德國升級防雷反伏擊車

德國升級防雷反伏擊車

KMW公司的“野狗”防雷反伏擊車原基于奔馳“烏尼莫克”4×4越野車底盤，已為包括德國在內(nèi)的7國生產(chǎn)1000余輛?，F(xiàn)在又以基于“烏尼莫克”FGA20底盤的6×6“野狗”2重型平臺推出升級型，全車最大重量可達20噸。該車升高了車長和駕駛員后部的車頂，以增強任務靈活性，10名步兵面朝內(nèi)坐在防爆減震座椅上，還配有中央輪胎充放氣系統(tǒng)和便于快速裝卸擔架的尾部電動坡道式尾門。有裝甲防護的發(fā)動機艙內(nèi)裝有功率240千瓦柴油機和全自動變速箱，遙控武器站可安裝5.56毫米、7.62毫米或12.7毫米機槍，也可安裝40毫米自動榴彈發(fā)射器。該系列首批車型是裝甲人員輸送車和救護車，現(xiàn)在已有14輛救護車、指揮車和雷達偵察車交付首家用戶卡塔爾軍方。

英國開發(fā)反自制爆炸裝置無人機

2018年7月，英國鋼巖技術公司展示了WO3“保護者”反自制爆炸裝置無人機系統(tǒng)。該系統(tǒng)以鋼巖公司的SR-1“雕鸮”無人機為基礎，機體由碳纖維制成，長、寬各9米，高3米，不帶電池時重14千克，最大有效載荷50千克。4根鋁制長腿支架每根上裝有兩副旋翼。機體上還攜帶了激光瞄準系統(tǒng)、40毫米無后坐力炮、熱成像儀、目標跟蹤系統(tǒng)和高清攝像機。該系統(tǒng)還配有地面站，遙測距離200千米，高清圖像傳輸距離100千米。它主要用于從空中搜索和引爆自制爆炸裝置，這一設計主要是基于在阿富汗參加反恐戰(zhàn)爭的英軍得到的教訓。當?shù)仄閸绲牡匦苇h(huán)境下，有些自制爆炸裝置很難從地面靠近，從而使排爆員面臨巨大風險。

美開發(fā)自主護航系統(tǒng)

2018年7月30日，洛-馬公司獲得美國陸軍坦克汽車研究、開發(fā)和工程中心的臨時引導/跟隨者（ExLF）項目合同，將在3年內(nèi)開發(fā)和測試一種能在不對稱威脅環(huán)境中實施引導/跟隨護航任務的無人車輛原型。所謂不對稱環(huán)境主要是指伊拉克和阿富汗等戰(zhàn)區(qū)，美軍運輸車隊在明處而襲擊者在暗處并大多采用自制爆炸裝置和自殺式爆炸等難以防范的手段。有人駕駛的車隊執(zhí)行這種后勤補給運輸任務，特別是長時間駕駛、惡劣天氣和夜間，往往容易疲勞和遲鈍，更加容易被襲擊。利用模塊化工具包、通用接口和開放式架構改裝現(xiàn)有的軍用地面車輛，使其具有自主無人駕駛能力，組成引導車和跟隨車組成的車隊，將能大大降低后勤運輸部隊面臨的人員風險，提升運輸效率。

德軍升級“美洲獅”步兵戰(zhàn)車

由萊茵金屬公司與克勞斯·瑪菲-威格曼公司合資成立的PSM公司將分兩階段升級德國陸軍的“美洲獅”步兵戰(zhàn)車，為期兩年，合同價值7940萬美元。升級后戰(zhàn)車分別命名為S1型和S2型。S1型重點增強了指控、態(tài)勢感知和反坦克能力，包括采用開放式架構和衛(wèi)星通信系統(tǒng)，用熱像儀和彩色攝像機取代了黑白攝像機，使車長、炮手和駕駛員均可全天候從面前的顯示器上獲取信息。另一項升級是采用圖像融合技術，可使每名乘員在執(zhí)行偵察任務時共享信息，還為駕駛員配備了晝夜前視/后視熱像儀。炮塔左側安裝可發(fā)射“長釘”LR1遠程反坦克導彈發(fā)射器，使該戰(zhàn)車能打擊主戰(zhàn)坦克和其他遠程目標。S2型還將進一步提升殺傷能力。

以推出“梅卡瓦”Mk4智能坦克

以色列陸軍2018年7月披露的最新型“梅卡瓦”Mk4“巴拉克”主戰(zhàn)坦克突出了針對游擊戰(zhàn)環(huán)境，僅2018年至今以軍裝甲兵就在加沙地帶摧毀了30個恐怖分子據(jù)點。該車型計劃2020年開始測試，其最大亮點是配備在任務計算機內(nèi)應用了人工智能技術，加上先進傳感器和后勤領域的進步，減少了很多例行的人工工作量，使該車型能持續(xù)完成作戰(zhàn)任務的時間比現(xiàn)有的“梅卡瓦”系列坦克增加了30%，也使坦克的射擊更快、更準。該車的任務計算機還可在乘員之間和本車與附近其它友軍車輛之間共享數(shù)據(jù)。為它開發(fā)的“鐵視”頭盔系統(tǒng)利用增強虛擬現(xiàn)實技術，可使車內(nèi)人員獲得360度車外視野，大大增強了坦克的操作性能和態(tài)勢感知能力，還大大加快了學員學習駕駛的過程。

頂級SUV推出軍用款

美國豪華車制造商雷茲瓦尼汽車公司的“坦克”SUV以“牧馬人”JK吉普為底盤，配置直逼軍用車輛。該車配備FCA公司最大功率368千瓦的6.4升HEMI V8發(fā)動機，峰值扭矩583?！っ祝蓳Q裝520千瓦的“地獄貓”6.2升V8發(fā)動機?？砂葱柽x裝的防彈裝甲分別可抵御手槍、突擊步槍和大口徑穿甲彈，散熱器、電池和油箱外均覆有凱芙拉纖維，車底也具有防爆炸能力。中控臺屏幕可顯示前視紅外系統(tǒng)的熱成像圖像。除車頂?shù)目諝庋h(huán)口、全地形輪胎、泄氣保用功能、頂級懸掛系統(tǒng)、軍用救生包外，該車還可安裝眩目閃光燈、警報器、帶外部揚聲器和麥克風的對講系統(tǒng)，以及可形成煙幕的“驅逐套件”，門把手可帶電。當然，該車的售價也是29.5萬美元起。

美國演示作戰(zhàn)系統(tǒng)組網(wǎng)

2018年夏，洛-馬公司臭鼬工廠和DARPA在加州海軍空戰(zhàn)中心開展了SoSITE項目的一系列試驗，驗證應用系統(tǒng)組成的系統(tǒng)（SoS）方法將空、天、地、海、網(wǎng)絡等不同作戰(zhàn)域（稱為“多域戰(zhàn)”）的系統(tǒng)快速無縫地一體化，大幅提升作戰(zhàn)能力。該項目今后將應用到由戰(zhàn)斗機、衛(wèi)星、艦艇、戰(zhàn)車和單兵組成的復雜作戰(zhàn)體系，使它們共同構成完整的“殺傷鏈”，被其中任何節(jié)點發(fā)現(xiàn)的目標都可能被任何其它節(jié)點打擊。已驗證的能力包括：多系統(tǒng)間自動融合、處理和傳輸信息的能力，飛行中利用非機載數(shù)據(jù)鏈創(chuàng)建新網(wǎng)絡，將地面座艙模擬器與真實飛機互聯(lián)，以縮短從獲取信息到?jīng)Q策的時間，將“自動目標識別”軟件用于F-35的APG-81雷達，以減少人員工作量，創(chuàng)建戰(zhàn)場全景。

以色列完善防空反導系統(tǒng)

2018年7月底，以色列首次在敘以邊境部署了以美聯(lián)合研發(fā)的“大衛(wèi)投石索”防空反導系統(tǒng)。該系統(tǒng)射程40？300千米，最高速度馬赫數(shù)7.5，可攔截敵機、無人機、戰(zhàn)術彈道導彈、中遠程火箭和巡航導彈，2017年4月正式投入使用。另外，以色列空天工業(yè)公司還推出了以巴拉克防空導彈為中心的“巴拉克”-MX模塊化自適應海/陸基防空反導解決方案。它將巴拉克防空導彈與各種傳感器、發(fā)射裝置集成起來，還可以根據(jù)不斷變化的威脅或任務要求增加傳感器和導彈類型。其核心是中央戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)，可以根據(jù)需要發(fā)射，還可以關閉雷達，借助其他傳感器的情報作戰(zhàn)，提高了系統(tǒng)生存力。

韓國國防改革

2018年7月27日韓國國防部公布了《國防改革2.0倡議》。除了韓國認為半島和平方面大有進展的原因，韓國人口結構變化導致人口減少，軍事科技發(fā)展導致戰(zhàn)場環(huán)境快速變化都是此次改革的原因。在2019年至2023年的國防改革期間，韓國將投入約2418億美元，相當于年度國防預算增加7.5%。為提高軍隊效率，韓軍將縮短軍人義務兵役年限，將級軍官人數(shù)由現(xiàn)有的436人減少到2022年的360人，建立新的地面部隊司令部，軍隊現(xiàn)役員額由目前的61.8萬人減少到50萬人。在軍事戰(zhàn)略上推進“三軸作戰(zhàn)防御體系”，即由“殺傷鏈”系統(tǒng)、“韓國導彈防御系統(tǒng)”和“大規(guī)模懲戒報復作戰(zhàn)”（包括能夠消滅敵領導層的“斬首特種部隊”）三方面建設分別構成打擊、防御和威懾功能。

日本裝備出口期待零突破

2018年7月希臘向日本表達了采購US-2水陸兩用飛機的意向，雙方將進入正式談判。日本2014年通過“防衛(wèi)裝備轉移三原則”后大幅放寬了武器出口條件，但出口一直沒有實質成果，2014年投標澳大利亞潛艇項目失敗，2018年投標泰國防空雷達項目失敗，與印度的US-2出口也仍在談判。如果此次成交，將是日本首次出口完整的武器裝備。新明和工業(yè)生產(chǎn)的US-2續(xù)航力大，最大航程約4700千米，能在浪高3米情況下降落，每架價格超過9000萬美元，已被日本海上自衛(wèi)隊廣泛用于海上搜索救援。希臘目前需要數(shù)十架兩棲救援飛機，還希望US-2增加水面滑行時取水和空中滅火的功能。如果不用于軍事，這項出口或許還可免于日本國家安全保障會議的審查。

以色列探月任務欲插國旗

2018年7月10日，以色列非贏利機構SpaceIL宣布計劃2018年12月發(fā)射該國首個攜帶著陸器的月球探測器，預計2019年2月13日在月面著陸。屆時它將在月球上插上一面以色列國旗。名為“麻雀”的該探測器由各界捐款8800萬美元于2013年開始研制，SpaceIL主席就捐款2700萬美元。它高1.5米，直徑2米，空重約150千克，包括燃料在內(nèi)總重約600千克，是迄今最小的探測器。它將用美國SpaceX公司的“獵鷹”-9運載火箭在美國卡納維拉爾角與其它衛(wèi)星一起發(fā)射，兩個月后到達月球。如果成功，這將使以色列成為繼美國、俄羅斯和中國后第4個完成月面無人著陸的國家。SpaceIL公司由3名工程師2010年成立，2012年用“麻雀”探測器參加了“谷歌月球大獎賽”。

美歐將合作火星采樣返回

根據(jù)2018年4月NASA與歐洲航天局（ESA）簽署的意向書，雙方將共同開展火星采樣返回（MSR）計劃的技術成熟度研究，希望用于2026年NASA火星著陸任務。7月6日ESA與空客公司聯(lián)合開展MSR任務概念研究，包括樣品取回巡視器和地球返回軌道器。前者將用一個機械臂將NASA的“火星2020”巡視器搜集的火星地質樣品送到NASA的火星上升飛行器上，由該飛行器把樣品送入火星軌道與地球返回軌道器交會對接，樣品將放在生物封存系統(tǒng)中于2020年代末返回地球。不過目前美國國家科學、工程與醫(yī)學院仍在擔心NASA“火星2020”采樣返回任務會帶回地球未知的微生物，從而危及地球環(huán)境和人類，預計將對這種任務采取嚴格的防范措施。

美國新型LPD準備開工

2018年8月3日，美國英格爾斯船廠與海軍簽署價值1.655億美元的先期采購合同，為計劃2020年開工的第II批次圣東安尼奧級兩棲船塢運輸艦首艦LPD30提前采購長周期材料并開展建行準備，包括主發(fā)動機、柴油發(fā)電機、甲板設備、軸系、螺旋槳和閥門等。圣安東尼奧級目前已有11艘服役，代替以41艘老艦，還有LPD28“勞德爾堡”號和LPD29“理查德”號在建。第II批次將替代即將退役的LSD41“惠德貝島”號和LSD49“哈珀斯·費里”號兩棲登陸艦，它船體不變，增加了搭載“岸艦連接器”氣墊船、CH-53K直升機和MV-22“魚鷹”傾轉旋翼機的能力，兵員運載量比原有的500人略有減少，但能搭載一個完整的戰(zhàn)區(qū)司令部，還有安裝反導系統(tǒng)的空間。

意海軍調整多用途護衛(wèi)艦計劃

雖然已與芬坎蒂尼集團簽訂了價值63億美元的7艘多用途巡邏護衛(wèi)艦（PPA）的建造合同，而且有3艘在建、第4艘即將開工，但由于任務重點變化，意大利海軍還是考慮改變后3艘PPA的設計，將艦體縮小到3000噸級。PPA最初設計的排水量約為6000噸，雖不及6700噸的歐洲多任務護衛(wèi)艦（FREMM），仍遠大于被它取代的2000噸級老舊艦艇，長度也與FREMM相當，只是窄了3米，主要原因就是為多用途考慮。但現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，由于艦體過大，該級艦不適于靠泊西西里島某些港口，承擔近年日益增多的中東北非難民監(jiān)測任務。由于意海軍有8艘現(xiàn)役反潛艦即將退役，而FREMM只有4艘具備反潛能力，后3艘PPA也可能改為4500噸級反潛艦。

第II批次改進型海麻雀試射成功

2018年7月，第II批次改進型海麻雀（ESSM）艦載防空導彈完成了首次實彈試射，成功攔截了BQM-74E靶彈，并驗證了新型導引頭。與現(xiàn)役的ESSM導彈相比，其主要改進是能借助載艦的雷達發(fā)現(xiàn)目標，通過中段數(shù)據(jù)鏈傳給導彈。它還同時安裝有主動和半主動雷達導引頭。2017年6月，該批次導彈進行了兩次可控試射，驗證了導彈的發(fā)射能力。2018年5月雷聲公司獲得合同，開始小批量試產(chǎn)，正式投產(chǎn)前還將有4次實彈試射。服役后，該導彈能安裝到任何裝有Mk41垂直發(fā)射系統(tǒng)的艦艇，每個發(fā)射單元可裝4枚彈，將使美國海軍和11個“北約海麻雀”項目合作國增強應對反艦導彈威脅的能力。

美國重檢核潛艇導彈發(fā)射管焊縫

由BWX公司生產(chǎn)的“通用導彈艙”導彈發(fā)射管將用于美國哥倫比亞級、弗吉尼亞級和英國無畏級戰(zhàn)略核潛艇計劃。由于在交付前的測試中發(fā)現(xiàn)了焊縫虛焊問題，目前正對已交付核潛艇主承包商通用動力公司電船分部的7個發(fā)射管和仍在制造中的5個重新檢查。計劃一開始就發(fā)現(xiàn)這種重要質量控制問題，使耗資1223億美元的哥倫比亞級核潛艇計劃已無延期空間的日程更加緊張，不過初步發(fā)現(xiàn)其他供應商制造的導彈發(fā)射管沒有同樣問題，海軍在2021年哥倫比亞級正式開工前制造導彈發(fā)射管，也意在盡早發(fā)現(xiàn)問題，目前看應該不會影響整個項目的進度?！巴ㄓ脤椗摗?0年前完成設計，2016年撥款1.01億美元開始制造，哥倫比亞級的設計則耗資51億美元。

薩博改進反艦導彈

2018年7月2日，瑞典薩博公司首次展示了RBS-15系列反艦導彈的最新型號RBS-15Mk4“神槍”。該導彈由瑞典國防裝備管理局（FMV）2017年3月投資3.55億美元開發(fā)，薩伯與德國迪爾公司合作制造，2020年代中期交付。與Mk3相比，Mk4采用復合材料彈體，長4.35米，翼展1.4米，彈重650千克，包括陸基和艦載型的兩臺助推器在內(nèi)全重810千克，彈頭重200千克，射程超過300千米。它還提升了射程、升級了導引頭并減輕了重量，最大速度馬赫數(shù)0.9，將由“鷹獅”E戰(zhàn)斗機和維斯比級輕型護衛(wèi)艦攜帶，也可陸基發(fā)射。它采用先進的J波段預編程主動雷達導引頭、慣導系統(tǒng)和抗干擾GPS導航，擁有全天候作戰(zhàn)和發(fā)射后不管能力，但也能通過彈載數(shù)據(jù)鏈重新指定目標。

俄艦艇核動力最新進展

2018年7月底，首座浮動核電站“羅蒙諾索夫院士”號在摩爾曼斯克開始為兩座KLT-40反應堆的第一座裝載核燃料。裝料后兩座反應堆將在巴倫支海測試，然后用駁船拖至楚科奇海的港口佩韋克，代替比利比諾核電站為10萬居民和北極多個海上石油平臺提供電力。最新型的22220工程烏拉爾級核動力破冰船的首艘“烏拉爾”號也完成了RITM-200反應堆壓力容器制造最復雜的水艙焊接。該船能沖破3米厚的冰層。能在俄下一代核潛艇整個壽命期內(nèi)提供動力的全壽命反應堆則由俄國家原子能公司阿夫里坎托夫設計局完成設計和測試，無需換料和反應堆大修將大為節(jié)省成本和時間。該設計局還有意以RITM-200為基礎幫助韓國建造船用反應堆，功率約150？200兆瓦。

無人平臺走向集群控制

2018年7月，美國海軍陸戰(zhàn)隊作戰(zhàn)實驗室成功測試了一名陸戰(zhàn)隊員用一臺手持平板電腦同時操控6架無人機，目標是同時控制15架并留空數(shù)小時。試驗由第一陸戰(zhàn)師第3輕型裝甲偵察營在加州進行，采用RQ-11“渡鴉”無人機，這些無人機還將具有目標識別、攻擊和電子戰(zhàn)等功能分工，士兵也無需隨時注視平板電腦。測試中無人機留空時間已達到近兩小時。此前的無人機每架需要一個操作員。2018年4月，美國海軍海洋局也創(chuàng)下了同時指揮控制50架近海戰(zhàn)斗空間感知（LBS）水下滑翔機的紀錄，正準備進一步提高效率，達到同時部署100架的水平。這種無人潛航器由T-AGS海洋測量船投放，用于收集溫度、鹽度、水深等環(huán)境數(shù)據(jù)，由指揮中心通過衛(wèi)星通信控制。

俄改裝反輻射導彈

Kh-25MP原是隸屬俄戰(zhàn)術導彈公司的“星星”機械制造設計局研發(fā)的機載反輻射導彈，攜帶被動雷達導引頭，對付防空系統(tǒng)配備的連續(xù)波或脈沖火控雷達。彈長4.26米，彈徑0.28米，翼展0.76米，發(fā)射質量315千克，配有86千克高爆戰(zhàn)斗部，從10000米高空發(fā)射時最大射程15？ 40千米，最大速度300？450米/秒。由于采用模塊化結構，它可以選擇改裝成帶主動雷達導引頭和慣導系統(tǒng)的多用途戰(zhàn)術導彈，或采用慣導/地基差分衛(wèi)星制導的戰(zhàn)術導彈，后者可打擊有限機動的目標。目前俄國防部計劃投資200萬美元，歷時3年，將130枚Kh-25MP改裝為X-25ML戰(zhàn)術導彈。它將采用激光導引頭和可擊穿1米厚混凝土的串聯(lián)戰(zhàn)斗部，打擊裝甲車、機場、橋梁和水面艦艇等目標。

固定翼無人反潛機即將問世

隨著以色列海軍“海鷗”有人駕駛海上巡邏機的退役和“蒼鷺”大型固定翼無人機越來越多地用于海上巡邏任務，以色列航宇工業(yè)公司（IAI）推出了為“蒼鷺”配套的無人機反潛戰(zhàn)設備套件。該套件包括小型、輕型聲納浮標和磁異常探測器（MAD）。聲納浮標用于廣域搜索，從無人機投放后傘降入水，可在高海況下發(fā)射并接收聲信號，并實時向無人機控制站傳送情報。磁異探測器依靠聲納的提示，確認聲納發(fā)現(xiàn)的目標是否為潛艇并對其準確定位。利用固定翼無人機搜潛的優(yōu)勢很明顯，它可以長時間在目標海域巡邏，控制人員只需在后方輪換值班就能保持持久的反潛監(jiān)控態(tài)勢，更不會有人員遇到生命危險。不過這套方案目前暫時沒有考慮為無人機裝備魚雷和導彈等武器。

俄將產(chǎn)伊爾-78M-90A加油機

俄羅斯空軍現(xiàn)役的伊爾-78加油機原在烏茲別克斯坦生產(chǎn)，2018年1月，首架由俄羅斯“航星”工廠制造的伊爾-78M-90A首飛，其生產(chǎn)型將于8？12月開始試飛。該機以伊爾-76MD-90A為基礎，設計和生產(chǎn)均采用數(shù)字化技術，安裝4臺PS-90A-76新型發(fā)動機，提升起飛功率，油耗比原有的D-30KP發(fā)動機降低12%？14%，航程和載油量都有所增加。該機型可同時為兩架戰(zhàn)斗機加油，但由于沒有硬式加油桿，俄軍也不采用硬式受油口，該機型機身后部的軟式加油管只能服務于能承受其機尾湍流的圖-160等大型飛機。不過伊爾-78M-90A的問世仍大大晚于預期，印度早在2016年就一度考慮購買該機型，代替老舊的伊爾-78。

美空軍考慮用舊飛機改裝無人機

美國空軍研究實驗室主任威廉·厄爾最近在米切爾航空航天研究所提出：由于成本在無人機領域的決定作用，利用美國空軍在亞利桑那州圖森的戴維斯-蒙森空軍基地長期封存的F-16等大量老舊戰(zhàn)斗機改裝無人機具有特別的意義。這些飛機目前由第309航空航天維護和再生大隊負責管理，雖然已經(jīng)老舊和落后，但它們的機體仍是經(jīng)過認證的戰(zhàn)斗機，有的還保留著完好的機載電子設備，只需加裝無人自動駕駛系統(tǒng)就能用于多種作戰(zhàn)任務。目前美國空軍已經(jīng)將一些封存的F-16改裝成無人靶機，每架成本約130萬美元。新的改裝暫時不考慮攻擊性用途，主要用于殺傷鏈輔助功能和有人戰(zhàn)斗機護航。與MQ-9等依靠遠程控制的無人機型相比，它們更強調自主性。

A320neo推出軍用概念

A320neo是空客公司以已暢銷數(shù)千架的A320客機為基礎、采用新型Leap發(fā)動機的窄體干線客機。最近，空客推出了A320neo“模塊化多任務飛機”概念，瞄準指揮、控制、通信、計算機及情報、監(jiān)視與偵察（ISR）任務，特別是海上巡邏和反潛機型的需要。由于比傳統(tǒng)的軍用預警指揮機或反潛機機體大得多，并采用最新技術，其有效載荷能力、供電能力和冷卻能力都比現(xiàn)役軍機大，航程和續(xù)航時間也有超越，并擁有更低的使用成本和全壽命周期費用。如果安裝模塊化的滾裝/滾卸設備，它還能方便地改裝成兵力投送、要員專機、醫(yī)療后送和貨運飛機。此前，空客已用A330大型寬體客機發(fā)展出A330 MRTT多用途軍用加油/運輸機，波音也將波音767客機發(fā)展成KC-767加油機。