契合度99%上汽榮威 RX3綜合油耗測(cè)

文:宋一行／攝影：施毓麟

在RX5成功爆款之后，對(duì)于一款向下擴(kuò)充產(chǎn)品線的產(chǎn)品而言，RX3的實(shí)用性一定是這個(gè)級(jí)別的重要考核標(biāo)準(zhǔn)之一，而與通用聯(lián)合開(kāi)發(fā)的這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)與RX3又是否完美兼容呢？

測(cè)試車輛基本信息

生產(chǎn)企業(yè)：上汽集團(tuán)車輛產(chǎn)地：鄭州燃料類型：92號(hào)額定功率（kW）：92驅(qū)動(dòng)形式：前驅(qū)整車整備質(zhì)量（kg）：1690車輛已行駛里程（km）：8764車輛型號(hào)：RX3發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：1.3升渦輪增壓汽油機(jī)排氣量（cc）：1349最大扭矩（N?m）：230變速器類型：6速手自一體變速箱實(shí)際測(cè)試載重質(zhì)量（kg）：約215保養(yǎng)次數(shù)：1

Preparation

準(zhǔn)備工作：為期3天的測(cè)試路況合計(jì)約60%城市高架道路、40%市區(qū)道路。我們?cè)跍y(cè)試前將胎壓補(bǔ)充到了標(biāo)準(zhǔn)值，與以往的測(cè)試相同，每日的測(cè)試均在出發(fā)地加油站把油箱加滿至跳槍，把測(cè)試人員以外的物品清空到工作車上，清空小計(jì)里程，準(zhǔn)備工作就緒。

測(cè)試方式

駕駛條件：上海市區(qū)道路、高架道路油耗計(jì)算：二次跳槍法。加滿油，跑完所有測(cè)試路線，在同一個(gè)油槍位置加油至跳槍，加油機(jī)的加油量我們看作是實(shí)際消耗量。

計(jì)算公式：（實(shí)際消耗油量 X 100）/實(shí)際里程=百公里油耗

測(cè)試人員：駕齡6年以上的汽車編輯

在今年年初，我們?cè)鴾y(cè)試過(guò)這臺(tái)基于爆款RX5在上汽榮威SUV整體布局下誕生的小型SUV——RX3。只是上一次，我們并沒(méi)有詳細(xì)測(cè)試該車的油耗水準(zhǔn)，而是著重測(cè)試新車型的駕駛體驗(yàn)。此番，我們將對(duì)這臺(tái)1.3T三缸機(jī)做一次詳盡的油耗測(cè)試，看看這臺(tái)消費(fèi)者比較關(guān)注的三缸機(jī)是否能真正做到省油以及三缸機(jī)是否會(huì)出現(xiàn)“抖動(dòng)大、噪音大”的特征。

其實(shí)對(duì)于一款擴(kuò)充產(chǎn)品線的產(chǎn)品而言，RX3所面臨的市場(chǎng)環(huán)境并不樂(lè)觀，國(guó)產(chǎn)品牌有傳祺GS4銷量排名前列，合資品牌也有XR-V這類口碑不錯(cuò)的SUV壓陣。而在入門級(jí)SUV這個(gè)領(lǐng)域里，性價(jià)比又是消費(fèi)者著重關(guān)心的問(wèn)題，RX3如何在這方面有所突破，會(huì)直接影響其終端的銷量。

此次測(cè)試我們照例分為市區(qū)道路、高架道路以及縣城高速，整個(gè)測(cè)試為期4天，我們每天都會(huì)指定一個(gè)不同的線路，并且依高峰時(shí)段與午間暢通時(shí)段分別對(duì)油耗情況進(jìn)行測(cè)試。

此次的測(cè)試由于時(shí)間充裕，我們決定將前兩日的線路放在擁堵的市區(qū)道路及高架路段，整個(gè)路線自欽州南路出發(fā)，途經(jīng)滬閔路，沿滬閔高架往南浦大橋方向行進(jìn)，從漕溪路立交駛?cè)雰?nèi)環(huán)，駛向中山南一路，然后經(jīng)由南浦大橋抵達(dá)張江，回程則通過(guò)盧浦大橋全程沿地面返回。

第一天上午，我們于7點(diǎn)30分準(zhǔn)時(shí)駕車駛出公司地庫(kù)。此時(shí)，也正值早高峰初段，每次路過(guò)十字路口，都能感受到路面上的車以肉眼可見(jiàn)的速度從四面涌來(lái)。在我們艱難地駛?cè)霚h高架后，我們迎來(lái)的是第一輪擁堵，在經(jīng)歷了20分鐘從上匝道并入主路的艱難歷程后，迎接我們的是一眼望不到頭的大型高架露天停車場(chǎng)。好在RX3的長(zhǎng)度僅有4408毫米，并且這臺(tái)1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)前端動(dòng)力就異常兇猛。因此，我們幾次嘗試“加塞”都相當(dāng)順利，方向盤的指向性一般，但好在方向盤夠輕，電子助力的介入適中，打起方向來(lái)絲毫不費(fèi)力氣。

這臺(tái)RX3的內(nèi)飾部分為左右對(duì)稱風(fēng)格，在大多數(shù)SUV更習(xí)慣非對(duì)稱設(shè)計(jì)的當(dāng)下，這種回歸經(jīng)典的設(shè)計(jì)倒是不容易讓人產(chǎn)生審美疲勞。在這臺(tái)RX3里，儀表盤中央的行車電腦能顯示幾乎所有的行車相關(guān)信息，如油耗、里程、時(shí)間、胎壓等數(shù)據(jù)。中央8英寸的觸控屏包含了多媒體控制系統(tǒng)以及互聯(lián)網(wǎng)娛樂(lè)功能，與下方的按鍵、旋鈕一同組成娛樂(lè)區(qū)域，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去有種簡(jiǎn)約美。并且，在差異化定位上，最早提出互聯(lián)網(wǎng)SUV的榮威自然將這一套系統(tǒng)玩出了新的高度。這臺(tái)RX3全新升級(jí)的“斑馬智行”互聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)在語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制、地圖導(dǎo)航和影音娛樂(lè)等方面都擁有更強(qiáng)大的功能。賦予了每位用戶獨(dú)一無(wú)二的ID身份賬號(hào)，更加精細(xì)地覆蓋了出行、娛樂(lè)、購(gòu)物等用戶日常生活場(chǎng)景。RX3的汽車智能系統(tǒng)基礎(chǔ)服務(wù)、基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)，即未來(lái)將通過(guò)OTA無(wú)限升級(jí)迭代，從而確保系統(tǒng)能夠持續(xù)保持進(jìn)化，擁有持續(xù)的生命力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前有超過(guò)99%的用戶每月都會(huì)登錄汽車賬號(hào)，賬戶日均登錄次數(shù)為301274次。

RX3 18T總公里數(shù)（公里）∶188總?cè)加拖模ㄉ?7.3百公里油耗（升/百公里）：9.6我們特意調(diào)出了往期測(cè)試的RX3競(jìng)品的油耗測(cè)試資料進(jìn)行對(duì)比，讓讀者能夠更直觀地解讀RX3的節(jié)能性。RX3 18T總公里數(shù)（公里）∶315總?cè)加拖模ㄉ?3.3百公里油耗（升/百公里）：7.4 GS4 200T總總公里數(shù)（公里）：311總?cè)加拖模ㄉ?0.2百公里油耗（升/百公里）：7.7GS4 200T總公里數(shù)（公里）：133總?cè)加拖模ㄉ?1.9百公里油耗（升/百公里）：11.9

RX3 18T綜合測(cè)試結(jié)果

總公里數(shù)(公里)：503總?cè)加拖模ㄉ?0.6百公里油耗（升/百公里）:8.1測(cè)試溫度（℃）：25至35測(cè)試基本條件：空調(diào)開(kāi)啟燃油消耗費(fèi)用：284元

在實(shí)際駕駛中，這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信的第三代6AT變速箱搭配后，整個(gè)換擋過(guò)程變得更為平順。渦輪機(jī)在1300轉(zhuǎn)/分左右開(kāi)始介入工作，介入時(shí)機(jī)的遲滯仍能感受到。但可喜的是，這臺(tái)搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的RX3在低速行駛時(shí)，絲毫沒(méi)有任何抖動(dòng)方面的不快，在這方面它與1.6升的RX3完全無(wú)異。只有在怠速時(shí)，其抖動(dòng)的震幅會(huì)稍強(qiáng)一些。而在動(dòng)力輸出方面，能明顯感受到這臺(tái)1.3T的動(dòng)力調(diào)校有意偏向前段，因此，僅是輕踩油門，整臺(tái)車就有“竄”出去的感覺(jué)。因此，你無(wú)須S擋便能在靜止起步時(shí)完成“加塞”動(dòng)作。在擁擠的高架路面下，這種特性讓我們占盡了便宜，眼看著身邊一臺(tái)臺(tái)老款A(yù)4、昂克賽拉被一一超越，對(duì)這臺(tái)RX3的喜愛(ài)也增添了一分。

當(dāng)我們完成早高峰段的測(cè)試，將車?；氐叵萝噹?kù)后，我調(diào)出這趟行程的小計(jì)油耗“9.6升/百公里”，這對(duì)于一臺(tái)1.3T 的SUV而言可以算是較為不錯(cuò)的成績(jī)了。

余下兩天的測(cè)試我們主要針對(duì)市區(qū)道路及小部分高架路段，測(cè)試第二天的路線幾乎全是市區(qū)道路。我們從冠生園路出發(fā)，經(jīng)柳州路、欽州北路、宋園路并沿延安高架路下方行駛，全程走市區(qū)地面道路。

余下的兩天較為輕松，天氣也逐漸炎熱，最高溫度直逼35℃。為了得到最真實(shí)的油耗數(shù)值，我們將空調(diào)開(kāi)啟，不得不說(shuō)，RX3的空調(diào)系統(tǒng)還是比較給力，兩檔的風(fēng)量就讓車內(nèi)溫度感覺(jué)像是寒冬。RX3在轉(zhuǎn)向半徑上的表現(xiàn)較為一般，在雙向單車道的狹窄路面下，預(yù)想中的一把調(diào)頭并沒(méi)有成功，需多打半圈方向。在經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)，底盤對(duì)于坑洼路面的過(guò)濾算是比較徹底，而在以40公里/小時(shí)經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，彈跳也被控制在很小的幅度。應(yīng)該說(shuō)這完全就是一臺(tái)家用取向的SUV。

這臺(tái)裝載了1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的RX3仍舊使用油品為92號(hào)汽油，并且低轉(zhuǎn)高扭的特性也給予了駕駛者一定的駕駛欲望。如果你想買一臺(tái)代步工具，但又對(duì)動(dòng)力有一點(diǎn)點(diǎn)小要求，那么這臺(tái)18T的RX3絕對(duì)不容錯(cuò)過(guò)。