彈性學(xué)制人才培養(yǎng)模式在軌道交通類(lèi)試點(diǎn)專業(yè)的研究與實(shí)踐

周佩秋

摘要：四年制高職教育填補(bǔ)了企業(yè)人力資本中的三年制高職與本科人才之間存在的斷層現(xiàn)象，在試點(diǎn)工作中，實(shí)施訂制式人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建“基礎(chǔ)平臺(tái)+專業(yè)方向”課程體系，采用學(xué)徒式教學(xué)，建立校企“雙重考核”質(zhì)量評(píng)價(jià)體系。

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng)；彈性學(xué)制；高職；四年制

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2018）33-0150-02

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，學(xué)生會(huì)對(duì)自己的職業(yè)生涯規(guī)劃提出高層次需求；隨著人民生活水平的大幅度提高，家長(zhǎng)也迫切希望子女能接受更高層次的高等職業(yè)教育。近年來(lái)，許多高職院校相繼把面向生產(chǎn)實(shí)踐、培養(yǎng)高端技能型人才作為一個(gè)培養(yǎng)層次，以適應(yīng)技術(shù)創(chuàng)新與技術(shù)崗位變化的不同需求。

一、彈性學(xué)制發(fā)展研究

1.彈性學(xué)制的理解。學(xué)分制管理要求學(xué)生修業(yè)年限自由、教學(xué)資源充足、師資力量雄厚。但多數(shù)院校實(shí)行的是學(xué)年學(xué)分制，學(xué)生須在規(guī)定的年限內(nèi)修讀完全部課程，達(dá)到畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求即畢業(yè)離校。彈性學(xué)制是針對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容有一定選擇性、學(xué)習(xí)年限有一定伸縮性的學(xué)校教育模式。它是在學(xué)分制基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，是一種彈性的學(xué)習(xí)制度，非常適合當(dāng)今社會(huì)各類(lèi)教育模式的銜接與溝通。

2.國(guó)內(nèi)外高職院校彈性學(xué)制發(fā)展現(xiàn)狀。在北美地區(qū)，實(shí)行“以能力為基礎(chǔ)的教育”模式，屬于“完全學(xué)分制”。學(xué)生可以自主選擇專業(yè)、課程及學(xué)習(xí)方式，可根據(jù)自己的情況延長(zhǎng)或縮短學(xué)習(xí)時(shí)間；在歐洲地區(qū)，真正實(shí)行的是彈性學(xué)制。各類(lèi)院校的不同專業(yè)設(shè)有不同學(xué)制，學(xué)習(xí)時(shí)間的長(zhǎng)短則是按照學(xué)生、學(xué)校和專業(yè)三者的實(shí)際情況而定，不受年齡和時(shí)間限制。自2000年以來(lái)，為了適應(yīng)市場(chǎng)要求，我國(guó)高職院校逐步實(shí)施學(xué)分制和彈性學(xué)制的探索與實(shí)踐，取得了一定的成效，但仍存在如沒(méi)有配套的教育管理制度或措施、彈性學(xué)制在社會(huì)上沒(méi)有在大的范圍內(nèi)獲得認(rèn)可等問(wèn)題。

3.高職教育實(shí)行彈性學(xué)制的必要性。第一，有助于實(shí)現(xiàn)高職人才培養(yǎng)目標(biāo)。即能充分滿足不同層次學(xué)生的學(xué)習(xí)需求，又能體現(xiàn)出高職人才培養(yǎng)的靈活性，有利于高技能型人才的培養(yǎng)。第二，有助于整合高職院校教育資源。它能充分利用高職院?，F(xiàn)有教育資源，最大限度發(fā)揮教育功能，增強(qiáng)了學(xué)生的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。第三，有助于滿足社會(huì)人才教育需求。高職院?？梢愿鶕?jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和個(gè)人需要，自主、開(kāi)放辦學(xué)，使學(xué)生根據(jù)社會(huì)需要和個(gè)人興趣的個(gè)性化發(fā)展成為可能。

二、高職彈性學(xué)制人才培養(yǎng)研究背景

1.企業(yè)人力資本結(jié)構(gòu)分析。企業(yè)人力資本大致分為生產(chǎn)型人力資本、技術(shù)型人力資本、管理型人力資本和資源型人力資本。高職畢業(yè)生主要屬于生產(chǎn)型和技術(shù)型兩類(lèi)，且以技術(shù)型人力資本居多。從目前滿足企業(yè)發(fā)展的用人需求看，三年制高職受到學(xué)制限制，一方面，人才培養(yǎng)規(guī)格較低，學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)不扎實(shí)，發(fā)展?jié)摿Σ蛔?，職業(yè)遷移能力較弱；另一方面，課程設(shè)置中設(shè)計(jì)類(lèi)課程較少，學(xué)生的設(shè)計(jì)、研發(fā)和管理能力較弱，可持續(xù)發(fā)展能力及創(chuàng)新能力不強(qiáng)；第三，大部分學(xué)生在第三年就已經(jīng)進(jìn)入頂崗實(shí)習(xí)及預(yù)就業(yè)階段，在頂崗實(shí)習(xí)期間遇到的技術(shù)或知識(shí)上的疑問(wèn)卻沒(méi)有機(jī)會(huì)再回到理論層面進(jìn)一步學(xué)習(xí)、研究、解決，導(dǎo)致學(xué)生分析能力不足。以上原因勢(shì)必導(dǎo)致企業(yè)人力資本中的三年制高職與本科人才之間存在斷層問(wèn)題。

2.高職彈性學(xué)制人才培養(yǎng)試點(diǎn)工作應(yīng)運(yùn)而生。雖然三年制高職生進(jìn)入企業(yè)后，也有再提高機(jī)會(huì)，但企業(yè)還是非常希望自己的員工在校期間能有針對(duì)性地再充實(shí)一些基礎(chǔ)理論、增加必要的職業(yè)素養(yǎng)教育和實(shí)踐能力的培養(yǎng)環(huán)節(jié)。這就促使許多高職院校在學(xué)制上引發(fā)思考，嘗試辦起了四年制高職試點(diǎn)專業(yè)，即所謂的高職彈性學(xué)制。四年制高職教育屬于較高層次的職業(yè)技術(shù)教育，是三年制高職教育的延伸。它既不同于一般四年制的普通本科，又有別于三年制專科層次的高職。它們?cè)诮逃?lèi)型、培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、就業(yè)崗位等方面存在明顯區(qū)別：①教育類(lèi)型不同。無(wú)論是三年制還是四年制高職都是高等職業(yè)教育，而四年制普通本科是普通高等教育。四年制高職比一般普通本科具有鮮明的技術(shù)應(yīng)用性特征，更側(cè)重于技術(shù)教育。②培養(yǎng)目標(biāo)不同。三年制高職主要為一般企事業(yè)培養(yǎng)一線需要的技術(shù)型人才，四年制高職則主要為合作或訂單企業(yè)培養(yǎng)高端技術(shù)應(yīng)用型人才；而四年制普通本科主要為企事業(yè)、技術(shù)和行政管理部門(mén)等單位培養(yǎng)從事設(shè)計(jì)制造、科技開(kāi)發(fā)、管理實(shí)踐等方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。③課程體系不同。三年制高職是以培養(yǎng)相關(guān)職業(yè)崗位能力為主線，要求有較寬知識(shí)面和扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)理論，并要對(duì)本專業(yè)前沿知識(shí)有一定了解。四年制高職更加突出實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)，在三年制高職課程基礎(chǔ)上增加一些綜合技能訓(xùn)練課程，更加突出高等職業(yè)教育的職業(yè)性和實(shí)踐性；而四年制普通本科課程設(shè)置則是以學(xué)科知識(shí)體系為主線，需要掌握本學(xué)科、本專業(yè)的知識(shí)和方法，要求必須具有寬的知識(shí)面、扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)理論與工程技術(shù)理論基礎(chǔ)。④就業(yè)崗位不同。無(wú)論三年制還是四年制高職畢業(yè)生都是在企業(yè)生產(chǎn)第一線及相關(guān)的技術(shù)管理部門(mén)，三年制高職生多數(shù)從事技術(shù)應(yīng)用和工藝過(guò)程的指導(dǎo)、檢測(cè)工作；四年制高職生通常在設(shè)備操作、管理與控制、人際溝通等方面比三年制高職有更強(qiáng)地分析和解決現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問(wèn)題、處理突發(fā)性事件的經(jīng)驗(yàn)和能力，故可以很快轉(zhuǎn)崗成為復(fù)雜工程的操作員、班組長(zhǎng)、工段長(zhǎng)等；而普通本科生畢業(yè)后多數(shù)從事設(shè)計(jì)制造、經(jīng)營(yíng)管理、技術(shù)研究等工程技術(shù)類(lèi)工作。

三、彈性學(xué)制在高職四年制在軌道交通類(lèi)專業(yè)的實(shí)踐探索

2010年，城市軌道交通控制和城市軌道交通車(chē)輛兩個(gè)專業(yè)被批準(zhǔn)進(jìn)行學(xué)制改革試點(diǎn)，招收了四年制高職試驗(yàn)班。

1.訂制式的人才培養(yǎng)模式。學(xué)院結(jié)合本省軌道交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，為四年制高職選定了兩個(gè)試點(diǎn)專業(yè)，主要對(duì)應(yīng)車(chē)輛維修、車(chē)輛駕駛、通信信號(hào)、供電配電等崗位，培養(yǎng)能從事城市軌道車(chē)輛維修、駕駛、生產(chǎn)、調(diào)試以及能從事供電接觸網(wǎng)、變配電所、軌道交通電氣設(shè)備、軌道交通通信與信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)行、安裝、調(diào)試與維護(hù)等工作高素質(zhì)技能型專門(mén)人才。這種模式按企業(yè)要求培養(yǎng)學(xué)生，學(xué)生就業(yè)即能頂崗，免去入廠后的培訓(xùn)，給企業(yè)節(jié)約了時(shí)間成本。

2.“基礎(chǔ)平臺(tái)+專業(yè)方向”的課程體系。結(jié)合城市軌道交通運(yùn)輸企業(yè)的特殊性，確定基礎(chǔ)平臺(tái)課程，通過(guò)對(duì)城市軌道交通職業(yè)崗位能力分析確定專業(yè)方向及專業(yè)拓展課程。即第一、二學(xué)年完成基本工程素質(zhì)的培養(yǎng)任務(wù)，學(xué)生考取維修電工、PLC系統(tǒng)工程師等基本職業(yè)資格證書(shū)；三、第四學(xué)年進(jìn)行專業(yè)方向?qū)I(yè)課程、專業(yè)拓展課程的學(xué)習(xí)及頂崗實(shí)習(xí)，完成對(duì)學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)任務(wù)。

3.“現(xiàn)代學(xué)徒制”的教學(xué)方式。采取學(xué)院和企業(yè)雙向介入的辦法，制定教學(xué)組織運(yùn)行管理文件，明確雙方在管理中的責(zé)任以及管理的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)和程序。在教學(xué)上采取靈活的方式安排教學(xué)任務(wù)，如企業(yè)課程“城市軌道交通車(chē)輛電氣系統(tǒng)”在維修車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，學(xué)生在師傅的示范指導(dǎo)下，完成故障診斷、檢測(cè)、準(zhǔn)備、維修、試運(yùn)行等環(huán)節(jié)；完成車(chē)輛牽引系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)構(gòu)造檢修方面的學(xué)習(xí)任務(wù)。在每年周期性的車(chē)輛故障多發(fā)期及企業(yè)用人高峰期，安排學(xué)生進(jìn)行企業(yè)課程的學(xué)習(xí)，完成認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、崗位實(shí)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)。

4.“雙重考核”質(zhì)量評(píng)價(jià)體系。企業(yè)課程考核以企業(yè)為主體，雙方共同完成考核評(píng)價(jià)環(huán)節(jié)。

學(xué)校建立了理論與操作考核相結(jié)合、教師與師傅評(píng)價(jià)相結(jié)合的考核模式，體現(xiàn)企業(yè)課程考核的公平、公正和合理性；引進(jìn)了第三方評(píng)價(jià)機(jī)制，通過(guò)職業(yè)技能鑒定方式，以證代考，檢驗(yàn)學(xué)徒崗位技能。通過(guò)第三方機(jī)構(gòu)對(duì)畢業(yè)生跟蹤調(diào)查，把調(diào)研分析結(jié)論或企業(yè)反饋意見(jiàn)，作為優(yōu)化人才培養(yǎng)方案和教學(xué)設(shè)計(jì)的依據(jù)。

四年制高職教育的發(fā)展在我國(guó)興起時(shí)間不長(zhǎng)，還處于起步階段。國(guó)內(nèi)職業(yè)教育法尚不完善，配套政策還沒(méi)有出臺(tái)，延長(zhǎng)學(xué)制對(duì)學(xué)生直接受益的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)不明顯，但積極探索高職彈性學(xué)制教育正是高職教育改革的必經(jīng)之路。

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