SEW不斷優(yōu)化的供應(yīng)鏈與生產(chǎn)物流

文/本刊記者 王 玉 江 宏

SEW-傳動(dòng)設(shè)備（天津）有限公司

德國制造成功的溯源在于對細(xì)節(jié)的把握和精益求精，更離不開對供應(yīng)鏈和物流的持續(xù)改進(jìn)。SEW作為德國制造的典型代表，在供應(yīng)鏈與物流方面的持續(xù)改進(jìn)戰(zhàn)略備受矚目。SEW天津公司在市場需求不斷增長的情況下，依舊保障了高效的物料周轉(zhuǎn)率及產(chǎn)品供應(yīng)。

總部設(shè)在德國巴符州布魯克賽爾的德國SEW集團(tuán)成立于1931年，是專業(yè)生產(chǎn)各種電機(jī)、減速機(jī)和變頻控制設(shè)備的跨國性國際集團(tuán)，在全球范圍內(nèi)擁有15個(gè)制造廠、77個(gè)裝配廠。其生產(chǎn)技術(shù)和市場占有率均居世界領(lǐng)先地位，被譽(yù)為“世界傳動(dòng)領(lǐng)域先驅(qū)”。

1994年，SEW在天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立了中國的第一家工廠——SEW-傳動(dòng)設(shè)備（天津）有限公司（以下簡稱“SEW天津公司”），按照德國標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的高質(zhì)量產(chǎn)品迅速占領(lǐng)國內(nèi)市場。此后SEW不斷加大在中國的投資力度，目前在中國已經(jīng)發(fā)展成為擁有12家公司、10家工廠、50多個(gè)技術(shù)服務(wù)辦事處的大型集團(tuán)公司。其中SEW天津公司作為SEW的亞太制造中心以及全國物流中心，不僅要生產(chǎn)與銷售產(chǎn)品，而且負(fù)責(zé)向中國乃至東南亞地區(qū)各個(gè)裝配廠供應(yīng)零部件。隨著裝配廠數(shù)量不斷增多，產(chǎn)品種類日益豐富，對SEW天津公司而言，生產(chǎn)物流的順暢高效與供應(yīng)鏈響應(yīng)的及時(shí)性非常重要，以支持銷售量與服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步上升。

不久前，本刊記者拜訪了SEW天津公司，并與供應(yīng)鏈及物流相關(guān)的庫存管理處的負(fù)責(zé)人夏廣艷經(jīng)理進(jìn)行了深入對話，對SEW天津公司其供應(yīng)鏈管理以及生產(chǎn)物流的持續(xù)優(yōu)化改善策略有了更為深入的了解。

在快速發(fā)展中優(yōu)化供應(yīng)鏈

目前，中國已成為SEW全球最大的市場。隨著銷售規(guī)模不斷擴(kuò)大，SEW在天津、蘇州、廣州、武漢、西安、沈陽、太原等地一共建立了10間工廠，并在全國大中城市設(shè)有50多個(gè)辦事處負(fù)責(zé)產(chǎn)品銷售與售后服務(wù)。目前，SEW產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于輕工、化工、舞臺設(shè)備、建筑建材機(jī)械、鋼鐵冶金、環(huán)境保護(hù)、煤炭礦業(yè)、汽車工業(yè)、港口建設(shè)以及倉儲物流等各大工業(yè)領(lǐng)域。

為了及時(shí)滿足不同行業(yè)客戶的產(chǎn)品選型需要，SEW公司采用先進(jìn)的模塊組合生產(chǎn)方式，即按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制造零部件，將產(chǎn)品分為不同的功能單元，并使各功能單元能通過接口相連接，使不同型號的減速機(jī)、電機(jī)、適配器、變頻器以及其他電子控制產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)理論上的千萬種變化組合。而不同的產(chǎn)品系列、不同型號的產(chǎn)品所需要的零部件種類眾多，給物流管理帶來巨大挑戰(zhàn)。

SEW對產(chǎn)品質(zhì)量非常重視，對所有零部件供應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的統(tǒng)一管理。SEW產(chǎn)品超過95%的零部件均來自于集團(tuán)內(nèi)部工廠，即使是需要外采或者特殊定制的零部件，也都是SEW天津公司負(fù)責(zé)采購及完成產(chǎn)品檢驗(yàn)之后再配發(fā)，為了更好地把控零部件質(zhì)量，SEW天津公司配備了多種先進(jìn)的檢驗(yàn)設(shè)備，具有極強(qiáng)的產(chǎn)品檢驗(yàn)?zāi)芰?，采購的零部件先集中送到SEW天津公司進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，然后再由SEW天津公司向訂購的裝配廠發(fā)貨。另一方面，SEW天津公司為了滿足自身客戶需求，必須在交貨期內(nèi)完成產(chǎn)品生產(chǎn)并發(fā)貨。對外對內(nèi)的雙重責(zé)任無疑加大了對SEW天津公司工廠的物料計(jì)劃和庫存控制的考驗(yàn)。

差異化庫存控制。由于零部件種類非常多，為了降低倉儲成本，SEW天津公司按照產(chǎn)品類型進(jìn)行嚴(yán)格的庫存控制，并做到先入先出。根據(jù)產(chǎn)品系列、零部件的生產(chǎn)周期或采購周期，整機(jī)機(jī)型的標(biāo)準(zhǔn)交貨期來設(shè)定物料庫存規(guī)模。

夏廣艷經(jīng)理表示，零部件備貨數(shù)量和整機(jī)訂單交貨期呈現(xiàn)相互矛盾關(guān)系，如果備貨太多會造成零部件積壓，備貨太少可能無法滿足交貨期。因此SEW天津公司會不斷地優(yōu)化調(diào)整庫存量，根據(jù)銷售預(yù)測制定一個(gè)安全庫存量，之后再根據(jù)前三個(gè)月的系統(tǒng)消耗數(shù)量以及當(dāng)前銷售訂單的接單趨勢，來綜合調(diào)整確定下一個(gè)季度的物料需求。目前每周做一次庫存報(bào)告，每個(gè)季度調(diào)整一次安全庫存量。

自動(dòng)立體庫

抽屜式托盤

從立體貨柜揀選零件

箱式自動(dòng)立體庫

持續(xù)改善生產(chǎn)物流管理運(yùn)作

庫存管理處張捷經(jīng)理帶記者參觀了整個(gè)工廠，顯而易見的是，無論是生產(chǎn)工藝還是物流體系都在按照工業(yè)4.O思路進(jìn)行升級改進(jìn)，從原材料到零部件產(chǎn)成品，從零部件到最終產(chǎn)品下線，各個(gè)環(huán)節(jié)都采用了世界領(lǐng)先的加工、裝配工藝。各車間環(huán)境整潔有序。

SEW天津公司工廠主要包括加工車間和裝配車間，兩個(gè)車間的生產(chǎn)物流體系既相互獨(dú)立又緊密相連。其中，加工車間的生產(chǎn)物流從原材料（圓鋼等）出庫開始，并且銜接了切割、磨齒（滾齒）、熱處理等一系列工序，最終零件進(jìn)入半成品庫。裝配車間的物流則從半成品庫的零件按裝配需求撿件出庫開始，并且銜接裝配、檢驗(yàn)、噴漆、包裝等各個(gè)環(huán)節(jié)，最終成品進(jìn)入成品庫并等待發(fā)運(yùn)至客戶。

SEW天津公司廠區(qū)大約有物料1萬余種，庫存價(jià)值幾億元。面對上萬種零部件的入庫、存儲、配送、盤點(diǎn)，SEW天津公司在物流管理方面采用了“精益求精、持續(xù)改善”策略。

1. 不斷引入先進(jìn)適用的物流系統(tǒng)設(shè)備

SEW天津公司主要采用的物流設(shè)備如下：

（1）自動(dòng)化立體庫

在SEW天津公司投產(chǎn)初期，半成品庫存儲的自產(chǎn)零件采用普通貨架存儲，叉車搬運(yùn)、紙單揀貨作業(yè)模式，制約了生產(chǎn)效率。

為了改善這個(gè)問題，SEW天津公司在2007年與昆船物流公司合作，建立了自動(dòng)化立體庫，用于存放自產(chǎn)零件，并于2014年對其進(jìn)行了升級，滿足了當(dāng)前SEW天津公司工廠 2000種自產(chǎn)零件的自動(dòng)化存儲與揀配需求，極大程度地提高了生產(chǎn)效率。

（2）自動(dòng)貨柜

在舊工廠的裝配車間，一些小、散、貴重的零部件管理難度較大，導(dǎo)致物料準(zhǔn)確性很難保證。這一問題長期困擾著物流管理人員。

在新廠的物流規(guī)劃及改善過程中，SEW天津公司先后投入了9臺德國原裝Hanel自動(dòng)貨柜，解決了近3000種物料，約10萬零部件的存儲問題，切實(shí)保障了物料管理準(zhǔn)確性。

（3）箱式立體庫

為了提升螺絲、卡簧、墊片、油封等標(biāo)準(zhǔn)件的存儲、揀選、配送效率，SEW天津公司于2016年投入使用箱式自動(dòng)化立體庫。該立體庫具有7920個(gè)貨位，共包含5個(gè)巷道，其中一巷道為雙深式貨架，存儲零件約1300種，近280萬件，出入庫流量為200箱/小時(shí)，高效快速地實(shí)現(xiàn)了貨到人揀選，極大地減少人員的走動(dòng)距離。

（4）抽屜式托盤

SEW天津公司借鑒德國總部經(jīng)驗(yàn)，在貨架一、二層設(shè)置抽屜式托盤，放置常用揀選零部件，一個(gè)抽屜就可能放兩種或者多種物料，工人只需輕輕一拽，便可將托盤輕松拉出，揀選需要的零部件，十分便捷。

2. 物料管理信息化

在物料管理方面，準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)才能更為準(zhǔn)確地制定物料計(jì)劃，在更好地滿足客戶需求的基礎(chǔ)上做好庫存控制，保證庫存成本最優(yōu)。為此，SEW天津公司實(shí)施了昆船公司的倉儲管理系統(tǒng)——TIMMS。

物料管理是通過SAP的ERP系統(tǒng)與工廠內(nèi)部的TIMMS（庫存管理系統(tǒng)）關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換，極大地提升了物料管理準(zhǔn)確性，十分便于掌握實(shí)時(shí)庫存值、在途值以及發(fā)展趨勢，綜合各項(xiàng)數(shù)值確定物料計(jì)劃。

3. 引入小批次排產(chǎn)模式

SEW天津公司之前采用裝配排產(chǎn)模式，計(jì)劃部門提前一天做好當(dāng)天的生產(chǎn)計(jì)劃，物流部門根據(jù)該計(jì)劃備好一天的生產(chǎn)物料，但是這種方式靈活性較差。當(dāng)遇到客戶需求改變或者貨期提前時(shí)，必須改變既定的生產(chǎn)計(jì)劃，此時(shí)物流部門就要按照緊急工單重新準(zhǔn)備所需物料，對已經(jīng)揀選好的物料進(jìn)行調(diào)整，以滿足生產(chǎn)需要。這不僅會加大現(xiàn)場物流人員的工作量，還會嚴(yán)重打亂現(xiàn)場生產(chǎn)秩序。

為了盡量避免上述問題，SEW天津公司正在實(shí)施小批次排產(chǎn)模式，指的是通過合理的制訂標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)流程并安排好每個(gè)工序的人員量、設(shè)備量，一個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃批次由過去的20臺左右改為3臺，不僅增大了生產(chǎn)柔性，便于插入緊急客戶訂單進(jìn)行生產(chǎn)，還極大地減少了裝配線邊物料積壓。

順暢的作業(yè)流程

SEW天津公司工廠是加工車間與裝配車間組成的綜合式工廠，兩個(gè)車間緊密相連，整體布局為環(huán)形，在環(huán)形其中一個(gè)長邊的中間分別設(shè)有收貨口、發(fā)貨口，收貨后向右即可進(jìn)入裝配廠，向左即可進(jìn)入生產(chǎn)廠。加工車間主要將圓鋼切割成毛坯件，經(jīng)過一道道工序加工成零部件，生產(chǎn)布局是按照粗加工、精加工的順序安排。

裝配車間內(nèi)物流運(yùn)輸

裝配車間動(dòng)態(tài)物流

生產(chǎn)車間機(jī)器人自動(dòng)線

裝配車間按照工藝流程依次設(shè)置零部件收貨緩存區(qū)、零部件揀選區(qū)、裝配區(qū)、質(zhì)量檢驗(yàn)區(qū)、噴漆烘干區(qū)、下線包裝區(qū)、發(fā)貨區(qū)。各環(huán)節(jié)緊密銜接，由于生產(chǎn)自動(dòng)化程度高，現(xiàn)場工人并不多。庫存操作部分分為6個(gè)組，包括收貨組、在庫管理組、特殊零件管理組、GM小型揀件組、GM大型撿件組、MC撿件組。

1.零部件接收

零部件到達(dá)工廠后，通過手持終端掃描條碼，收貨信息實(shí)時(shí)自動(dòng)錄入TIMMS系統(tǒng)。

2.零部件入庫

TIMMS系統(tǒng)可接收并存儲SAP傳輸?shù)奈锪现鲾?shù)據(jù)信息，在物料入庫時(shí)自動(dòng)調(diào)取主數(shù)據(jù)相關(guān)信息（包括零部件重量、包裝體積、包裝規(guī)格等），自動(dòng)計(jì)算并推薦物料存儲在料箱中的碼放方案，確保放入料箱的零部件在入立體庫時(shí)不超高、不超重。立體庫在料箱入庫時(shí)遵循堆垛機(jī)橫向物流路線最短、縱向舉升最低的規(guī)則，以便節(jié)約能源、減少設(shè)備磨損。

3.零部件揀選、上線

銷售人員簽訂合同后，將合同錄入SAP系統(tǒng)，即自動(dòng)生成BOM（物料清單）并關(guān)聯(lián)到TIMMS系統(tǒng)。根據(jù)排產(chǎn)指令，涉及到立庫存儲的所需物料，立庫系統(tǒng)堆垛機(jī)自動(dòng)完成貨箱叉取，貨箱通過庫前端物流輸送線，送至揀選區(qū)。工作人員掃描托盤或料箱上的條形碼，按照TIMMS系統(tǒng)的指令揀選出零部件，然后配送至所需裝配工位。

需要人工出庫的零部件，則由揀貨人工推著揀選車到相應(yīng)貨位揀取零部件。由于實(shí)施了小批次生產(chǎn)，工人需要根據(jù)系統(tǒng)指令，在SAP排產(chǎn)界面顯示有需揀選清單時(shí)才可以揀選。目前真正靠庫存人工揀選的物料并不多，大部分常用零部件采用裝配線邊超市或看板管理方式，裝配工人需要多少取用多少。

4.裝配線邊物料管理。

為了提高生產(chǎn)效率，SEW天津公司的半成品庫在裝配單元設(shè)置了裝配物料超市，超市物料的種類都是經(jīng)過對ERP數(shù)據(jù)中物料銷貨的分析得出，確保了裝配超市物料保持高周轉(zhuǎn)率，同時(shí)切實(shí)起到提升生產(chǎn)效率的目的。根據(jù)不同裝配單元的超市物料特點(diǎn)，設(shè)置了不同的物料補(bǔ)充模式，一種是，TIMMS根據(jù)庫存點(diǎn)及銷貨數(shù)據(jù)自動(dòng)產(chǎn)生的補(bǔ)貨任務(wù)的模式；另外一種是人工通過手持終端掃描二維碼“叫料”的補(bǔ)貨模式。補(bǔ)貨需求自動(dòng)傳遞給立體庫，操作人員可以直接確認(rèn)需求后即可出庫，兩種補(bǔ)充模式都實(shí)現(xiàn)了物流信息的高效率準(zhǔn)確傳遞。

5.成品下線

裝配完成的成品送至上貨站，進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)后，再經(jīng)貫穿整個(gè)工廠的空中輸送線運(yùn)至噴漆房，完成噴漆、烘干工序。在成品下線環(huán)節(jié)，工人掃描工單上的條碼，一來表明此工單全部工作結(jié)束，二來設(shè)備自動(dòng)打制出該產(chǎn)品銘牌（隨產(chǎn)品進(jìn)入包裝環(huán)節(jié)），以便對產(chǎn)品進(jìn)行追溯管理。

6.包裝、暫存

根據(jù)不同的訂單需求對成品進(jìn)行不同的包裝，主要采用木箱包裝和紙箱包裝兩類。包裝好的成品暫存于成品存儲區(qū)等待發(fā)運(yùn)。

此外，SEW天津公司也擔(dān)負(fù)著向亞洲地區(qū)各個(gè)裝配廠配發(fā)自產(chǎn)零部件的功能，因此還包括半成品發(fā)貨區(qū)，半成品采用了自動(dòng)化立體庫，可以實(shí)現(xiàn)智能存儲、揀選。各個(gè)裝配廠通過SAP系統(tǒng)向SEW天津公司下EDI訂單，其中針對于盒裝零部件，訂單需要一盒數(shù)量的整數(shù)倍。訂單上顯示物料號、數(shù)量、貨期等明細(xì)，揀選人員掃描訂單上的條碼，自動(dòng)化立體庫就會自動(dòng)調(diào)出對應(yīng)的貨位，揀選人員從貨位中取出零部件，完成揀選，將零部件送至包裝區(qū)，包裝人員根據(jù)包裝作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行包裝出庫。

機(jī)加工工序機(jī)器人

改善效果與未來發(fā)展規(guī)劃

持續(xù)改善是SEW天津公司一直以來的追求，從建廠初期的手工作業(yè)比較多，到逐漸增加自動(dòng)化技術(shù)設(shè)備應(yīng)用，近年來又向著智能制造方向不斷前進(jìn)。對于物流現(xiàn)場管理來說，KPI指標(biāo)包括揀件及時(shí)率（滿足裝配）、安全、物料準(zhǔn)確性、5S、設(shè)備管理。隨著工廠生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大與服務(wù)水平不斷提高，SEW天津公司在物流方面一直進(jìn)行著調(diào)整優(yōu)化，每年新上的項(xiàng)目很多，改善的項(xiàng)目更多，取得了良好效果。

例如，通過倉儲管理系統(tǒng)、自動(dòng)化立體庫、自動(dòng)貨柜、箱式立體庫的使用，提升了工廠內(nèi)部的整體物流作業(yè)效率，保障了物料安全；提升了物料信息的準(zhǔn)確性，給庫存管理提供了更為精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)；減少了庫存積壓，提高了庫存利用率，降低了倉儲成本；同時(shí)，在生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大的情況下，減少了物流環(huán)節(jié)人力配置，節(jié)省了人力成本。

張捷經(jīng)理表示，持續(xù)改善也是SEW天津公司工廠在供應(yīng)鏈和物流方面的長期戰(zhàn)略，今后需要緊隨企業(yè)發(fā)展腳步進(jìn)行內(nèi)部物流的優(yōu)化調(diào)整。如何減少工人的作業(yè)壓力和貨位，物流路線繼續(xù)優(yōu)化仍然是未來規(guī)劃的重點(diǎn)。例如，目前的抽屜式托盤，由于只能設(shè)置在貨架的一、二層，貨位數(shù)量有限，因此需要將零部件進(jìn)行更高效地布局；人工揀選車的輕量化；在小批量生產(chǎn)模式實(shí)施后，減少了每批次的揀貨數(shù)量，但增加了揀貨頻率，需要繼續(xù)增加裝配線邊超市物料種類并投入合適的自動(dòng)化設(shè)備，來減輕工人體力消耗，提升整體效率，最大程度地保證裝配生產(chǎn)以及亞太地區(qū)零部件供應(yīng)，助力服務(wù)能力提升。