市政道路路基工程的施工與管理

孟祥立 史亮

摘 要：市政道路工程施工質(zhì)量如何與人們生活息息相關(guān)，直接關(guān)系著人們生活質(zhì)量。道路施工質(zhì)量如何，很大程度上由路基來決定，路基是道路工程的基礎(chǔ)，對(duì)其結(jié)構(gòu)用穩(wěn)定性、強(qiáng)度以及水溫穩(wěn)定性等有著嚴(yán)格要求。

關(guān)鍵詞：市政道路；路基工程；施工與管理

1 引言

在大多數(shù)市政道路工程建設(shè)過程中，由于工程量相對(duì)比較大，工序也比較復(fù)雜且成木較高，此時(shí)對(duì)整個(gè)市政道路工程施工技術(shù)就難以控制，從而使施工質(zhì)量不符合相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，所以為了有效提升市政道路工程的質(zhì)量及路基穩(wěn)定性必須選擇合理的建設(shè)施工工藝及施工技術(shù)，建立完善的工程質(zhì)量管理制度，確保工程建設(shè)施工的各個(gè)階段都能夠按照相應(yīng)地規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，進(jìn)而從根本上促進(jìn)市政道路工程的發(fā)展。

2 市政道路路基施工的質(zhì)量要求

2.1 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性

路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度對(duì)路面的穩(wěn)定性起著決定性的作用，道路路基很容易受到行車荷載以及自然因素等方面的影響，造成整體失穩(wěn)。為了防止變形或者遭到破壞，需要依據(jù)實(shí)際情況采取合理措施來提高路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

2.2 強(qiáng)度

路基在荷載作用下會(huì)發(fā)生變形或沉降，所以要求路基要具有一定的強(qiáng)度。在實(shí)際的道路施工中，要嚴(yán)格控制路基以及路面的平整度，要注意的是，對(duì)不同的地形情況要結(jié)合實(shí)際做出合理的設(shè)計(jì)和控制。

2.3 水溫穩(wěn)定性

市政道路路基在雨水的沖刷和地下水的作用下自身的強(qiáng)度會(huì)變低。尤其是在寒冷地區(qū)，路基很容易發(fā)生周期性凍融現(xiàn)象，在水溫的影響下形成凍脹和翻漿，使路基的強(qiáng)度大大降低。因此，要確保路基具有一定的水溫穩(wěn)定性，以免在水溫不穩(wěn)定的情況下會(huì)對(duì)強(qiáng)度造成影響。

3 市政道路路基工程的施工與管理要點(diǎn)

3.1 挖方施工

在市政道路施工前，開挖前需做好排水溝和截水溝，保持排水的通暢，并根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)，土質(zhì)情況做好防滲工作，利于市政道路路基用地范圍建筑物，砌體及其他構(gòu)筑物，在對(duì)其排水和交通作出妥善的安排后拆除；挖方作業(yè)必須保持邊坡的穩(wěn)定，不得對(duì)鄰近的各種結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生干擾或損壞；在開挖過程中分層進(jìn)行開挖，在挖方材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后盡量予以采用，并在開挖過程中保持路基排水暢通，土方開挖采用挖掘機(jī)開挖，配合自卸汽車運(yùn)輸，對(duì)地質(zhì)較復(fù)雜處開挖以人工為主，在開挖過程中，嚴(yán)格按標(biāo)高，放樣的坡度施工，以免少挖或超挖，造成返工或產(chǎn)生浪費(fèi)；注意開挖邊坡的穩(wěn)定性，自上而下進(jìn)行開挖，不得亂挖、超挖、少挖，嚴(yán)禁掏洞取土，在市政道路工程施工中如遇土質(zhì)變化需修改施工時(shí)需及時(shí)報(bào)告給施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員并及時(shí)的解決；在市政道路施工中根據(jù)土壤、地質(zhì)、水文等條件確定坡度，一般邊坡高、濕度大時(shí)，用較緩坡度，所以在路基開挖時(shí)，要注重開挖的坡度和土質(zhì)等的影響，避免造成開挖不合格。

3.2 施工測(cè)量

做好施工測(cè)量工作有利于施工有序的進(jìn)行，避免施工中各類管線、預(yù)留位置、高度等發(fā)生誤差而影響施工進(jìn)度。施工測(cè)量一般應(yīng)用于施工前、中期，主要以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)注，且標(biāo)注的內(nèi)容要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙上的形狀、位置及高度進(jìn)行。在作業(yè)時(shí)，技術(shù)人員必須給予相應(yīng)專業(yè)指導(dǎo)，確保作業(yè)與設(shè)計(jì)圖紙上的內(nèi)容一致。施工測(cè)量分為水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、導(dǎo)線和中線測(cè)量，它對(duì)施工人員的專業(yè)性要求較高。施工人員只有對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況及設(shè)計(jì)圖紙的內(nèi)容熟練掌握，才能嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行施工。此外，在施工過程中進(jìn)行測(cè)量，務(wù)必要確?？v橫斷面定位的準(zhǔn)確性，為后期構(gòu)造物施工和路基施工的數(shù)據(jù)能夠滿足設(shè)計(jì)要求作鋪墊。

3.3 路基填筑

填筑過程中首先要控制層厚，每層壓實(shí)厚度根據(jù)試驗(yàn)段確定的最佳鋪填厚度進(jìn)行控制。土石方運(yùn)到施工作業(yè)段攤鋪后，用尺量測(cè)松土厚度，每填一層都應(yīng)超出路堤的寬度，并有足夠的余寬，以確保路基邊緣的壓實(shí)度。壓實(shí)的分層厚度、壓實(shí)機(jī)具類型、碾壓（夯擊）遍數(shù)，均應(yīng)視土的類型、濕度、設(shè)備及場(chǎng)地條件而定，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。有條件應(yīng)做試驗(yàn)段取得施工參數(shù)。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采填筑過程中首先要控制層厚，每層壓實(shí)厚度根據(jù)試驗(yàn)段確定的最佳鋪填厚度進(jìn)行控制。土石方運(yùn)到施工作業(yè)段攤鋪后，用尺量測(cè)松土厚度，每填一層都應(yīng)超出路堤的寬度，并有足夠的余寬，以確保路基邊緣的壓實(shí)度。

3.4 路基壓實(shí)

有的土質(zhì)濕度較大，應(yīng)該按照設(shè)計(jì)的壓實(shí)度的要求，在實(shí)際壓實(shí)時(shí)，進(jìn)行2%～3%的設(shè)計(jì)程度壓實(shí)；控制液限在40以上，降低其土層的天然稠度到1.1以下，使用輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)下路床的填料施工；要改善填料的性質(zhì)，加固新型的排水材料，也可以采取加對(duì)生石灰的使用量。

若是壓實(shí)黃土路基。則施工時(shí)要不斷擴(kuò)散固結(jié)，盡量使土中的水分?jǐn)D密壓實(shí)土體，就能達(dá)到最好的壓實(shí)效果，加固了黃土的土質(zhì)。含水量要求達(dá)到最佳水平的沖壓遍數(shù)是30遍，特別是壓實(shí)路堤的邊沿時(shí)速度不宜過快，防止施工機(jī)車滑下路堤，掉頭會(huì)出現(xiàn)一些褶皺，這種現(xiàn)象要二次返壓。

對(duì)于橫坡有不同的基底，不同的處理方法。若橫面坡度不到一比五比例，可利用沁水擋墻或者漿砌片石來防護(hù)路基，直接進(jìn)行填筑路堤；若橫面坡度在一比五至二比二點(diǎn)五時(shí)，要挖一個(gè)大于2米的臺(tái)階在自然地面上，要做好覆蓋層的清除工作再挖基底面的覆蓋層較薄的臺(tái)階；在橫面坡度超過一比二點(diǎn)五時(shí)，要先做好穩(wěn)定性檢算，確保下層滑動(dòng)和路堤整體基底的抗滑動(dòng)系數(shù)超過要求值。對(duì)于不符合標(biāo)準(zhǔn)的基底進(jìn)行支檔防護(hù)也要要根據(jù)不同情況進(jìn)行不同措施。采用種植作物做防護(hù)設(shè)計(jì)，能夠減少水土流失，固定土壤起到了顯著作用。空心塊植物防護(hù)、錨桿混凝土框架植草防護(hù)和骨架植物防護(hù)組成了植物防護(hù)的設(shè)計(jì)。

3.5 路基排水

水是造成路基危害的主要原因，近年來造成道路出現(xiàn)破壞的事實(shí)也證明了水是危害的主要原因之一，尤其是地面水和地下水的影響，所以要特別注意排除，特別是地下水排水設(shè)施，施工單位及監(jiān)理人員更應(yīng)該引起注意。因?yàn)樗请[蔽工程，容易造成路基填方出現(xiàn)“軟彈”現(xiàn)象而壓不實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范要求。對(duì)于地面水，主要通過排水設(shè)施如邊溝、截水溝、跌水與急流槽等來排水，填方高度小于邊溝深度的地段應(yīng)設(shè)置邊溝。對(duì)于地下水，主要通道暗溝、盲溝、滲溝、滲井來排水。

4 結(jié)語

市政道路路基工程在進(jìn)行施工建設(shè)的過程中，有著較高的要求。路基工程需要具有一定的強(qiáng)度。當(dāng)路基超出自身所能承受的強(qiáng)度范圍之后，將會(huì)發(fā)生一定程度的變形和毀損情況，因而在進(jìn)行實(shí)際施工的時(shí)候，就需要保證路基工程具有良好的強(qiáng)度，保證其能夠承受住較大的荷載，這樣才能夠滿足實(shí)際需求，為城市建設(shè)發(fā)揮作用。

參考文獻(xiàn)：

[1] 何德華.淺析市政道路路基施工質(zhì)量控制技術(shù)[J].科技與企業(yè)，2016（3）.

[2] 孫晉.市政道路路基工程技術(shù)質(zhì)量控制措施[J].科技與企業(yè)，2016（4）.

[3] 柴海濤.市政道路工程路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2015（34）.