瀝青混凝土路面施工特點與難點的研究

楊發(fā)青

摘 要：瀝青混凝土路面是一種被廣泛應(yīng)用的公路工程，加強對瀝青混凝土路面施工的研究，能夠更好地提高公路工程質(zhì)量水平。本文討論了瀝青混凝土路面的特點，分析研究了瀝青混凝土路面施工中可能存在的難度，包括材料的選擇、配合比的設(shè)計、現(xiàn)場攤鋪施工、混凝土運輸、彎道攤鋪和接縫處理工作等內(nèi)容，可為瀝青混凝土路面的施工提供參考。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面；施工；難點

中圖分類號：U41 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

近些年，國家為了提高人們的生活水平，方便人們的出行，加大了對基礎(chǔ)性道路的建設(shè)工作。同時，發(fā)展地方經(jīng)濟也需要一個完善的道路設(shè)施，其中很多道路都是瀝青混凝土路面。因此，國內(nèi)各設(shè)計單位和施工單位正在加強對瀝青混凝土路面的研究和實踐工作。本文首先介紹了瀝青混凝土路面的特點，并就瀝青混凝土路面施工的重點和難點展開討論，主要包括原材料的選擇、配合比的設(shè)計、現(xiàn)場攤鋪施工、混凝土運輸、彎道攤鋪、接縫處理工作等內(nèi)容，施工單位應(yīng)當(dāng)注意這些問題，加強施工管理水平，提高瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，保障人們的安全出行。

1 瀝青混凝土路面的特點

瀝青混凝土路面是目前國內(nèi)公路的主要路面類型，瀝青混凝土路面具有非常多的優(yōu)點和特點，具體特點如下：一是瀝青混凝土路面的鋪設(shè)速度非?？欤緦崿F(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化施工。國內(nèi)的高速公路、省級公路、市級公路等基本上都是瀝青混凝土路面，各個設(shè)計單位和施工單位為了加快施工速度，經(jīng)過多年的經(jīng)驗積累，已經(jīng)形成了一套標(biāo)準(zhǔn)化施工，能夠在最短的時間能完成全部施工，完全不會影響人們的日常生產(chǎn)生活。另外，瀝青混凝土路面的施工方法比較簡單，沒有特別復(fù)雜的工藝。瀝青混凝土路面后續(xù)的保養(yǎng)工作也比較方便，不用長時間的養(yǎng)護(hù)即可使用。二是瀝青混凝土路面是一種環(huán)保的路面。瀝青混凝土路面的施工可以根據(jù)項目的施工組織方案進(jìn)行隨時調(diào)整，可以進(jìn)行分段施工，不會影響施工質(zhì)量。當(dāng)需要進(jìn)行路面改造工程時，在原有瀝青混凝土路面上直接施工即可，大大減少了建筑廢物對環(huán)境的污染。瀝青混凝土的原料比較環(huán)保，施工工藝也不會對環(huán)境產(chǎn)生影響，沒有大量的廢料。舊的瀝青混凝土還能夠進(jìn)行重復(fù)利用，這就大大降低了施工單位的建筑成本，節(jié)約了國家的有限資源，減少了舊瀝青混凝土可能帶來的環(huán)境破壞。三是瀝青混凝土材料與普通瀝青原料相比較，具有較高的黏性，而且瀝青混凝土路面能夠適應(yīng)各種環(huán)境和溫度，能夠廣泛應(yīng)用在國內(nèi)各個省份，因此瀝青混凝土是道路施工的首選材料。

2 瀝青混凝土路面的施工難點

2.1 原材料選擇

瀝青混凝土路面施工過程中原材料的選擇是非常重要的一個難點，如果瀝青或者混凝土的質(zhì)量出現(xiàn)問題，直接會導(dǎo)致路面施工質(zhì)量受到影響，對道路使用和交通安全都會帶來隱患。因此，施工單位在采購原材料時應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把關(guān)，確保不出現(xiàn)質(zhì)量問題，選擇能夠滿足國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的原材料。同時，在選擇瀝青混凝土路面的施工原材料時，應(yīng)當(dāng)綜合考慮施工項目的現(xiàn)場情況，熟悉路面的設(shè)計要求和使用范圍，編制瀝青混凝土原材料的技術(shù)規(guī)格書，如果有必要的話，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行多個原材料的分析實驗，是否能夠滿足技術(shù)規(guī)格書的要求，并作為采購依據(jù)進(jìn)行保存，確保提供給施工使用的原材料是合格的。

2.2 瀝青混凝土運輸

瀝青混凝土的運輸環(huán)節(jié)也是施工單位應(yīng)當(dāng)重點關(guān)注的問題，應(yīng)當(dāng)選擇科學(xué)合理的運輸距離，如果瀝青混凝土的運輸時間和距離太長，可能會導(dǎo)致瀝青混凝土中的水分大量流失，這就會對瀝青混凝土的質(zhì)量造成重大影響，不能滿足使用的要求。所以，在瀝青混凝土路面施工時應(yīng)當(dāng)策劃好運輸工作，具體應(yīng)當(dāng)包括以下主要工作：一是要是瀝青混凝土的運輸過程中做好覆蓋工作，用帶有蓋板的工程車輛運輸瀝青混凝土，防止風(fēng)吹日曬對瀝青混凝土造成水分流失，保障瀝青混凝土的質(zhì)量；二是綜合考慮施工計劃，瀝青混凝土運輸車輛的配置應(yīng)當(dāng)能夠滿足現(xiàn)場施工使用瀝青混凝土的需要，應(yīng)當(dāng)配備足夠的車輛，一般需要5輛運輸車輛就能滿足施工使用要求；三是在瀝青混凝土運輸過程中不能出現(xiàn)粗骨料和細(xì)骨料的質(zhì)量問題，采取有效措施保證瀝青混凝土質(zhì)量，同時要避免瀝青混凝土運輸車輛發(fā)生交通事故，從而影響了路面施工進(jìn)展。

2.3 路面接縫處理

瀝青混凝土路面施工時要注意路面接縫位置的處理，如果接縫位置處理不恰當(dāng)，路面在使用過程中非常容易產(chǎn)生裂縫，使道路養(yǎng)護(hù)增加很多工作量，也對道路交通安全造成一定的影響。所以說，瀝青混凝土路面的接縫施工是一項重要工作。瀝青混凝土路面可能出現(xiàn)縱縫或橫縫，為了避免出現(xiàn)路面的縱縫，應(yīng)當(dāng)在瀝青混凝土路面施工前在基礎(chǔ)上鋪設(shè)乳化瀝青，這種方法可以使得上層的瀝青混凝土能夠有效地連接，不產(chǎn)生縱縫。為了防止出現(xiàn)橫縫，主要是在瀝青混凝土路面接縫位置施工時，應(yīng)當(dāng)注意壓實工作，確保不會出現(xiàn)橫縫問題。另外，在瀝青混凝土路面施工完成時，監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)對施工過程資料進(jìn)行檢查，尤其是路面接縫處的處理方式，完工的瀝青混凝土路面要保持整潔，不能有其他車輛痕跡或積水。

2.4 混凝土配合比

瀝青混凝土的配合比是保障瀝青混凝土路面質(zhì)量的又一關(guān)鍵因素，瀝青混凝土的配合比主要是指瀝青、水泥、粗骨料、細(xì)骨料和水等原材料的比例，這個配合比一般是由設(shè)計單位提出的。配合比在滿足國家相關(guān)技術(shù)規(guī)范的同時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)項目實際情況，進(jìn)行具體分析研究，制定配合比方案，以滿足瀝青混凝土的質(zhì)量要求。另外，由于瀝青混凝土的配合比直接影響了混凝土的質(zhì)量，所以要按照設(shè)計單位提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行試驗，對試塊進(jìn)行性能測試，如果能夠滿足瀝青混凝土的質(zhì)量要求，既可以按照這個配合比進(jìn)行施工，如果不能夠達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，則需要設(shè)計單位重新進(jìn)行計算，調(diào)整相關(guān)參數(shù)，確保瀝青混凝土的質(zhì)量符合國家要求。

2.5 現(xiàn)場攤鋪施工

一般來說，瀝青混凝土混合料只有在攤鋪的基礎(chǔ)上才能夠被壓實。在瀝青混凝土攤鋪前，施工單位需要做好公路工程下承層準(zhǔn)備工作，要嚴(yán)格清掃下承層，避免下承層由于雜質(zhì)等外界因素而出現(xiàn)不平整的質(zhì)量問題。另外，針對基層中出現(xiàn)的凸出位置，不僅需要使用相關(guān)機械設(shè)備處理凸出位置，同時還需要采用回填的手段解決基層中存在的凹陷，提高瀝青混凝土混合料攤鋪的平整度。最后，要合理控制在攤鋪過程中使用的灑布量，避免由于灑布數(shù)量過大而造成路面出現(xiàn)泛油問題。

2.6 彎道攤鋪

公路工程瀝青混凝土路面的彎道攤鋪是一個難度較高的施工環(huán)節(jié)，尤其是大多數(shù)城市中使用了大量的立交匝道，在使用瀝青混凝土混合料進(jìn)行施工時，其施工半徑相對較小，施工難度較高，如果一旦施工出現(xiàn)問題，就會造成安全事故。所以在瀝青混凝土路面施工過程中，施工單位不僅需要做好瀝青混凝土的攤鋪工作，更需要通過設(shè)計圖紙合理控制超高設(shè)計，保證駕駛?cè)说陌踩?/p>

結(jié)語

瀝青混凝土路面施工已經(jīng)在國內(nèi)道路施工中被廣泛應(yīng)用，各個施工單位和設(shè)計單位也總結(jié)了豐富的成果經(jīng)驗，但是道路工程建設(shè)是國家的基礎(chǔ)性建設(shè)，應(yīng)當(dāng)滿足人們生產(chǎn)生活的長期使用要求。因此，各施工單位和設(shè)計單位還是應(yīng)當(dāng)深入研究瀝青混凝土路面施工的技術(shù)，加強施工管理水平，提高路面施工的質(zhì)量，把握好瀝青混凝土路面施工的特點和難點，在施工過程中避免發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，保證瀝青混凝土路面的安全施工、文明施工，為國家的道路建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。

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