長江玻璃：客車玻璃行業(yè)翹楚的崛起之路

作為客車玻璃行業(yè)的“龍頭”，長江玻璃用近60年的發(fā)展經(jīng)驗展示了其專注成就卓越、專注成就行業(yè)翹楚的發(fā)展之路。

專注卓越，成就極致

創(chuàng)建于1962年的長江玻璃，最早是一個生產(chǎn)民用鏡子、只有十幾人的街辦工廠。經(jīng)歷近60年的積淀，如今已發(fā)展成為集設(shè)計、制造、銷售、服務(wù)于一體的中國客車安全玻璃生產(chǎn)領(lǐng)域的領(lǐng)先品牌之一，是國內(nèi)較早也是較大的客車安全玻璃生產(chǎn)基地。

跟隨中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，長江玻璃緊抓時代機(jī)遇，以創(chuàng)新和突破實現(xiàn)了數(shù)次騰飛。

2000年，為適應(yīng)市場化發(fā)展需求，長江玻璃改變了多年來不適應(yīng)市場的產(chǎn)品和盲目投資自行技改的路子，形成以發(fā)展客車玻璃為專業(yè)方向的思路，并在客車玻璃領(lǐng)域不斷開發(fā)新品、拓展市場、提升產(chǎn)能，增強(qiáng)客車全系列玻璃配套能力，銷售額迅速增長，不斷翻番，產(chǎn)品覆蓋率逐步提高。

如今，長江玻璃與宇通、比亞迪、福田、金龍、銀隆等長期合作，為全國75%以上的客車生產(chǎn)企業(yè)提供過配套，同時為北京、上海、天津、廣州、深圳等幾百個城市公交提供過產(chǎn)品配套，全國90%以上一二線城市公交使用過長江玻璃，成為中國客車玻璃領(lǐng)域絕對的霸主。

以技術(shù)創(chuàng)新為己任，引領(lǐng)行業(yè)產(chǎn)品革新

本著“人無我有、人有我精、人精我創(chuàng)”的研發(fā)思路，長江玻璃陸續(xù)研發(fā)了多種新品，每次都走在行業(yè)前列。

2003年，長江玻璃率先研發(fā)了客車玻璃內(nèi)置窗系列產(chǎn)品，包括內(nèi)置推拉窗、內(nèi)置翻開窗、內(nèi)置升降窗等，不僅有效解決了車廂通風(fēng)問題，而且在防風(fēng)、防雨、降噪效果上有明顯改善，大大提升了車廂內(nèi)部環(huán)境，增加了車身美觀性。

隨后，長江玻璃繼續(xù)不斷升級產(chǎn)品，成功開發(fā)了全玻璃面（第二代）內(nèi)置推拉窗，整體效果更加美觀，密封性能更加可靠，使用壽命比傳統(tǒng)內(nèi)置推拉窗增加了兩年左右。當(dāng)前，全國一二線城市公交車上基本都選配第二代內(nèi)置推拉窗。同時，全平面（第三代）內(nèi)置推拉窗也開發(fā)成功，為宇通T7提供試裝。

2007年，長江玻璃研發(fā)了用于緊急逃生的應(yīng)急窗，并積極參與標(biāo)準(zhǔn)編寫、推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)實施。目前，外推式應(yīng)急窗已成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并成為公共客車安全逃生優(yōu)選配置。經(jīng)過多年的開發(fā)、優(yōu)化，長江玻璃現(xiàn)在可以提供帶支撐桿、帶氣撐桿、一鍵式電動控制等多種結(jié)構(gòu)的外推式應(yīng)急窗，滿足客戶不同需求，并在應(yīng)急窗上加裝內(nèi)置推拉窗或內(nèi)置翻開窗，在保證安全逃生的前提下，大大提升了通風(fēng)換氣效果。

伴隨著客車技術(shù)的不斷發(fā)展，長江玻璃適應(yīng)車身附件工藝水平的不斷提升，率先開發(fā)了水平小曲率鋼化側(cè)窗玻璃，為旅游客車車身造型多樣化提供了有利條件。

以“精、誠、和”立于行業(yè)不敗之地

客車玻璃行業(yè)具有小批量、多品種、個性化的特點，這種行業(yè)特點與大批量、標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)模式相悖，因此要求客車玻璃在工藝優(yōu)化、成本控制、效率提升、質(zhì)量管控等方面要不斷精益求精，提升水平。

一是“精”。長江玻璃始終立足于客車安全玻璃專業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，專注經(jīng)營，不斷深耕。集中所有資源致力于工藝改善、質(zhì)量提升和效率優(yōu)化，最大程度降低生產(chǎn)成本，滿足客戶在質(zhì)量、交付、售后等方面的多種需求。

二是“誠”。因為小批量、多品種、個性化的行業(yè)特點，為了效益最大化，很多客車玻璃生產(chǎn)企業(yè)只能滿足批量產(chǎn)品需求。長江玻璃始終以服務(wù)客戶為經(jīng)營宗旨，重視每個客戶需求，為不同的客戶提供靈活、豐富、個性化的配套方案，和客戶共同解決問題。

三是“和”。打造穩(wěn)定、和諧的長江團(tuán)隊。長江玻璃擁有一支穩(wěn)定、團(tuán)結(jié)的員工隊伍，絕大部分骨干員工都在長江玻璃服務(wù)10～20年以上，使得長江玻璃的目標(biāo)規(guī)劃、經(jīng)營思路、產(chǎn)品開發(fā)、流程優(yōu)化等方面始終保持有效的延續(xù)性，能針對客車玻璃行業(yè)特點提供多套解決方案，確保產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量與效率。

以付出收獲發(fā)展，以業(yè)績證明實力

在市場面臨不斷升級的背景下，為滿足新能源客車的更高需求，長江玻璃已成功開發(fā)輕量化、隔熱等新品玻璃，持續(xù)引領(lǐng)客車玻璃技術(shù)升級，為用戶帶來更節(jié)能、更舒適的駕乘體驗。

長江玻璃投入1000多萬元對設(shè)備、工藝進(jìn)行改造，將客車側(cè)窗鋼化玻璃厚度從原來5mm改進(jìn)到4mm，減輕車用玻璃20%以上的重量。在提升產(chǎn)品隔熱性方面，投入5000萬元新建車間、購買設(shè)備，并從國外引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和科研專家。長江玻璃已經(jīng)批量生產(chǎn)隔熱夾層前擋風(fēng)玻璃，采用日本S-LEC隔熱中間膜，不僅能有效阻隔紫外線，還能大幅阻隔紅外線，并保持高透光性。同時，利用納米技術(shù)批量生產(chǎn)具有高隔熱率的納米隔熱鋼化車窗玻璃。該產(chǎn)品具有高透光率、高隔熱率、低輻射的卓越性能。相對采用陽光控制膜隔熱技術(shù)的車窗玻璃，納米隔熱鋼化車窗玻璃還具有附著力強(qiáng)、表面光滑、易清潔等優(yōu)異性能。

目前，長江玻璃正在研發(fā)高效節(jié)能的隔熱玻璃，在遮陽系數(shù)、傳熱系數(shù)等指標(biāo)上都有明顯提高，進(jìn)一步提高車身玻璃的節(jié)能效果，必將再次引領(lǐng)客車玻璃行業(yè)的產(chǎn)品革新。

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