問題咨詢

問：一輛2009年一汽-大眾奧迪A6L轎車，該車搭載2.4 L發(fā)動機和01T型鏈傳動無級變速器（CVT）。該車進廠維修時故障表現(xiàn)為：前進擋起步不踩加速踏板車輛不行駛，而踩下加速踏板后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速要達到2 000 r/min才有“咯噔”一下的接合感覺，車輛開始起步行駛后一切基本正常。維修人員多次試車，感覺就像離合器在打滑，而且越熱車越嚴重。

維修人員在維修中更換了閥體和離合器總成，故障現(xiàn)象沒有任何好轉(zhuǎn)；拆下變速器解體后，發(fā)現(xiàn)鏈條、鏈輪缸都沒有磨損的痕跡；對離合器進行壓力測試，沒有泄漏跡象而且工作正常。咨詢業(yè)內(nèi)同行，有人提出起步打滑有可能不是離合器打滑造成的，而是鏈條在打滑，根據(jù)這個意見我們又更換了一套鏈條及主從動鏈輪總成，但故障現(xiàn)象依然一模一樣。

請問老師，我們接修的這輛車的變速器到底是離合器打滑還是鏈條在打滑？接下來該如何檢修？由于始終沒有故障碼，我又不擅長分析數(shù)據(jù)流，現(xiàn)把相關(guān)數(shù)據(jù)流信息發(fā)給您，請在百忙之中給予解答。

（湖南讀者 李明）

答：正常情況下，對于搭載01J或者01T無級變速器的奧迪車型來說，在平路上前進擋起步時，即使不踩加速踏板，發(fā)動機怠速情況下車輛至少都有一個爬行過程。如果沒有爬行，可以先考慮是不是某個車輪的制動分泵不回位，仍保留制動力，這種情況下車輛在平路或下坡時D擋滑行的距離就會受到限制，且在坡道上空擋時就不會溜車。針對這樣的現(xiàn)象，維修人員支起每一個車輪轉(zhuǎn)動就可以驗證。

而像上述問題所說的，在起步加速過程中發(fā)動機轉(zhuǎn)速在升高，車輛又不能動且發(fā)動機轉(zhuǎn)速到2 000 r/min時，有明顯“咯噔”一下的接合感覺，這一般來說不用考慮外圍制動的問題，而是要考慮變速器本身了。這種現(xiàn)象其實就是起步扭矩不足，存在打滑導致的，究其原因，離合器打滑和鏈傳動打滑的可能性都有，因此打滑部件的位置及可能原因只能通過數(shù)據(jù)分析來確認了。

對于奧迪01T型變速器，從起步扭矩控制原理來說，首先就要有一個良好的發(fā)動機輸出扭矩，然后是離合器所傳遞的扭矩，同時還一定要考慮鏈傳動的接觸壓力（鏈條夾緊力）。鏈條接觸壓力既不能太高也不能太低，太高會造成傳動扭矩損失較大，導致行駛阻力加大；太低則會造成鏈條在鏈輪上打滑，從而影響低速起步過程。

從該變速器第18組數(shù)據(jù)來看（圖1），很明顯起步過程中的打滑現(xiàn)象是離合器帶來的（電流與壓力的對應關(guān)系不對），但不能直接判斷離合器就是有問題的。雖然現(xiàn)象是離合器打滑產(chǎn)生的，但造成離合器打滑的可能原因是我們要分析的重點。

首先離合器計算扭矩值就不對（第2項）。正常情況下，在發(fā)動機怠速、變速器換擋桿位于D擋時，離合器的計算扭矩應該為15 N.m。同時離合器壓力調(diào)節(jié)電磁閥N215的實際驅(qū)動電流值也明顯偏高，正常值應該在0.290～0.325 A（圖2）。

另外，在0.380 A的驅(qū)動電流下，離合器壓力傳感器G193的壓力信息也不對。對應的電流一定會產(chǎn)生對應的壓力，此時電流高壓力低，說明問題的原因可能在于離合器液壓系統(tǒng)存在泄漏。

由此可以看出，變速器控制單元在計算離合器扭矩信息時顯示偏高，其實已經(jīng)說明是因為離合器液壓系統(tǒng)存在泄漏，變速器控制單元只能提升電磁閥的驅(qū)動電流來提升離合器的工作壓力，從而導致變速器控制單元計算離合器扭矩信息時也是不正確的。

這樣一來問題就比較明朗化了。如果液壓閥體所輸出的離合器油壓是正常的，那么就不必考慮閥體存在問題。如果終端離合器本身不存在密封性問題，最終就聚焦在閥體至離合器之間的油路上了。所以建議應重點檢查油路的密封，包括吸氣泵、離合器供油管和離合器本身的密封性等。

圖2 正常標準數(shù)據(jù)

本期問題：目前，上汽通用雪佛蘭科沃茲325T車型搭載了1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機，同時與之匹配的是一款6擋濕式DCT變速器。這款變速器最大的特點就是齒輪組經(jīng)過了優(yōu)化設計，例如1擋和2擋共用一個大齒輪（與常見DCT變速器完全不同，這樣能夠減輕變速器自重），以及齒輪嚙合面優(yōu)化，降低油液飛濺。

由于結(jié)構(gòu)上發(fā)生了變化，因此動力分配及動力傳遞上就出現(xiàn)輕微的變化。不過這款變速器在離合器和擋位分配上依然是一個離合器管理1、3、5、R擋，另一個離合器管理2、4、6擋，但是在1、2擋和倒擋上與所有DCT變速器不一樣。請大家根據(jù)圖3所示結(jié)構(gòu)簡圖，找出相應的各擋齒輪來。

圖3 上汽通用雪佛蘭科沃茲325T使用的6擋雙離合器變速器