量方面的影響就是比較重要的一個(gè)方面，因?yàn)樵惺┕?chǎng)地地質(zhì)結(jié)構(gòu)的含水量不合理，進(jìn)而也就必然有可能會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)操作受阻，最終密實(shí)度出現(xiàn)較大問(wèn)題。因?yàn)橥寥莱煞值暮窟^(guò)大，必然會(huì)導(dǎo)致顆粒間的阻力發(fā)生明顯變化，進(jìn)而也就很可能會(huì)形成較大的壓實(shí)干擾，導(dǎo)致其無(wú)法達(dá)到應(yīng)有的密實(shí)度，壓實(shí)質(zhì)量受損。這種土壤成分中含水量帶來(lái)的影響還和干容重存在較為密切的聯(lián)系，干容重同樣也是影響路基路面結(jié)構(gòu)密實(shí)度的一個(gè)重要指標(biāo)，應(yīng)該在未來(lái)公路工程路基路面壓實(shí)施工中引起足夠重視。

（2）壓實(shí)機(jī)具方面的影響。對(duì)于公路工程路基路面壓實(shí)施工操作，其質(zhì)量影響必然還和機(jī)械設(shè)備存在直接聯(lián)系，因?yàn)閴簩?shí)機(jī)具的功能不理想，在實(shí)際操作過(guò)程中表現(xiàn)出了較大的限制，進(jìn)而也就很可能會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)不當(dāng)，最終密實(shí)度受到干擾。此外，在壓實(shí)機(jī)具方面存在的影響還表現(xiàn)在碾壓遍數(shù)以及自身參數(shù)設(shè)置方面，其設(shè)置不當(dāng)對(duì)于公路工程路基路面壓實(shí)質(zhì)量的干擾也比較大，當(dāng)然，這一方面的影響還和施工人員存在直接聯(lián)系。

3 公路工程路基路面壓實(shí)施工要點(diǎn)

為了較好提升公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)落實(shí)效果，往往還需要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)于壓實(shí)施工操作流程的全方位監(jiān)管控制，確保其操作能夠較為規(guī)范可靠，避免形成較大的干擾和不良影響，其中較為關(guān)鍵的施工要點(diǎn)如下：

（1）做好施工現(xiàn)場(chǎng)勘查。對(duì)于公路工程路基路面壓實(shí)施工操作的落實(shí)，做好施工現(xiàn)場(chǎng)勘查工作是必不可少的基本前提條件，需要圍繞著施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)狀況進(jìn)行詳細(xì)解讀，了解施工現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)條件可能對(duì)于后續(xù)壓實(shí)操作形成的干擾和影響，并且采取合理措施進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化。比如對(duì)于含水量過(guò)大的區(qū)域，則需要首先進(jìn)行處理，盡量降低其含水量，如此才能夠有效落實(shí)相關(guān)壓實(shí)操作，避免出現(xiàn)后續(xù)施工操作層面的干擾和影響。

（2）重點(diǎn)加強(qiáng)壓實(shí)機(jī)具管控。對(duì)于公路工程路基路面施工操作的有效落實(shí)，往往還需要重點(diǎn)圍繞著具體壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，促使其能夠體現(xiàn)出較強(qiáng)的可操作性和規(guī)范落實(shí)效果，避免形成較大的干擾和不良威脅。對(duì)于壓實(shí)機(jī)具的選擇需要首先進(jìn)行類(lèi)型的分析，促使其能夠符合于不同路基或者路面施工條件，能夠形成較強(qiáng)的壓實(shí)效果，避免出現(xiàn)型號(hào)不匹配問(wèn)題。此外，對(duì)于壓實(shí)機(jī)具的操作更是需要進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，應(yīng)該促使其能夠形成理想的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)化效果，尤其是在碾壓速度以及遍數(shù)、強(qiáng)度方面，更是需要進(jìn)行詳細(xì)探究，確保其各個(gè)參數(shù)均能夠較為合理，能夠形成較強(qiáng)的壓實(shí)效益。在具體壓實(shí)機(jī)具操作過(guò)程中，還需要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)于一些突發(fā)狀況的有效解決，比如對(duì)于路面壓實(shí)過(guò)程中出現(xiàn)的混凝土或者是瀝青材料包裹輪胎的問(wèn)題，就需要采取灑水措施進(jìn)行及時(shí)清理，避免影響到整體壓實(shí)操作的有序性。對(duì)于壓實(shí)機(jī)具操作過(guò)程中可能存在的各個(gè)雜質(zhì)影響也需要進(jìn)行徹底清除，避免其在后續(xù)壓實(shí)中形成較大質(zhì)量干擾，維系相應(yīng)路基路面結(jié)構(gòu)的純潔度。當(dāng)然，壓實(shí)機(jī)具操作過(guò)程中還需要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)于具體對(duì)象的重點(diǎn)關(guān)注，確保瀝青材料或者混凝土材料的溫度以及其它性能指標(biāo)較為合理，避免在一些不合理?xiàng)l件下進(jìn)行壓實(shí)處理，影響最終操作質(zhì)量水平。

（3）做好質(zhì)量檢測(cè)工作。對(duì)于公路工程路基路面壓實(shí)操作的有效落實(shí)，往往還需要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)于質(zhì)量檢測(cè)工作的高度重視，這也是確保最終壓實(shí)質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在質(zhì)量檢測(cè)工作的落實(shí)中，應(yīng)該切實(shí)圍繞著具體壓實(shí)檢測(cè)方法進(jìn)行恰當(dāng)選擇和規(guī)范落實(shí)，比如灌砂法以及核子密度法都能夠表現(xiàn)出理想的作用效果。灌砂法的操作相對(duì)而言較為便捷簡(jiǎn)單，能夠?qū)τ诰唧w公路工程路基路面壓實(shí)效果形成直接檢測(cè)，判斷的準(zhǔn)確性也能夠得到保障，但是其難以在填充石料的路面中得到有效運(yùn)用。核子密度法的運(yùn)用則能夠較好實(shí)現(xiàn)對(duì)于路基路面結(jié)構(gòu)的詳細(xì)全面檢測(cè)分析，尤其是對(duì)于一些厚度較大的結(jié)構(gòu)，更是可以得到較好運(yùn)用，其借助于散射法以及透射法進(jìn)行操作，最終所得數(shù)據(jù)較為真實(shí)準(zhǔn)確，作用效果較為突出。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)手段的運(yùn)用是比較重要的一環(huán)，為了較好提升壓實(shí)效果，必須要首先針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)分析，然后采取較為合理的壓實(shí)機(jī)具，規(guī)范其操作流程，提升整體壓實(shí)水平。

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