自行車領(lǐng)域CPC分類的應(yīng)用

石迎軍 孫浩

摘 要：CPC分類體系具有分類精細(xì)、更新及時(shí)的特點(diǎn)，目前正得到積極地推廣。自行車領(lǐng)域共包括B62H、B62J、B62K、B62L及B62M五個(gè)小類，文章對自行車領(lǐng)域的CPC分類和IPC分類進(jìn)行了對比研究，介紹了自行車領(lǐng)域CPC分類體系的特點(diǎn)和應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：CPC；IPC；分類；檢索；自行車

中圖分類號：G306 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）26-0161-03

Abstract： CPC classification system has the characteristics of fine classification and timely updating， and is being actively promoted at present. The field of bicycle includes 5 sub-types of B62H， B62J， B62K， B62L and B62M. This paper makes a comparative study on CPC classification and IPC classification in the bicycle field， and introduces the characteristics and application of CPC classification system.

Keywords： CPC； IPC； classification； retrieval； bicycle

1 CPC分類體系簡介

2013年1月1日，美國專利商標(biāo)局（USPTO）和歐洲專利局（EPO）宣布，正式啟用嶄新的聯(lián)合專利分類（CPC）這一用于專利文件的全球分類系統(tǒng)，其目標(biāo)是為專利公開文獻(xiàn)制定一個(gè)統(tǒng)一通用的分類體系[1]。以五局為核心的世界各國專利審查機(jī)構(gòu)都在開展向CPC體系靠攏的工作，隨著CPC分類對各國專利文獻(xiàn)的覆蓋，CPC分類號將成為通用的檢索手段。

作為CPC分類體系的在先分類體系，IPC是一種國際通用的管理和利用專利文獻(xiàn)的工具，已在50多個(gè)國家和專利組織使用。IPC分類體系采用功能（發(fā)明的基本作用）和應(yīng)用（發(fā)明的用途）相結(jié)合，以功能為主的分類原則，細(xì)分條目為7萬多條。CPC分類體系是基于IPC分類體系在結(jié)構(gòu)、層級、分類思想、分類定義等方面的標(biāo)準(zhǔn)，整合了ECLA和USPC兩種分類體系的優(yōu)勢，形成了以ECLA分類體系作為基礎(chǔ)、同時(shí)結(jié)合了美國專利分類體系USPC的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的一種新的分類體系，CPC的分類條目超過26萬多條，與IPC分類體系相比，其分類條目更細(xì)，每個(gè)分類條目所涉及的技術(shù)主題更加明確，使用起來更方便，從而將有效提高專利文獻(xiàn)的檢索效率[2]。

2 自行車領(lǐng)域的CPC分類體系

2.1 自行車領(lǐng)域的CPC整體細(xì)分情況

自行車領(lǐng)域共包括B62H、B62J、B62K、B62L及B62M五個(gè)小類，自行車涵蓋的類型比較廣，除了兩輪人力自行車，還包括獨(dú)輪車、三輪自行車、電動自行車、滑板車以及小型摩托車等，五個(gè)小類又涉及了自行車所有的部件，因此涉及到的文獻(xiàn)量非常大，截至2018年06月20日在SIPOABS數(shù)據(jù)庫中利用IPC分類進(jìn)行檢索，B62H（自行車架；自行車停放或存放用支架或固定裝置；防止或指示擅自使用或盜竊自行車的裝置；與自行車構(gòu)成一體的鎖；學(xué)騎自行車的設(shè)備）的文獻(xiàn)量為39655篇，B62J（自行車鞍座或座位；自行車特有的而不包含在其他類目中的附件，例如載物架，自行車保護(hù)裝置）的文獻(xiàn)量為149858篇，B62K（自行車；自行車架；自行車轉(zhuǎn)向裝置；專門適用于自行車乘騎者操作的終端控制裝置；自行車軸懸掛裝置；自行車跨斗、前車或類似附加車輛）的文獻(xiàn)量為166053篇，B62L（專門適用于自行車的制動器）的文獻(xiàn)量為31023篇，B62M（乘騎者驅(qū)動的輪式車輛或滑橇；動力驅(qū)動的滑橇或自行車；專門適用于這些交通工具的傳動裝置）的文獻(xiàn)量為126934篇，去重合計(jì)總文獻(xiàn)量為433420篇，自行車領(lǐng)域的這五個(gè)小類的IPC（2008.01）細(xì)分條目參見表1，總共有271個(gè)細(xì)分條目。

對于自行車領(lǐng)域的這五個(gè)小類，CPC的分類更加細(xì)致，新增了許多細(xì)分條目，筆者以2017.08版CPC分類版本為基礎(chǔ)，對自行車領(lǐng)域的五個(gè)小類的細(xì)分進(jìn)行了總結(jié)，具體細(xì)分情況如表1所示。自行車領(lǐng)域這五個(gè)小類的CPC分類表新增條目達(dá)到146條，在IPC分類表的基礎(chǔ)上增加了54%，極大地豐富了自行車領(lǐng)域的分類，并且CPC分類體系在技術(shù)主題的分類上更加細(xì)化、技術(shù)主題更加豐富、文獻(xiàn)的分布數(shù)量也更加合理。

2.2 自行車領(lǐng)域的CPC分類體系特點(diǎn)

2.2.1 與IPC分類明顯不同的2000系列

CPC分類表包括主干分類號和2000系列分類號，2000系列包括2類：細(xì)分ICO和垂直ICO。在CPC分類表的interleaved版本中，2000系列的細(xì)分ICO的分類號被插入到主干類表中；而垂直ICO設(shè)置在主干分類表后面。需要特別注意的是：2000系列類號本身只能作為附加信息的分類號使用。如果對于發(fā)明信息只有該2000系列分類位置才能體現(xiàn)時(shí)，必須通過附加信息分類號進(jìn)行標(biāo)引，同時(shí)必須使用該分類位置的更高層級的主干類號來標(biāo)引發(fā)明信息分類位置。

2.2.2 對于申請量增長較快的技術(shù)進(jìn)行主題細(xì)化

B62J99在IPC中僅到大組B62J99/00，沒有小組分類。而在CPC中增加了14個(gè)小組分類，其中包括B62J2099/0006（尤其適用于自行車上的聲電設(shè)備，例如收音機(jī)或移動電話），B62J2099/0013（自行車電腦），B62J2099/002（尤其適用于自行車的傳感器；及其安裝），B62J2099/0026（尤其適用于自行車的顯示器），B62J2099/004（適用在自行車上的其他電器設(shè)備，例如太陽能電池）；這主要是因?yàn)樽孕熊囯娮踊椭悄芑矫娴膶＠暾埩吭鲩L較快，CPC對其進(jìn)行了細(xì)分，這充分體現(xiàn)了CPC便于檢索的分類思想。

3 CPC分類在自行車領(lǐng)域的檢索應(yīng)用

3.1 B62H小類中CPC分類號B62H5/14的應(yīng)用

B62H小類在IPC中對于一點(diǎn)組B62H5/14（防止車輪轉(zhuǎn)動的）的細(xì)分只有2個(gè)二點(diǎn)組B62H5/16（作用在車輪部件上的）和B62H5/18（作用在制動裝置上的 （自行車制動器作用機(jī)構(gòu)的鎖定裝置入B62L3/06））。

在CPC中新增了六個(gè)下位組，其中對于一點(diǎn)組B62H5/14（防止車輪轉(zhuǎn)動的）的細(xì)分有6個(gè)二點(diǎn)組B62H5/141（通過滑動閂的 （可移動的入 B62H 5/145））、B62H5/142（通過旋轉(zhuǎn)裝置，或旋轉(zhuǎn)滑動閂的）、B62H5/145（通過可移動閂的）、B62H5/147（通過圓形閂的（掛鎖入 E05B 67/28））、B62H5/148（作用在輪轂上的）和B62H5/18（作用在制動裝置上的（自行車制動器作用機(jī)構(gòu)的鎖定裝置入 B62L 3/06））及1個(gè)三點(diǎn)組B62H5/144（類似于鉗子形的（類似于鉗子形的掛鎖入E05B67/32）），與IPC對比而言，CPC對B62H5/14的分類更加細(xì)致，將本領(lǐng)域中涉及到的幾種作用在車輪部件上從而防止車輪轉(zhuǎn)動的方式都概括到了CPC細(xì)分下位組中，采用CPC分類號檢索時(shí)，由于CPC新增了多個(gè)下位組，對IPC進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分，在檢索時(shí)可以根據(jù)發(fā)明信息找到更準(zhǔn)確的CPC分類號，不需要通過和關(guān)鍵詞相結(jié)合的方式進(jìn)行檢索，只利用CPC分類號就能檢索到合適的對比文件。

3.2 B62K小類中2000系列的應(yīng)用

B62K小類在IPC中的一點(diǎn)組B62K3/02涉及雙輪自行車的車架，但其細(xì)分只包括3個(gè)二點(diǎn)組B62K3/04（有大致水平頂桿的）、B62K3/06（敞開型的）和B62K3/10（單橫梁型的，即轉(zhuǎn)向頭與后軸連接的）及1個(gè)三點(diǎn)組B62K3/08（有橫桿的），分類號不夠細(xì)化，通常采用關(guān)鍵詞為主、IPC分類號為輔的方式進(jìn)行檢索，檢索結(jié)果噪音非常大，如果關(guān)鍵詞擴(kuò)展不準(zhǔn)確，還容易造成漏檢。

B62K小類的CPC分類體系中共有8組獨(dú)立的2000系列，具體包括B62K2201、B62K2202、B62K2204、B62K220

6、B62K2207、B62K2208、B62K2700和B62K2710。這極大地豐富了檢索入口。其中B62K2700對雙輪自行車車架進(jìn)行了詳細(xì)的細(xì)分，具體包括了20個(gè)細(xì)分小組，其中有2個(gè)一點(diǎn)小組B62K2700/02（以所使用的材料為特征的自行車架，即車架的結(jié)構(gòu)是不重要的）和B62K2700/20（以其形狀為特征的自行車架），5個(gè)二點(diǎn)小組B62K2700/04（以所用材料的形狀為特征的自行車架）、B62K2700/10（以所用材料的類型為特征的自行車架）、B62K2700/22（具有彼此相鄰的兩個(gè)車輪的自行車架）、B62K2700/30（具有兩個(gè)車輪，并且一個(gè)車輪位于另一個(gè)車輪后面的自行車架；無特殊用途的自行車）和B62K2700/50（具有兩個(gè)車輪，并且一個(gè)車輪位于另一個(gè)車輪后面的自行車架，例如自行車有特殊的用途），9個(gè)三點(diǎn)小組B62K2700/12（金屬車架）、B62K2700/14（木車架）、B62K2700/16（由木料或金屬以外的其他材料制成的車架）、B62K2700/32（彈性車架）、B62K2700/34（剛性車架）、B62K2700/52（以騎車人的位置為特征的車架）、B62K2700/54（多人自行車架；其驅(qū)動裝置）、B62K2700/56（由腳觸地驅(qū)動的自行車架，滑板車）和B62K2700/60（涉及行李運(yùn)輸?shù)奶厥庑螤畹淖孕熊嚰埽?個(gè)四點(diǎn)小組B62K2700/36（男人用具有四邊的多邊形車架）、B62K2700/38（具有連接在轉(zhuǎn)向頭管和座管之間的交叉元件的車架）、B62K2700/40（交叉形車架）和B62K2700/58（驅(qū)動裝置），將IPC分類的4條細(xì)分條目提升為20條細(xì)分條目，極大地提高了檢索的便利性和準(zhǔn)確性。

4 結(jié)束語

與IPC分類體系相比，CPC分類體系分類更加細(xì)致、更新及時(shí)，利用CPC分類體系可以找到技術(shù)主題更加準(zhǔn)確的分類位置，充分體現(xiàn)了CPC分類體系更加有利于檢索的優(yōu)勢，采用準(zhǔn)確的CPC分類號進(jìn)行檢索可以不用關(guān)鍵詞或少用關(guān)鍵詞。因此，正確掌握CPC分類體系的特點(diǎn)和分類思想，并根據(jù)CPC分類體系特點(diǎn)以及分類思想的指引進(jìn)行高效地檢索，對提高檢索水平和審查質(zhì)量具有重要的意義。

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