田晉華 ,高雅玉 ,張 峰 ,馬 濤 ,袁立毅
(1.甘肅省水土保持科學研究所,730030,蘭州;2.甘肅天源勘測設計工程有限公司,730000,蘭州)
隴東主要指陜北狹地以西、六盤山以東的廣袤區(qū)域,是甘肅省境內(nèi)黃土高原區(qū)主要組成部分,分屬隴中高原、隴東—陜北高原,以黃土塬、梁、峁地形為主,溝壑縱橫,形態(tài)復雜,屬黃土高原溝壑立地亞區(qū),是黃土高原土壤侵蝕非常嚴重的地區(qū)之一。隨著黃土高原地區(qū)綜合經(jīng)濟實力的提升,相應的公路、鐵路、民航設施等交通項目不斷上馬,產(chǎn)生一大批取土場。由于隴東地區(qū)特殊的地貌特征,交通設施的修建需要適應黃土高原復雜的地形地貌,主要手段有削峁、填溝、架橋、路基填筑等,與此同時產(chǎn)生大量的土方開挖、調(diào)運,原有地貌遭到開挖破壞后缺乏植被保護,受到降雨尤其是夏季降雨集中且多暴雨的影響,易造成劇烈的水土流失,引發(fā)水土流失災害。
新建西平鐵路線途經(jīng)陜西省咸陽市和甘肅省慶陽市、平?jīng)鍪?,慶陽至平?jīng)龆瓮窘?jīng)慶陽市寧縣及平?jīng)鍪袥艽h、崆峒區(qū),在平?jīng)瞿险九c既有寶中線接軌。新建西平鐵路甘肅段共涉及取土場65個,其中平?jīng)鍪?8個,慶陽市7個,取土量達941.82萬m3。
慶陽至平?jīng)龆稳⊥翀龆嘣O置在車站、路基附近荒地,部分距離較近的路基取土場與站場取土場合并使用,采取集中取土方式。取土場大部分設置在線路兩側(cè)植被稀疏、地形較平緩的緩坡地,最大限度地保留原有植被;為降低土方運輸成本,取土場位置均在距離鐵路及站場3.5 km范圍內(nèi),運輸方便且避免由于長距離運輸造成的次生水土流失;約87%的取土場在鐵路沿線視線外取土,基本滿足自然景觀協(xié)調(diào)的要求。
(1)裸露面較大且土體松散,防治措施難以持續(xù)跟進
由于鐵路基礎施工進度較為緊湊,連續(xù)性強,相應的取土過程較為連續(xù),導致取土場由于連續(xù)取土造成臨時防治措施不能及時跟進,造成施工過程水土流失強度增加。
(2)匯水面積大,形成有效徑流時間短且流量大
取土場取土后形成棄土平臺及棄土坡面,改變了地表下墊面條件,徑流系數(shù)增加,由原來的0.1~0.2增加到0.25~0.35。雨水匯流造成棄土平臺及棄土坡面以片狀及細溝狀水力侵蝕,進而產(chǎn)生水土資源流失。
(3)徑流資源利用匱乏
徑流資源形成后少部分入滲進入地下,大部分匯集進入截排水系統(tǒng)以后排入溝道內(nèi),未設置截排水系統(tǒng)的區(qū)域,徑流形成以后產(chǎn)生沖溝,隨沖溝進入溝道內(nèi),造成水土流失。
(4)水土資源保護性治理和利用模式單一
主要原因:①削坡開級坡度未達到設計規(guī)范要求,坡度太陡,馬道太窄;②植物措施配置單一且配置不合理;③截排水系統(tǒng)設置過于簡單,降雨資源匯集后順溝道流走,造成水土資源流失;④取土后形成的土地和徑流資源不能有效利用;⑤各類治理措施之間缺乏有效的連接性和互補性。
(5)植被選擇存在問題
①植被種類單一,無法形成喬、灌、地被復層立體結構,林木垂直郁閉度低,不能充分發(fā)揮植物的生態(tài)效益,研究區(qū)常見的布設方式為刺槐+側(cè)柏或者直接撒播單一草籽;②苗齡選擇和栽植方式不合理,例如研究區(qū)常見的刺槐,選擇苗齡過大(樹徑達到5 cm)時,由于取土場馬道平臺土壤水分匱乏很難成活,成活的少部分刺槐30 cm以上基本干枯;③很少選取景觀效果好的植被,無法形成較好的四季景觀;④取土后形成的頂部平臺和底部平臺很少栽植經(jīng)濟作物,無法有效利用土地資源并發(fā)揮經(jīng)濟效益。
研究區(qū)年平均降雨量在511~566 mm之間,降雨量相對豐富,由于黃土高原區(qū)取土場植被立地條件差,植被修復關鍵是要保證土壤水分充足。取土場在取土結束后形成大面積的頂部平臺和坡面,屬于有效的集雨面,有利于雨水收集,通過構建取土場水土資源高效利用系統(tǒng)來有效利用雨水徑流資源,用于補充取土場植被建設及自然修復過程中的水分虧缺。
分級削坡型邊坡治理(構建三維植被防護技術體系,見圖1)分為邊坡和馬道平臺治理兩部分,寬臺陡坡型屬于臺階型設計坡型的特例 (見圖2),通過縮短坡長改變植被生長的立地條件,即增大單級邊坡坡度 (60°~70°)和平臺寬度(2.5~3.0 m),減小單級坡高(3.5~4.0 m),在坡面平臺處種植適應當?shù)貧夂驐l件的灌木或喬木,坡面斜坡則依靠生態(tài)自我修復進行防護。
將邊坡表面刨毛撒播草籽后,覆蓋一層土工膜對邊坡土壤和草籽進行固定,后期通過植物生長進一步穩(wěn)固邊坡土體。每一級馬道設置截滲水溝(內(nèi)壁鋪設半透水土工膜),對坡面來水進行攔蓄,使雨水均勻入滲土體,增加每一級邊坡土壤含水量,補充坡面植物需水,同時可有效抑制暴雨徑流對邊坡的侵蝕,增加土體的抗剪強度,減小孔隙水壓力和土體自重力,從而大幅度提高邊坡的穩(wěn)定性和抗沖刷能力,提升生態(tài)修復力度。
高陡邊坡生態(tài)治理修復技術(見圖3)通過在取土場頂部平臺修建生態(tài)集流場及雨水收集池,對降雨資源進行有效收集、過濾,坡面布設微潤管網(wǎng),通過微潤管補充高陡坡面植被修復所需水分,為保證坡體穩(wěn)定,在坡腳修筑漿砌石護腳。
①坡頂區(qū):設置截水溝用于收集周圍匯水,截水溝采用梯形斷面,在截水溝上按照均勻間隔 (8~10 m,具體因坡面需水量、雨水收集池容積大小調(diào)整)設置1處雨水收集池,再通過微潤管向坡面植物供水,進水口設置沉沙池,出水口設置過濾器(微潤管對水質(zhì)要求較高)。截水溝溝底及邊坡、儲水窖底板及窖壁、井口均采用C20混凝土砌筑,截水溝外圍兩側(cè)1.0 m范圍內(nèi)土地整治后播種生長密度較高的草籽,同時施有機肥加速植被恢復,降低進入截水溝的泥沙含量。坡頂植被宜選擇喬木和草類。
②坡面區(qū):在坡面覆蓋一層土工合成材料或掛柔性網(wǎng),根據(jù)坡度及植被位置相應布設微潤管,選擇多種植物按一定組合與間距種植。坡面植被主要選擇草和灌木;適當啟閉微潤管保持濕潤的最佳狀態(tài)。
③坡腳區(qū):坡腳加固主要采取漿砌石擋墻或護坡,存在滑塌風險的高陡邊坡可采取抗滑樁先行固定,在坡腳外圍布設喬灌草結合的植物措施。
(1)臨時防治措施
①苫蓋措施:對已經(jīng)開挖形成的平臺、坡面等裸露面,且后期仍需取土的區(qū)域采取防塵網(wǎng)苫蓋,苫蓋后每隔2~3 m設一裝土編織袋壓蓋。
②灑水抑塵:對取土后形成的平面、坡面等施工作業(yè)面及松散土體進行灑水抑塵,降低塵土對周圍環(huán)境的影響,施工期根據(jù)天氣及施工作業(yè)情況每天灑水1次。
(2)工程治理措施
削坡開級的坡比控制在1∶1.5,開挖8~10 m高時設一道寬2~3 m的馬道。在取土場頂部開挖邊界以外布設坡頂截水溝,在馬道布設截排(滲)水溝,取土場開挖邊界兩側(cè)布設急流槽,下接消力池,由尾水排水溝將匯水引入下游自然溝道,對取土后的底部平臺和邊坡進行整治,以利綠化,平臺修筑擋水埂。
①外圍截水溝:為防止外圍坡面匯水沖刷取土場,在取土場外圍布設C20混凝土截水溝,下接急流槽,經(jīng)消力池消力后,通過尾水排水溝將匯水排到下游的自然溝道。
②馬道截排(滲)水溝:在馬道內(nèi)側(cè)布設土質(zhì)梯形截排(滲)水溝。根據(jù)《灌溉與排水工程設計規(guī)范》(GB 50299—99),按10年一遇1小時平均最大雨強設計。安全超高根據(jù)要求取10 m。馬道截滲水溝為土質(zhì)結構,開挖后基礎處理原土夯實。
③急流槽:急流槽上接截水溝,采用C20混凝土現(xiàn)澆,為梯形斷面。設計流量按截滲水溝流量加大30%計算;安全超高依據(jù)要求取20 cm。
④消力池:在急流槽尾部接消力池,采用C20混凝土現(xiàn)澆。
⑤尾水排水溝:在消力池尾部增加尾水排水溝,需與原有溝道銜接到位,每座消力池后設尾水排水溝5~10 m,梯形斷面,采用C20混凝土現(xiàn)澆。尾水排水溝的設計標準和設計方法直接采用取土場外圍截水溝,根據(jù)安全超高要求,安全超高取10 cm。
⑥土地整治:取土場取土過程中對邊坡及時進行人工削坡整治,取土結束后,為保證取土場底部平臺降水均勻入滲、增加土壤含水率,應用機械進行坑凹回填、碾壓,并每間隔30 m布設一道擋水埂,防止取土后形成大量匯水面,對下游溝道及其他生產(chǎn)生活設施造成破壞。擋水埂為土質(zhì),壓實排光,斷面為頂寬50 cm,高60 cm,內(nèi)外坡比1∶1。也可根據(jù)實際需要進行復墾、造林種草或作為宅基地等。
圖1 邊坡分級治理(構建三維植被防護技術體系)
圖2 分級邊坡治技術示意圖
圖3 高陡邊坡治理技術示意圖
本研究通過充分利用取土場取土結束后形成的特有地貌和研究區(qū)豐富的降水資源,采用分級削坡型取土場邊坡生態(tài)治理修復技術與高陡邊坡生態(tài)治理修復技術模式,構建隴東地區(qū)取土場水土資源利用體系,加速修復取土場建設對區(qū)域生態(tài)環(huán)境造成的破壞,有效抑制取土場建設造成水土流失。