民機(jī)系統(tǒng)（成品）件驗(yàn)收實(shí)施過程及要點(diǎn)淺談

安振華 董榮娟

摘要：本文總結(jié)了民機(jī)系統(tǒng)（成品）件現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收實(shí)施過程及要點(diǎn)，將現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收過程劃分為明確驗(yàn)收依據(jù)、質(zhì)量證明文件檢查、產(chǎn)品檢查、技術(shù)狀態(tài)審查、產(chǎn)品履歷本合格證檢查、問題歸零/驗(yàn)收評(píng)價(jià)等幾個(gè)步驟，對(duì)飛機(jī)適航取證關(guān)注的產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)審查提出了具體解決方案；同時(shí)以某飛機(jī)物品柜現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收為實(shí)例，具體講述了驗(yàn)收過程中出現(xiàn)的典型問題；通過對(duì)某型飛機(jī)系統(tǒng)（成品）件現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收實(shí)施過程及要點(diǎn)的總結(jié)分析，有利于理清產(chǎn)品驗(yàn)收過程，提高產(chǎn)品驗(yàn)收效率。

關(guān)鍵詞：民機(jī)系統(tǒng)（成品）件；現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收；技術(shù)狀態(tài)審查

為規(guī)范民機(jī)研制過程中系統(tǒng)（成品）供應(yīng)商的管理，加強(qiáng)供應(yīng)商承制系統(tǒng)（成品）的質(zhì)量控制，保證供應(yīng)商交付的產(chǎn)品滿足相關(guān)技術(shù)協(xié)議、質(zhì)量協(xié)議要求，對(duì)民用飛機(jī)關(guān)鍵供應(yīng)商承制的系統(tǒng)（成品）實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)收。驗(yàn)收工作由主機(jī)單位質(zhì)量部門牽頭組成驗(yàn)收小組，設(shè)計(jì)人員與采購(gòu)部門配合完成。現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收實(shí)施過程主要包括：明確驗(yàn)收依據(jù)、質(zhì)量證明文件檢查、產(chǎn)品檢查、技術(shù)狀態(tài)審查、產(chǎn)品履歷本合格證檢查、問題歸零/驗(yàn)收評(píng)價(jià)。本文以某型飛機(jī)動(dòng)力裝置部分飛機(jī)物品柜的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收為例，對(duì)民機(jī)系統(tǒng)（成品）的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收過程分析總結(jié)。

一、明確驗(yàn)收依據(jù)

1.驗(yàn)收依據(jù)文件

驗(yàn)收依據(jù)是驗(yàn)收的頂層支持性文件，主要包括設(shè)計(jì)部門根據(jù)產(chǎn)品研制要求與供應(yīng)商協(xié)商簽訂的技術(shù)協(xié)議；設(shè)計(jì)發(fā)放及經(jīng)設(shè)計(jì)會(huì)簽的圖樣、協(xié)調(diào)單、產(chǎn)品規(guī)范、驗(yàn)收程序/試驗(yàn)大綱等內(nèi)容；質(zhì)量部門與供應(yīng)商簽訂的質(zhì)量協(xié)議、質(zhì)保大綱等文件同樣作為供應(yīng)商生產(chǎn)過程中質(zhì)量管控的依據(jù)文件。

2.對(duì)驗(yàn)收依據(jù)關(guān)注要點(diǎn)

在產(chǎn)品驗(yàn)收過程中，對(duì)于驗(yàn)收依據(jù)部分主要關(guān)注：

■技術(shù)協(xié)議及協(xié)調(diào)單內(nèi)容明確，無技術(shù)指標(biāo)待定、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不明確的情況；

■產(chǎn)品圖樣或文件的傳遞經(jīng)唯一接口，供應(yīng)商使用版次與設(shè)計(jì)版次保持一致；

■產(chǎn)品規(guī)范引用相關(guān)技術(shù)協(xié)議文件，并落實(shí)協(xié)議相關(guān)要求，供應(yīng)商完成內(nèi)部簽審并提交設(shè)計(jì)會(huì)簽；

■驗(yàn)收程序受控發(fā)放，并引用產(chǎn)品規(guī)范文件及版次；

3.某型飛機(jī)物品柜驗(yàn)收依據(jù)檢查及問題

對(duì)某型飛機(jī)物品柜驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)檢查過程中，供應(yīng)商出具《某型飛機(jī)物品柜成品技術(shù)協(xié)議》及《技術(shù)協(xié)調(diào)單》的要求；經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)《技術(shù)協(xié)調(diào)單》尺寸更改要求已經(jīng)落實(shí)到相關(guān)產(chǎn)品規(guī)范及驗(yàn)收文件內(nèi)，技術(shù)協(xié)議要求清楚明確。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)商編制的《飛機(jī)物品柜產(chǎn)品規(guī)范》版本未提交主機(jī)單位會(huì)簽。

二、質(zhì)量證明文件檢查

1.質(zhì)量證明文件

質(zhì)量證明文件是供應(yīng)商依據(jù)質(zhì)量體系文件對(duì)產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、試驗(yàn)過程實(shí)施監(jiān)控的手段，是供應(yīng)商質(zhì)量體系有效運(yùn)行的體現(xiàn)。產(chǎn)品質(zhì)量證明文件范圍比較廣泛，包含從原材料入廠到系統(tǒng)成品出廠供應(yīng)商開展的一切質(zhì)量控制活動(dòng)及發(fā)生的記錄。系統(tǒng)（成品）驗(yàn)收實(shí)施的過程主要查看產(chǎn)品生產(chǎn)過程記錄；產(chǎn)品出廠驗(yàn)收/測(cè)試報(bào)告；產(chǎn)品試驗(yàn)報(bào)告；偏離、代料處理情況；貫徹設(shè)計(jì)更改記錄等內(nèi)容。

2.對(duì)質(zhì)量證明文件檢查關(guān)注要點(diǎn)

■系統(tǒng)（成品）是否經(jīng)供應(yīng)商質(zhì)量部門終檢檢查，產(chǎn)品生產(chǎn)過程記錄是否經(jīng)質(zhì)量監(jiān)控；供應(yīng)商對(duì)系統(tǒng)（成品）完成內(nèi)部自檢合格是提交主機(jī)驗(yàn)收的前提，出具產(chǎn)品合格證或履歷本是供應(yīng)商對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的承諾。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)供應(yīng)商實(shí)施的過程檢驗(yàn)記錄實(shí)施抽檢，對(duì)供應(yīng)商過程檢查的有效性進(jìn)行監(jiān)控。

■供應(yīng)商出廠檢查項(xiàng)目是否滿足技術(shù)協(xié)議或相關(guān)產(chǎn)品規(guī)范、驗(yàn)收程序的要求，試驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容是否完整；該部分主要是對(duì)產(chǎn)品是否滿足協(xié)議要求進(jìn)一步驗(yàn)證，切實(shí)落實(shí)技術(shù)協(xié)議/產(chǎn)品規(guī)范的相關(guān)要求已經(jīng)得到落實(shí)，并得到驗(yàn)證。

■是否產(chǎn)生偏離、代料，偏離代料是否依據(jù)主機(jī)單位頂層偏離文件要求進(jìn)行審理，確保生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的不合格均得到有效批準(zhǔn)。

■設(shè)計(jì)更改是否有效貫徹，并提供相關(guān)記錄；

3.某型飛機(jī)物品柜質(zhì)量證明文件

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)商出廠檢查開具的《某型飛機(jī)物品柜產(chǎn)品驗(yàn)收?qǐng)?bào)告》檢查項(xiàng)目只體現(xiàn)了外觀質(zhì)量、外形尺寸、標(biāo)牌、互換性、重量等要求。對(duì)物品柜總裝圖中涉及對(duì)外接口尺寸，安裝尺寸等關(guān)鍵尺寸未實(shí)施終檢，同時(shí)未能提供過程檢驗(yàn)記錄。

同時(shí)，供應(yīng)商開具的《某型飛機(jī)物品柜產(chǎn)品驗(yàn)收?qǐng)?bào)告》，產(chǎn)品序列號(hào)為15012001-1，中未標(biāo)識(shí)所引用的總裝圖及版次，產(chǎn)品規(guī)范及版次，為建立產(chǎn)品序列號(hào)與總裝圖的追溯關(guān)系。

三、產(chǎn)品實(shí)物檢查

產(chǎn)品實(shí)物檢查是驗(yàn)收實(shí)施過程中最重要的部分，實(shí)物檢查過程中通過對(duì)已檢查項(xiàng)目的再次確認(rèn)檢查，確保文實(shí)相符。實(shí)物檢查的實(shí)施一般采用機(jī)加件關(guān)鍵尺寸全檢，一般尺寸抽檢的方法；對(duì)于涉及功能性能檢測(cè)的成品，主要功能性能試驗(yàn)要求現(xiàn)場(chǎng)復(fù)檢；將現(xiàn)場(chǎng)檢查的結(jié)果與供應(yīng)商自查的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。

1.產(chǎn)品實(shí)物檢查步驟

外觀質(zhì)量表面應(yīng)無變形、無裂紋、起泡、起皮等問題，重量控制在協(xié)議要求范圍內(nèi)，外形尺寸滿足相關(guān)圖紙的要求。外形尺寸的檢查一般采用接口尺寸全檢，一般尺寸抽檢的原則進(jìn)行。

產(chǎn)品試驗(yàn)設(shè)備滿足相關(guān)相關(guān)計(jì)量要求，試驗(yàn)設(shè)備及設(shè)施應(yīng)定期送檢。同時(shí)，試驗(yàn)實(shí)施人員應(yīng)經(jīng)相關(guān)培訓(xùn)，并頒發(fā)上崗證。試驗(yàn)過程的實(shí)施依據(jù)試驗(yàn)大綱（工藝規(guī)程）進(jìn)行。

2.某型飛機(jī)物品柜現(xiàn)場(chǎng)檢查

現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收過程中，依據(jù)產(chǎn)品裝配總裝圖進(jìn)行查驗(yàn)。經(jīng)查驗(yàn)，物品柜底面與飛機(jī)安裝尺寸設(shè)計(jì)接口文件要求49±0.5mm，實(shí)測(cè)50.6mm，超差不合格。

經(jīng)供應(yīng)商確認(rèn)，該尺寸在零件加工階段已經(jīng)超差，并辦理內(nèi)部不合格品審理單，但未按照主機(jī)偏離文件要求將超差單提交與主機(jī)單位簽審，設(shè)計(jì)未對(duì)超差以任何形式確認(rèn)，該項(xiàng)列為不符合項(xiàng)。

四、技術(shù)狀態(tài)檢查

1.技術(shù)狀態(tài)檢查思路

技術(shù)狀態(tài)是指在技術(shù)文件中規(guī)定的并在產(chǎn)品中達(dá)到的物理特性和功能特性。技術(shù)狀態(tài)管理是指應(yīng)用技術(shù)和行政管理手段對(duì)產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)識(shí)、控制、審核和紀(jì)實(shí)的活動(dòng)[1]。按照民機(jī)適航要求，采用質(zhì)量文件，生產(chǎn)文件，工藝文件，圖樣、產(chǎn)品規(guī)范，技術(shù)協(xié)議逐層追溯、相互關(guān)聯(lián)的思路，通過最終產(chǎn)品的銘牌，可以追溯到產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)的相關(guān)文件。質(zhì)量證明文件中產(chǎn)品序列號(hào)作為系統(tǒng)（成品）的唯一號(hào)碼，在產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)收?qǐng)?bào)告內(nèi)引用產(chǎn)品驗(yàn)收程序文件及版次，同時(shí)引用總裝圖圖樣及版次，做到產(chǎn)品與驗(yàn)收程序、總裝圖樣的相關(guān)性。進(jìn)而，在產(chǎn)品總裝圖內(nèi)引用產(chǎn)品規(guī)范及版次，產(chǎn)品規(guī)范中又對(duì)技術(shù)協(xié)議相關(guān)要求予以落實(shí)，達(dá)到產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)的清晰完整。如下圖1所示：

2.某型飛機(jī)物品柜構(gòu)型審查

按照以上構(gòu)型審查思路，對(duì)某型飛機(jī)物品柜進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)狀態(tài)清查，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)審查，物品柜產(chǎn)品驗(yàn)收?qǐng)?bào)告引用產(chǎn)品規(guī)范但未標(biāo)明版次；同時(shí)未引用產(chǎn)品總裝圖作為驗(yàn)收的依據(jù)。產(chǎn)品序列號(hào)不能將相關(guān)的工藝文件、驗(yàn)收文件、產(chǎn)品規(guī)范、總裝圖關(guān)聯(lián)。

五、產(chǎn)品履歷本（合格證）檢查

產(chǎn)品履歷本合格證是生產(chǎn)者表明出廠的產(chǎn)品經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)合格，附于產(chǎn)品或者產(chǎn)品包裝上的合格證書、合格標(biāo)簽或合格印章。這是生產(chǎn)者對(duì)其質(zhì)量作出的明示保證，也是法律規(guī)定生產(chǎn)者所承擔(dān)一項(xiàng)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)義務(wù)。目前，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品履歷本或合格證均執(zhí)行 GJB 2489-1995 《航空機(jī)載設(shè)備履歷本及產(chǎn)品合格證編制要求》，對(duì)達(dá)到飛行狀態(tài)的產(chǎn)品，在履歷本或合格證首頁(yè)加蓋 “S型件”“供空中試飛用”等標(biāo)記。在驗(yàn)收過程中，對(duì)未完成相關(guān)環(huán)境試驗(yàn)提前交付的產(chǎn)品，供應(yīng)商產(chǎn)品履歷本（合格證）上不能出現(xiàn)供空中試飛標(biāo)識(shí)，要加蓋地面裝機(jī)標(biāo)識(shí)或地面試驗(yàn)標(biāo)識(shí)。完成首飛前相關(guān)試驗(yàn)后，由供應(yīng)商重新填寫履歷本/合格證替換現(xiàn)有履歷本/合格證。履歷本內(nèi)體現(xiàn)產(chǎn)品關(guān)鍵特性，應(yīng)與產(chǎn)品驗(yàn)收?qǐng)?bào)告內(nèi)容一致。

六、問題歸零/驗(yàn)收評(píng)價(jià)

對(duì)驗(yàn)收過程發(fā)現(xiàn)的問題，經(jīng)供應(yīng)商內(nèi)部歸零，并將相關(guān)證明材料提交主機(jī)單位質(zhì)量部，經(jīng)質(zhì)量部確認(rèn)歸零以后開具產(chǎn)品檢查評(píng)價(jià)單，證明供應(yīng)商產(chǎn)品達(dá)到交付狀態(tài)。

以某型飛機(jī)物品柜為例，驗(yàn)收過程中主要發(fā)現(xiàn)以下幾個(gè)問題：

以上問題，按供應(yīng)商內(nèi)部質(zhì)量管控流程整改完成歸零后，提交主機(jī)單位質(zhì)量部門。經(jīng)主機(jī)單位質(zhì)量部門編制產(chǎn)品檢查評(píng)價(jià)單，證明供應(yīng)商產(chǎn)品達(dá)到交付狀態(tài)。

七、總結(jié)

本文通過某型飛機(jī)產(chǎn)品物品柜驗(yàn)收過程的分析總結(jié)，對(duì)民機(jī)裝機(jī)產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收過程進(jìn)行梳理，并分析得出驗(yàn)收過程關(guān)鍵要點(diǎn)。通過對(duì)系統(tǒng)（成品）驗(yàn)收過程的數(shù)理，能夠更好的提高產(chǎn)品驗(yàn)收效率，更好的貫徹民機(jī)成品適航要求，提高供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]任世杰 技術(shù)狀態(tài)管理在飛機(jī)使用過程中的實(shí)現(xiàn)[J] 裝備制造技術(shù)，2011（3），126～127；

作者簡(jiǎn)介：

1.安振華，出生年：1985，性別：男，籍貫：山東泰安；學(xué)歷：碩士；職稱：工程師；研究方向：質(zhì)量適航技術(shù)。

2.董榮娟 出生年：1983，性別：男，籍貫：山東泰安；學(xué)歷：碩士；職稱：高級(jí)工程師；研究方向：飛機(jī)強(qiáng)度設(shè)計(jì)。