火力發(fā)電廠輸煤皮帶運行跑偏原因分析及糾正措施

巴福德

摘 要：華能銅川電廠（2×600MW）工程，輸煤系統(tǒng)安裝帶式輸送機共14條，皮帶規(guī)格為帶寬B=1200mm 出力 Q=1000t/h。輸煤系統(tǒng)在帶負荷試運階段出現(xiàn)了皮帶跑偏的問題，本文針對現(xiàn)場實際情況，重點論述皮帶治理跑偏的的原因分析、治理方法及效果。

關鍵詞：輸煤系統(tǒng)概述；安裝工藝；皮帶跑偏；治理措施

1 輸煤皮帶帶負荷運行跑偏問題處理

在安裝施工過程中，施工班組嚴格按照施工作業(yè)指導書進行操作，確保了安裝質(zhì)量符合圖紙及規(guī)范要求。在空負荷分部試運過程中，輸煤皮帶運行穩(wěn)定，14條皮帶均無跑偏現(xiàn)象，取得了良好的效果。但在皮帶機上煤帶負荷試運行過程中，1#皮帶機（甲乙）、8#皮帶機（甲乙）均發(fā)生嚴重跑偏現(xiàn)象，其他皮帶機均運行正常。以下就1#、8#皮帶機跑偏問題分析。

1.1 1#皮帶機（甲乙）跑偏現(xiàn)象分析

現(xiàn)象：皮帶機無負荷運行時不發(fā)生跑偏；皮帶機負荷運行時發(fā)生跑偏，且只有尾部改向滾筒（φ500、φ800）處發(fā)生跑偏，頭部及中部均不發(fā)生跑偏。

分析：仔細觀察皮帶機尾部結構，并與其它正常皮帶機比較發(fā)現(xiàn)：1#皮帶機尾部φ500改向滾筒標高設計太低，導致φ800改向滾筒皮帶包角太小，見圖1其它皮帶機包角見圖2。由此可以看出，圖2的包角比圖1大1.1倍。也就是說圖2的摩擦力比圖1大1.1倍。在無負荷的情況下皮帶不受外力的影響，皮帶運行正常，不發(fā)生跑現(xiàn)象。但是在正常負荷情況下運行，由于皮帶受葉輪給煤機拋煤的外力作用發(fā)生跑偏也就可以理解了。

措施及結論：

綜上分析，如果我們將φ500改向滾筒的標高提高到圖2所示位置，使?jié)L筒的摩擦力加大，問題應該能夠得到解決。與業(yè)主及廠家溝通后，都同意按此方案進行改造。但事實上操作起來尚有很多困難，要想抬高φ500改向滾筒將受到皮帶中間架的限制，不可能抬高270mm，我們只有將滾筒先向后移動到極限位置，然后再將滾筒抬高。但這樣必須將十幾噸的配重鐵重新吊起，經(jīng)過計算，用兩臺10噸導鏈將尾部φ800改向滾筒向前拉進到可操作位置，然后移動和抬高φ500改向滾筒，經(jīng)過2天的施工作業(yè)，兩條皮帶機改造完畢，效果明顯，皮帶機帶負荷跑偏問題得到了徹底解決。

1.2 8#皮帶機（甲乙）跑偏現(xiàn)象分析

現(xiàn)象：皮帶機上煤后，甲乙皮帶均向內(nèi)跑偏（注：甲乙兩條皮帶中間過道為內(nèi)）并且嚴重。經(jīng)仔細觀察，系落煤點嚴重偏向外側(cè)所致（甲乙均偏向外側(cè)）。

分析：原煤的路徑是：7#皮帶機→7#皮帶機頭部漏斗→落煤管（直管）→電動三通擋板（60°）→落煤管（直管）→緩沖鎖氣器→8#皮帶機。根據(jù)經(jīng)驗，原煤經(jīng)電動三通擋板后應落在偏向內(nèi)側(cè)的皮帶上，并且一般不會很嚴重。此次為什么原煤居然落在皮帶的外側(cè)，并且給煤量越小，煤越是集中在皮帶的外側(cè)，根據(jù)原煤路徑，只有一種可能，就是緩沖鎖氣器有問題。我們來分析一下緩沖鎖氣器，見圖1。該設備是重錘式齒輪同步翻板鎖氣器。其特點是；兩塊翻板在齒輪的配合下同步運動。也就是說，當有煤流自上方下落時，無論煤流落到那塊翻板上，該翻板都將通過齒輪的嚙合克服重錘的拉力，與另一塊翻板同步運動。見圖2，通過圖2還可看出，煤流順著翻板流向皮帶外側(cè)，也就是說：翻板迫使煤流改變了方向，造成皮帶向內(nèi)側(cè)跑偏。從圖中也可看出，煤流越小落煤點越是偏向皮帶外側(cè)也就不足為怪了。

措施及結論：

綜上所述，得出結論，如果我們需要將落煤點改正到皮帶中心上，只要在圖3中A點處加裝一導流擋板，迫使煤流在落到翻板之前就在鎖氣器中心上方，落下后自然皮帶不會跑偏。但是導流擋板的材料又成了難題，如果選用普通鋼板，因其耐磨性能太差，用不了幾個星期就會報廢，非但如此，還極有可能造成脫落，經(jīng)原煤倉到達皮帶給煤機，造成皮帶給煤機損壞。如果選用耐磨鋼板（16MN）是可以解決問題，但是由于用量極少不便采購，且也不是非常理想的耐磨材料。經(jīng)過研究，最后決定因地制宜，采用現(xiàn)場最普通的槽鋼制作導流擋板，其理由有二；一取材容易。二是把槽鋼的槽向上安裝，當上煤時勢必原煤將槽填滿，后來的原煤只能在槽上的原煤上滑過，也就是說煤與煤互相摩擦，不會造成槽鋼的損壞。因為沒有運動不會發(fā)生摩擦。我們選用槽鋼[12，（根據(jù)實際情況選擇槽鋼的大小，達到目的為原則）其長度為落煤管內(nèi)徑，安裝時槽鋼帶槽的一面向上，不可裝反，否則長期運行槽鋼磨損嚴重。我們試裝一臺，經(jīng)試運行后效果良好，將其他幾臺全部改造后效果令人滿意，跑偏問題得到徹底解決。見圖4：

2 效果及結論

通過銅川電廠輸煤系統(tǒng)的安裝和改造，加深了我們對火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)的認識，積累了這方面安裝和運行的實際經(jīng)驗。按上述簡單、實用、針對性強的改造后，后期輸煤系統(tǒng)皮帶在空負荷及滿負荷狀態(tài)下都能穩(wěn)定運行，沒有再出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，取得了顯著效果。得到了業(yè)主、監(jiān)理、調(diào)試單位及廠家的高度認可。也使本期輸煤系統(tǒng)安裝成為一個精品工程、業(yè)主滿意工程。同時也為以后出現(xiàn)同類問題提供了一個值得借鑒的解決方案。