公路工程中軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用

李民

摘要：在我國的公路工程建設(shè)中，軟土地基處理的技術(shù)有著很重要的作用，逐漸的已經(jīng)被廣泛應(yīng)用。在公路工程地基的施工過程中，軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用的水平高低，直接影響著整個(gè)公路工程的在施工項(xiàng)目上的質(zhì)量和后期使用。

關(guān)鍵詞：公路工程；軟土；地基；技術(shù)應(yīng)用

前言：在整個(gè)公路工程的項(xiàng)目施工過程中，工程部必須要足夠重視如何更好的解決軟土地基問題，軟體地基的技術(shù)處理對(duì)公路的整體質(zhì)量有著巨大影響，并且關(guān)系著道路的行車安全，所以公路工程的施工單位必須對(duì)此進(jìn)行重視，積極研究分析軟土地基技術(shù)處理的特點(diǎn)，使公路工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量有所提升[1]。

1、軟土地基處理技術(shù)的分類與分析

對(duì)于所有的公路工程建設(shè)來說，軟土地基的技術(shù)處理都是最重要的一項(xiàng)施工內(nèi)容，對(duì)整個(gè)施工的質(zhì)量有著很大程度的影響。科學(xué)技術(shù)發(fā)展的越來越快，我國的公路工程建設(shè)水平也隨著有了很大的改變。尤其是在軟土地基的施工建設(shè)中，根據(jù)種類的不同有不同的技術(shù)處理方法。比如強(qiáng)夯法、排水固結(jié)法、深層攪拌法、換填法和高壓噴射注漿等等[2]。

1.1強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯法，在公路工程的軟土地基技術(shù)處理中，主要就是能夠提升地基在公路工程中的承載力。在公路工程的施工項(xiàng)目中，由于地基比較松軟，必須要用強(qiáng)夯法加固處理來提升地基的綜合承載力。強(qiáng)夯法在地基處理技術(shù)中的操作方法是：選擇一定的高度，用具有一定重量的錘子迅速用力向下砸。在錘子降落時(shí)，能夠在一定程度上增加土地的密度，將松軟的地基變得堅(jiān)硬一些，將公路工程中軟土地基的處理技術(shù)變得更有效。但是這種技術(shù)處理方法有一定的局限性，必須對(duì)土質(zhì)有很高的要求，只有非飽和性黏土和砂性土才能更有效的體現(xiàn)出強(qiáng)夯法的作用，在錘子下落的過程中，具有一定的聯(lián)系性。

1.2排水固結(jié)法

排水固結(jié)法，在公路工程的地基施工建設(shè)中是非常常見的一種處理技術(shù)，主要特點(diǎn)是在地基中提前設(shè)置塑料排水管或者袋裝沙井，利用豎向的排水體慢慢增加建筑物的重量，使地基足夠夯實(shí)。排水固結(jié)法也可以在建筑物被建造之前，對(duì)場地加壓。這種情況下土中的水分會(huì)慢慢從小縫隙中流失，土就會(huì)變的固結(jié)。在土地的強(qiáng)度被增加的同時(shí)，地基也會(huì)發(fā)生一定程度的沉降，有效的控制住地基的沉降，再配合排水固結(jié)法或者鋪筑沙土層的方法，得到良好的效果。但由于這種處理技術(shù)需要長時(shí)間的進(jìn)行預(yù)壓，會(huì)導(dǎo)致一定程度的延長工期。

1.3換填法

換填法，是所有的公路工程在地基的建設(shè)施工中最特殊的一項(xiàng)軟土地基處理技術(shù)，其主要特點(diǎn)是可以在地基的一定范圍內(nèi)清除掉地基之中所有的軟性黏土，將硬度和穩(wěn)定性較強(qiáng)的石頭與土重新回填進(jìn)去，用土夯實(shí)。一般來說，這種換填法都是應(yīng)用在其他軟土地基的處理技術(shù)效果不好的時(shí)候。換填法操作的具體步驟為：先將公路工程中的軟土地基清除掉，再將石頭和沙土等重新回填進(jìn)去，最后用排水法或強(qiáng)夯法處理回填過的地基。這種處理技術(shù)一般多應(yīng)用于黃土或者淤泥地基中。具體如圖1。

2、公路工程軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用分析

中國地域遼闊，并且地形比較復(fù)雜，各個(gè)地方都有其不同的地質(zhì)環(huán)境，所以在公路工程的施工過程中，也要根據(jù)不同的地基做不同的處理技術(shù)。

2.1投資決策時(shí)期的公路工程處理技術(shù)應(yīng)用

在公路工程項(xiàng)目的施工中，最重要的一項(xiàng)內(nèi)容就是投資決策時(shí)期對(duì)軟土地基處理方案的設(shè)置，在一定程度上影響著公路工程的施工質(zhì)量提升。軟土地基的處理技術(shù)方案，在公路工程的施工投資時(shí)期，主要指的是選擇與確定軟土地基處理技術(shù)方案的過程。一般對(duì)于軟土地基的投資時(shí)期來說，會(huì)被認(rèn)為是公路工程投資的一項(xiàng)重要研究階段。公路工程在施工時(shí)被應(yīng)用與處理技術(shù)的規(guī)范和工藝的編寫，編寫內(nèi)容包含了生產(chǎn)布置、選用涉筆和軟土地基項(xiàng)目選擇等等一系列標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于軟土地基的處理，可以讓施工單位對(duì)其進(jìn)行研究，使用科學(xué)并且細(xì)致的計(jì)算方式，設(shè)計(jì)一個(gè)合理有效的軟土地基處理技術(shù)施工方案。

2.2項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)期的公路工程處理技術(shù)應(yīng)用

公路工程施工項(xiàng)目對(duì)于軟土地基的處理來說是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，不僅能夠提高施工方案的科學(xué)性、合理性和可操作性，還能有效的保障施工的質(zhì)量與效率。其設(shè)計(jì)方法包含了以下內(nèi)容：依據(jù)公路工程設(shè)計(jì)的軟土地基處理技術(shù)方案設(shè)計(jì)方法和原理來協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)目標(biāo)；完善技術(shù)手段與方法，實(shí)現(xiàn)軟土地基處理技術(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)；嚴(yán)格的按照軟土地基的處理技術(shù)方案進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的施工作業(yè)，在施工過程中做到標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)并進(jìn)行推廣；分析軟土地基的處理技術(shù)方案，通過找到影響的因素對(duì)其進(jìn)行控制。

2.3項(xiàng)目開始實(shí)施的處理技術(shù)應(yīng)用

公路工程項(xiàng)目的實(shí)施階段，是整個(gè)地基施工作業(yè)中最關(guān)鍵也是影響力最強(qiáng)的一個(gè)環(huán)節(jié)。軟土地基進(jìn)行處理技術(shù)施工之前，必須要保證施工方案設(shè)計(jì)的是否合理，針對(duì)施工過程中會(huì)遇到的問題要及時(shí)的進(jìn)行處理，不管是設(shè)計(jì)還是施工單位，如果一旦對(duì)公路工程的項(xiàng)目進(jìn)行變更，必須要先出書面報(bào)告說明原因和提供工程量計(jì)算書，在項(xiàng)目施工過程中，會(huì)出現(xiàn)的處理方案的影響進(jìn)行說明，只有完善這些步驟才能更有效的為軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用打下基礎(chǔ)[3]。

3、結(jié)語：

根據(jù)目前情況來看，公路工程在項(xiàng)目施工的過程中，施工單位已經(jīng)掌握了很多處理技術(shù)，但是還需要結(jié)合實(shí)際的施工要求和不同的地基處理技術(shù)特點(diǎn)去選擇適合的處理技術(shù)方法。由不同的階段做軟土地基施工處理技術(shù)的控制，保證公路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，使其能夠被良好的應(yīng)用與發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]段志剛. 公路施工中軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用研究[J]. 交通世界， 2016（32）：12-13.

[2]張先榮. 公路工程中軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用的研究[J]. 江西建材， 2014（10）：155-155.

[3]印亞飛. 公路工程中軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用的研究[J]. 門窗， 2015（1）：213-214.