動力傘在輸電線路工程架線施工中的應用

黃華升

摘要：動力傘作為輸電線路工程架線施工當中的關鍵設備，其主要作用是將架線施工所需要用到的牽引繩進行展放，不僅能夠快速、高效地完成這一工作，同時在大跨度施工中也有著良好表現(xiàn)。隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，各行各業(yè)對電力的需求也在日漸增長，因此動力傘在輸電線路工程架線施工中的應用也越來越多。對其具體應用中涉及的問題展開探討，具有重要的指導和借鑒意義。

關鍵詞：動力傘；輸電線路；架線施工；應用

中圖分類號：TM752 文獻標識碼：A

隨著科學技術的發(fā)展與我國電力需求的日益增長，在電力行業(yè)的工程施工當中也開始應用眾多先進的高新技術。電力行業(yè)中的輸電線路工程關乎國計民生，對安全性要求極高，尤其是其中的架線施工，對牽引繩的良好展放依賴性極強，通過動力傘的應用則有效解決了這一難題，提高了輸電線路工程建設的效率，促進我國電力行業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展。

1 動力傘概述

動力傘也被稱作為動力滑翔傘，顧名思義即是帶有動力的滑翔傘，主要有發(fā)動機與滑翔傘組成，是一種風靡全球的極限運動[1]。動力傘的飛行借助于發(fā)動機產(chǎn)生的動力，經(jīng)過短距離的地面滑行后，在馬達葉片的推力作用下繼續(xù)向前飛行，同時還可通過對傘繩進行操作去改變飛行方向以及對油門控制去實現(xiàn)高低起落等動作。相比較飛機而言，動力傘的起飛與降落對場地要求并不嚴格，一般可在20×90m的空地起飛，在15×20m的空地安全降落，只要周圍無高大建筑物遮擋即可。此外，動力傘有著極高的安全性，其發(fā)動機所采用的是雙回路點火系統(tǒng)，熄火概率極低，即便是在空中喪失動力，動力傘還有著完整的主體滑翔器，能夠保證飛行員的安全著陸。

由此可見，動力傘有著安全性高、受場地限制小、抗誤操作能力強等優(yōu)點，同時由于其飛行技術簡單易學，使其在諸多領域得到了廣泛應用，本文所研究的便是在電力行業(yè)的輸電線路工程架線施工中的應用，正是利用動力傘對牽引繩進行展放，從而提高了架線施工的工作效率。具體工作原理為：利用動力傘發(fā)動機帶動風扇轉動，以傘蓋操作對飛行速度、高度及方向等進行控制，將高性能繩索（如迪尼瑪繩）有序纏繞在軸承上，通過飛行人員與地面人員的良好配合做好架線展放工作。

2 動力傘在架線施工中的應用優(yōu)勢及影響因素

2.1 應用優(yōu)勢

（1）施工效率高。動力傘在架線施工中的應用不會受到施工現(xiàn)場地形、地貌及地勢等因素影響，也無需進行跨越架搭建，展放線也不用專用通道，能夠大大節(jié)省時間與人力.有效提高了輸電線路工程中架線施工的工作效率。

（2）良好經(jīng)濟效益與生態(tài)效益。動力傘展放牽引繩能夠實現(xiàn)騰空不落地，不會在地面占用太多的場地，也就無需對途經(jīng)林木與湖泊進行砍伐與填埋，有效保護了生態(tài)環(huán)境。此外，動力傘在架線施工中的應用，無需大量的人力、物力及財力，在經(jīng)濟效益方面同樣表現(xiàn)良好。

2.2 影響因素

（1）氣候因素。在惡劣天氣條件下，如暴雪、強降雨、大風等天氣，動力傘的發(fā)動機與馬達葉片會出現(xiàn)不良影響，對動力傘的起飛、降落以及飛行造成不利影響。

（2）海拔因素。動力傘發(fā)動機帶動風扇的轉動進而能夠控制機器后傘翼，也就能夠控制住動力傘的飛行方向與高度，而海拔高度的不斷上升則空氣愈發(fā)稀薄，這些條件的變化則會影響動力傘的負載能力，也就對其展放牽引繩的效率造成影響。因此，筆者建議在海拔偏高的地區(qū)要慎重考慮應用動力傘進行架線施工。

（3）溫度因素。溫度變化會造成氣流變化，而熱氣流會直接影響動力傘的飛行，所以在高溫、高濕地區(qū)應慎重選擇動力傘進行架線施工。

（4）通信因素。動力傘進行架線施工中要與地面人員保持實時通信，飛行員需要將具體飛行情況向地面人員匯報，而地面人員也需要將準確飛行方向及時傳達給飛行員，因此通信穩(wěn)定性則成為保證施工效率的關鍵。而受到氣候、地形、科技水平等因素的影響，通信可能會有所波動，對雙方溝通造成障礙，也就影響了動力傘在架線施工中的應用。

3 動力傘在輸電線路工程架線施工中的具體應用

3.1 選擇動力傘牽引繩

牽引繩作為動力傘在架線施工中保障安全的關鍵，在選擇過程中要對其質量與柔韌性多加關注。綜合而言，牽引繩首選是迪尼瑪繩，其與棉綸繩、滌綸繩相比，能夠在同質量的情況下承受住更大的掛載質量；而棉絲繩雖自重較輕，但在承重方面表現(xiàn)次于迪尼瑪繩；鋼絲繩則不僅自重過重，而且承載能力極為有限，動力傘牽引繩不可選用此類材質。此外，在飛行過程中動力傘一般所能承受的風速最大為7m/s，直徑為3.5mm的迪尼瑪繩經(jīng)過處理之后，張力值能夠達到274N，直徑lOmm的迪尼瑪繩產(chǎn)生的牽引力最大可達1141N，完全符合架線施工對動力傘的安全需求[2]。

3.2 施工準備

在展放牽引繩前需要做好前期準備工作，唯有確保施工準備的合理性，才能達到良好的架線施工效果。具體來講，分為以下幾點：1）選好飛行員。雖然動力傘技術受到外界因素的影響較小，但眾多因素中人為因素最為關鍵，所以要優(yōu)選心理素質過硬的飛行人員，確保在突發(fā)狀況出現(xiàn)時能夠臨危不亂，以規(guī)范操作避免不必要的損失；2）選好跑道。結合架線施工現(xiàn)場的具體地形進行劃分，按照動力傘起飛與降落的特點及正常值進行設置，以充足的準備確保動力傘起飛與降落的安全性；3）做好鐵塔標記。動力傘的定位需要鐵塔輔助完成，所以在展線前需要做好鐵塔標記，有效減少動力傘飛行中浪費在鎖定位置方面的時間，并且能夠起到良好導航作用；4）做好地面支架搭建。地面支架搭建屬于基礎型工作，唯有做好地面工作才能保證下一步工作開展，提高放置效率；5）與地面協(xié)調配合。高空作業(yè)一定要確保與地面能夠實時聯(lián)系，在團隊合作下才能提高工作效率，保證安全。所以在起飛前需要進行相關信息的交換與約定，減少飛行中解釋溝通浪費的時間，以良好配合為后續(xù)工作做好準備。除此之外，在地面的配合下通過位置的不斷調整，確保牽引繩的安全放好，直至工作完成。

3.3 施工要點

1）動力傘要在全體工作人員各就各位之后才能夠起飛；2）動力傘的起飛至少要2名工作人員對傘進行控制，一個進行繩頭傳遞，另一個則收繩頭。在牽引繩的傳遞過程中，還應在繩頭綁扎一定重量的沙包，以便傳遞順暢；3）在動力傘的應用過程中，需確保每一根牽引繩都不會與其他物體產(chǎn)生太大摩擦，避免因繩子受損帶來安全隱患；4）后續(xù)施工工序則按照正常張力架線工序進行。

3.4 注意事項

1）動力傘起飛與降落過程中，要將周圍不相關人員進行疏散，避免造成人員傷害；2）在起飛之前，要對動力傘的繩索連接處與滑輪懸掛情況展開最后檢查；3）在釋放牽引繩的過程中要保證一定的張力與弧度，其中弧度的保持不得低于工作塔高度的1/3[3]；4）工作人員不得隨意改變對講機頻道，確保飛行員與地面溝通通暢，實時進行交流；5）地面工作人員要對高空作業(yè)的動力傘進行全程監(jiān)控，每到一個轉彎點都需要提前進行通報；6）工作完成之后要切記將動力傘固定好。

4 結語

綜上所述，在輸電線路工程的架線施工當中，動力傘屬于不可缺失的設備，其應用的實效性發(fā)揮能夠解決架線施工中存在的諸多問題，不但可提高施工效率，同時也能有效降低成本。值得注意的是，動力傘技術的應用切實能夠為架線施工提供便利，但也會受到諸多因素的影響，同樣存在一定的隱患，所以在實際應用中還需結合實際情況選用最為合理的架線技術，保證輸電線路工程的安全性。

參考文獻

[1]白衛(wèi).探討輸電線路工程架線施工中動力傘的運用[J]科技展望，201 6，26（29）：156.

[2]詹衛(wèi)國.動力傘在高壓輸電線路架線施工中的應用[J].能源與節(jié)能，2014（06）：155-156.

[3]梁興隆.分析動力傘在高壓輸電線路架線施工中的應用[J]中國新通信，201 5，15（20）： 61-62.