淺談大厚度瀝青混凝土路面施工技術(shù)

邱興華

摘要：大厚度瀝青混凝土路面施工技術(shù)適應(yīng)性較強(qiáng)，在多種不同條件下的路面施工中均能取得較為良好的效果。雖然現(xiàn)有大厚度瀝青混凝土路面實(shí)際應(yīng)用狀況良好，但對(duì)施工人員的技術(shù)水平依賴性較高，故需要在實(shí)際的操作過程中加強(qiáng)施工人員的技術(shù)水平。本文對(duì)大厚度瀝青混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：大厚度；瀝青；混凝土；路面施工；技術(shù)

近年來，我國(guó)公路建設(shè)速度的逐步加快使大厚度瀝青混凝土施工技術(shù)在此過程中逐漸成為路面施工的主流方向。雖我國(guó)在瀝青混凝土核心技術(shù)應(yīng)用方面相對(duì)成熟。但在應(yīng)用技術(shù)條件方面仍較為傳統(tǒng)與落后，導(dǎo)致其應(yīng)用效果有所降低。為能夠有效的解決以上問題，需對(duì)現(xiàn)有大厚度瀝青混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行深入分析，以便于更好及更為有效的推動(dòng)大厚度瀝青混凝土技術(shù)在路面施工中的應(yīng)用與發(fā)展。

一、瀝青混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀的分析

瀝青混凝土路面在我國(guó)公路建設(shè)中有著廣泛的應(yīng)用，其對(duì)我國(guó)公路技術(shù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有著重要的促進(jìn)作用。但是，受施工質(zhì)量控制、材料質(zhì)量管理、超載車輛形式以及路面設(shè)計(jì)等因素影響，瀝青混凝土路面極易發(fā)生車轍、裂縫、開裂等問題。其與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及材料配比有著重要的聯(lián)系，實(shí)踐應(yīng)用表明增大瀝青混凝土路面厚度、結(jié)合項(xiàng)目自然條件進(jìn)行針對(duì)性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠極大的緩解并減少路面病害的發(fā)生，延長(zhǎng)公路使用壽命，減少并降低路面維修及翻修等工作對(duì)公路行車的影響。針對(duì)大厚度瀝青混凝土路面施工經(jīng)驗(yàn)少、相關(guān)文獻(xiàn)少等問題，加快大厚度瀝青混凝土路面施工技術(shù)的研究與經(jīng)驗(yàn)分析對(duì)我國(guó)公路建設(shè)技術(shù)的發(fā)展有著重要的意義。

二、大厚度瀝青混凝土路面施工技術(shù)的探討

1.大厚度瀝青混凝土路面施工材料控制的探討

施工材料是保障大厚度瀝青混凝土施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，針對(duì)瀝青混凝土的特性，施工企業(yè)應(yīng)注意混合料中水分對(duì)瀝青混凝土使用壽命的影響，采用新的攪拌方法并使用瀝青抗剝落劑增強(qiáng)混合料的抗水性能。另外，針對(duì)試驗(yàn)段對(duì)混合料的使用情況、試驗(yàn)情況，嚴(yán)格執(zhí)行混合料配比及材料的選用。針對(duì)瀝青混合料的特性，施工過程中還需要強(qiáng)化對(duì)運(yùn)輸?shù)墓芾?。通過地側(cè)板防護(hù)液的涂刷、保溫層及苫布的使用，保障施工用瀝青混凝土的質(zhì)量。裝料過程中還需要注意車輛的前后移動(dòng)，避免混合料的離析。以材料控制為基礎(chǔ)，滿足新時(shí)期高載重、高速行車需求。

2.加強(qiáng)基層處理與施工，滿足大厚度瀝青混凝土施工技術(shù)應(yīng)用要求

在大厚度瀝青混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用中，瀝青混凝土厚度的增加對(duì)基層處理提出了新的要求。首先，大厚度瀝青混凝土要求基層具有足夠的強(qiáng)度及剛度，為提高路面承載力奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，公路基層還應(yīng)具有良好的穩(wěn)定性，滿足路面行車及使用壽命的要求。強(qiáng)化基層干燥收縮及溫度收縮變形控制，強(qiáng)化基層表面密實(shí)度、拱度、高程等管理。通過基層施工過程中填料控制、碾壓管理等工作，滿足大厚度瀝青混凝土路面施工技術(shù)需求，為提高大厚度瀝青混凝土施工質(zhì)量、延長(zhǎng)公路使用壽命奠定基礎(chǔ)。

3.大厚度瀝青混凝土路面攤鋪施工工藝技術(shù)分析

在大厚度瀝青混凝土路面的攤鋪中，運(yùn)料車卸料過程中應(yīng)掛空檔，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。攤鋪過程中，中下面層應(yīng)采用“基準(zhǔn)鋼絲法”找平，上面層采用“基準(zhǔn)梁法“找平。以自動(dòng)找平傳感器及基準(zhǔn)梁的復(fù)合應(yīng)用，保障攤鋪找平質(zhì)量。高等級(jí)公路大厚度瀝青混凝土路面的攤鋪使用方法采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，減少縱向次冷按縫。攤鋪前還應(yīng)強(qiáng)化熨平板的預(yù)熱監(jiān)控、加強(qiáng)對(duì)混凝料溫度的檢查，以此保障混合料的粘性。根據(jù)設(shè)備的實(shí)際性能嚴(yán)格遵循慢速、勻速攤鋪的原則，由專人對(duì)攤鋪厚度及橫坡度進(jìn)行檢查。通過各環(huán)節(jié)的有效控制及技術(shù)建立，保障大厚度瀝青混凝土路面施工質(zhì)量。

4.大厚度瀝青混凝土路面碾壓施工技術(shù)詳解

路面碾壓對(duì)于大厚度瀝青混凝土施工而言至關(guān)重要，是提高路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及路面質(zhì)量的有效措施，同時(shí)對(duì)于保證路面受力均勻也起到一定的作用。在實(shí)際的碾壓過程中，需按照實(shí)際道路工程需要合理的對(duì)碾壓工作進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。為提高道路碾壓效果，通常將碾壓分為三個(gè)階段。首先是道路的初次碾壓，在此過程中需采用雙鋼輪靜壓的方式對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行壓實(shí)，而后采用振壓的方式來提高碾壓強(qiáng)度。在確保其能夠符合實(shí)際碾壓標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下一階段復(fù)壓工作。其次在復(fù)壓時(shí)，需注意保持混合料溫度，通常需將溫度控制在80攝氏度以下，并選用震動(dòng)碾壓作為主要的碾壓方式，以便于提高路面碾壓的穩(wěn)定性及可塑性。由于混合料在實(shí)際使用過程中溫度下降速度相對(duì)較快，因而在碾壓機(jī)碾壓過程中，需能夠達(dá)到快速及高效等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，從而提高碾壓質(zhì)量。最后是終壓階段，該階段需采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓工作，同時(shí)如實(shí)際條件允許，碾壓次數(shù)可保持在2次以上，進(jìn)而避免道路碾壓出現(xiàn)瑕疵。在速度控制方面，由于終壓不受碾壓環(huán)境限制的影響，因此可將速度控制字4千米每小時(shí)以內(nèi)。繼而避免碾壓過快也產(chǎn)生碾壓質(zhì)量問題。在道路碾壓完成后，需按照相關(guān)的專業(yè)人員對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)化檢測(cè)，在保障其符合相關(guān)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下一階段的施工操作。

5.大厚度瀝青混凝土路面施工縫的處理

在大厚度瀝青混凝土路面的施工中不可避免會(huì)遇到橫縫及縱縫處理的問題。橫縫及縱縫的處理，關(guān)系到路面的行車舒適性及安全性，因此其是大厚度瀝青混凝土路面施工中技術(shù)管理的重點(diǎn)。采用半幅路面全幅式連塑攤鋪的方式減少縱向接縫的產(chǎn)生，同時(shí)在橫向接縫處理中以直尺檢查平整度。在接縫切面處清理干凈后涂粘性瀝青并在粘層預(yù)熱后開始攤鋪及碾壓，采取多次碾壓、斜向45°角碾壓、橫向碾壓等方式，保障接縫的平整性。在接縫施工后，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員及質(zhì)檢員對(duì)接縫施工進(jìn)行檢驗(yàn)，確保接縫處理符合規(guī)范要求，避免“跳車”等問題的發(fā)生。

三、以貫穿于施工全過程的技術(shù)監(jiān)控為中心，保障施工質(zhì)量

大厚度瀝青混凝土路面是為了提高公路行車舒適性及安全性、延長(zhǎng)公路使用壽命、提高公路建設(shè)投資經(jīng)濟(jì)性的重要方式，其施工質(zhì)量是實(shí)現(xiàn)上述目的的基礎(chǔ)。因此，在大厚度瀝青混凝土路面的施工中，施工企業(yè)應(yīng)樹立貫穿于施工全過程的質(zhì)量控制理念。以貫穿于施工全過程的技術(shù)監(jiān)控為中心，確保施工技術(shù)參數(shù)及技術(shù)管理要點(diǎn)得到有效執(zhí)行，確保各項(xiàng)技術(shù)要求嚴(yán)格按照規(guī)范要求得到執(zhí)行，為保障大厚度瀝青混凝土路面施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。必要時(shí)，建立施工技術(shù)管理評(píng)測(cè)系統(tǒng)，聘請(qǐng)專人對(duì)施工技術(shù)管理狀況、管理體系及相關(guān)制度等進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工技術(shù)管理中存在的問題，針對(duì)性的進(jìn)行改進(jìn)與完善，提高施工企業(yè)技術(shù)監(jiān)控能力，保障大厚度瀝青混凝土施工質(zhì)量。

四、結(jié)語(yǔ)

大厚度瀝青混凝土技術(shù)應(yīng)用難度較低，同時(shí)適應(yīng)性較好，能夠有效的提升路面施工的基本質(zhì)量，對(duì)于提高公路工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益有著不可替代的重要作用。因此在實(shí)際的操作前，需對(duì)該技術(shù)的技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)進(jìn)行深入分析，通過總結(jié)技術(shù)應(yīng)用特性來發(fā)揮出大厚度瀝青混凝土技術(shù)在路面施工中的重要作用，從而確?，F(xiàn)階段大厚度瀝青混凝土路面施工技術(shù)的實(shí)際有效性。故需要在實(shí)際的操作過程中能夠有效的發(fā)揮出大厚度瀝青混凝土路面施工優(yōu)勢(shì)，通過加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)與施工技術(shù)條件管理來確保大厚度瀝青混凝土施工有效性，從而保障公路路面施工的總體質(zhì)量與水平。

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