山區(qū)公路路基病害及防治措施研究

李華明

摘要：文章介紹山區(qū)公路路基病害的分析及其影響，并總結(jié)引發(fā)山區(qū)公路路基病害的主要原因，然后針對不同類型的路基病害及其原因，提出了針對性的治理和預(yù)防措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：山區(qū)公路；路基病害；防治措施

1引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)開展，我國的公路建設(shè)里程以及增速不斷增加，使得我國公路網(wǎng)的覆蓋范圍越來越大，也逐漸延伸到我國西部山區(qū)，使得山區(qū)公路建設(shè)成為目前建設(shè)的重點(diǎn)之一。但是在山區(qū)公路建設(shè)的過程中，由于山區(qū)特殊地理環(huán)境的限制，容易出現(xiàn)各種病害而影響公路的正常施工和運(yùn)行，尤其是以路基病害的危害最為顯著，不僅增加了公路維修的費(fèi)用，而且影響了車輛的正常行駛，甚至?xí)?dǎo)致車輛行駛中的安全事故等，造成嚴(yán)重的人員傷亡，所以需要總結(jié)和分析山區(qū)公路路基的病害類型及其成因，針對性采取防治措施來提高山區(qū)公路路基的穩(wěn)定性和安全性。

2公路路基病害分類及影響

2.1公路路基開裂

此種路基病害主要出現(xiàn)的部位是在公路填挖的交界處以及公路地面的坡度較陡的路段，這主要是由于在此部位新建的路基與原有的地面之間存在剛度以及壓實(shí)度等因素的偏差問題，從而導(dǎo)致二者之間存在一個滑裂面，這樣就會使得山區(qū)公路經(jīng)過長時間的運(yùn)營后，由于車輛載荷的施加以及外界雨水的沖刷，甚至是出現(xiàn)其他諸如泥石流、地震等自然災(zāi)害的時候，就容易導(dǎo)致此滑裂面處出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，從而會導(dǎo)致路基出現(xiàn)裂縫并發(fā)生位移。

2.2公路路基垮塌

由于山區(qū)的地形地勢的特殊特點(diǎn)，在山區(qū)進(jìn)行公路建設(shè)時通常需要環(huán)山而建，這就容易導(dǎo)致在山區(qū)環(huán)山公路中的沒有支撐且處于臨空狀態(tài)的路基路段一側(cè)出現(xiàn)垮塌或者沉陷問題，且此問題比較容易在山腰路段以及沿河路段中出現(xiàn)。而且容易在山區(qū)公路經(jīng)歷長時間的運(yùn)營后，受到車輛荷載、強(qiáng)降雨以及河流漲水等對其造成的較強(qiáng)的壓力時，就會損害公路路基的穩(wěn)定性，從而導(dǎo)致此問題的發(fā)生。

2.3山坡斷道

山坡斷道是與上述兩種路基主體病害的不同類型的病害，其主要是路基受到山體滑坡或者碎石滾落等自然原因而造成的斷裂問題。這些自然災(zāi)害會造成邊坡土體的的垮塌將路基掩埋或掩蓋，甚至?xí)捎诰哂休^大的壓力和沖擊力而造成路基斷裂。

2.4支擋結(jié)構(gòu)被破壞

此種病害類型也是山區(qū)路基常見的病害類型之一，由于山區(qū)公路路基中的支擋結(jié)構(gòu)其主要作用就是對填土或者山坡體進(jìn)行支撐和加固，從而提高建筑物的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，避免其出現(xiàn)坍塌，是公路路基結(jié)構(gòu)中非常重要的支撐和加固結(jié)構(gòu)之一。但是當(dāng)此結(jié)構(gòu)在長時間的過大壓力的作用下或者突然受到較大的主動壓力的作用，就容易導(dǎo)致其坡體巖層內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變化而降低坡體的穩(wěn)定性，且增加了坡腳的承重荷載，這就會對路基的支擋結(jié)構(gòu)造成較大的沖擊壓力，從而出現(xiàn)邊坡垮塌，甚至是支擋結(jié)構(gòu)垮塌、錯位、開裂以及沉降等病害。

3路基病害成因分析

根據(jù)上述路基病害類型進(jìn)行分析并其成因進(jìn)行總結(jié)可知，引發(fā)上述路基病害類型的主要原因有以下幾種原因：一是由于路基設(shè)計不夠合理。在對路基設(shè)計時沒有對工程所在區(qū)域的自然條件變化情況進(jìn)行分析和考慮，沒有對其實(shí)際承載能力進(jìn)行計算和研究，甚至沒有在邊坡較陡的地段進(jìn)行支擋結(jié)構(gòu)物的合理設(shè)計，也沒有對常規(guī)的土質(zhì)邊坡進(jìn)行防護(hù)。二是由于路基施工中的壓實(shí)度不足。在路基碾壓施工中的壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)容易導(dǎo)致由于路基塑性變形偏大而出現(xiàn)路基沉陷問題，而且還會導(dǎo)致路基的彈性模量較小而引發(fā)路面開裂等問題。三是排水設(shè)施不足。沒有對山區(qū)公路路基進(jìn)行合理設(shè)置排水設(shè)施，從而不能將雨水及時排出，長時間的積水會導(dǎo)致路基承載力下降而引發(fā)沉陷失穩(wěn)以及路面滑塌等問題。四是填挖結(jié)合不當(dāng)。此原因主要出現(xiàn)與路基結(jié)構(gòu)不同的結(jié)合路段，也是引發(fā)路基病害的主要原因，路基填筑時沒有對原地面進(jìn)行處理而使得填挖結(jié)合面處出現(xiàn)薄弱的滑動面而引發(fā)失穩(wěn)問題，較陡的路基橫斷面上的臺階設(shè)計以及開挖尺寸等不符合要求，也會在此形成潛在的滑動面，并容易引發(fā)路基病害問題。

4針對路基病害類型及病害成因的防治措施

4.1對路基主體病害的治理

對于本文中所介紹的兩種路基主體病害類型，目前比較常用的治理措施主要有壓力灌漿加固、鋼管樁加固以及建筑夯實(shí)等措施。壓力灌漿加固就是通過鉆孔的方法將漿液灌注到路基的裂縫以及松散的路層中區(qū)，在漿液凝結(jié)之后就會將原有的裂縫進(jìn)行修復(fù)，并將松散的巖層結(jié)合為一個整體，從而提升其整體的抗壓性和防水性能。鋼管樁加固方法主要是對于比較嚴(yán)重的路基主體病害所采用的，并且與壓力灌漿加固方法進(jìn)行結(jié)合，其可以有效提高地基的剛度，并配合地下水以及地表水的疏排措施來起到良好的治理效果。建筑夯實(shí)則是對于出現(xiàn)較為嚴(yán)重的垮塌和沉陷病害的路段，主要方式就是對路基進(jìn)行翻修，然后進(jìn)行建筑夯實(shí)，甚至需要對路基進(jìn)行重新修建的方式來治理。

4.2對山坡斷道的治理

首先是針對由于泥石流而引起的碎石掩蓋問題，主要是進(jìn)行相應(yīng)路段的清方工作，不僅需要將阻礙交通的大石塊進(jìn)行清除，而且需要在清方作業(yè)過程中設(shè)置安全網(wǎng)來確保作業(yè)安全。此外針對具有不穩(wěn)定巖體的公路邊坡，還需要采取相應(yīng)的防護(hù)措施來提高邊坡巖體的穩(wěn)定性，而且對于具有較大面積的山體坍塌以及具有較多碎石土堆積的坡面，則需要進(jìn)行SBS柔性防護(hù)網(wǎng)的設(shè)置來提高安全性。

4.3對支擋結(jié)構(gòu)病害的治理

對于此種類型的病害通常采用的方法有鋼筋錨固法、支撐墻加固法和重砌支擋墻等措施，采用鋼筋錨固法就是在鉆孔之后將鋼筋插入孔中并將孔兩端采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行封堵，且在砂漿凝固之后進(jìn)行高壓注膠，將孔中注滿錨固用膠，這樣可以大大提高支擋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。而支撐墻加固方法就是在原有的支擋結(jié)構(gòu)外側(cè)進(jìn)行擋土墻墻身的加固和加厚措施。最后則是對于損壞較為嚴(yán)重的支擋墻可以通過將其拆除并重新修建的方式，并且需要在修建過程中注意新舊墻體接縫的均勻性問題，并通過沉降縫的設(shè)置來確保新建支擋墻的穩(wěn)定性。

5結(jié)語

山區(qū)路基病害是影響山區(qū)公路運(yùn)行穩(wěn)定性的主要因素，其主要有路基主體病害、山坡斷道以及支擋結(jié)構(gòu)病害等三種類型，除了針對不同類型采取相應(yīng)的治理措施之外，還應(yīng)在山區(qū)公路建設(shè)之前加強(qiáng)地質(zhì)勘察工作和設(shè)計工作，在施工中加強(qiáng)質(zhì)量控制和檢查工作，并且在施工完成后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，通過支護(hù)防護(hù)等措施預(yù)防山區(qū)公路路基病害的發(fā)生，確保山區(qū)公路路基的穩(wěn)定性和安全性。

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