淺析市政道路施工瀝青路面平整度方法和措施

楊君

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)城市化進(jìn)程速度加快，城市對(duì)道路的需求日益增長(zhǎng)，人們對(duì)新時(shí)期的道路有新的要求，怎樣提高道路質(zhì)量，滿足道路承載能力日益增長(zhǎng)的要求，是現(xiàn)在應(yīng)面對(duì)的問(wèn)題。瀝青路面是現(xiàn)在我國(guó)主要的路面材料，具有很多優(yōu)良特性，但是由于施工工藝的限制，瀝青路面平整度無(wú)法滿足現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊?。所以?yīng)從管理、施工方向進(jìn)行研究，以便于提高瀝青路面平整度。

關(guān)鍵詞：市政道路施工；瀝青路面；平整度；應(yīng)對(duì)措施

一、影響瀝青路面平整度成因

1.配合比

瀝青材料是影響路面平整度的主要環(huán)節(jié)，當(dāng)石料的粒徑與設(shè)計(jì)存在差異時(shí)，集料的級(jí)配會(huì)發(fā)生一定程度的變化，油石較小的時(shí)候，路面會(huì)有松散現(xiàn)象，油石較大的時(shí)候，路面對(duì)出現(xiàn)泛油的現(xiàn)象。還有就是混合料中的礦石材料強(qiáng)度影響路面的穩(wěn)定性，當(dāng)?shù)V石材料強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)時(shí)，道路在使用的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)變形情況，使得路面凹凸不平。

2.混合料拌合攤鋪

瀝青道路施工過(guò)程中，需要配備拌和機(jī)和攤鋪機(jī)，拌和機(jī)的作用是受料、將混合料再次攪拌控溫、均勻展開供料，攤鋪機(jī)的作用是瀝青混合料刮平、修邊。在進(jìn)行拌合的過(guò)程中，拌和機(jī)的溫度應(yīng)始終一致，粒料規(guī)格一致，進(jìn)行攤鋪工作，然后再進(jìn)行碾壓，使其平整度符合標(biāo)準(zhǔn)要求。當(dāng)拌和機(jī)在工作的時(shí)候出現(xiàn)故障，會(huì)出現(xiàn)集料結(jié)塊，導(dǎo)致攤鋪機(jī)無(wú)法滿幅、均勻展開及刮平供料速度及攤鋪速度應(yīng)該保持均勻，如果推進(jìn)速度不均勻，使得路面形成波浪形。

3.碾壓及溫度

碾壓工藝也是影響路面平整度的施工工藝，應(yīng)保證一定溫度內(nèi)均勻、有序、定向、勻速地碾壓，當(dāng)碾壓的溫度過(guò)高，會(huì)使得瀝青混合料出現(xiàn)開裂，溫度過(guò)低會(huì)使得壓實(shí)不均勻，使得路面出現(xiàn)變形破損。

二、施工階段瀝青路面平整度的控制方法

1.現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量放樣

現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備和施工放樣是強(qiáng)化市政道路施工瀝青路面平整度最基本方法。（1）結(jié)構(gòu)的標(biāo)高與平整度控制。路基頂層、底基層、基層乃至聯(lián)結(jié)層的平整度和標(biāo)高，對(duì)瀝青混凝土面層的平整度影響很大，因此在路基頂層及路面各結(jié)構(gòu)層的施工中，要認(rèn)真并且嚴(yán)格地控制其標(biāo)高與平整度以及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范檢查并進(jìn)行逐層驗(yàn)收若發(fā)現(xiàn)不合格決不能進(jìn)行下層的施工，應(yīng)按規(guī)范的要求進(jìn)行處理，達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求方可進(jìn)行下道工序的施工，為保證路面的平整度打下良好的基礎(chǔ)；（2）施工測(cè)量放樣?；鶎域?yàn)收合格后，進(jìn)行瀝青路面施工前的施工放樣準(zhǔn)備工作。根據(jù)中樁坐標(biāo)及設(shè)計(jì)寬度放出中樁及邊樁，用細(xì)粉線準(zhǔn)確放出施工用邊線位置，測(cè)量人員按5m～10m。間隔測(cè)量中樁及邊樁高程，計(jì)算出基準(zhǔn)線的掛線高度，掛鋼絲以利攤鋪機(jī)攤鋪。由于鋼絲下垂，故要求放樣中樁間距盡量采用較小值，以保路面的平整。由于瀝青混凝土路面的高程和平整度之間是緊密相關(guān)，密不可分的。所以，在高程測(cè)量過(guò)程中，要認(rèn)真細(xì)心、力求準(zhǔn)確無(wú)誤、鋼絲跨中的下垂量不超1mm～2mm，測(cè)量標(biāo)高放樣單點(diǎn)最大誤差不超過(guò)3mm。

2.科學(xué)控制瀝青混合料配合比例

首先，確保混合料在高溫條件下有較高穩(wěn)定性。瀝青混合料選用要慎重，需要根據(jù)工程需要進(jìn)行多方面考慮，例如材料堅(jiān)硬度、應(yīng)變能力、顆粒大小等。在某些條件下，需要在其中加入一定量的化學(xué)試劑，以便形成堅(jiān)硬的框架結(jié)構(gòu)，進(jìn)而增強(qiáng)瀝青混合料的內(nèi)摩擦力。其次，增強(qiáng)瀝青混合料低溫抗裂性。應(yīng)該采用對(duì)溫度改變不敏感，粘稠度不高，有很強(qiáng)抗老化能力的材料，可以在其中加入特殊高聚物，也能起到增強(qiáng)瀝青混合料低溫抗裂性作用。最后，增強(qiáng)瀝青混合料的適水能力。采用粘度較高、對(duì)水不敏感的瀝青材料，在普通瀝青中加入合適的聚合物也能達(dá)到上述目的。選擇的集料表面避免光滑，應(yīng)該含有大量的高價(jià)陽(yáng)離子，超出表面積，并保證表面潔凈。

3.路面攤鋪要平整

瀝青混凝土路面攤鋪施工決定了路面平整度，主要是受攤鋪機(jī)械和攤鋪工藝不同導(dǎo)致。要想保證路面鋪攤平整，就要將理論參數(shù)與實(shí)際工程參數(shù)相結(jié)合，確定最科學(xué)的攤鋪機(jī)運(yùn)行參數(shù)。攤鋪機(jī)工作必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定，避免為了趕工期快速攤鋪現(xiàn)象出現(xiàn)，攤鋪機(jī)整個(gè)攤鋪過(guò)程都要保證緩慢、連續(xù)，不能任意調(diào)整速度或臨時(shí)休息，控制好攤鋪機(jī)工作進(jìn)度能夠有效增強(qiáng)路面平整度。

4.重視路面后期碾壓成型工作

瀝青混合料攤鋪完畢后，要及時(shí)檢測(cè)路面，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的需采取調(diào)整措施。路面溫度達(dá)到初始碾壓溫度后，就要及時(shí)進(jìn)行路面碾壓工作。通常情況下，碾壓區(qū)長(zhǎng)度多數(shù)約為一百米，要求先攤鋪的瀝青混合料溫度要超過(guò)初期溫度，這樣可以有效減少路面波浪形成。在整個(gè)碾壓過(guò)程中，都要保證壓路機(jī)行駛速度不變，行駛速度要根據(jù)國(guó)家規(guī)范而定。在壓路機(jī)來(lái)回交替工程中，先后停留位置相距至少十米?？傊胩岣邽r青路面平整度，就要給予路面后期碾壓成型工作高度重視，并保證各項(xiàng)工序都有科學(xué)規(guī)范做指導(dǎo)。

三、提高道路理清路面平整度的方法

1.路基控制方面

現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)控制路基施工質(zhì)量，對(duì)路基結(jié)構(gòu)及填料使用進(jìn)行嚴(yán)格控制，降低各種因素造成的風(fēng)險(xiǎn)隱患。路基結(jié)構(gòu)控制中，要考慮軟土地基帶來(lái)的不利影響，對(duì)地基進(jìn)行加固與改良處理，增強(qiáng)路面的抗害能力，提高施工平整度；其次，路堤填料一般應(yīng)采用砂礫及塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土，不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質(zhì)的土。對(duì)于液限大于50，塑性指數(shù)大于26的土，要經(jīng)過(guò)特殊處理之后，才能用于路基填土處理。

2.材料控制方面

對(duì)瀝青混合料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，安排專業(yè)人員對(duì)材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，確保原材料符合路基施工標(biāo)準(zhǔn)，才能進(jìn)一步維持平整度。一般來(lái)說(shuō)，施工單位在原材料選擇上應(yīng)做到：有較高強(qiáng)度、耐磨耗，采用錘式或反擊式破碎機(jī)加工的具有良好顆粒形狀的硬質(zhì)石料，選用粘度高，針入度較小，軟化點(diǎn)高和含蠟量低的優(yōu)質(zhì)瀝青。任何材料運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)要進(jìn)行抽樣檢測(cè)，不合格材料嚴(yán)禁投入到施工應(yīng)用中，維持瀝青路面層次的穩(wěn)定性與牢固性。

3.參數(shù)控制方面

當(dāng)前，瀝青路面施工質(zhì)量要重視參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)控制，從路面平整度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而增強(qiáng)路面竣工后的抗害能力。通常，瀝青路面平整度需控制“松鋪系數(shù)”，這對(duì)平整度控制有著決定性作用。比如，要準(zhǔn)確掌握松鋪系數(shù)，碾壓前厚度和碾壓后的厚度要有代表性，取點(diǎn)要盡量的多、并用測(cè)量和鉆芯進(jìn)行對(duì)比。施工時(shí)應(yīng)盡量選擇先進(jìn)的攤鋪設(shè)備，增大攤鋪后的預(yù)壓密實(shí)度，以減小不平整的傳遞。

4.工藝控制方面

瀝青路面施工工藝水平對(duì)平整度指標(biāo)的高低起著決定作用，主要從攤鋪工藝與碾壓工藝進(jìn)行控制，提高瀝青路面平整度系數(shù)。攤鋪施工過(guò)程中，要考慮機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)速率，控制攤鋪機(jī)前進(jìn)速度、材料攤鋪量等；碾壓施工過(guò)程中，可采用分層碾壓方式，持續(xù)1～5次碾壓，確保路面的密實(shí)度，這對(duì)保持瀝青路面平整度作用十分明顯。此外，做好路面管護(hù)工作，特別是對(duì)瀝青路面水破壞嚴(yán)重的問(wèn)題，對(duì)道路排灌設(shè)施要勤于疏通，避免道路積水，從而引起瀝青路面破壞和平整度下降。

結(jié)語(yǔ)

由于我國(guó)的瀝青道路的平均使用壽命較低，這就需要花費(fèi)大量的資金進(jìn)行道路維護(hù)，加重我國(guó)的財(cái)政負(fù)擔(dān)，所以應(yīng)提高市政路面施工瀝青路面平整度，延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命，為我國(guó)節(jié)約財(cái)政資金，并滿足現(xiàn)代社會(huì)對(duì)道路運(yùn)輸?shù)囊螅Ｕ系缆肥褂玫陌踩浴?/p>

參考文獻(xiàn)：

[1]韓家林，淺談?dòng)绊憺r青路面平整度的原因與對(duì)策；2013年4月建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集，2013年.

[2]楊紅影、趙偉學(xué)，淺析影響瀝青路面平整度的因素及應(yīng)對(duì)措施；全國(guó)城市公路學(xué)會(huì)第二十三次學(xué)術(shù)年會(huì)論文集；2014年.

[3]閃建華.論如何提高市政道路施工瀝青路面平整度的方法和措施[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012，14（15）：179-181.