瀝青路面施工技術(shù)探討

張曉影

摘要：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國(guó)城市化建設(shè)正變得越來(lái)越完善，為公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的擴(kuò)大提供了可靠的依據(jù)。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力日益嚴(yán)重，對(duì)公路工程質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。在公路工程建設(shè)中，施工企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸發(fā)展到跨區(qū)域模式，作為在中國(guó)公路建設(shè)中常見(jiàn)的路面，瀝青路面都有自己固定的技術(shù)和合理的計(jì)劃，有必要使用質(zhì)量控制在公路工程中瀝青路面的施工保證公路質(zhì)量。為了促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)選擇這種發(fā)展模式，為道路事業(yè)的健康發(fā)展提供了有力的保障。本文從公路工程中瀝青路面施工技術(shù)種類(lèi)出發(fā)，闡述瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制結(jié)合使用的意義和重要性，進(jìn)而分析瀝青路面施工過(guò)程中質(zhì)量控制的策略，以更好地保證工程的順利進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青路面；施工技術(shù)

近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)在不斷發(fā)展的同時(shí)，中國(guó)的道路建設(shè)也得到了越來(lái)越多的發(fā)展和進(jìn)步，人們的生活水平和經(jīng)濟(jì)水平不斷的在提高，私家車(chē)也越來(lái)越普遍，人們也越來(lái)越重視道路舒適性和安全性的問(wèn)題，所以，人們對(duì)道路行駛的要求也提高了，人們對(duì)道路施工技術(shù)的相關(guān)水平也有了更高的要求，在一定程度上，這也在不斷地推動(dòng)著公路工程施工技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，本文就公路工程瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的探討和分析。

一、瀝青路面施工技術(shù)的意義

瀝青路面施工是目前公路建設(shè)中，瀝青路面的一個(gè)重要組成部分，是中國(guó)最常見(jiàn)的道路，這是防潮、防腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，防水不透水，公路表里干凈平整，車(chē)輛行駛較為平穩(wěn)舒適，后期的養(yǎng)護(hù)以及維修工作方便簡(jiǎn)潔，工程的施工時(shí)間相對(duì)較短，因此，在公路施工當(dāng)中最普遍的采用就是瀝青路面。但是，由于我國(guó)現(xiàn)階段大量存在著車(chē)輛超載、路面的養(yǎng)護(hù)不及時(shí)等情況，對(duì)瀝青路面產(chǎn)生了很多不良的影響對(duì)工程質(zhì)量造成了損壞。所以，必須要認(rèn)真的對(duì)待瀝青路面的施工的技術(shù)。為了對(duì)公路的路面質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的保障，要對(duì)瀝青路面的施工技術(shù)的研究不斷加強(qiáng)。

1、在公路工程瀝青路面施工中，為了保證公路路面的質(zhì)量，必須充分利用相關(guān)的施工技術(shù)，在施工中及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決相關(guān)的問(wèn)題，保證和促進(jìn)路面瀝青的工作的順利進(jìn)行。

2、在瀝青路面的施工過(guò)程當(dāng)中，合理有效的利用施工相關(guān)的技術(shù)，延長(zhǎng)公路工程瀝青路面使用的時(shí)間，并要不斷的加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量的控制，在施工中產(chǎn)生的問(wèn)題要及時(shí)的進(jìn)行修整，保證路面能長(zhǎng)期的處于良好的狀態(tài)，并為行駛車(chē)輛提供最基本的安全行車(chē)的條件。

二、瀝青路面施工準(zhǔn)備

在施工過(guò)程中，為了保證瀝青路面的質(zhì)量，必須重視基層的強(qiáng)度和平整度的高低，在早期施工過(guò)程中，要保證兩個(gè)基本的施工質(zhì)量達(dá)到要求，可以在基層灑上一層油來(lái)保護(hù)基層的清潔干燥，在做基礎(chǔ)施工前，應(yīng)做好施工人員的嚴(yán)格要求，嚴(yán)格按照施工要求和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作；在施工過(guò)程中，進(jìn)行了不規(guī)則檢測(cè)。在基密度的構(gòu)造中，彎沉儀檢測(cè)到密度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)密度與規(guī)定不符時(shí)，必須及時(shí)進(jìn)行壓力補(bǔ)償，在這一階段，在正常情況下，采用重型壓路機(jī)碾壓路面，確保基層密度達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

三、公路工程瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用

公路工程在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中起著重要作用。這是一項(xiàng)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)有關(guān)的重要項(xiàng)目。近年來(lái)，我國(guó)的道路事業(yè)不斷發(fā)展，對(duì)工程建設(shè)的要求越來(lái)越高。為了保證工程質(zhì)量，我們可以利用科學(xué)、合理、現(xiàn)代化的手段進(jìn)行施工，同時(shí)避免潛在的安全隱患。因此，施工單位必須加大對(duì)瀝青路面施工工藝的重視，科學(xué)合理的施工，防止在施工過(guò)程中出現(xiàn)一系列安全問(wèn)題，在實(shí)際施工過(guò)程中，施工單位必須嚴(yán)格按照施工要求，同時(shí)在保證施工質(zhì)量的同時(shí)，提高施工效率，規(guī)范施工過(guò)程，擴(kuò)大項(xiàng)目的使用壽命。

1.瀝青混合料的拌合和運(yùn)輸

為獲取更好地路面攤鋪質(zhì)量，應(yīng)有效控制混合料級(jí)配、拌和溫度等方面的內(nèi)容。瀝青混合料拌和中需要較低的溫度及較短的時(shí)間，只有這樣才能充分發(fā)揮瀝青混合料的功能，最大限度地將成分損耗降到最低，以此提高瀝青混合料的質(zhì)量。在運(yùn)輸瀝青混凝土?xí)r，必須在運(yùn)輸車(chē)輛的翻斗里提前進(jìn)行油水混合物的涂抹，防止材料粘黏現(xiàn)象的出現(xiàn)，選用的自卸車(chē)其自重應(yīng)超過(guò)15t，瀝青混合料裝車(chē)后應(yīng)將防水蓬布遮蓋在其上面，進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)認(rèn)真檢測(cè)混合料的溫度，只有確保其質(zhì)量滿(mǎn)足施工規(guī)范時(shí)，才能允許入場(chǎng)。

2.瀝青混合材料的攤鋪

在攤鋪瀝青混合料之前，必須充分考慮天氣條件，在雨天不進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪，主要是因?yàn)樗睗?，瀝青表面層很容易出現(xiàn)蜂窩狀孔等現(xiàn)象，這將影響瀝青路面的使用。瀝青路面攤鋪施工前需測(cè)量面層的邊線及厚度，進(jìn)而確保面層的均勻度及穩(wěn)定性。攤鋪機(jī)施工中，必須在施工路段及西寧通行禁止標(biāo)志的設(shè)立，必須遵循由上到下的施工順序?qū)ξ挥谛逼挛恢玫氖┕ぢ范芜M(jìn)行施工。在供料中不能出現(xiàn)斷料的情況，只有這樣才能有效提升鋪筑的效率，進(jìn)而提高施工的整體質(zhì)量。施工中必須確保原有路面與新鋪路面接縫之間的緊密性，對(duì)接頭位置進(jìn)行有效碾壓。

3.瀝青混合料的碾壓

作為瀝青路面施工的重要環(huán)節(jié)，碾壓施工在在整個(gè)公路工程施工具有至關(guān)重要的作用。對(duì)瀝青路面進(jìn)行充分碾壓，可以將其物理性能和功能性能充分發(fā)揮出來(lái)，瀝青路面碾壓施工必須確保其壓實(shí)度符合施工設(shè)計(jì)要求，進(jìn)而提高路面平整度。碾壓施工中要求其溫度必須符合施工相關(guān)規(guī)范，碾壓施工必須在適宜溫度下進(jìn)行，只有這樣才能確保其壓實(shí)度符合施工要求。通常情況下，都會(huì)將其碾壓溫度在110～120℃的范圍內(nèi)進(jìn)行有效控制，確保其最高溫度在160℃以下。在公路工程瀝青路面施工中碾壓速度的快慢對(duì)施工整體質(zhì)量具有關(guān)鍵性的作用，一般情況下，都會(huì)將其碾壓速度控制在2～3km/h之間，如碾壓速度較慢和攤鋪工序?qū)o(wú)法進(jìn)行有效銜接，進(jìn)而影響到壓實(shí)的質(zhì)量，如碾壓速度較快，極易出現(xiàn)推移、橫向裂紋等情況。由此可見(jiàn)，在瀝青路面施工中必須對(duì)其碾壓施工速度進(jìn)行有效控制，結(jié)合施工實(shí)際情況，選擇適當(dāng)?shù)哪雺核俣?，只有這樣才能最大限度地提升對(duì)壓實(shí)施工的效率。

4. 瀝青路面接縫處理

在瀝青路面施工中，接縫施工處理是否得當(dāng)具有重要意義。通常情況下，在接縫處理中極易出現(xiàn)較多表面斜紋及較大離析現(xiàn)象?；诖耍瑧?yīng)選用垂直平接縫進(jìn)行橫向接縫處理。在施工收尾過(guò)程中，攤鋪機(jī)應(yīng)向前開(kāi)出10m的距離，為壓路機(jī)施工提供便利。選用人工的方式裁齊混合料并將一定厚度的木板墊在端部，隨后進(jìn)行碾壓施工。完成碾壓施工后，要對(duì)其平整度進(jìn)行檢測(cè)，主要選用3m直尺進(jìn)行，將端部厚度不夠的部分趁熱鏟除，制成直縫，為接下來(lái)的直縫接連作用提供便利。接縫鋪筑過(guò)程中，為達(dá)到接頭預(yù)熱軟化的目的，應(yīng)選用盆燈烘烤或覆蓋熱混合料的方式，同時(shí)將熱瀝青在直縫位置進(jìn)行涂抹，進(jìn)而有效增強(qiáng)混合料的連接性。碾壓接頭位置時(shí)，應(yīng)先碾壓橫向跨縫，再進(jìn)行縱向的壓實(shí)。

結(jié)語(yǔ)：

瀝青路面施工是一項(xiàng)綜合性工程，瀝青路面的施工過(guò)程相當(dāng)復(fù)雜，涉及到許多技術(shù)要點(diǎn)，因此，有關(guān)施工人員需要不斷改進(jìn)瀝青路面的施工技術(shù)，才能有效地控制瀝青路面的施工過(guò)程，不斷提高瀝青路面的工程質(zhì)量，只有提高其施工技術(shù)水平，才能保證工程施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，推進(jìn)公路工程建設(shè)的發(fā)展。

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