電梯制動(dòng)器電氣控制及檢驗(yàn)問(wèn)題探析

盧上

摘 要：電梯制動(dòng)器是電梯安全運(yùn)行非常重要的環(huán)節(jié)，其可以有效的避免電梯的安全事故，如震蕩，墜落，溜車(chē)，沖頂?shù)龋虼穗娞葜苿?dòng)器的有效性和可靠性關(guān)系著乘坐人員的安全。本文依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電梯制動(dòng)器的電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行了深入的研究，在以電磁制動(dòng)器作為研究對(duì)象的基礎(chǔ)上，介紹了其工作過(guò)程和工作原理，在分析了整個(gè)的電氣電路以及控制過(guò)程的基礎(chǔ)上，提出了電梯制動(dòng)器在檢驗(yàn)過(guò)程中所能遇到的問(wèn)題和外觀檢驗(yàn)方法和其載荷實(shí)驗(yàn)步驟。以消除制動(dòng)器故障帶來(lái)的危害。

關(guān)鍵詞：電氣控制系統(tǒng)；電磁制動(dòng)器；載荷實(shí)驗(yàn)

1 制動(dòng)器的工作原理與電氣控制系統(tǒng)

1.1 制動(dòng)器的工作原理

電梯因品種的不同，使用環(huán)境的要求不同，所以就對(duì)電梯的制動(dòng)性能提出了不同的要求。目前的制動(dòng)器形式多種多樣，制動(dòng)性能也不盡相同，種類有盤(pán)式的、電磁類的、蝶式的制動(dòng)器等等。其無(wú)論是哪一種制動(dòng)器均為常閉式，工作原理都有相似之處，下面就以電磁制動(dòng)器做為研究對(duì)象，進(jìn)行分析。

電磁制動(dòng)器需要工作時(shí)，制動(dòng)器線圈得電方式為感應(yīng)得電，吸合方式是通過(guò)電磁場(chǎng)作用產(chǎn)生電磁吸力，使鐵芯相互吸合，吸合力大于制動(dòng)彈簧的壓力使制動(dòng)臂發(fā)生動(dòng)作，此時(shí)閘瓦脫離制動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器的松閘。一旦制動(dòng)器的電磁線圈失電后，就會(huì)使吸力消失，在制動(dòng)彈簧壓力的作用下，制動(dòng)瓦緊密的與制動(dòng)輪貼合，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。

1.2 制動(dòng)過(guò)程的電氣系統(tǒng)

由于近些年來(lái)電梯制動(dòng)器故障所產(chǎn)生的事故頻發(fā)，找到影響制動(dòng)器安全性能的原因就顯得尤為重要，制動(dòng)器的失效很大一部分原因是由于電氣故障導(dǎo)致，這就引起了電梯從業(yè)人員的廣泛關(guān)注，電梯的相關(guān)檢驗(yàn)規(guī)范也在不斷的更新以適應(yīng)新環(huán)境下的安全需要，其中對(duì)制動(dòng)器的檢驗(yàn)也在2014年增添了相關(guān)的檢驗(yàn)項(xiàng)目，從C類項(xiàng)目提高為B類項(xiàng)目，可以看出制動(dòng)器的檢驗(yàn)得到了更多重視。

電梯正常工作狀態(tài)下，在切斷制動(dòng)器電流時(shí)候，應(yīng)該選取兩個(gè)單獨(dú)的電氣裝置，一旦電梯停止，其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開(kāi)，這就要求制動(dòng)器的控制回路要有防粘連保護(hù)功能。如下圖1制動(dòng)器電氣控制圖所示，電梯的控制回路包括兩個(gè)運(yùn)行接觸器，和制動(dòng)接觸器還有一個(gè)制動(dòng)器線圈。兩個(gè)運(yùn)行接觸器在連接時(shí)為并聯(lián)連接，這樣就解決了在有粘連情況下，兩個(gè)均能獨(dú)立工作，而沒(méi)有主從關(guān)系，兩個(gè)觸點(diǎn)來(lái)自于不同的接觸器，如圖如果當(dāng)運(yùn)行過(guò)程中，運(yùn)行接觸器1所對(duì)應(yīng)的接觸觸點(diǎn)粘連，運(yùn)行接觸器2依然可以獨(dú)立運(yùn)行，反之亦然。這樣就可以控制電梯的制動(dòng)器線圈得電或者失電，確保電梯制動(dòng)器的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

2 檢驗(yàn)過(guò)程中遇到的問(wèn)題及檢驗(yàn)方法

2.1 外觀檢驗(yàn)

①當(dāng)制動(dòng)器松閘時(shí)，測(cè)量間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)，兩側(cè)閘體是否同步分離。動(dòng)作是否靈活存在滯后現(xiàn)象；

②檢查零部件的缺損情況，如安全銷(xiāo)，母螺絲等；

③失電時(shí)，制動(dòng)器是否能夠緊密吸合。是否有油污降低了制動(dòng)力矩。

2.2 檢驗(yàn)與實(shí)驗(yàn)

檢規(guī)中關(guān)于電梯的監(jiān)督檢驗(yàn)要求對(duì)于制動(dòng)器進(jìn)行檢驗(yàn)，通過(guò)其電氣原理圖可以看出，是否有兩套接觸器參與控制施加制動(dòng)力的制動(dòng)器械，以保證一組失效，另一組能夠穩(wěn)定工作產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力，使電梯能夠在額定載荷下工作時(shí)，能夠減速。在進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)時(shí)，讓電梯向一個(gè)方向運(yùn)行，操作控制器的主觸點(diǎn)，讓電梯反向運(yùn)動(dòng)，觀察電梯能否啟動(dòng)，如果不能啟動(dòng)則說(shuō)明滿足了電氣控制滿足要求；假若出現(xiàn)了溜車(chē)現(xiàn)象，則說(shuō)明與不符合要求，因?yàn)槠溆梢粋€(gè)接觸器控制的。

3 總結(jié)

本文首先介紹了電梯制動(dòng)器的工作原理以及制動(dòng)器的種類，選用了電磁制動(dòng)器作為研究對(duì)象，介紹了電磁式制動(dòng)器的工作過(guò)程并且對(duì)整個(gè)的電氣電路以及控制過(guò)程進(jìn)行分析，詳細(xì)講述了制動(dòng)器觸點(diǎn)的防粘連功能，其次，提出了電梯制動(dòng)器在檢驗(yàn)過(guò)程中所能遇到的問(wèn)題，并對(duì)其進(jìn)行分析解決，以及外觀檢驗(yàn)方法和其載荷實(shí)驗(yàn)步驟，今后也可以運(yùn)用新技術(shù)，采用鼓式制動(dòng)器或者抱閘制動(dòng)器來(lái)避免電梯制動(dòng)器的失效。

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