淺談地鐵行車的調(diào)度指揮安全工作

張笑辰

摘要：隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，地鐵憑借速度快、容量大的特點(diǎn)逐漸成為當(dāng)前人民群眾出行的首選交通方式，對(duì)改善城市交通擁擠情況具有極為重要的現(xiàn)實(shí)意義，其中，地鐵行車的安全性備受社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，如果運(yùn)行調(diào)度中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)存在問題都會(huì)降低地鐵行車的安全性，嚴(yán)重威脅人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，加強(qiáng)對(duì)地鐵行車調(diào)度指揮安全工作的規(guī)范化建設(shè)則顯得極為必要。

關(guān)鍵詞：地鐵行車；調(diào)度指揮；安全

一、地鐵行車調(diào)度指揮安全工作的關(guān)鍵點(diǎn)

（一）調(diào)度命令的嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范

調(diào)度人員在地鐵行車調(diào)度指揮安全工作開展過程中要持以嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)、規(guī)范認(rèn)知的態(tài)度，對(duì)地鐵行車調(diào)度指揮的安全信息保持高度的敏感性，確保所發(fā)布的調(diào)度命令可以有效解決地鐵行車調(diào)度指揮工作中存在的問題，將負(fù)面事件產(chǎn)生的影響控制在最小范疇。同時(shí)，調(diào)度人員要加強(qiáng)對(duì)新設(shè)備、新設(shè)施、新組織指揮辦法的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，在現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上探索科學(xué)性和時(shí)代性并存的調(diào)度指揮安全工作體系，從而提高地鐵行車調(diào)度安全指揮工作水平。

（二）應(yīng)急指揮的及時(shí)得當(dāng)

應(yīng)急指揮是地鐵行車調(diào)度指揮安全工作的重要內(nèi)容，應(yīng)急指揮效果將直接決定地鐵行車調(diào)度指揮突發(fā)狀況的處理效果。因此，在地鐵行車調(diào)度指揮安全工作開展過程中，要加強(qiáng)對(duì)調(diào)度人員綜合素養(yǎng)的全面提升，著重提升調(diào)度人員的應(yīng)變處理能力，夯實(shí)調(diào)度人員的專業(yè)能力。同時(shí)，可以開展“一帶一”的培養(yǎng)活動(dòng)，由經(jīng)驗(yàn)豐富的老調(diào)度員對(duì)青年調(diào)度員或者是剛上崗的調(diào)度員進(jìn)行有效指導(dǎo)，定期考核新調(diào)度人員的應(yīng)急指揮能力，為地鐵安全行車奠定基礎(chǔ)。

（三）組織施工的安全有序

首先，調(diào)度人員要對(duì)地鐵組織施工的各項(xiàng)內(nèi)容有所了解，調(diào)度部門充分發(fā)揮自身的管理組織職能，加強(qiáng)對(duì)調(diào)度人員的專業(yè)學(xué)習(xí)，其中包括地鐵施工改造的時(shí)間、流程等，以此為依據(jù)及時(shí)調(diào)整地鐵行車調(diào)度指揮方案，確保地鐵行車調(diào)度指揮安全工作的順利落實(shí)。其次，地鐵調(diào)度人員加強(qiáng)對(duì)安全卡控工作的有效調(diào)控，從施工安全、指令發(fā)布、禁止行車等方面入手有效規(guī)范的進(jìn)行卡控，為所監(jiān)控區(qū)域內(nèi)施工活動(dòng)的順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。最后，適當(dāng)性的調(diào)控調(diào)度人員數(shù)量，對(duì)于施工作業(yè)量較大的區(qū)域要增加一定數(shù)量的調(diào)控人員，避免因工作壓力過大降低地鐵行車調(diào)度指揮安全質(zhì)量情況的出現(xiàn)。

（四）超限運(yùn)輸調(diào)度有效控制

現(xiàn)階段，地鐵交通事故的出現(xiàn)多與超限運(yùn)輸調(diào)度不合理因素有關(guān)。因此，在地鐵行車調(diào)度指揮安全工作開展工程中要加強(qiáng)對(duì)地鐵超限運(yùn)輸調(diào)度的有效控制，調(diào)度人員要規(guī)范控制自身的調(diào)度行為，嚴(yán)禁擅自更改超限報(bào)告情況的出現(xiàn)，以地鐵行車調(diào)度的規(guī)章制度為自身工作行為準(zhǔn)則。同時(shí)，地鐵行車調(diào)度人員要以客觀公正的態(tài)度對(duì)待上級(jí)部門下發(fā)的超限命令，嚴(yán)格按照運(yùn)行計(jì)劃進(jìn)行規(guī)范性落實(shí)。

二、確保地鐵行車調(diào)度指揮安全工作落實(shí)的措施

（一）規(guī)范行車調(diào)度命令

地鐵行車調(diào)度相關(guān)人員要以行車臺(tái)為調(diào)度指揮安全工作落實(shí)的出發(fā)點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)地鐵行車調(diào)度指揮安全工作重點(diǎn)環(huán)節(jié)的有效控制，逐步完善調(diào)度指揮安全監(jiān)控體系。計(jì)劃員要從多個(gè)環(huán)節(jié)入手加強(qiáng)對(duì)地鐵行車調(diào)度指揮安全工作關(guān)鍵環(huán)節(jié)的重點(diǎn)卡控，如調(diào)度命令、階段計(jì)劃、行車組織、施工組織等，及時(shí)巡查地鐵行車臺(tái)的工作情況，如果一旦發(fā)現(xiàn)隱患則需要對(duì)現(xiàn)場人員下發(fā)命令，經(jīng)現(xiàn)場人員檢查確認(rèn)之后立即加強(qiáng)與調(diào)度員之間的有效聯(lián)系，從而調(diào)整并處理地鐵行車調(diào)度。

（二）提高調(diào)度人員素養(yǎng)

要不斷提高調(diào)度人員的綜合素養(yǎng)，為地鐵行車調(diào)度指揮安全工作的落實(shí)提供高素質(zhì)、強(qiáng)能力的人員。一方面，要提高調(diào)度人員的技術(shù)操作能力，要求調(diào)度人員對(duì)所監(jiān)控管理的地鐵行車路線要有全面了解，做到對(duì)規(guī)章制度條款及制定原理的熟稔于心，及時(shí)向經(jīng)驗(yàn)豐富的老調(diào)度人員請(qǐng)教相關(guān)知識(shí)進(jìn)而提高自身的崗位業(yè)務(wù)水平，以便在多煩復(fù)雜的工作開展中做出科學(xué)有序的調(diào)度指揮。另一方面，要提高調(diào)度人員的思想意識(shí)，培養(yǎng)調(diào)度人員的責(zé)任意識(shí)、安全意識(shí)、優(yōu)化以是，以嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)的工作態(tài)度做好地鐵行車調(diào)度指揮安全工作。

（三）健全調(diào)度指揮安全管理制度

做好地鐵行車的調(diào)度指揮安全工作則需要不斷健全調(diào)度指揮安全管理制度，對(duì)地鐵行車調(diào)度的每個(gè)人員的崗位責(zé)任進(jìn)行設(shè)置，確保工作人員的崗位責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。同時(shí)，調(diào)度指揮安全管理制度的制定要做到透明公正、系統(tǒng)嚴(yán)謹(jǐn)，以高度的責(zé)任感確保各項(xiàng)制度內(nèi)容的規(guī)范合理。此外，加強(qiáng)對(duì)調(diào)度指揮安全管理制度的監(jiān)督，建立與之相承接的監(jiān)控機(jī)制，做到獎(jiǎng)罰分明、高效嚴(yán)謹(jǐn)，拒絕形式主義的出現(xiàn)，以“標(biāo)準(zhǔn)化”、“責(zé)任化”的指標(biāo)對(duì)地鐵行車調(diào)度人員進(jìn)行嚴(yán)格要求，從而提高地鐵行車調(diào)度指揮的安全水平。

（四）注重高技術(shù)行車調(diào)度設(shè)備投入

科學(xué)技術(shù)是提高生產(chǎn)力的第一要素，因此，在地鐵行車調(diào)度指揮安全工作開展過程中要科學(xué)合理的應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，注重對(duì)高技術(shù)行車調(diào)度設(shè)備的投入，從而保證地鐵行車調(diào)度指揮工作的有序進(jìn)行。近年來，TMIS 廣泛應(yīng)用在鐵路運(yùn)輸事業(yè)當(dāng)中，其中，DMIS 是 TMIS 中的核心指揮系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)的應(yīng)用可以不斷提高地鐵行車的穩(wěn)定性與安全性，可以看做是解決當(dāng)前運(yùn)輸安全的重要方式。

（五）建立運(yùn)輸調(diào)度指揮信息系統(tǒng)

在信息化的背景下，要以大數(shù)據(jù)技術(shù)、現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)建立與地鐵行車調(diào)度指揮工作相承接的信息系統(tǒng)，以數(shù)據(jù)化的形式對(duì)地鐵行車調(diào)度指揮的各項(xiàng)工作進(jìn)行全面分析，減少因人工疏漏而造成工作失誤、安全隱患情況的出現(xiàn)，也會(huì)在無形之中減輕地鐵行車調(diào)度人員的工作負(fù)擔(dān)。

三、結(jié)束語

綜上所述，在地鐵行車調(diào)度指揮安全工作開展過程中相關(guān)人員要明確工作的關(guān)鍵點(diǎn)，要調(diào)度命令、應(yīng)急指揮、組織施工、超限運(yùn)輸調(diào)度幾方面入手，并結(jié)合地鐵行車調(diào)度指揮安全的實(shí)際情況進(jìn)行有針對(duì)性的調(diào)整。同時(shí)，在明確關(guān)鍵點(diǎn)框架的基礎(chǔ)上還需要規(guī)范行者調(diào)度命令，不斷提高調(diào)度人員綜合素養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力，結(jié)合地鐵行車調(diào)度工作開展的現(xiàn)實(shí)加強(qiáng)對(duì)調(diào)度指揮安全管理制度的完善化建立，迎合當(dāng)前現(xiàn)代化時(shí)代要求注重高技術(shù)行車調(diào)度設(shè)備投入，建立運(yùn)輸調(diào)度指揮信息系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)促進(jìn)地鐵行車調(diào)度指揮安全工作的可持續(xù)發(fā)展。

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（作者單位：南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司）