白洋淀千年造船之鄉(xiāng)最美中國畫舫是怎樣造成的

雨霖鈴

在河北白洋淀的萬里水鄉(xiāng)上，舟船如飛燕過隙。輕快地劃行在明澈的水面……船，是這里的主要交通工具，也是人們賴以營生的器具，它將白洋淀的水與人緊密地結(jié)合在一起。孕育出獨特的北國水鄉(xiāng)風(fēng)光。

而這一艘艘輕舟小船的駛出之地，卻是一個“靠水不治魚，造船不駛船”的湖邊小村一馬家寨。

馬家寨是一個寧靜的匠人村落，家家戶戶無論老少，都有一手祖?zhèn)鞯脑齑^活，他們的造船手藝。從宋代傳承至今，已逾千年。千年時光里，從馬家寨“水木匠人”手中誕生了無數(shù)杰作：乾隆游頤和園乘的龍舟、昆明湖中的畫舫、電影《赤壁》中的大戰(zhàn)船、國家領(lǐng)導(dǎo)人視察時坐的游船……甚至抗日戰(zhàn)爭時期，號稱“水上飛將軍”的抗日游擊隊雁翎隊所用的船只，也是由馬家寨人所造。

宋代水師營，千年造船鄉(xiāng)

關(guān)于馬家寨，當(dāng)?shù)亓鱾髦粋€有趣的傳說：很久以前，天庭負(fù)責(zé)欽點狀元的魁星仙看中了馬家寨，將“狀元筆”對準(zhǔn)了這個地方，正要點下的時候，另一位路過的神仙卻一個不小心，將毛筆頭踩扁。于是，毛筆變成了造船用的鑿子，馬家寨也從“狀元福地”變成了“船工福地”……

有趣的傳說之外，是馬家寨造船業(yè)源遠(yuǎn)流長的歷史。最早可追溯到北宋時期，那時候的馬家寨還叫安定寨，由于四周分設(shè)兩水門、兩陸門，所以也叫四門寨。抗遼名將楊延昭在白洋淀興建“塘濼防線”時。在安定寨操練水軍。并派出能工巧匠建造戰(zhàn)船，后來遼軍敗退，楊延昭班師回朝時，命令一位馬姓偏將在此留守，同時還留下了造船的工匠、技師。以備后患。光陰荏苒，歲月流逝，后來，寨名改為“馬家寨”，當(dāng)初駐守此地的軍人、工匠隨著戰(zhàn)事的平定，漸漸地完成了從軍到民的轉(zhuǎn)變，為了適應(yīng)新的生活，他們開始從事民用船只的修建工作，并代代相傳至今。

到了清朝，馬家寨的造船工憑借富有想象性、創(chuàng)造性、實用性的造船技術(shù)，深受皇室器重，成為皇家御用工匠。乾隆時期，皇帝游頤和園時乘坐的龍舟，就是由馬家寨匠人制作，而北海、頤和園里的畫舫也是出自他們之手;光緒年間，馬家寨的“草根”師傅為光緒皇帝營造過龍舟和吊船，捻匠薛小狗因為精湛的造船技藝深得七王爺載濤的賞識。

民國時期，馬家寨的匠人們煥發(fā)出新的光彩。1926年。白洋淀大水頻發(fā)。許多房屋、土地都被淹沒，船對人們的重要性不言而喻，在這樣的時代背景下，馬家寨的造船業(yè)一舉達(dá)到頂峰，八大造船廠相繼崛起，包括東興、永順、同興、四和順、盛興、兩益公等，此外還有無數(shù)的民間小作坊緊隨其后，從此，馬家寨成為中國北方重要的造船工業(yè)基地。抗日戰(zhàn)爭年間，馬家寨的匠人還為當(dāng)時白洋淀的水上抗日游擊隊雁翎隊、三小隊特制“槍排子”小船，有力地支援了抗日游擊戰(zhàn)爭。

建國以后，馬家寨匠人更是不遺余力地為新中國貢獻(xiàn)自己的力量。1952年，時任中央宣傳部部長的周揚(yáng)來到白洋淀考察，指示要用船的形式建一個“水上文化宮”，由馬家寨的老匠人賈忠承負(fù)責(zé)設(shè)計和監(jiān)造。接下任務(wù)后，賈忠承特地從馬家寨精挑了十余名造船能手，在沒有先例和參照的情況下。成功修造了一座雙層“白洋淀大花船”，內(nèi)設(shè)餐廳、娛樂室、休息室、圖書室、會議室、衛(wèi)生間等等，這條船集多種功能于一身，成為新時代馬家寨傳統(tǒng)造船技藝的代表作之一。

如今，馬家寨先后為頤和園、龍?zhí)豆珗@、北海公園等景區(qū)建造仿明清古畫舫，還為天津、遼寧等地建造畫舫、龍舟、現(xiàn)代游艇數(shù)百艘，獲得廣泛好評。而吳宇森導(dǎo)演的電影《赤壁》中那些令人咋舌的大樓船、龍船，也全都由馬家寨的造船廠負(fù)責(zé)修建。

馬家寨人的造船絕活

舊時，修造船只的工匠多被稱為“捻匠”，但在白洋淀一帶，人們喜歡把馬家寨的造船人稱作“水木匠”，因為他們精湛的技藝即使是與營造房屋、家具的木匠相比，也毫不遜色。

馬家寨水木匠造船有三大絕活：量才使用、甩線一手準(zhǔn)、放印子。

首先是“量才使用”，由于馬家寨的匠人所造的船多為木船，因此選材十分重要，為了保證材料的質(zhì)量，水木匠們喜歡從活樹選起，現(xiàn)選現(xiàn)伐。選樹時他們有三看：一看樹上是否有“焦梢”（枯枝），如果有，那么必有腐爛、空心的根部，這樣的材料不能用：二看樹疤。樹疤分為干、濕兩種，如果是干樹疤，表明這棵樹年頭雖久，但問題不大，樹根內(nèi)部沒有腐爛，如果是濕樹疤，摸起來潮濕、滑膩有樹苔生長，那么這棵樹疤下三尺是空的或是朽的，也不能用;三看樹皮。樹身有凸起條痕的，叫做“樹龍”，正所謂“有龍必有鳳（縫）”，也就是說這樣的樹，內(nèi)部必定是空的，絕非造船良材。

看完樹的質(zhì)量。接下來就是評估這棵樹能造多大的船。這方面，馬家寨的水木匠也有絕活：以手量樹。以步測影。以手量樹，就是雙手環(huán)抱樹身，用手掌測量樹圍。一巴掌長再加上中指的一節(jié)叫做“一手”，一棵樹有幾手寬，這樣一量便知;以步測影，就是根據(jù)樹木投在地上的影子來測算樹的高度，在不同的時間下。有不同的換算比例，例如。早晨太陽剛出來的時候，影長是樹高的二倍。太陽出來后但還沒到中午以前，影長則與樹高相等。按照經(jīng)驗，一艘六艙船，至少需要五手粗、六米高的樹。在此基礎(chǔ)上，樹圍每增加一手，就能多排一只艙。

然后是“甩線一手準(zhǔn)”，馬家寨的水木匠們在造船時，放線手法與一般捻匠有所不同，他們放的是弧線而非直線，根據(jù)船上不同部位所需要的弧度，放出相應(yīng)的弧線來，而且非常準(zhǔn)確，不多不少，照著這樣的弧線切割木板，不會浪費木材，省時又省力。但這項絕活對工匠的能力要求非常高，在馬家寨，也只有做工多年的老師傅才能做到“甩線一手準(zhǔn)”。

最后是“換印子”，也就是給船打補(bǔ)丁。一艘船行駛久了，難免磕磕碰碰，這時就需要給船“換印子”，把壞的地方換掉或是補(bǔ)上。在馬家寨，當(dāng)你去找水木匠“換印子”時，工匠師傅會先用工具把壞掉的部分挖空，然后無需工具的輔助。僅憑目測就能用斧頭砍出一塊替換木料，再經(jīng)打磨，用鉆釘固定，正好嚴(yán)絲合縫地補(bǔ)上空缺。這樣的“換印子”服務(wù)便捷、高效率、質(zhì)量有保證，深受白洋淀船家的贊譽(yù)。

除了這三大絕活，馬家寨的水木匠還有一項能夠體現(xiàn)他們智慧的技藝，那就是伐樹。馬家寨匠人伐樹，多采用“本末倒置”法：先從樹的頂部伐起。把小枝小杈直接砍下，然后鋸掉最高的一截枝干，把它拴在次高的枝干上，分解后將它輕輕降落到地面，再鋸掉第二高的枝干，以此類推，直到所有枝干被砍伐完畢，只剩光禿禿的樹干時，也是從上到下，分段砍伐。這樣做的好處在于當(dāng)樹的周圍有民居或人家時，可以在不妨礙別人生活的情況下，有效率地將樹“肢解”。便于運輸。

畫舫，無與倫比的水中瓊樓

馬家寨的匠人，不僅能造龍舟、戰(zhàn)船，還能造畫舫一那是中國古代船只中最美的藝術(shù)品。

白洋淀一帶有水上婚嫁的習(xí)俗，平常陸地上用的花轎，在這里就變成了花船，新郎站在藍(lán)色的船頭翹首以盼，直到一條紅色的彩船從蘆葦深處劃開碧波，徐徐而來，周邊親朋滿聚，歡歌笑語飄蕩在白洋淀的每一處角落……而載著這份喜慶歡樂的，就是馬家寨人造的大花船。

在馬家寨，花船與畫舫一脈相承，水木匠既能為當(dāng)?shù)厝诵拊靹e具特色的花船，也能為舊時皇家設(shè)計獨有韻味的畫舫。頤和園昆明湖中的阿蘭福、太和、景龍、禧龍等豪華畫舫，都是馬家寨匠人的杰作，共同的特點是外觀豪華大氣，內(nèi)里精致典雅，是昆明湖上獨一的風(fēng)景。

禧龍畫舫是乾隆皇帝的御用畫舫，乾隆曾在畫舫上接見外國使節(jié)、大臣，整條船雕龍畫鳳，華美異常，由穿著色彩鮮艷服飾的船工用篙撐著前行。此外，還有乾隆下江南考察民情時乘坐的清宴舫，雖規(guī)模不及禧龍畫舫，但船內(nèi)陳設(shè)古雅。別具清流。乾隆幾次南下，都會在清宴舫內(nèi)廣設(shè)雅席，邀請文臣名士、風(fēng)流才子相聚。那時的清宴舫。各界名流趨之若鶩，鄭板橋、吳敬梓、李方膺等著名文人都曾是清宴舫的座上賓，只可惜后來此舫隨著戰(zhàn)亂流落民間，再被官方收回時，已是傷痕累累，殘缺銹跡。

1985年，頤和園管理處與故宮博物院攜手，邀請馬家寨師傅重建明清時期前人所建的畫舫，以作傳承兼接待游客之用。重建的第一條畫舫，就是慈禧太后的御用畫舫安瀾舫。辛文生與賈忠承兩位師傅，帶領(lǐng)團(tuán)隊依靠文獻(xiàn)摸索，最終完成重建工作。安瀾舫是一條雙層畫舫。下層是中國傳統(tǒng)的龍舟式樣，上部卻是歐式裝飾，居于船上，一邊觀賞湖光山色，一邊品茗靜心，人與景就這樣完美交融。

安瀾舫的成功重建，深深鼓舞了馬家寨匠人。1992年，按照頤和園中石舫的樣式，馬家寨匠人等比建造了太和號畫舫，讓本是靜止在湖畔，只做觀景臺之用的石舫活了起來。太和號的下層船體用玻璃鋼特制，在日光照耀下，整艘畫舫熠熠生輝;船體上層建有中式小樓，屋檐的四個邊上分別安有龍頭，下雨時，雨水會從頂上的四角空心柱流下，再從龍口吐出，景象壯美。令人稱奇。

如今的馬家寨水木匠。在新時代背景下銳意進(jìn)取，早已抱團(tuán)合攏，成立了白洋淀造船公司，承接全國各地旅游豪華畫舫的修造與維護(hù)項目，馬家寨的傳統(tǒng)造船技藝，正漸漸迎來新的曙光。