陳濤威
(廣東電網(wǎng)公司惠州供電局,廣東 惠州 516001)
實(shí)施量化主網(wǎng)調(diào)度操作可以更好地規(guī)避大量操作與復(fù)雜操作所帶來(lái)的操作風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)度操作量的實(shí)時(shí)監(jiān)控。在實(shí)際工作中,針對(duì)計(jì)劃停電與計(jì)劃啟動(dòng)工作,可采取量化操作量手段,制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)與應(yīng)對(duì)管控措施,切實(shí)降低調(diào)度操作風(fēng)險(xiǎn),保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行[1],并借助實(shí)際工作的檢驗(yàn),不斷消除自身缺陷。
實(shí)施操作量化的目的在于預(yù)判當(dāng)值調(diào)度的實(shí)際操作量,依據(jù)量的大小,有針對(duì)性的做出管控措施,將調(diào)度員因大量操作而造成的風(fēng)險(xiǎn)降至最低[2]。具體實(shí)施時(shí),要結(jié)合實(shí)際需要,以停電計(jì)劃(包括日計(jì)劃、周計(jì)劃與月計(jì)劃)與啟動(dòng)計(jì)劃為衡量操作量的基礎(chǔ),并通過(guò)停電計(jì)劃計(jì)算相應(yīng)的日、周和月操作量。
實(shí)際工作中,系統(tǒng)下發(fā)停電命令,是以工作項(xiàng)目為基礎(chǔ)的。針對(duì)一項(xiàng)工作的調(diào)度,需要進(jìn)行一系列方式的調(diào)整。調(diào)度操作實(shí)際是對(duì)線路、母線、主變以及開關(guān)等設(shè)備的操作。為此定義一項(xiàng)工作的操作量風(fēng)險(xiǎn)值如下:
一項(xiàng)工作操作量風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)分=∑(操作設(shè)備×復(fù)雜度) (1)
一項(xiàng)工作操作量風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)分=關(guān)聯(lián)系數(shù)×一項(xiàng)工作操作量風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)分 (2)
其中,風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)分由操作設(shè)備與復(fù)雜度構(gòu)成,風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)分由風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)分和關(guān)聯(lián)系數(shù)構(gòu)成。而風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)又可分為此項(xiàng)工作操作量風(fēng)險(xiǎn)值。操作設(shè)備是指一項(xiàng)工作中涉及到的所有設(shè)備,包括線路、母線、主變、開關(guān)以及其他附屬設(shè)備對(duì)應(yīng)的分值。復(fù)雜度是指考慮人為操作時(shí)間的影響因素。關(guān)聯(lián)系數(shù)則由風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)分決定,用于區(qū)分一項(xiàng)工作的難易程度。
在實(shí)際工作中,調(diào)度操作種類繁多。其操作對(duì)象主要包括線路、母線、主變、開關(guān)以及其他附屬設(shè)備等。對(duì)不同操作設(shè)備執(zhí)行調(diào)度操作,需要賦予不同操作設(shè)備的分值,具體如表1所示。
表1 操作設(shè)備分值
依據(jù)調(diào)度經(jīng)驗(yàn)將不同操作設(shè)備賦予不同的分值,在一定程度上已經(jīng)可以彰顯設(shè)備操作的復(fù)雜度。此外,需考慮不同操作時(shí)間段對(duì)操作人員的影響程度,時(shí)間影響因數(shù)是復(fù)雜度的重要決定因素,取值如表2所示。
表2 操作時(shí)間段分值
設(shè)定關(guān)聯(lián)系數(shù)的目的在于體現(xiàn)不同工作任務(wù)中,調(diào)度員工作精力的投入程度。操作步驟越多,調(diào)度員的疲勞操作程度便越大。為鑒定不同任務(wù)的操作持續(xù)時(shí)間,可引入關(guān)聯(lián)系數(shù),其分值由操作基礎(chǔ)分確定,具體取值如表3所示。
表3 關(guān)聯(lián)系數(shù)分值
采取上述評(píng)定方法計(jì)算21周和22周的操作量風(fēng)險(xiǎn),結(jié)果如圖1所示。從21、22周計(jì)算數(shù)據(jù)可得出,5月21日、25日兩天的操作量較大,應(yīng)該合理安排人員,盡早安排具體操作事宜,并將報(bào)表類工作交由監(jiān)控員處理。此文,21日的福東甲線分值超過(guò)20分,需要提前編制操作方案。
圖1 操作量風(fēng)險(xiǎn)值
筆者提供一種把控操作風(fēng)險(xiǎn)的新思路,通過(guò)對(duì)計(jì)劃的不斷細(xì)化,將風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控的思想植入到每一項(xiàng)操作,從而將計(jì)劃工作的風(fēng)險(xiǎn)降至最低。