城市道路綠化養(yǎng)護管理現(xiàn)狀與評價

劉曉文

摘 要：隨著人們生活水平的提高，人們對城市的生態(tài)環(huán)境和生活環(huán)境越來越重視[1]。城市道路綠化養(yǎng)護成為城市綠化系統(tǒng)的重要組成部分，是城市建設的窗口和重要內容[2]?？偨Y城市道路綠化養(yǎng)護方面的相關文獻研究，可以為正文的寫作提供良好的理論基礎和理論來源[3]。

關鍵詞：城市道路；綠化；養(yǎng)護；現(xiàn)狀；評價

一、研究意義

城市道路的綠化工作是建設生態(tài)城市的重要內容，而作為道路景觀綠化載體的景觀植物，其生長變化可以產(chǎn)生不同的視覺感受，所以充分發(fā)揮去綠化、美化、生態(tài)效果，保證其正常生長發(fā)揮綠化作用，是城市道路綠化養(yǎng)護管理工作的重中之重[4]。城市道路綠化養(yǎng)護管理在城市建設中具有非常重要的生態(tài)意義，能夠減少環(huán)境的污染，改善城市道路的環(huán)境，調節(jié)城市的氣候，引導交通運行，降低城市噪音等功能[5]。本文主要論述城市道路綠化養(yǎng)護管理的現(xiàn)狀與評價，以期提升城市道路綠化養(yǎng)護管理水平[6]。

二、文獻綜述

目前對于城市道路綠化養(yǎng)護研究在國內外都非常多[7]，不過絕大部分都是關于城市道路綠化養(yǎng)護問題存在的問題和解決辦法，而關于城市道路綠化養(yǎng)護管理現(xiàn)狀和評的文獻就少多了[8]。下面將從國內和國外兩個方面對城市道路綠化管理的相關文獻進行整理，形成本文研究的文獻基礎。

（一）國內研究綜述

1.城市道路綠化養(yǎng)護管理現(xiàn)狀與評價方面

李明，吳燕（2011）認為在社會高速發(fā)展的情況下，中國人的生活水平有了較大提升，如何讓空氣更加清新、環(huán)境更加優(yōu)美，實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展成為當前城市的一個重要課題。道路綠化養(yǎng)護管理方面，他們認為中國南方道路綠化工作取得了巨大進展，使城市的活力感增強，道路綠化工作取得了較好的成效[9]，但是也存在很多值得改進的地方，一是道路綠化規(guī)劃的整體性不夠理想，導致資源被大量浪費，綠化植物被反復的替換，綠化過程中隨意性較大；二是對于綠化植物的選擇不夠合理和科學，不僅不利于城市美化，還極易導致交通受堵；三是管理養(yǎng)護水平較低，在管理養(yǎng)護方面需進步一改善[10]。

羅旭華、廖佳梅、馬雨冷、李燕（2012）分析了南昌是道路綠化現(xiàn)狀，認為南昌市“三縱四橫”道路改造工作取得了較好的成效，在提高城市綠化管理水平、加強綠化建設、增強綠化改造方面取得了很大的進步，可以作為南方城市的借鑒[11]，但是當前城市道路綠化養(yǎng)護管理方面還存在一些問題，一是道路綠化設計缺乏創(chuàng)新理念，整體設計水平不高，規(guī)劃與建設脫節(jié)，許多規(guī)劃沒有考慮各種實際情況，造成在后期綠化過程中綠化面積不夠，達不到預期的效果[12]；二是樹種、制備結構簡單，綠化方式凌亂無序，特別行道樹種，主要是南方常見的樹種，如棕櫚、濕地松等，整體規(guī)劃單調乏味[13]；三是養(yǎng)護管理不到位，技術力量薄弱，輕管理、重建設的現(xiàn)象較為嚴重，道路綠化人員缺乏必要的培訓，專業(yè)化程度較低，養(yǎng)護水平較差，道路綠化帶中配置成復層混交的植株密度過大，容易誘發(fā)蟲害；四是抵消道路、立交橋綠化缺位，由于這些地方綠化環(huán)境差，故而難度較大，而在規(guī)劃方面又忽視了這些區(qū)域的綠化養(yǎng)護；五是媒體宣傳不到位，執(zhí)法力度不夠，市民的綠化意識較低[14]。

2.提升城市道路綠化養(yǎng)護管理對策方面

王立志、吳燕（2009）認為要改變城市道路綠化養(yǎng)護中存在的問題，需要從以下幾個方面進行改進：在植物配置方面[15]，要按合理栽植密度栽植，要做到有選擇且兼顧植物的多樣性，從而達到增加道路綠量的目的；在植物的養(yǎng)護管理方面，要加強病蟲害的防止，改善土肥水狀況，進行科學的修剪[16]。

（二）國外研究綜述

美國學者凱勒（2010）分別從分車帶綠化景觀帶、濱河道路綠化景、人行道綠化景觀帶、交通島綠化景觀等方面對美國西部城市道路綠化景觀的現(xiàn)狀進行了調查分析，認為當前美國西部城市道路空間層析分明，綠化植物種類較為豐富。

英國學者Martinovic（2011）提出了城市道路綠化養(yǎng)護的一些標準，并對這些標準進行了論證，他認為合理的道路綠地布局很重要，種植喬木的分車綠帶寬度不小于1.5m，行道樹綠帶寬和交通島帶寬不得小于1.5m，主干線上的分車綠帶寬度不宜小于2.5m，路側綠地與相鄰的道路紅線外側與其它綠地相結合，路側綠地可與行道樹綠帶合并。

另外，還有加拿大學者凱倫（2013）等對城市道路綠化養(yǎng)護管理現(xiàn)狀和評價進行了研究。

三、研究結論

綜上所述，國內外對于城市道路綠化養(yǎng)護管理的研究比較完善，其理論也能隨著城市規(guī)劃的發(fā)展而不斷更新，特別是最近幾年，國內外學者對于城市道路綠化養(yǎng)護的研究不斷推進，取得了豐碩的成果。但是，當前中國對于城市道路綠化養(yǎng)護的研究大多還處于消化、吸收西方的經(jīng)驗和知識的階段，本文研究城市道路綠化養(yǎng)護管理現(xiàn)狀與評價，以期這一問題的研究提供自己的一點思考，同時，對國內外城市道路綠化養(yǎng)護的文獻的總結成為本文研究的重要文獻和理論來源。

參考文獻

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[5] 張守臣.花境在合肥城市公園綠化中的應用探析[J]. 園藝與種苗. 2013（03）

[6] 李軼群，李月華，杜麗麗，李紅光，李書田. 寧城縣天義鎮(zhèn)城區(qū)道路綠化養(yǎng)護的探討[J]. 內蒙古農業(yè)科技. 2006（S1）

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[8] 胡偉.淺析太原市道路綠化養(yǎng)護與管理[J]. 山西林業(yè). 2008（03）

[9] 李明.合浦縣城市道路綠化養(yǎng)護管理探討[J]. 現(xiàn)代園藝. 2011（13）

[10] 吳燕.對民營企業(yè)內部控制制度失控的思考[J]. 中國商界（下半月）. 2012（02）

[11] 羅旭華.南昌道路綠化養(yǎng)護技術探討[J]. 科技信息. 2009（11）

[12] 廖佳梅.城市道路綠化養(yǎng)護存在的問題及對策[J]. 現(xiàn)代園藝. 2011（03）

[13] 馬雨冷. 城市道路綠化養(yǎng)護管理探析[J]. 現(xiàn)代農業(yè)科技. 2009（01）

[14] 李燕. 南昌道路綠化養(yǎng)護的探討[J]. 黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學院學報. 2009（06）

[15] 徐雪茹. 城市道路綠化養(yǎng)護管理的實踐與探討——以長沙市為例[J]. 寧夏農林科技. 2011（04）

[16] 王東生. 郊區(qū)公路綠化養(yǎng)護管理工程的探討[J]. 北京園林. 2011（02）