創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)技術(shù)，傾心打造精品改裝車

王翠竹

從生鮮電商到冷鏈宅配，從批發(fā)商、零售商再到餐館、家庭等流通環(huán)節(jié)，物流企業(yè)扮演著重要的角色，而冷鏈運(yùn)輸更是有效保證食品、農(nóng)產(chǎn)品“最前一公里”、運(yùn)輸過程及“最后一公里”安全的手段?？碉w以冷藏車為核心，搭配冷鏈中轉(zhuǎn)站、智慧物流規(guī)劃軟件，為用戶提供從前端至終端的冷鏈整體解決方案，2018亞洲生鮮配送展其再次展示了眾多優(yōu)秀產(chǎn)品。

當(dāng)今世界，隨著物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，消費(fèi)者希望品嘗、購買到更加新鮮、健康的食品，因此，冷鏈運(yùn)輸?shù)牡匚挥l(fā)凸顯。從生鮮電商到冷鏈宅配，從批發(fā)商、零售商再到餐館、家庭等流通環(huán)節(jié)，物流企業(yè)扮演著重要的角色，而冷鏈運(yùn)輸更是有效保證食品、農(nóng)產(chǎn)品“最前一公里”、運(yùn)輸過程及“最后一公里”安全的手段。鎮(zhèn)江康飛汽車制造股份有限公司（以下簡稱“康飛”）以冷藏車為核心，搭配冷鏈中轉(zhuǎn)站、智慧物流規(guī)劃軟件，為用戶提供從前端至終端的冷鏈整體解決方案。此外，康飛成功改制上百種特殊功能的專用車。2018亞洲生鮮配送展，康飛再次帶來了眾多產(chǎn)品，它們有哪些用途？又有著怎樣的優(yōu)勢？本刊記者采訪了鎮(zhèn)江康飛汽車制造股份有限公司冷鏈?zhǔn)聵I(yè)部總監(jiān)、營銷中心總經(jīng)理錢剛。

記者：時(shí)隔一年，又一次在亞洲生鮮配送展看到了康飛的身影，此次貴公司將做怎樣的展示？每一次參展康飛會(huì)有怎樣的收獲？

錢剛：本屆亞洲生鮮配送展康飛主要展示了針對冷鏈物流行業(yè)細(xì)分市場的運(yùn)輸車產(chǎn)品，通過收集用戶的反饋信息，解決用戶反饋的問題，我們可以完善自身的產(chǎn)品和服務(wù)，從而提升自我價(jià)值。本屆展會(huì)由于場地和時(shí)間限制，我們只帶來了汽油車，但是康飛也在做電動(dòng)汽車，因?yàn)檫@是未來冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展方向之一。

每一年參展，康飛都會(huì)有很多新收獲。借助亞洲生鮮配送展這一平臺，我們在知曉行業(yè)新趨勢，了解冷藏車新發(fā)展的同時(shí)，宣傳和推廣了自身的新產(chǎn)品、新理念，從而得到更多用戶的認(rèn)可，為康飛的進(jìn)一步壯大添磚加瓦。

記者：改裝車產(chǎn)品設(shè)計(jì)一直是康飛的核心業(yè)務(wù)，每一屆展會(huì)貴公司都有新的展出亮點(diǎn)，此次康飛帶來了哪些新產(chǎn)品或新理念？還請具體介紹一下好嗎？

錢剛：此次，康飛重點(diǎn)展示了5款產(chǎn)品——城市配送冷藏車、多溫冷藏運(yùn)輸車、康飛雛禽運(yùn)輸車、雙排藥品冷藏運(yùn)輸車和藥品冷藏運(yùn)輸車，它們都是針對細(xì)分市場而推出，下面將一一介紹。

城市配送冷藏車：整車廂體采用食品級304拉絲不銹鋼板成型制造，沖壓成型工藝的使用充分保證了尺寸與生產(chǎn)效率。該車具有自重輕、外觀美、保溫性能優(yōu)異、安全環(huán)保等特點(diǎn)。一體式不銹鋼內(nèi)蒙和單層保溫門結(jié)構(gòu)使車廂內(nèi)部空間增大，可裝卸更多的貨物。單層門暗鎖結(jié)構(gòu)，通口大，方便上、下貨物，且開關(guān)方式簡便。此外，該車配有門限位裝置，可有效防止后門意外關(guān)閉。如用戶需要，也可選擇配備溫度記錄儀，以便實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物溫度狀態(tài)。

多溫冷藏運(yùn)輸車：車廂整體分為前、后艙，前艙又能分為縱向并列的兩個(gè)艙，分別為冷凍艙和冷藏艙；后艙可設(shè)為常溫艙以運(yùn)輸常溫貨物。車廂內(nèi)的隔板均采用可拆卸設(shè)計(jì)，需要時(shí)亦可作為單溫運(yùn)輸車。冷藏車廂內(nèi)蒙采用一體式凸槽設(shè)計(jì)，從而使冷藏廂體內(nèi)的通風(fēng)面積提高約30%，達(dá)到六面快速循環(huán)通風(fēng)的效果，在迅速降低車廂整體溫度的同時(shí)達(dá)到節(jié)能的效果。與此同時(shí)，車廂內(nèi)滿載貨物時(shí)冷氣全循環(huán)、無溫差，有效保證所有運(yùn)輸貨物在設(shè)定溫度內(nèi)，確保產(chǎn)品安全。與內(nèi)壁加裝風(fēng)槽的傳統(tǒng)形式相比，該車一體式凸槽型設(shè)計(jì)的車廂裝載空間利用率約提高9.8%，且易清潔、易打理，不易滋生細(xì)菌，能有效降低維護(hù)成本。此外，該車使用的食品級凹凸式玻璃鋼材料不含有苯等有毒物質(zhì)，安全環(huán)保、無毒無害。

康飛雛禽運(yùn)輸車：可用于運(yùn)輸1日齡雛雞、種雞等活禽，裝載率高，損失率小。該車的雛雞設(shè)計(jì)裝載量為36000羽/車，車廂內(nèi)循環(huán)風(fēng)量約6000立方米/小時(shí)，新風(fēng)量0～2500立方米/小時(shí)，最大制冷量40KW，最大制熱量15KW。因?yàn)椴捎脤ｉT定制的車廂內(nèi)環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)，且設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)基于國內(nèi)外最新的研究成果，故該車可根據(jù)雛雞生理特性確定廂內(nèi)的溫濕度水平，給雛雞提供適宜運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境。專門設(shè)計(jì)的通風(fēng)道系統(tǒng)保證車廂內(nèi)空氣流動(dòng)的均勻和穩(wěn)定，多達(dá)9組傳感器時(shí)刻監(jiān)視著車內(nèi)環(huán)境，不斷進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而將車內(nèi)溫濕度保持在最佳值。

藥品冷藏運(yùn)輸車：整車廂體為食品級玻璃鋼，采用模具成型制造，造型美觀、使用空間加大、保溫性能優(yōu)異、安全環(huán)保。該車使用一體成型單層保溫門，與傳統(tǒng)雙層門結(jié)構(gòu)相比可增加箱內(nèi)空間約0.6立方米。相較于兩道后門結(jié)構(gòu)而言，單層保溫門后門通口變大，方便貨物上下。此外，單層保溫門設(shè)計(jì)采用暗門桿鎖配置，門鎖一按即開，避免了傳統(tǒng)雙層門結(jié)構(gòu)在使用中出現(xiàn)難以開關(guān)的問題；且暗門杠結(jié)構(gòu)不易變形和損壞。雖然名為藥品冷藏運(yùn)輸車，但同樣適用于食品配送，且車輛自重減輕約40公斤，而食品級玻璃鋼的使用更加安全環(huán)保，一體成型無縫隙、易清潔、易打理，醫(yī)藥衛(wèi)生等級高于食品標(biāo)準(zhǔn)。

雙排藥品冷藏運(yùn)輸車：基于大通雙排皮卡整車制造而成，主要應(yīng)用于藥品、疫苗、血液等短途運(yùn)輸，可乘坐5人，運(yùn)輸醫(yī)藥物品時(shí)方便醫(yī)護(hù)人員乘坐，有效節(jié)省額外的配車費(fèi)用。該車在保溫性和密封性方面均達(dá)到國家A級標(biāo)準(zhǔn)，廂體外蒙材料為2.5mm玻璃鋼，箱體外形與原車外形有效結(jié)合形成整體造型；廂體內(nèi)蒙材料為一體式0.8拉絲不銹鋼板，衛(wèi)生、安全、耐腐；保溫材料為硬質(zhì)聚氨酯泡沫，密度40～45kg/m?，厚度80～100mm。

記者：據(jù)了解，在衛(wèi)生防疫裝備領(lǐng)域，康飛掌握著“移動(dòng)式生物安全三級實(shí)驗(yàn)室”關(guān)鍵技術(shù)的自主知識產(chǎn)權(quán)，核心技術(shù)已達(dá)到或超越國外同類產(chǎn)品，可否介紹一下？

錢剛：移動(dòng)式生物安全三級實(shí)驗(yàn)室按照不低于我國固定式生物安全三級實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和建造，由兩臺長度均為9米的主實(shí)驗(yàn)室艙及人員凈化與技術(shù)保障艙組合而成，在平面布局上實(shí)現(xiàn)了“三區(qū)兩緩”，在工藝流程上保證人員流動(dòng)、物品流動(dòng)的科學(xué)、合理，符合我國生物安全三級實(shí)驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)要求。在發(fā)生突發(fā)性公共衛(wèi)生事件時(shí)，移動(dòng)式生物安全三級實(shí)驗(yàn)室可快速運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)，展開后快速實(shí)施對可疑病原體的采集、培養(yǎng)、檢驗(yàn)、檢測作業(yè)等。就目前而言，全球只有4個(gè)國家擁有移動(dòng)式生物安全三級實(shí)驗(yàn)室，而在我國只有康飛可以做到。

記者：雖然改裝車是康飛的立身之本，但是康飛也在研發(fā)關(guān)鍵技術(shù)。當(dāng)前，貴公司在技術(shù)研發(fā)方面有何側(cè)重？剛剛在康飛展位上看到的光伏產(chǎn)品又是否已投入市場？

錢剛：就當(dāng)前和今后很長一段時(shí)間而言，康飛將側(cè)重于研發(fā)新品及全電動(dòng)運(yùn)輸車。首先，我們需要解決車體輕量化問題，因?yàn)橹挥凶灾亟档土耍拍苓\(yùn)輸更多的貨物，更省電，行駛得更遠(yuǎn)，為此康飛選用鋁制車架替代鋼架。其次，在保溫性方面康飛不斷優(yōu)化箱體、保溫材料，在控制生產(chǎn)成本的同時(shí)降低車輛自重。

展位上的光伏蓄電產(chǎn)品是我們合作伙伴仙童科技提供的全新制冷方式，通過電蓄能實(shí)現(xiàn)冷機(jī)制冷，然后應(yīng)用于康飛的解決方案中，達(dá)到冷鏈物流的目的。這款產(chǎn)品目前還停留在概念階段，并未投入市場。以電為動(dòng)力的運(yùn)輸車是未來發(fā)展的大勢所趨，康飛也在不斷朝著這個(gè)方向而努力發(fā)展。

記者：近年來，我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展迅速，食品冷鏈運(yùn)輸效率也有所提高。在您看來，我國的冷鏈物流行業(yè)處于怎樣的發(fā)展階段？對于未來的發(fā)展趨勢持有怎樣的看法？

錢剛：當(dāng)前，我國的冷鏈物流行業(yè)處于快速發(fā)展階段，但冷鏈設(shè)備設(shè)施及物流管理體系等還落后于發(fā)達(dá)國家。但是隨著生鮮電商和新零售的快速發(fā)展，國家、企業(yè)、消費(fèi)者都愈發(fā)重視冷鏈物流的發(fā)展?fàn)顩r，各行業(yè)企業(yè)也在不斷研發(fā)新技術(shù)、制造新產(chǎn)品，相信未來我國的冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展會(huì)越來越好。