高速公路互通式立交設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

林源

摘 要：隨著科技不斷的發(fā)展以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，互通式立交作為公路建設(shè)的重要組成部分，需要進(jìn)行專門的分析，在互通式立交橋的建設(shè)過程中，因?yàn)樵靸r(jià)高昂，所使用的技術(shù)較為復(fù)雜，對(duì)周圍環(huán)境要求較高，并且占地面積巨大，這些都是建設(shè)高速公路的重難點(diǎn)。本文根據(jù)高速公路互通式立交設(shè)計(jì)進(jìn)行相應(yīng)的分析，并給出了具體的解決措施。

關(guān)鍵詞：高速公路；互通式立交；設(shè)計(jì)要點(diǎn)

中圖分類號(hào)：U412.35 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）20-0169-02

高速公路互通立交是公路間進(jìn)行交通流轉(zhuǎn)換的重要通道，互通立交設(shè)計(jì)的成功與否，直接關(guān)系到了立交通車之后使用者的人身安全，通過對(duì)互通立交具體實(shí)際情況的分析與研究，對(duì)互通立交的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行具體改進(jìn)，結(jié)合具體交通實(shí)際情況，保證車輛行駛的安全，增加立交功能的使用，同時(shí)還要減少對(duì)環(huán)境的污染，在合理的基礎(chǔ)上控制工程造價(jià)，這些都是高速公路互通立交設(shè)計(jì)主要解決的問題。

1 高速公路互通式立交的設(shè)計(jì)理念

現(xiàn)在我國(guó)處于公路建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期，當(dāng)前政策對(duì)于公路建設(shè)提供了良好的財(cái)政系統(tǒng)，相關(guān)的建設(shè)項(xiàng)目能夠?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來增長(zhǎng)，并且推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步與持續(xù)發(fā)展，對(duì)于現(xiàn)有公路互通立交的高需求量，安全、快速的運(yùn)輸能力是建立統(tǒng)一經(jīng)濟(jì)體系的重要保障，并提高了居民群眾的生活質(zhì)量，所以，高速公路互通立交的修建是我國(guó)整個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目中的重點(diǎn)內(nèi)容?；ネㄊ降墓肥浅鞘蟹敝亟煌ǖ闹饕鉀Q形式，互通立交的建設(shè)能夠使擁擠的交通變得通暢，提高了通行的效率，使車輛在保證行駛速度的同時(shí)更加安全，同時(shí)互通立交的建立還能帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。

正確的理念是一個(gè)項(xiàng)目施工建設(shè)的關(guān)鍵，和項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工、管理有著非常重要的聯(lián)系，通過設(shè)計(jì)理念的傳達(dá)，將施工的設(shè)計(jì)進(jìn)行全面的繪制，在公路互通立交設(shè)計(jì)時(shí)，需要對(duì)主要目標(biāo)進(jìn)行合理的安排，綜合考慮到互通立交所涉及的環(huán)境、性能、面積、安全以及造價(jià)資金等方面的要求。在互通式立交進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程之中要將工程所有方面的問題進(jìn)行綜合考慮，聯(lián)系周圍環(huán)境、地理交通、建設(shè)安全和資金投放等方面，我國(guó)的高速公路因?yàn)檩^于其他發(fā)達(dá)國(guó)家起步較晚，大部分是借鑒國(guó)外互通式立交設(shè)計(jì)的要點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，還沒有形成完善的設(shè)計(jì)體系，實(shí)際工程中需要對(duì)我國(guó)具體的道路交通情況進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)。在進(jìn)行高速公路互通式立交設(shè)計(jì)的過程中，首先要重點(diǎn)加強(qiáng)的就是安全設(shè)置，這也是最主要的設(shè)計(jì)原則，需要考慮到互通立交過程中車輛行駛的方向及特點(diǎn)，保證行車的安全同時(shí)，還要想到車輛在行駛過程中遇到的平面、縱面以及當(dāng)時(shí)的行駛速度，通過多方面的分析來看段路線是否合理。除了普通汽車之外，對(duì)于行駛的貨車、重車等相關(guān)性能也要在公路施工當(dāng)中進(jìn)行合理計(jì)算，通過上坡、下坡所形成的速度以及制動(dòng)性能，來設(shè)計(jì)相應(yīng)的數(shù)據(jù)，以便保持合理的距離來計(jì)劃行程的安全。設(shè)計(jì)過程中一定要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把控技術(shù)質(zhì)量。對(duì)于視距不足的問題需要進(jìn)行相應(yīng)的改善，在三角范圍內(nèi)如果遇到障礙物，要將障礙物進(jìn)行移動(dòng)或者徹底清除，如果遇到一些橋墩、邊坡等阻礙物造成視線障礙時(shí)，需要對(duì)于橋墩邊坡進(jìn)行移動(dòng)或者對(duì)視距的位置進(jìn)行擴(kuò)寬。

設(shè)計(jì)的過程中還需要考慮到周圍環(huán)境景觀的保護(hù)與綠化，在修建的過程當(dāng)中，對(duì)于當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境不能有嚴(yán)重破壞，對(duì)原有的地質(zhì)以及水土需要進(jìn)行合理保護(hù)，以免造成水土流失，從而引發(fā)相應(yīng)的自然災(zāi)害。在互通立交的設(shè)計(jì)中，通過與當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境、地貌相配合，結(jié)合綠化設(shè)施與自然景觀，進(jìn)行美觀的創(chuàng)意設(shè)計(jì)。通過細(xì)致全面的研究，對(duì)于建設(shè)高路高速公路的地方進(jìn)行整體勘察，如有地質(zhì)文物或礦上等，需要聯(lián)系相關(guān)的部門單位，進(jìn)行好各方面的檢查研究工作。將互通立交方案進(jìn)行準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)，深入調(diào)查每個(gè)部門的工作，并且反復(fù)的確認(rèn)完成，最終形成完美的設(shè)計(jì)。

2 互通式立交設(shè)計(jì)的內(nèi)容和流程

對(duì)于高速公路互通式立交設(shè)計(jì)，可以將整個(gè)項(xiàng)目工作分為工程可行性研究階段、初步設(shè)計(jì)階段，施工圖設(shè)計(jì)階段。

在工可階段進(jìn)行項(xiàng)目詳細(xì)研究，將高速公路交通設(shè)計(jì)進(jìn)行合理的規(guī)劃，并與有關(guān)部門聯(lián)系相配合，對(duì)于立交建設(shè)的數(shù)量、結(jié)構(gòu)、功能特性，以及地理位置進(jìn)行具體研究，并且提供相應(yīng)的工程項(xiàng)目預(yù)算，為接下來的設(shè)計(jì)階段做好充分的準(zhǔn)備。在初步設(shè)計(jì)階段，重點(diǎn)是公路互通式立交的相關(guān)技術(shù)以及具體方案和工程施工的具體規(guī)模，以此來確定方案設(shè)計(jì)的可行性，規(guī)劃是否合理、資金估算能否達(dá)到要求，根據(jù)互通式立交的設(shè)計(jì)方案來確定項(xiàng)目地地理位置以及施工形式。通過對(duì)于模型以及工程量的統(tǒng)計(jì)為互通式立交設(shè)計(jì)進(jìn)行篩選，提供準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)方案，為接下來的施工圖設(shè)計(jì)階段提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)，在初設(shè)階段需要進(jìn)行眾多設(shè)計(jì)方案的對(duì)比，通過對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工程的具體研究聯(lián)系相關(guān)部門進(jìn)行篩選，要符合項(xiàng)目的審查，同時(shí)結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦翁卣鱽磉M(jìn)行布局，通過對(duì)匝道具體情況進(jìn)行布線，并通過不斷的調(diào)整，最終確定具體的設(shè)計(jì)方案。施工之前要將地形、地貌、地質(zhì)等方面進(jìn)行合理的規(guī)劃，橋梁的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)以及車道數(shù)量還有收費(fèi)站等方面都要有詳細(xì)的設(shè)計(jì)資料，對(duì)于當(dāng)?shù)氐呐潘到y(tǒng)占地面積路面情況，以及綠化設(shè)施等方面進(jìn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)整理，通過研究論證確定可行的施工方案。在對(duì)于立交設(shè)計(jì)施工圖的階段，通過對(duì)互通立交具體實(shí)際情況的分析與研究，對(duì)互通立交的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行具體改進(jìn)，需要對(duì)于之前的設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行整體的調(diào)整和評(píng)審，互通立交方案需要進(jìn)行平面形式的確定，對(duì)收費(fèi)站場(chǎng)的設(shè)計(jì)規(guī)劃以及橋梁連接構(gòu)造等方面的設(shè)計(jì)，采用路面情況和排水方式以及相關(guān)的綠化設(shè)施都要考慮全面，制作詳細(xì)的施工圖紙，通過準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)進(jìn)行編寫，對(duì)于施工圖內(nèi)的重點(diǎn)需要進(jìn)行詳細(xì)的說明，施工圖中的難點(diǎn)要進(jìn)一步的研究探討，因?yàn)榱⒔辉O(shè)計(jì)是大型的結(jié)構(gòu)，線索要全面，結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w交通實(shí)際情況，保證通行車輛行駛的安全，增加立交功能的使用，同時(shí)還要注意減少對(duì)環(huán)境的污染，在合理的基礎(chǔ)上控制工程造價(jià)，保證在施工建設(shè)過程中高速公路互通式立交的安全性以及合理性。

3 利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件

CAD系統(tǒng)是進(jìn)行互通式立交設(shè)計(jì)的專業(yè)軟件，也是最主要的輔助設(shè)計(jì)軟件，通過使用曲線理論能夠使實(shí)際的環(huán)境進(jìn)行可視化設(shè)計(jì)，并能夠自動(dòng)檢索位置，對(duì)于立交連接的相應(yīng)結(jié)構(gòu)和長(zhǎng)寬高等繪圖工作都能夠量化完成。CAD的系統(tǒng)的運(yùn)用，能夠使設(shè)計(jì)工作的精準(zhǔn)度大大提高，同時(shí)工作效率也得以提升。匝道組成的元素包括緩和曲線、圓曲線和直線，設(shè)計(jì)出配合汽車行駛舒適、安全的軌跡匝道線，通過對(duì)曲率的數(shù)據(jù)計(jì)算滿足軌跡的連續(xù)性。設(shè)計(jì)者在進(jìn)行相應(yīng)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮到每一條匝道的平面圖，將軟件靈活運(yùn)用進(jìn)行分布，提高匝道的結(jié)構(gòu)功能，保證車輛行駛的安全。

CAD軟件的靈活運(yùn)用能夠?yàn)楦咚俟ぢ坊ネㄊ搅⒔坏脑O(shè)計(jì)進(jìn)行良好的輔助作用，但是不能只依靠運(yùn)用CAD軟件進(jìn)行互通式立交的設(shè)計(jì)，還要通過交通組織以及交通量的實(shí)際情況，考慮到立交行駛能否與周圍環(huán)境相配合，資金造價(jià)是否在合理的范圍之內(nèi)，這些都是在設(shè)計(jì)中需要人為考慮的問題。CAD軟件只能夠解決對(duì)于數(shù)據(jù)的處理以及可視化，在整個(gè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)中更重要的是設(shè)計(jì)人員的研究和分析，從以往工程經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，利用個(gè)人經(jīng)驗(yàn)去觀察當(dāng)?shù)丨h(huán)境，通過專業(yè)的角度去分析各方面可能出現(xiàn)的問題，結(jié)合具體的實(shí)際情況來運(yùn)用軟件，以此做出完美的設(shè)計(jì)。

4 結(jié) 語

高速公路互通立交的設(shè)計(jì)考驗(yàn)了設(shè)計(jì)工作人員的專業(yè)技術(shù)水平，需要具備良好的專業(yè)技能及準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)方案，需要工作人員不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高自身專業(yè)技能知識(shí)，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的要求和規(guī)范全面掌握并且落實(shí)到位，不斷研究學(xué)習(xí)立交設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)內(nèi)容，使高速公路互通立交設(shè)計(jì)不斷進(jìn)行完善。

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收稿日期：2018-6-15

作者簡(jiǎn)介：林 源（1990-），男，漢族，云南昆明人，助理工程師，大學(xué)本科，主要從事公路工程設(shè)計(jì)工作。