基于全遙控及運(yùn)檢一體化模式下全防誤系統(tǒng)應(yīng)用

謝澄

摘 要：目前，全防誤系統(tǒng)已在220kV娘宮變電站試運(yùn)行，主要是在實(shí)現(xiàn)常規(guī)一次設(shè)備防誤的基礎(chǔ)上，增加了二次設(shè)備防誤及檢修操作防誤，并延伸引入了接地線出入庫(kù)管理功能，實(shí)現(xiàn)了全站鎖具統(tǒng)一管理。系統(tǒng)能適應(yīng)于運(yùn)檢一體及全遙控工作模式，將設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控、設(shè)備巡視、倒閘操作、檢修操作與安措布置等各項(xiàng)業(yè)務(wù)全部納入該系統(tǒng)管控，確保各項(xiàng)業(yè)務(wù)開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)可控。

關(guān)鍵詞：全遙控;運(yùn)檢一體化;全防誤;一次閉鎖;二次閉鎖

中圖分類號(hào)：TM73;TM76文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-5168（2018）32-0055-03

Application of Full Error Prevention System Based on Full Remote

Control and Integrated Operation and Inspection Mode

XIE Cheng

（State Grid Fujian Electric Power Company Fuzhou Power Supply Company，F(xiàn)uzhou Fujian 350009）

Abstract： At present， the full error prevention system had been put into trial operation in 220kV Nianggong Substation. On the basis of realizing the error prevention of conventional primary equipment， it added the error prevention of secondary equipment and maintenance operation， and extended the function of grounding line access and storage management to realize the unified management of locks in the whole station. The system can be adapted to the integrated operation and inspection mode and the safe remote control mode. It integrates all the business of equipment operation monitoring， equipment patrol， switching operation， maintenance operation and security arrangement into the management and control of the system， so as to ensure the risk control of each business.

Keywords： full remote control;integration of transportation and inspection;full error prevention;primary blockade; secondary blockade

全防誤系統(tǒng)包括主站部分和子站部分。其中，子站部分是在現(xiàn)有微機(jī)防誤系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加檢修管控、二次管控及智能鎖控等功能;增加主子站信息交互、協(xié)同操作機(jī)制;對(duì)軟件及硬件進(jìn)行升級(jí)改造，增加二次防誤、檢修防誤、智能鎖具等。

1 全系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

調(diào)控主站方面，在原有的基于D5000平臺(tái)智能一體化防誤應(yīng)用基礎(chǔ)上進(jìn)行軟件升級(jí)。變電站站端方面，保留變電站基本防誤功能，整合各類相關(guān)子系統(tǒng)（裝置）及應(yīng)用，形成集約化的運(yùn)檢防誤風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)[1]。一體化防誤全系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。

2 站端防誤系統(tǒng)構(gòu)架

運(yùn)檢作業(yè)安全管控系統(tǒng)由基本防誤、二次防誤、檢修

防誤系統(tǒng)和智能鎖控四部分組成。系統(tǒng)是在原變電站微機(jī)防誤操作系統(tǒng)基礎(chǔ)上，完善智能站遙控閉鎖、地線狀態(tài)實(shí)時(shí)采集、解鎖鑰匙管理、有電強(qiáng)制閉鎖等功能，增加檢修管控（軟件功能）、二次管控、智能鎖控等功能，通過(guò)對(duì)倒閘操作、巡維作業(yè)、檢修作業(yè)的業(yè)務(wù)流程和系統(tǒng)應(yīng)用進(jìn)行梳理，整合各類相關(guān)系統(tǒng)（裝置）及應(yīng)用，形成統(tǒng)一平臺(tái)。一體化防誤站端防誤系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2所示。

3 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

智能防誤裝置采用2臺(tái)，1臺(tái)做服務(wù)器，1臺(tái)做客戶端接入網(wǎng)絡(luò)。智能閉鎖單元采用星型接線方式接入主干網(wǎng)絡(luò)。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通過(guò)正反向物理隔離接入系統(tǒng)工作站主機(jī)。地線管理主機(jī)、檢測(cè)閉鎖機(jī)構(gòu)可以安裝在第三方廠家的地線架上，或者由防誤廠家一同配置。10kV智能壓板通過(guò)智能閉鎖單元上送壓板狀態(tài)。10kV戶內(nèi)帶顯需要外接設(shè)備提供驗(yàn)電接點(diǎn)。110kV和220kV智能壓板通過(guò)智能閉鎖單元上送壓板狀態(tài)。全站鎖具均采用單孔鎖具，統(tǒng)一電腦鑰匙。系統(tǒng)中所有線纜均需要采用電纜標(biāo)牌雙編號(hào)。

4 系統(tǒng)的主要功能

4.1 基本防誤功能

4.1.1 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?。?huà)好圖形后拓?fù)渖煞勒`邏輯，除實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)意義上的基本防誤功能以外，還要實(shí)現(xiàn)運(yùn)行方式邏輯判斷、動(dòng)態(tài)防誤邏輯判斷。

4.1.2 地線管理。對(duì)站內(nèi)所有地線統(tǒng)一放置、統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)地線狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)和強(qiáng)制閉鎖功能，全面防止地線類誤操作。

4.1.3 在線防誤。布置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，建立電腦鑰匙、無(wú)線地線與防誤主機(jī)實(shí)時(shí)通信，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)邏輯判斷、防走空程、在線對(duì)位、地線狀態(tài)實(shí)時(shí)采集等功能。

4.1.4 驗(yàn)電閉鎖。合線路側(cè)接地刀閘操作前，加入強(qiáng)制驗(yàn)電的步驟，保證在對(duì)側(cè)無(wú)電的情況下，合上本側(cè)接地刀閘。

4.1.5 復(fù)合操作。倒閘操作模擬開(kāi)票過(guò)程中，可根據(jù)操作設(shè)備自動(dòng)生成相關(guān)輔控鎖具。

4.1.6 鑰匙管理功能。對(duì)站內(nèi)解鎖鑰匙統(tǒng)一放置、統(tǒng)一管理，提供刷卡、網(wǎng)絡(luò)等審批方式，嚴(yán)格控制解鎖鑰匙使用。

4.2 二次防誤功能

4.2.1 二次設(shè)備狀態(tài)采集。二次壓板采用通信+直采結(jié)合的方式進(jìn)行采集。

4.2.2 二次設(shè)備可視化。在系統(tǒng)主機(jī)接線圖中，以屏柜為單位，直觀顯示變電站所有二次設(shè)備實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)。

4.2.3 二次設(shè)備防誤。通過(guò)一次與二次或二次與二次之間設(shè)備邏輯驗(yàn)證（系統(tǒng)固化），并生成操作序列，傳送到防誤電腦鑰匙，進(jìn)行倒閘操作。

4.2.4 狀態(tài)比對(duì)。在對(duì)站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行檢修時(shí)，二次設(shè)備可設(shè)置檢修狀態(tài)?！爸脵z修”后的區(qū)域，二次設(shè)備可隨意投退，但系統(tǒng)會(huì)有變位歷史記錄;檢修完畢恢復(fù)時(shí)，與檢修前二次設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)對(duì)比，狀態(tài)變化的二次設(shè)備給出報(bào)警提示，“置檢修”狀態(tài)超過(guò)設(shè)置時(shí)間時(shí)，給出報(bào)警提示。

4.2.5 壓板的定期巡檢。將壓板最近一次的操作結(jié)果以歷史票或典型票的方式保存，巡檢時(shí)在上位機(jī)管理系統(tǒng)將其調(diào)出進(jìn)行比對(duì)，如果有不符的情況，會(huì)自動(dòng)彈出對(duì)話框提醒。

4.2.6 綜合管理功能。包括二次設(shè)備的統(tǒng)計(jì)、投退記錄及狀態(tài)查詢;對(duì)關(guān)鍵二次設(shè)備可實(shí)現(xiàn)操作防誤提醒。

4.3 檢修防誤系統(tǒng)功能

檢修防誤功能主要包括：對(duì)系統(tǒng)中任一設(shè)備的隔離閉鎖管理功能;對(duì)電氣一次設(shè)備、隔離閉鎖設(shè)備隔離標(biāo)識(shí)的功能，對(duì)隔離設(shè)備強(qiáng)制管控;可生成隔離管控任務(wù)、檢修任務(wù)、隔離設(shè)備閉鎖任務(wù);具備與適配器通信的功能;具備檢修邏輯，可判斷檢修設(shè)備是否滿足檢修開(kāi)鎖條件;檢修邏輯完全獨(dú)立于運(yùn)行倒閘操作邏輯;具備授權(quán)檢修鑰匙，在檢修期間對(duì)檢修設(shè)備多次、無(wú)序開(kāi)鎖;可設(shè)定檢修鑰匙開(kāi)鎖操作的有效時(shí)段，超時(shí)自動(dòng)解除，隔離面設(shè)備管控權(quán)、檢修設(shè)備的管控權(quán)始終有效;具備隔離閉鎖設(shè)備與隔離鎖具的對(duì)應(yīng)關(guān)系建立功能;具備隔離鎖具拆除時(shí)的防誤功能;具備隔離鎖具的管理功能;具備查詢統(tǒng)計(jì)功能，包括查詢隔離管控任務(wù)、檢修任務(wù)、隔離設(shè)備閉鎖任務(wù)等。

4.4 智能鎖控系統(tǒng)功能

4.4.1 統(tǒng)一鎖具接口，一把鑰匙管理全部鎖具。變電站非防誤類鎖具均采用E匙通智能鎖具，統(tǒng)一接口。

4.4.2 開(kāi)鎖范圍分級(jí)定義，一把鑰匙實(shí)現(xiàn)權(quán)限管理。對(duì)于運(yùn)維站內(nèi)的運(yùn)行檢修人員，可在自定義范圍對(duì)每一位員工的開(kāi)鎖對(duì)象單獨(dú)定義，實(shí)現(xiàn)不同人員不同權(quán)限的授權(quán)管理;對(duì)于外單位工作人員，在工作票簽發(fā)時(shí)，可同時(shí)在巡維中心鎖具綜合管理系統(tǒng)后臺(tái)上指定開(kāi)鎖范圍與開(kāi)鎖時(shí)間。

4.4.3 開(kāi)鎖全程記錄，存檔檢索電子化。通過(guò)智能鑰匙，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖過(guò)程全記錄，記錄信息包含開(kāi)鎖對(duì)象、開(kāi)鎖人員與開(kāi)鎖時(shí)間，且這一過(guò)程是由智能鑰匙自動(dòng)完成的，無(wú)需人工干預(yù)。

5 系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用效果

5.1 實(shí)現(xiàn)運(yùn)檢作業(yè)全過(guò)程管控

在原有一次防誤系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，擴(kuò)展二次防誤、接地線管理，實(shí)現(xiàn)鎖具統(tǒng)一可靠性管理。按原有模式，一次設(shè)備操作邏輯閉鎖只考慮基本的安全約束條件，并未考慮二次設(shè)備操作的配合。該系統(tǒng)投入運(yùn)用后，按照一、二次全防誤校核，變電站一、二次設(shè)備防誤閉鎖操作全覆蓋的原則，引入二次邏輯專家?guī)?，?shí)現(xiàn)一次設(shè)備操作受二次設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)閉鎖的功能。

5.2 加強(qiáng)檢修作業(yè)全過(guò)程安全管控

為實(shí)現(xiàn)運(yùn)檢一體檢修作業(yè)過(guò)程中的安全措施布置與恢復(fù)、檢修設(shè)備傳動(dòng)、設(shè)備狀態(tài)交接等業(yè)務(wù)的技術(shù)管控，娘宮變電站項(xiàng)目采用檢修隔離管控模塊實(shí)現(xiàn)檢修操作防誤，并通過(guò)二次設(shè)備狀態(tài)采集來(lái)監(jiān)控實(shí)現(xiàn)工作安全措施布置與恢復(fù)是否正確。

6 防誤系統(tǒng)應(yīng)用中存在的問(wèn)題

6.1 一、二次防誤邏輯校驗(yàn)工作量大

在廠家的配合下，運(yùn)維人員完成了1 000余條一次設(shè)備操作的二次防誤邏輯調(diào)試校驗(yàn)及3 600余條二次設(shè)備操作的二次防誤邏調(diào)試抽檢。若變電站一次性投產(chǎn)間隔較多，校驗(yàn)工作將成倍增加。

6.2 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試驗(yàn)收協(xié)調(diào)工作量大

因程序限制，防誤調(diào)試校驗(yàn)工作與順控操作驗(yàn)收、保護(hù)信號(hào)調(diào)試等工作不能同時(shí)進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)需協(xié)調(diào)的變電、檢修、基建、綜自、防誤等專業(yè)之間的工作量較大。

6.3 部分二次防誤邏輯有待完善

若需要增加重合閘壓板、母差刀閘強(qiáng)制軟壓板的投退邏輯、明確站內(nèi)一條母線對(duì)另一條母線充電時(shí)，母聯(lián)充電保護(hù)是否必須投入等。

6.4 需要擴(kuò)大防誤操作培訓(xùn)范圍

全遙控與運(yùn)檢一體工作模式下，工作班到現(xiàn)場(chǎng)后，一般情況下均需要使用防誤系統(tǒng)模擬開(kāi)房間門、屏柜門等。因此，需要對(duì)各工作負(fù)責(zé)人開(kāi)展智能鎖控系統(tǒng)使用培訓(xùn)。

6.5 解鎖鑰匙使用流程有待完善

現(xiàn)場(chǎng)配置防誤鑰匙管理機(jī)，通過(guò)刷卡、密碼、網(wǎng)絡(luò)等方式，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)解鎖鑰匙審批流程，實(shí)現(xiàn)電子化管理。為規(guī)范防誤鑰匙使用，確保運(yùn)維倒閘操作、檢修工作安全，需要進(jìn)一步明確刷卡、密碼等解鎖方式的使用流程和管理要求。

6.6 全防誤制度和標(biāo)準(zhǔn)有待完善

在二次防誤概念出現(xiàn)之前，現(xiàn)行的防誤相關(guān)制度和標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)一次設(shè)備“五防”，為了更好地適應(yīng)全防誤的要求，需要對(duì)有關(guān)管理規(guī)定條款進(jìn)行修編更新。

參考文獻(xiàn)：

[1]薛繼斌，張舜.基于調(diào)控一體化運(yùn)行模式下智能防誤系統(tǒng)研究[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017（21）：144.