高速鐵路路基沉降觀測的技術要點分析

楊翔

【摘 要】路基沉降觀測技術在推動高速鐵路建設中占據(jù)重要作用。因此，本研究對路基沉降觀測技術的基本要求、技術要點進行了分析，并提出了建議，以希望促進路基沉降觀測技術的應用。

【Abstract】Subgrade settlement observation technology plays an important role in promoting the construction of high-speed railway. Therefore， this study analyzes the basic requirements and technical points of subgrade settlement observation technology， and puts forward some suggestions， so as to promote the application of observation technology of subgrade settlement.

【關鍵詞】高速鐵路；路基；沉降觀測；技術要點

【Keywords】 high speed railway； roadbed； settlement observation； technical points

【中圖分類號】U215 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2018）06-0165-02

1 路基沉降觀測技術應用于高速鐵路的基本要求

現(xiàn)階段，我國高速鐵路建設呈現(xiàn)出飛速發(fā)展的趨勢。然而，相比于世界上的一些發(fā)達國家，還有很大的差距。在路基觀測技術應用過程中，我國還處于較低的水平，在這種背景下，為進一步促進路基沉降觀測技術的應用[1]，應遵循一些較為基本的要求，通過對已有文獻的檢索以及工作經(jīng)驗的總結，應主要遵循以下幾方面的基本要求：

1.1 觀測設備

為進一步提高路基沉降觀測技術的水平，確保觀測設備儀器的精密性是相對比較重要的。這主要是由于觀測設備的精密性，其是準確獲取數(shù)據(jù)的重要保障，尤其是在高速鐵路路基負荷逐漸加大的情況下，也能夠?qū)?shù)據(jù)進行準確的獲取。目前，我國對于高速鐵路的路基承建誤差是有一定的要求的，即誤差范圍應在到之間。在設計的觀測中，水準儀是重要的儀器。然而，在應用過程中，其會受到溫差和環(huán)境等諸多因素的影響，進而導致株距獲取準確性不夠。因此，在選擇設備的時候，應注重設備的精密性。

1.2 觀測地點

在進行路基沉降觀測的過程中，其對于觀測地點也有較高的要求。一方面要求觀測地點能夠反應出沉降的情況，另一方面要求觀測地點的地勢應是平坦的。一般來說，在選擇觀測地點時，地勢應以平坦地勢為主，同時，地貌上應是對稱地貌。另外，在選擇觀測地點時，觀測地點還應是較為安全的地帶。除此之外，在選擇觀測地點的過程中，還應選擇適宜的距離。一般情況下，觀測地點的距離應在20m左右。只有遵循以上的要求，才能進一步確保觀測數(shù)據(jù)的準確性。

1.3 觀測數(shù)據(jù)

在對高速鐵路路基展開觀測的過程中，其對觀測數(shù)據(jù)是有很高的要求的。然而，由于高速鐵路在建設過程中，其大部分都是在野外進行的，因而在地理環(huán)境、氣候條件、地形地勢以及地貌等等均不占據(jù)優(yōu)勢，因而對觀測數(shù)據(jù)的精密性是有很大的影響的。觀測數(shù)據(jù)的準確性是路基沉降觀測技術的最終目的。一般來說，在沒有技術質(zhì)量要求的情況下，能實現(xiàn)二級觀測法的技術要求就已經(jīng)足夠了。

1.4 觀測時間

我國高速鐵路在建設過程中，其對于路基的質(zhì)量更是提出了更高的要求。為此，也應更為關注觀測時間。其中，第一次觀測時間的確定和開展就是十分必要的。這一觀測時間的確定是原始的數(shù)據(jù)，能夠為后續(xù)觀測數(shù)據(jù)提供重要的參考。同時，在進行觀測的過程中，其觀測的時間還應是有規(guī)律的定期的。只有有規(guī)律的進行觀察，才能夠確保觀測數(shù)據(jù)的準確定。而時間間隔的確定，也不是人為的，而是依據(jù)路基沉降值和速率予以確定的。

1.5 觀測人員

為進一步確保觀測數(shù)據(jù)的準確性，對觀測人員的專業(yè)水平也是有較高的要求的。這主要是由于在對高度鐵路路基進行觀測的過程中，不僅需要有較扎實的理論知識，更需要較為豐富的工作經(jīng)驗。與此同時，還能夠在應對復雜情況時，具有較好的隨機應變的能力。

2 路基沉降觀測技術應用于高速鐵路的技術要點

2.1 工作基點樁的定位

在展開路基沉降觀測的過程中，工作基點樁定位是觀測技術的重要基礎性環(huán)節(jié)，同時也是最為重要的環(huán)節(jié)。工作基點樁定位不準確，對于觀測數(shù)據(jù)的準確性有直接性的影響。因此，應準確定位工作基點樁。由于高速鐵路建設過程中，其具體的情況也是各不相同的，因而定位也具有很大的不明確性。為此，應針對具體的情況進行針對性的分析，并定期進行校驗以及檢查等等，方能確保數(shù)據(jù)的準確性。

2.2 地表沉降觀測法

在高速鐵路建設過程中，最基本最常用的觀測法就是地表沉降觀測法。在應用這種觀測法的同時，對觀測的準確性是有很高的要求的。這主要是由于這種觀測法，能夠直接觀測到路基沉降的水平，其觀測的準確性更會直接關系到高速鐵路路基的平整性，進而對高速鐵路的安全性有重要的影響。

2.3 地表水平位移和隆起量的觀測

為進一步確保路基沉降觀測技術能夠觀測到準確的數(shù)據(jù)，還應注重對地表水平位移和隆起量進行觀測。這主要是由于在建設高速鐵路的過程中，由于地段特點、地質(zhì)環(huán)境以及水位環(huán)境的不同，地表水平位移和隆起量也是有很大的差異和變化的。因此，在進行實地觀測的過程中，觀測人員應從實際情況出發(fā)進行科學觀測。

2.4 地下土體水平位移的觀測

在實地觀測過程中，對地下土體水平位移也應進行必要的觀測。在進行觀測的過程中，應將其與具體的施工項目進行結合，在了解和掌握觀測地點周邊地質(zhì)環(huán)境和巖層構造的基礎上，進行觀測。同時，在觀測時，還應進行反復的觀測，并采用適宜的統(tǒng)計方法進行處理。例如，在進行觀測的過程中，將互相垂直導槽的測斜管埋入地下土體中，并將活動式的測頭放入其中，促使測頭能夠?qū)Φ叵峦馏w的水位進行連續(xù)的觀測。

2.5 數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理技術

路基沉降觀測質(zhì)量和水平與觀測數(shù)據(jù)的準確性有密切的關系。為進一步確保數(shù)據(jù)采集的準確性，應準確記錄觀測數(shù)據(jù)的初始值。與此同時，在此基礎上，依據(jù)沉降的速率等，進行定期觀測，以為掌握路基沉降規(guī)律提供數(shù)據(jù)支撐。另外，在采集數(shù)據(jù)的過程中，數(shù)據(jù)記錄人員應由3名人員進行，以確保數(shù)據(jù)記錄的準確性。在確保數(shù)據(jù)采集準確性的基礎上，還應注重對數(shù)據(jù)處理的關注和重視。在數(shù)據(jù)處理過程中，應準確計算路基累計沉降值，并使用先進的信息化技術，以將沉降曲線進行繪制，進而更加直觀地理解數(shù)據(jù)和應用數(shù)據(jù)。

3 加強路基沉降觀測技術應用效果的幾點建議

3.1 注重樹立先進的管理理念

在高速鐵路管理過程中，傳統(tǒng)的管理理念，思路狹窄，只注重管理的方法和形式，對于觀測技術的管理還是比較缺乏的，進而導致觀測效果難以具有實際的應用意義。因此，應轉變傳統(tǒng)的管理理念，加強對路基沉降觀測技術的重視。例如：對相關管理者的重視并加強對這方面的研究和學習，以及提高對這方面的認識水平，進而帶動相關技術人員重視該項工作。另外，還可通過學習國外先進管理理念，依據(jù)實際發(fā)展情況進行借鑒。

3.2 構建全新的技術管理體系

目前，我國還沒有形成較為完善的路基沉降觀測技術管理體系。這主要是由于目前我國在這方面還處于起步階段，同時由于先進理念的缺失等等，均是導致技術管理體系難以建立的重要原因。因此，注重構建全新的技術管理體系也已經(jīng)成為必然的趨勢。在構建技術管理體系的過程中，應基于我國高速鐵路的實際情況，進行構建技術管理體系。同時，還應注重先進技術的應用，尤其是互聯(lián)技術和計算機技術的應用，以提高技術管理的信息化水平。

3.3 注重對觀測人員的培養(yǎng)

路基沉降觀測技術在應用與高速鐵路的過程中，其除了樹立先進的管理理念和構建全新的技術管理體系外，更應注重對觀測人員的培養(yǎng)。例如，通過非定期或差異化的培訓方式，促使觀測人員的理論素養(yǎng)和操作素養(yǎng)獲得提高。同時，還可通過績效制度的完善等方式，提高觀測人員的專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)。最后，還可通過技術信息管理平臺的建設等等，為觀測人員的學習提供平臺。

4 結語

總之，為保障路基的平整性，路基沉降觀測技術的應用，其觀測的質(zhì)量和效果顯得更加重要。本研究認為在推動高速鐵路建設過程中，應用路基沉降觀測技術，在遵循基本要求的基礎上，還應遵循技術要求。為進一步提高應用效果，應注重樹立先進的管理理念及構建全新的技術管理體系，還應注重對觀測人員的培養(yǎng)。唯有從以上的角度出發(fā)，方能進一步提升路基沉降觀測的質(zhì)量，促使我國高速鐵路建設更加完善。

【參考文獻】

【1】郭子良.高速鐵路路基沉降觀測與預測評估技術簡介[J].中國新技術新產(chǎn)品，2016（12）：113-114.