新松：開啟智能時(shí)代新征程
——訪沈陽新松機(jī)器人自動化股份有限公司高級副總裁王宏玉

文/本刊記者 江 宏 任 芳

新松作為國內(nèi)最大的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化基地，在智能制造與智能物流快速發(fā)展的市場環(huán)境下，公司定位越來越清晰，技術(shù)實(shí)力不斷增強(qiáng)，國內(nèi)外市場加速布局，將在產(chǎn)業(yè)化之路上取得更大突破。

沈陽新松機(jī)器人自動化股份有限公司高級副總裁王宏玉

近年來，隨著國家物流相關(guān)政策不斷出臺，在技術(shù)推動特別是智能制造的帶動下，智慧物流已成為發(fā)展趨勢，企業(yè)對物流升級與優(yōu)化越來越重視。2017年，中國物流裝備市場需求大幅上升，用“井噴”來形容也毫不為過。

在這樣利好的市場環(huán)境下，作為中國機(jī)器人行業(yè)的龍頭企業(yè)，沈陽新松機(jī)器人自動化股份有限公司（簡稱“新松”）也取得了輝煌業(yè)績，2017年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入24.55億元，比上年增長20.73%，市場影響力持續(xù)攀升，國內(nèi)市場布局不斷完善，國際化發(fā)展取得新突破。

新松公司高級副總裁王宏玉在接受本刊專訪時(shí)表示，近年來新松的發(fā)展目標(biāo)越來越清晰，實(shí)力不斷增強(qiáng)，正在進(jìn)入新的上升通道。

王宏玉，1989年畢業(yè)于清華大學(xué)無線電系，同年被推薦到中科院沈陽自動化所讀碩士研究生，1992年畢業(yè)后留所工作， 2000年進(jìn)入新成立的沈陽新松機(jī)器人自動化股份有限公司任職，目前擔(dān)任新松高級副總裁。王宏玉長期從事移動機(jī)器人（AGV）與自動化物流技術(shù)研發(fā)，是新松AGV與物流事業(yè)的主要開創(chuàng)者之一。

“4+2”布局清晰

新松公司定位于提供機(jī)器人與數(shù)字化工廠產(chǎn)品與服務(wù)，打造以自主核心技術(shù)、核心零部件、領(lǐng)先產(chǎn)品及行業(yè)系統(tǒng)解決方案為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。在新松公司官網(wǎng)上，產(chǎn)品和服務(wù)種類相當(dāng)豐富，其中機(jī)器人產(chǎn)品主要分為五大系列，包括工業(yè)機(jī)器人、移動機(jī)器人、潔凈機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人與特種機(jī)器人。通過對業(yè)務(wù)架構(gòu)進(jìn)行梳理，新松已形成了“4+2”布局，即四大業(yè)務(wù)板塊和金融、創(chuàng)新兩大支撐平臺。

一是工業(yè)4.0板塊，在我國叫智能制造。新松從硬件到軟件，從核心部件到核心系統(tǒng)，可以為客戶提供完整的數(shù)字化工廠解決方案，以工業(yè)機(jī)器人為核心，涵蓋MES（生產(chǎn)過程執(zhí)行系統(tǒng)）等智能軟件、自動化成套裝備、智能物流系統(tǒng)等產(chǎn)品與服務(wù)。目前，新松著重拓展數(shù)字化工廠在鋰電池、五金衛(wèi)浴、3C、半導(dǎo)體、核電等領(lǐng)域的應(yīng)用。2017年12月，新松成功入選工信部第一批《智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商推薦目錄》。

二是國防安全板塊。這是新松近幾年發(fā)展起來的事業(yè)，為軍事國防領(lǐng)域提供自動化裝備，其特種機(jī)器人已經(jīng)獲得了多個上億元的訂單。據(jù)悉，全球國防事業(yè)正加速向“無人化”轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化，因此市場空間巨大。

寶馬車間使用的叉車AGV

寶沃工廠中的合裝AGV

三是消費(fèi)服務(wù)板塊。新松針對醫(yī)療、養(yǎng)老、助殘、家用、社會公共服務(wù)等民生領(lǐng)域，研制了松康床椅機(jī)器人、學(xué)習(xí)型養(yǎng)老機(jī)器人“家寶”、松凈清潔機(jī)器人、龐伯特乒乓球機(jī)器人等產(chǎn)品。在新松公司總裁曲道奎看來，服務(wù)機(jī)器人市場一旦爆發(fā)，需求量將是工業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)品無法相比的。

四是教育板塊。新松不只提供產(chǎn)品與技術(shù)，還提供人才。通過整合國內(nèi)外智能制造優(yōu)質(zhì)教育資源，新松打造了支撐《中國制造2025》戰(zhàn)略的智能制造高端應(yīng)用型人才培養(yǎng)平臺。如，成立中德新松教育科技集團(tuán)，培養(yǎng)機(jī)器人實(shí)戰(zhàn)型人才，解決企業(yè)高級技師和工程師人才缺口；新松還與東北大學(xué)合作，設(shè)立國內(nèi)首個機(jī)器人科學(xué)與工程學(xué)院，培養(yǎng)機(jī)器人研發(fā)型人才。

為了更好地支撐業(yè)務(wù)發(fā)展，一方面，新松發(fā)揮金融平臺的資源整合優(yōu)勢，以“產(chǎn)業(yè)+資本”為目標(biāo)，通過收購兼并，助力公司擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模；另一方面，搭建開放的創(chuàng)新服務(wù)平臺，利用更多社會智力資源進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，推出了國內(nèi)首個機(jī)器人創(chuàng)客空間——星智匯，自2015年以來每年舉辦“星創(chuàng)師智能創(chuàng)業(yè)大賽”，從中發(fā)掘值得投資的科技成果。

目前，新松公司共有八大事業(yè)部（BG），從2017年度上市公司報(bào)告披露的信息顯示，其營業(yè)額主要來自三大核心事業(yè)——移動機(jī)器人、智能裝備（自動化裝配與檢測生產(chǎn)線及系統(tǒng)集成)、智能物流，其他業(yè)務(wù)板塊仍處于市場培育或成長階段。

以創(chuàng)新為發(fā)展賦能

無疑，創(chuàng)新能力對于一家高科技公司的持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。一直分管公司研發(fā)工作的王宏玉對新松的創(chuàng)新機(jī)制與發(fā)展成果如數(shù)家珍。

據(jù)介紹，新松秉持“需求即產(chǎn)品、創(chuàng)新即價(jià)值”的經(jīng)營方針。公司成立之初，就明確以新品研發(fā)、科技創(chuàng)新為發(fā)展核心，依托中科院沈陽自動化研究所強(qiáng)大的研發(fā)平臺，以市場為導(dǎo)向下大力氣進(jìn)行自主技術(shù)研發(fā)。以新松移動機(jī)器人AGV為例，從1991年國產(chǎn)AGV首次研制成功并在沈陽金杯客車公司投入實(shí)際應(yīng)用，填補(bǔ)了國內(nèi)市場空白；到目前，新松已掌握了AGV的控制系統(tǒng)、導(dǎo)航方式、供電方式等領(lǐng)域的核心技術(shù)，擁有七大類型AGV產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于醫(yī)藥衛(wèi)生、建筑建材、水利水電、交通運(yùn)輸、信息產(chǎn)業(yè)、機(jī)械機(jī)電、輕工食品、包裝、軍事等20多個行業(yè)，AGV不僅在物流領(lǐng)域大顯身手，更成為智能工廠中的“主力軍”。

近年來，新松著力將新技術(shù)、新產(chǎn)品儲備轉(zhuǎn)向市場化，通過對技術(shù)、生產(chǎn)和服務(wù)要素的有效配置，提供符合客戶需求的產(chǎn)品或服務(wù)，不斷突破在新客戶行業(yè)的應(yīng)用。例如，智能裝備BG以前主要服務(wù)于汽車行業(yè)，目前正在加速向其他制造行業(yè)拓展。

“面對全新的行業(yè)，我們需要重新學(xué)習(xí)，跟用戶一起探討，以便提供切實(shí)滿足其工藝要求的智能裝備。隨著智能制造的興起，智能工廠中需要信息系統(tǒng)、智能物流系統(tǒng)與智能裝備來打通整個運(yùn)作流程，，而新松原來重點(diǎn)放在機(jī)器人、物流系統(tǒng)等硬件設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)上，在信息系統(tǒng)開發(fā)以及應(yīng)用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)方面，是我們當(dāng)前最欠缺的能力，要盡快趕上來?！蓖鹾暧裾f。

為此，新松要軟硬件創(chuàng)新研發(fā)雙管齊下。一方面，加速對機(jī)器人產(chǎn)品的升級迭代，如，將多機(jī)器人協(xié)調(diào)調(diào)度技術(shù)、導(dǎo)航定位技術(shù)應(yīng)用于移動機(jī)器人、工業(yè)機(jī)器人，使其運(yùn)行更精確，作業(yè)更可靠；另一方面，加強(qiáng)MES、ERP系統(tǒng)等應(yīng)用軟件的開發(fā)，下一步的重點(diǎn)是基于大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備應(yīng)用與生產(chǎn)工藝的進(jìn)一步優(yōu)化。王宏玉告訴記者：“新松正在加快轉(zhuǎn)型，成為涵蓋自動化設(shè)備、MES與ERP系統(tǒng)，以及云計(jì)算和大數(shù)據(jù)深層次挖掘應(yīng)用在內(nèi)的整體解決方案與相關(guān)服務(wù)提供商?！?/p>

這就要求新松不斷增強(qiáng)創(chuàng)新能力。據(jù)悉，新松擁有2000多人組成的研發(fā)隊(duì)伍，技術(shù)人員占公司員工總數(shù)的75%。新松的研發(fā)力量主要集中于沈陽的中央研究院和上海的高端研究院，以及各大BG的專業(yè)人員，其重點(diǎn)研究領(lǐng)域包括：工業(yè)4.0綜合解決方案，MES和ERP系統(tǒng)通用平臺開發(fā)，人工智能技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，下一代機(jī)器人研發(fā)等。

源源不斷的技術(shù)成果為新松的發(fā)展持續(xù)賦能。2017年，僅在智能物流領(lǐng)域，新松就推出了電池堆垛機(jī)、雙托盤聯(lián)動、特種超長堆垛機(jī)、超高堆垛機(jī)、超低工位穿梭車、三深位伸縮貨叉、自動裝卸貨系統(tǒng)以及智能物流信息系統(tǒng)等多項(xiàng)新產(chǎn)品，對其進(jìn)一步拓展國內(nèi)外市場、贏得更多客戶青睞意義重大。

國內(nèi)外市場加快布局

在中國加快實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級、深入實(shí)施《中國制造2025》的背景下，中國機(jī)器人與智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入高速通道，同時(shí)隨著“一帶一路”的推進(jìn)，中國企業(yè)紛紛加快了走出去的腳步。新松也在不斷完善國內(nèi)市場布局，并大力拓展海外市場。

2017年10月18日，新松智慧園正式投入使用，這被視為新松發(fā)展的“新起點(diǎn)”。坐落在沈陽市渾南區(qū)的新松智慧園是中國最大最新的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地，預(yù)計(jì)總占地面積26萬平方米，建筑面積將達(dá)34萬平方米。目前已建設(shè)完成部分占地面積17萬平方米，建筑面積14萬平方米，包括總部大廈、機(jī)器人展示中心、研發(fā)中心、潔凈裝備制造中心、數(shù)字裝備制造中心、成套裝備制造中心、柔性智能制造中心、大型裝備制造中心及附屬設(shè)施等建筑群。園中的C4車間是中國首個工業(yè)4.0生產(chǎn)示范實(shí)踐廠區(qū)，將機(jī)器人、智能設(shè)備和信息技術(shù)三者在制造業(yè)完美融合，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)近萬臺套機(jī)器人及智能裝備的生產(chǎn)能力。此外，2017年12月28日，新松臨港產(chǎn)業(yè)基地啟用儀式在上海盛大舉行，該基地的建成將成為新松對接全球市場的重要載體之一。新松機(jī)器人與人工智能研究院、工業(yè)4.0綜合研究院也于同期正式授牌。一南一北兩大基地的建成，標(biāo)志著新松生產(chǎn)、研發(fā)能力更強(qiáng)，核心競爭力進(jìn)一步鞏固。

新松智慧園中的AGV調(diào)試車間

北汽（鎮(zhèn)江）工廠中的合裝AGV

天貓超市嘉興菜鳥物流中心

在內(nèi)外部利好因素促進(jìn)下，2017年新松取得了顯著的市場業(yè)績。如，在智能物流領(lǐng)域，新松繼續(xù)保持在汽車、電力、煙草、地鐵等行業(yè)的市場優(yōu)勢，并積極開拓電子商務(wù)、印刷、衛(wèi)浴、半導(dǎo)體、汽車零部件等新市場領(lǐng)域，打造了諸多行業(yè)標(biāo)桿項(xiàng)目，包括：為嘉興菜鳥建設(shè)了一套智能物流系統(tǒng)，為九牧實(shí)施了衛(wèi)浴行業(yè)智能物流標(biāo)桿項(xiàng)目，與米其林、華域三電等知名企業(yè)合作，行業(yè)地位持續(xù)提升。新松在移動機(jī)器人領(lǐng)域更是碩果累累，如，重載機(jī)器人技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白，助力有色金屬行業(yè)智能增效；百臺工業(yè)機(jī)器人成功入駐華晨寶馬汽車；成功中標(biāo)捷豹路虎合裝AGV項(xiàng)目。截至2017年底，新松AGV市場保有量超過8000臺，其中汽車行業(yè)的市場保有量超過4000臺，已成為當(dāng)之無愧的行業(yè)龍頭企業(yè)。

進(jìn)入2018年新松也喜報(bào)頻傳，特別值得稱道的是，韓國平昌冬奧會閉幕式上的“北京8分鐘”，24個新松移動機(jī)器人與輪滑舞者精準(zhǔn)互動驚艷了全場，受到舉世矚目。在智能物流領(lǐng)域，新松已跟萬科、中集等行業(yè)巨頭簽署合作協(xié)議，如，新松將幫助中集對集裝箱焊接和裝配線進(jìn)行改造，在三年內(nèi)要完成中集全國所有工廠的智能升級；新松與萬科將共同研發(fā)先進(jìn)物流技術(shù)和設(shè)備，應(yīng)用于未來萬科物流在國內(nèi)建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化倉儲設(shè)施。

在完善國內(nèi)市場布局的同時(shí)，2017年，新松也正式邁出了海外發(fā)展步伐。新松在新加坡投資設(shè)立子公司，作為公司亞太區(qū)域的發(fā)展平臺，整合東南亞優(yōu)質(zhì)資源。此外，新松產(chǎn)品加快走向全球市場。自2007年新松自主技術(shù)研發(fā)的AGV系統(tǒng)首次出口通用汽車墨西哥工廠，多年來寶馬、日產(chǎn)、福特、捷豹、路虎等世界知名車企紛紛采購新松AGV，應(yīng)用于合裝、沖壓、焊接、涂膠等自動化生產(chǎn)線，無疑是對新松技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量的高度認(rèn)可。目前新松各類產(chǎn)品已累計(jì)出口到32個國家和地區(qū)，與“一帶一路”沿線17個國家和地區(qū)有深切合作。如，工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用拓展至歐洲、北美洲；服務(wù)機(jī)器人出口至馬來西亞、新加坡、阿布扎比；與德國DVS成功簽訂全面合作協(xié)議，駐德國首個代表處正式掛牌……

對于新松的全球化發(fā)展規(guī)劃，王宏玉說：“下一步新松將加快進(jìn)軍歐洲市場，準(zhǔn)備先在英國和德國設(shè)立服務(wù)點(diǎn)或市場營銷中心。從產(chǎn)品角度看，新松最先走出國門的是AGV，目前歐洲AGV市場沒有中國市場成熟，但是歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展確實(shí)不錯，尤其制造業(yè)復(fù)蘇，市場需求增速快，給我們提供了發(fā)展契機(jī)。新松物流系統(tǒng)在新加坡、泰國早就做過項(xiàng)目，對在國外市場運(yùn)營積累了經(jīng)驗(yàn)。下一步就是推動機(jī)器人產(chǎn)品走出去，現(xiàn)在服務(wù)機(jī)器人的出口數(shù)量還不太多，工業(yè)機(jī)器人正在爭取拿到國外相關(guān)認(rèn)證，智能裝備則還需要一段時(shí)間做足人員、技術(shù)等方面的準(zhǔn)備?！?/p>

聽著他清晰的分析，筆者不由想起了當(dāng)年王宏玉在沈陽自動化所主導(dǎo)AGV研發(fā)時(shí)，遇到困難時(shí)敢于堅(jiān)持到底，由此可見他執(zhí)著堅(jiān)韌的性格與深刻前瞻的認(rèn)知能力。新松公司能夠不斷進(jìn)取從領(lǐng)導(dǎo)者的精神風(fēng)貌可見一斑。

走大集成之路

面向未來，新松公司對行業(yè)格局和發(fā)展趨勢有自己的基本判斷：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國的重要支撐，機(jī)器人是人工智能應(yīng)用的重要領(lǐng)域，通用軟件平臺將是機(jī)器人應(yīng)用的發(fā)展趨勢，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)將迎來大洗牌。基于此，新松公司制定了未來發(fā)展策略：技術(shù)更加領(lǐng)先，占領(lǐng)中高端市場，走大集成之路，打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

王宏玉以智能物流領(lǐng)域?yàn)槔M(jìn)行了詳細(xì)分析。物流裝備行業(yè)企業(yè)眾多，新松要往行業(yè)高端走，必須不斷增強(qiáng)實(shí)力，加快補(bǔ)足短板。據(jù)介紹，今年新松要加大物流產(chǎn)品研發(fā)力度，如研發(fā)最新的密集存儲系統(tǒng)，使設(shè)備精度更高、速度更快。尤其值得一提的是，新松幾年前就看好潔凈物流這一高端行業(yè)市場，通過國家專項(xiàng)研發(fā)資金支持，已經(jīng)積累了一些核心產(chǎn)品技術(shù)與人才。隨著全球半導(dǎo)體和平板行業(yè)正在向中國遷移，將來中國是全球最大的市場。鑒于該行業(yè)需要掌握的技術(shù)很多，新松今年初斥巨資收購了在全球潔凈物流系統(tǒng)市場排名第三的韓國鑫盛公司，該公司擁有設(shè)計(jì)規(guī)劃、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、服務(wù)等全套技術(shù)以及客戶資源，這將使新松在潔凈物流系統(tǒng)領(lǐng)域獲得更大的競爭優(yōu)勢。

對于物流裝備行業(yè)發(fā)展趨勢，王宏玉指出，近年來市場需求明顯增加，企業(yè)競爭沒以前那么激烈了?，F(xiàn)在主要供應(yīng)商都在自己擅長的行業(yè)深入下去，這樣才能把行業(yè)做透，產(chǎn)值做大。如果供應(yīng)商的市場聚焦比較分散，對自身成長與行業(yè)發(fā)展都不太有利。

作為系統(tǒng)集成商，要想獲得更大發(fā)展，一定要走專業(yè)化道路，必須自己掌握核心技術(shù)，增強(qiáng)前端的設(shè)計(jì)開發(fā)、市場能力，然后把行業(yè)分工做好，將非核心業(yè)務(wù)如安裝調(diào)試、售后服務(wù)等讓產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)去配套?！捌鋵?shí)國外物流裝備企業(yè)之所以規(guī)模很大，主要原因在于做大集成業(yè)務(wù)，將非核心業(yè)務(wù)外包。新松要實(shí)現(xiàn)銷售額翻番，也要朝這個方向努力，發(fā)展好自己的供應(yīng)鏈，培養(yǎng)值得信賴的分包商?，F(xiàn)在移動機(jī)器人、智能物流、智能裝備這幾個BG，外包的項(xiàng)目越來越多。讓專業(yè)的人干專業(yè)的事，這樣企業(yè)才能實(shí)現(xiàn)效率、效益都提高。”王宏玉說。

因此，新松下一步就是要做“減法”。目前新松研發(fā)能力雖然很強(qiáng)，但產(chǎn)品種類太多，產(chǎn)品化做得并不好，今后要聚焦與深耕，砍掉一些非核心產(chǎn)品，下功夫把核心產(chǎn)品業(yè)務(wù)做強(qiáng)做大。

王宏玉認(rèn)為，物流裝備行業(yè)的競爭最后都體現(xiàn)在效率上，要是企業(yè)經(jīng)營效率太低，難以抵御人均成本上漲太快的壓力，因此新松必須不斷提高運(yùn)營效率。這就要走標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化發(fā)展之路。其實(shí)物流系統(tǒng)的基本單元本身就是標(biāo)準(zhǔn)化的，包括輸送機(jī)、堆垛機(jī)、AGV等設(shè)備至少80%是標(biāo)準(zhǔn)化的，個性化需求往往體現(xiàn)在整個系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)、作業(yè)流程等方面。再者，物流系統(tǒng)跟生產(chǎn)工藝結(jié)合得越來越緊密了，不同的行業(yè)有不同的特點(diǎn)與需求，這就要求集成商必須深入了解行業(yè)特點(diǎn)，把行業(yè)做透，競爭優(yōu)勢才能更強(qiáng)。

2018年是新松公司成立18周年。在年初召開的公司年會上，新松明確提出了“新征程 向智時(shí)代出發(fā)；新跨越 向國際化進(jìn)軍”的口號。18歲是成人的標(biāo)志。18歲的新松意氣風(fēng)發(fā)，將站在新的起點(diǎn)，譜寫創(chuàng)新發(fā)展新篇章。