新時期石油化工企業(yè)總圖運輸設(shè)計的發(fā)展

摘 要：隨著當前社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，生產(chǎn)和生活中對石化產(chǎn)品的需求也在不斷提高，運輸作為石化企業(yè)最為重要的一個部分，相應(yīng)的設(shè)計對石化企業(yè)的效率及效益都有極大的影響，這種情況下，為了使企業(yè)總圖運輸?shù)馁|(zhì)量能夠得到有效的保證，就需科學(xué)的進行總圖運輸?shù)脑O(shè)計，目前這一問題已引起了我國石化企業(yè)共同的重視。本文具體針對石化企業(yè)總圖運輸設(shè)計進行分析。

關(guān)鍵詞：石化企業(yè)；總圖運輸；設(shè)計

在當前我國石油事業(yè)不斷發(fā)展的過程中，基礎(chǔ)性的建設(shè)工作也需不斷的進行提高，在實際的發(fā)展中，首先就需對總圖運輸進行科學(xué)的設(shè)計，這就需在實際的工作中加強對這一問題的研究，從而對石化企業(yè)發(fā)展的影響，盡可能的降低事故發(fā)生的概率。

1 總圖運輸設(shè)計的概述

一般情況下，石油化工企業(yè)內(nèi)部的建筑形式比較繁雜，所以在對其進行總圖運輸設(shè)計的過程中，不但要對廠址的位置進行充分的考慮，還應(yīng)該對建筑物的布置規(guī)劃以及運輸線路和管道線路的設(shè)計進行嚴格的規(guī)劃。而總圖運輸所涉及的內(nèi)容也比較多，這就要求相關(guān)的設(shè)計人員必須具備專業(yè)的知識，并且知識面還應(yīng)該比較廣。

另外，設(shè)計人員還應(yīng)該具有比較靈活的思維以及較高的個人綜合素質(zhì)。在石油化工企業(yè)總圖運輸設(shè)計的過程中會受到各種各樣外界因素的影響，比如時間，歷史條件，工藝發(fā)展情況以及經(jīng)濟收益要求和環(huán)保質(zhì)量要求等各個方面。而眾多的設(shè)計人員當中每一位設(shè)計人員都具有自己的思想與設(shè)計思路，這就容易造成設(shè)計過程中出現(xiàn)很多的差異性。總而言之相關(guān)的設(shè)計人員在設(shè)計的過程中必須要做到，從全局出發(fā)，對整個總圖藝術(shù)設(shè)計工作進行全局性的組織與協(xié)調(diào)，并且具有超高的專業(yè)技能，才能設(shè)計出最科學(xué)合理的方案。對一個企業(yè)來說，沒有一個合理的總圖運輸設(shè)計會在一定程度上也影響整個企業(yè)的生產(chǎn)與施工，總圖運輸設(shè)計對于整個石油化工企業(yè)的重要性[1]。

2 總圖運輸設(shè)計基本特點

2.1 動態(tài)性

在設(shè)計工作當中遵循動態(tài)性特點，也就是要按照企業(yè)的總體規(guī)劃來對各個方面的設(shè)計工作進行規(guī)劃。而且在設(shè)計的過程中，還應(yīng)該不斷地搜集相關(guān)信息，從而設(shè)計出更加符合實際工廠情況的設(shè)計方案，進一步使得總圖設(shè)計規(guī)劃更加適用于實際石油化工企業(yè)的生產(chǎn)和運營。

2.2 時空性

時空特性也可以稱其為彈性設(shè)計，其主要分為兩個方面，一方面是對于空間的考慮，另一方面是對時間的考慮?？臻g主要包括企業(yè)在運行過程中超越某個限定時間得延續(xù)和總體的經(jīng)營方向。時間觀主要指的是企業(yè)內(nèi)部各個經(jīng)營模塊所具有的靈活性。在對石油化工企業(yè)進行彈性設(shè)計的時候一定要對設(shè)計方案的靈活性以及其對于外界各種影響因素的承受，努力進行一定的預(yù)算和設(shè)計。在石油化工企業(yè)總圖運輸設(shè)計過程當中充分考慮對其彈性特點的設(shè)計，可以更好地確保整個企業(yè)生產(chǎn)運營的伸縮性，這樣即使工廠在運營過程中發(fā)生一些突發(fā)性事件的時候可以有一定退讓的余地，并能進行靈活的處理[2]。

2.3 參與性

參與特性，主要包括兩個方面的內(nèi)容，一方面是不同學(xué)科之間的交叉干預(yù)，另一方面是其在設(shè)計中相互之間的共享功能。其中所說的不同學(xué)科之間的交叉干預(yù)，主要指的是總圖運輸設(shè)計過程中會涉及到經(jīng)濟，技術(shù)，社會以及政治等各個學(xué)科參與，在這些學(xué)科在運用的過程中既是相互不可分離的，又是彼此獨立，彼此促進的。共享功能，主要指的是在設(shè)計過程中設(shè)計人員，業(yè)主以及其他方面的影響因素都會共同參與到設(shè)計過程當中，對其信息進行共同的分享。

3 石化企業(yè)總圖運輸設(shè)計

3.1 總平面的布置

總平面的布置，主要是指對，石油化工企業(yè)內(nèi)部建筑物的位置以及道路交通線路的規(guī)劃。在總平面布置過程當中除了要充分結(jié)合具體工廠的實際條件之外，還應(yīng)該嚴格遵循相關(guān)的法律法規(guī)和行業(yè)標準規(guī)定，只有做到這些，才有可能設(shè)計出科學(xué)合理的設(shè)計方案[3]。

在對總平面布置的時候還應(yīng)該與工藝流程進行有效的協(xié)調(diào)，因為工藝流程在一定程度上決定著物流的方向。充分利用好總平面布置的機會，對工程的各項內(nèi)容以及位置進行準確的定位。除了上面所說的內(nèi)容之外，總平面布置還應(yīng)該對交通運輸物流進行重點考慮。由于各個裝置之間都具有物流關(guān)系，所以對于每一個裝置都應(yīng)該基于相對比較準確的定位。這里所說的物流既包括了物質(zhì)運輸還包括了信息流通和能源的運輸?？隙ㄓ袑@些環(huán)節(jié)進行了有效的調(diào)節(jié)與銜接，才能使其成為一個更加緊密的整體。在布置的過程中，還應(yīng)該注意人留與蠖留倆者之間應(yīng)該相互保持獨立，并且還應(yīng)該不斷優(yōu)化原料的進出和產(chǎn)品的組織以及系統(tǒng)管廊的布設(shè)，從而有效降低工程的總成本。

3.2 豎向布置

豎向布置的定義：為適應(yīng)生產(chǎn)工藝、交通運輸及建（構(gòu)）筑物布置的要求，對場地自然標高進行改造。豎向布置作為總圖設(shè)計的一項重要內(nèi)容，與總平面布置同時進行，并應(yīng)結(jié)合廠區(qū)外部現(xiàn)有或規(guī)劃的運輸線路、排水系統(tǒng)、周圍場地標高等相協(xié)調(diào)。豎向設(shè)計方案應(yīng)根據(jù)工藝生產(chǎn)、運輸、防洪、排水以及土石方工程等要求，結(jié)合地形和地質(zhì)條件進行綜合比較后確定。同時，當工廠分期建設(shè)時，尚應(yīng)符合分期建設(shè)的要求。

建設(shè)場地是不可能全都處在設(shè)想的地勢地段，建設(shè)用地的自然地形往往不能滿足建（構(gòu)）筑物對場地布置的要求，因此需充分利用和合理改造自然地形，為建（構(gòu)）筑物提供合理的高程。常見的豎向布置形式有平坡式、階梯式及混合式。當自然地形坡度小于2%，廠區(qū)寬度不大時，宜采用平坡式布置。當自然地形坡度大于2%且廠區(qū)寬度較大時，宜采用階梯式。如廠區(qū)自然地形存在非單一的走勢時，可采用混合式布置形式。

3.3 交通運輸設(shè)計

石油化工企業(yè)的運輸設(shè)計，應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)、流向、年運輸量以及當?shù)氐慕煌肪W(wǎng)條件進行統(tǒng)籌考慮，選擇技術(shù)上可行、投資省、運營費低、效率高以及安全可靠的運輸方式。

目前石油化工企業(yè)的運輸方式主要有水路運輸、公路運輸、鐵路運輸、管道運輸?shù)冗\輸方式，石油化工企業(yè)因其規(guī)模比較大，由于水路運輸具有運量大、成本低的特點，但凡工廠靠近水路，應(yīng)充分利用水路運輸。

首先，廠內(nèi)的貨運線路、裝卸車站或碼頭作業(yè)區(qū)都是操作繁忙、環(huán)境較差的地帶，不適于大量人、車穿行，而且外部人員較多，從生產(chǎn)管理和職工人身安全出發(fā)，做到貨運和人流線路布置清楚，這跟總平面布置的要求相一致。

其次，大型石油化工企業(yè)交通運輸設(shè)計的時候應(yīng)考慮運輸及裝卸設(shè)備、運輸線路、碼頭設(shè)施以及部門定員的確定，無不因管理體制的不同而有巨大差異，從而嚴重影響設(shè)計項目，對總平面布置產(chǎn)生重大影響，這一問題，如前期被忽視，等工程進行到一定階段再提出時，有時會引起整個設(shè)計的較大變動。如某國企新建一個石油化工工廠，與老廠區(qū)隔江相望，其企業(yè)用工主要從老廠調(diào)配，因地處我國南方，冬季長江上偶有大霧，會封過江大橋，因此在平面設(shè)計時要統(tǒng)籌考慮上班人員的休息安排以及通勤車輛的組織。

最后，從石油化工生產(chǎn)所需的大宗長途或批量短途運輸?shù)纳⒀b、件裝以及可燃、易燃、劇毒、腐蝕性的原料及產(chǎn)品，此類運輸盡量選擇安全性高的運輸方式，并應(yīng)考慮裝卸區(qū)對周邊環(huán)境的影響，同時，對此類物品裝卸線不應(yīng)與其他物品的裝卸車流交叉，以免發(fā)生危害性較大的交通事故。

4 結(jié)論

在石油化工企業(yè)的應(yīng)用過程中，進行總圖交通運輸設(shè)計方案的優(yōu)化是必要的，這不僅要考慮到在流程順暢、方便管理、保證安全、便于檢修、充分利用現(xiàn)有用地的前提下，根據(jù)生產(chǎn)流程及各組成部分的生產(chǎn)特點和火災(zāi)危險性，結(jié)合周邊情況、現(xiàn)狀地形、地質(zhì)、風向等條件，緊湊布局，盡量減少工程占地、縮短管線、電纜的長度、降低能耗。還要考慮環(huán)境保護，嚴格控制環(huán)境污染，保證現(xiàn)階段設(shè)計項目的開展，更有利于提升總平面布置的效益，從而滿足設(shè)計工作的需要。

參考文獻：

[1]張緩偉，姜永榮，羅蘭.石油化工儲運的現(xiàn)狀分析及發(fā)展方向[J].江西建材，2014（15）：287-288.

[2]董帥帥.淺析石油化工產(chǎn)品運輸安全及運輸保障[J].石化技術(shù)，2018（02）：211.

[3]劉嘉雯.長江上海段開展石油化工品運輸船舶消防檢查[J].水上消防，2016（03）：2.

作者簡介：

劉軍（1985- ），性別：男，民族：漢，籍貫：湖南郴州，學(xué)歷：碩士研究生，職稱：助理工程師，工作單位：金凌石化工程設(shè)計有限公司，研究方向：總圖運輸。