公路水泥混凝土砌塊路面施工技術(shù)分析

陳坦坦

摘 要：“三農(nóng)”問(wèn)題一直以來(lái)都是國(guó)家高度重視的重點(diǎn)工作，作為發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、改善農(nóng)民生產(chǎn)生活條件的重要途徑，農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大，有效緩解了農(nóng)民出行難的問(wèn)題。混凝土砌塊路面作為農(nóng)村公路路面的重要類(lèi)型，相比其他路面，其優(yōu)點(diǎn)為強(qiáng)度高、耐久性好、成本低，且便于維修，因此在農(nóng)村公路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。本文在充分了解砌塊路面概況的同時(shí)，對(duì)公路水泥混凝土砌塊路面施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：公路工程；砌塊路面；水泥混凝土

中圖分類(lèi)號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

1 砌塊路面的概況

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)公路工程建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大。作為我國(guó)低成本投入農(nóng)村公路的主要路面形式，砌塊路面具有工程造價(jià)低、板厚薄、使用年限長(zhǎng)且易于養(yǎng)護(hù)等特點(diǎn)。按照原材料劃分，砌塊路面可分為3種，即混凝土砌塊、磚塊路面及石塊路面。本文僅對(duì)混凝土砌塊進(jìn)行概況，根據(jù)嵌鎖、燒結(jié)、透水及塊體加工精度等條件，又可將混凝土砌塊路面進(jìn)行多種形式的劃分，如普通砌塊、擠壓砌塊和透水砌塊等。砌塊路面對(duì)行車(chē)速度要求較高，通常需控制在每小時(shí)40km以?xún)?nèi)。如行車(chē)速度較高時(shí)，路面行駛過(guò)程顛簸性較大。因此，該路面在人、畜、車(chē)混行的農(nóng)村道路上更具適應(yīng)性，也更能體現(xiàn)其人性化的一面。

2 公路水泥混凝土砌塊路面施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 兩側(cè)路緣基座施工

一般可選用預(yù)制基座與人工拼裝法進(jìn)行路緣基座施工，或選取現(xiàn)場(chǎng)立模澆注。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，做好路緣基座及基準(zhǔn)線放樣施工。同時(shí)應(yīng)保證砌塊路面路緣基座底面和上基層底面平齊，并進(jìn)行路緣基座底部開(kāi)挖及清理施工。

要求將透水土工織物設(shè)置于下基層頂面、上基層側(cè)面等位置。不存在下基層的情況下，可將透水墊層設(shè)置到路緣基座底面至路基邊緣位置，且將隔離層設(shè)置于透水墊層底部上方，立模于側(cè)面。

通過(guò)人工方式進(jìn)行路緣基座預(yù)制拼裝，需將砌筑水泥砂漿鋪設(shè)于基座底部連續(xù)5塊長(zhǎng)度以上部位，其鋪墊厚度控制在1cm～2cm。路緣基座安裝后，需及時(shí)進(jìn)行高程、位置的適當(dāng)調(diào)整，且在5mm以?xún)?nèi)控制兩塊路緣基座間的空隙。待其安裝固定后，需利用砌筑水泥砂漿將頂面縫勾出。

混凝土路緣基座需在施工現(xiàn)場(chǎng)澆筑時(shí)，應(yīng)依照基準(zhǔn)線進(jìn)行側(cè)模安裝，隨后進(jìn)行澆注、振搗、夯實(shí)及表面抹平。路緣基座連續(xù)澆筑5m～8m時(shí)，即可進(jìn)行切縫施工，且在4mm左右控制接縫寬度，切縫深度應(yīng)與砂墊層底部相符。

2.2 砂墊層施工

混凝土砌塊路面不僅要進(jìn)行砂墊層設(shè)置，還需進(jìn)行一層以上基層地設(shè)計(jì)，不允許在粒料基層、半剛性基層上直接鋪設(shè)砌塊路面?？砂凑展こ塘康膶?shí)際情況，合理地選取攤鋪方式進(jìn)行砂墊層施工，一般以刮板法、灰土攤鋪機(jī)施工為主，完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后，需要及時(shí)做好刮平施工。通常以25mm左右作為砂墊層厚度，可按照試驗(yàn)進(jìn)行松鋪系數(shù)的準(zhǔn)確確定。

2.3 砌塊路面鋪砌施工

2.3.1 鋪砌路面塊

按照設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行鋪砌面塊圖案的確定，根據(jù)施工設(shè)備、施工條件不同，具體可分為以下幾種施工方法。

第一，人工鋪砌。面塊鋪砌過(guò)程中，為提高砂墊層平整度，降低對(duì)鋪砌施工的影響，禁止在砂墊層直接站立施工，應(yīng)通過(guò)木板鋪墊法進(jìn)行鋪筑?；蛟谕瓿射伷雎访妫亯|木板，在木板上站立向前作業(yè)。

第二，手工鋪筑機(jī)鋪砌。鋪砌選取手工操作推車(chē)式鋪筑機(jī)施工，需提前拼裝好所有鋪砌單元，0.3m2～0.5㎡為其面積范圍。

第三，大型鋪筑機(jī)鋪砌。鋪砌選取大型鋪筑機(jī)械，同樣需事前拼裝好所有鋪砌單元，1m2～1.5m2為其面積范圍。

2.3.2 調(diào)整接縫

以互相垂直的兩條路面塊基準(zhǔn)線作為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行接縫適當(dāng)調(diào)整。需在4mm左右控制器接縫寬度，且要求向路邊緣位置鋪砌時(shí)合理控制其間隙，需控制在20mm以?xún)?nèi)，一般可通過(guò)路面塊接縫寬度調(diào)整法進(jìn)行控制。通常在6mm以?xún)?nèi)控制外側(cè)鋪面接縫寬度，2mm以?xún)?nèi)控制內(nèi)側(cè)鋪面接縫寬度。

2.3.3 邊緣及端部處理

施工到邊緣或端部位置時(shí)，相比面塊面積，如拼砌圖案不完整部分面積在其35%以上，需及時(shí)進(jìn)行面塊切割，或填補(bǔ)斷裂面塊。如面積在35%以?xún)?nèi)，可補(bǔ)填強(qiáng)度等級(jí)在C40以上的細(xì)石混凝土，且做好夯實(shí)工作。

2.3.4 初壓振實(shí)

鋪砌路面長(zhǎng)度達(dá)到30m～50m時(shí)，可選取振動(dòng)膠輪碾壓機(jī)進(jìn)行碾壓施工，順序?yàn)椤斑吘墶虚g”，遍數(shù)為3～5遍。碾壓過(guò)程中，機(jī)械行駛方向需垂直于路面塊長(zhǎng)度方向，碾壓速度應(yīng)等同于步行速度，避免擾動(dòng)路面塊。路面塊完成鋪砌作業(yè)后，即可進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)，一般在與鋪砌工作面相距1m的位置停機(jī)。

2.3.5 填灌接縫砂

完成一遍碾壓作業(yè)后，需及時(shí)進(jìn)行接縫砂填灌。要求將接縫砂均勻撒布到其表面，且將路面散落的砂向接縫內(nèi)掃入，隨后通過(guò)振動(dòng)碾壓機(jī)進(jìn)行再次碾壓，保證接縫槽內(nèi)灌入適量砂，直到灌滿(mǎn)、填實(shí)接縫。完成上述作業(yè)后，需清理干凈路面、匝槽內(nèi)的砂，確保其清潔。

2.4 特殊部位鋪砌施工

第一，設(shè)施附近鋪砌。檢查井、排水井等附近位置，如存有凸出位置需及時(shí)去除，且補(bǔ)填砂漿，直到與基層標(biāo)高平齊。一般不得選取面磚斷塊進(jìn)行井口附近路面鋪砌，如面塊還沒(méi)有鋪砌的部位，需及時(shí)補(bǔ)填細(xì)石混凝土。

第二，鋪砌路面高差過(guò)渡段。路面縱坡具有較大變化的部位，通常需把基層、砂墊層進(jìn)行連續(xù)曲線設(shè)置，不得進(jìn)行折線設(shè)置。在豎曲線凸出位置，砌塊路面接縫寬度需在2mm～6mm進(jìn)行合理控制。

第三，鋪砌平曲線路面。鋪砌時(shí)必須對(duì)面塊接縫寬度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，彎道內(nèi)路面塊接縫寬度需控制在2mm以?xún)?nèi)，彎道外接縫寬度需控制在6mm以?xún)?nèi)。

第四，砌塊路面與其他路面相接。首先，相接與整體式混凝土路面，連接可直接選用無(wú)傳力桿的橫向工作縫；其次，相接人行道。利用路緣石連接砌塊路面和人行道；再次，相接瀝青路面。通常選取邊界混凝土梁，要求在12cm以上控制邊界混凝土梁寬度；最后，侵蝕砌塊路段。砌塊路面鋪設(shè)到多油污等路段時(shí)，可按照1︰3將干拌水泥砂漿作為填縫砂進(jìn)行接縫填灌。待填滿(mǎn)后，需及時(shí)向接縫內(nèi)灌水，確保充分浸濕干拌填縫水泥砂漿，且硬化。

3 公路水泥混凝土砌塊路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)分析

在充分掌握水泥混凝土砌塊路面施工技術(shù)要點(diǎn)的同時(shí)，可按照設(shè)計(jì)要求，對(duì)路面砌塊形狀、顏色、厚度、強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)檢驗(yàn)，且保證和廠家提供的質(zhì)量檢驗(yàn)材料相同。

3.1 接縫砂、墊層砂質(zhì)量檢驗(yàn)

按照相關(guān)規(guī)范規(guī)定，檢驗(yàn)接縫砂、墊層砂質(zhì)量，墊層砂及接縫砂每批分別為200m3、300m3，數(shù)量不足可以視同一批進(jìn)行檢驗(yàn)。取樣方法為隨機(jī)抽取10kg。主要對(duì)其顆粒級(jí)配、含泥量等指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)。

3.2 路緣基座質(zhì)量檢驗(yàn)

根據(jù)表1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行砌塊路面邊緣路緣基座制作、安裝質(zhì)量檢驗(yàn)。

3.3 砌塊路面鋪砌質(zhì)量檢驗(yàn)

砌塊路面完成鋪砌施工后，必須做好碾壓施工，避免產(chǎn)生明顯軌跡，除此之外，裂縫、壓碎、壓斷等問(wèn)題也不得出現(xiàn)于面塊上。完成鋪砌施工后，應(yīng)避免降雨后連接構(gòu)造物邊緣、兩側(cè)路緣基座等位置出現(xiàn)積水現(xiàn)象，應(yīng)做好排水工作。如存在凹陷積水位置，需在完工后及時(shí)將該部位去除，再次進(jìn)行鋪砌施工，保證排水順暢。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)公路工程得到了極大的發(fā)展。水泥混凝土路面作為公路工程的主要路面類(lèi)型，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響工程使用壽命。為此，必須合理選擇施工技術(shù)。砌塊路面作為水泥混凝土路面的重要內(nèi)容之一，在充分掌握砌塊路面相關(guān)概念的同時(shí)，進(jìn)一步規(guī)范施工工藝，提高施工技術(shù)水平。

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