成都市二手車消費現(xiàn)狀的調查分析

趙明芝

（四川交通職業(yè)技術學院 610000)

1 成都市二手車總體消費情況分析

首先，成都市二手車市場存在很多弊端，雖然二手車交易量逐年增加（圖1），但是和發(fā)達國家相比差距還很大，一個很重要的因素就是市場信息不流通。人們對二手車的了解非常有限，對二手車的質量及性能疑惑很多，充滿了不信任和懷疑，這便出現(xiàn)了二手車主賣車難，二手車買家買車難，二手車商收車難的幾大問題。

圖1 成都二手車交易趨勢圖

第二，評估機構不健全，難以為舊車交易提供性能、價格等的公正評估保障。有關部門沒有通過行政法律手段規(guī)范交易雙方的交易行為，也沒有經(jīng)過機動車評估部門的評估，出具評估報告進行舊車交易。

第三，二手車售后服務也是一個問題。消費者買二手車一般都得不到售后服務或者售后服務不完善，買車后出了問題卻得不到維修保障，這極大影響了購買者的信心[1]。

2 影響消費者購買行為的因素分析

2.1 影響消費者購買行為的因素

第一，文化因素。人們的消費行為在很大程度上會受到文化因素影響，而不同的文化背景下消費習慣、風俗等存在巨大差異。

第二，社會因素。群體對個人造成的影響可能會很大，比如關系較緊密的群體在購車時可能會選同等價位的車。而家庭是社會的基本單位，它對個體的消費與決策模式會產(chǎn)生非常重要的影響。

第三，個人因素。經(jīng)濟收入比較低的人可能會選二手車或低價位的新車，而收入高的人則會注重車的品牌[2]。

第四，心理因素。消費者在購買商品時會受到感知、認知、動機、學習、信念和態(tài)度等主要心理因素的影響。

2.2 問卷分析

通過對50份問卷的調查分析得出如下結論。

(1)消費者的基本特征，女性占42%，男性占58%。年齡段主要集中在18～25歲和35～45歲之間，分別占調查樣本的24%和32%。學歷方面，高中或中專和大學所占比例分別為38%和34%。所從事的職業(yè)則是公司職員和外來務工人員比較多，分別占30%和36%。月收入主要集中在1 000～3 000元的占78%；其次是月收入在3 000～5 000元的占了12%。工作年限1～3年的占44%，7年以上的占34%。

(2)消費者對二手車的了解情況和態(tài)度對于二手車的價格影響很大，在5～10萬元這個范圍內接受的消費者最多，占40%；其次就是5萬元以下的占38%。大多數(shù)人買二手車的原因都是為了節(jié)約時間，便于出行，占60%；還有一部分人是為了顯示自己的身份和地位或是迫于周圍人的壓力而買車。而對于二手車的優(yōu)惠條件，大多數(shù)人希望在質量擔保或售后服務方面得到優(yōu)惠，占40%和30%。買二手車之前，有45%的人會在現(xiàn)場進行考察，25%的人會選擇在網(wǎng)上查相關信息。對于二手車的了解情況，45%的人表示對二手車了解不多，25%的人表示完全不了解，僅10%的人對二手車信息比較熟悉和掌握。注重二手車的動力性和經(jīng)濟性分別占30%和45%。對于是否買二手車的問題，35%的人表示很愿意買，35%的人表示遇到合適的就會買。大多數(shù)人認為二手車的選擇余地大，還可以選擇名牌車[3]。

2.3 模型選擇與應用

本篇論文筆者選擇的模型是Logistic模型。而Logistic模型就可以通過SPSS統(tǒng)計分析軟件來對這些因素進行統(tǒng)計分析，經(jīng)過處理得出這些因素對問題的影響程度。表1是模型中變量的說明。

表1 模型中變量的說明

表1表示把不合格的剔除以后再進行擬合得到的顯著性也是小于0.05的。

通過分析我們得出以下結論：經(jīng)過篩選得到的結果中，它們的顯著性Sig都是小于0.05的，而且相關性決定系數(shù)在0.8左右，因此個因素的顯著性和相關性都很明顯。從而得出的結果是X3、X4、X5、X6、X7、X8、X11、X14，也就是學歷、職業(yè)、收入、工作年限、二手車價格范圍、買車的原因、購車之前的準備、二手車行情了解情況等關系較大。由以上我們得出Logistic模型的線性模式如下。Y=0.405-2.108X3+1.449X4-2.486X5-1.706X6+2.471X7+2.129X8+1.849X11+2.270X14

2.4 問卷結果分析說明

(1)學歷：通過統(tǒng)計數(shù)據(jù)得知愿意購買二手車的消費者學歷大多在初、高中，這一階段消費水平也相對較低，所以選擇二手車。而學歷相對較高的大學生或是大學以上的則不太愿意購買，主要原因可能是他們消費水平相對較高，同時對二手車的評價較低，對其性能、質量都不放心，因此購買的可能性較小。

(2)職業(yè)：結果顯示公司職員或教師等職業(yè)對二手車需求較高，原因是這類人群收入一般，對時間要求較高，因此購買二手車的比例大。

(3)收入：收入高的肯定會選擇自己理想中的新車，因為新車無論從外觀還是質量都勝過二手車。同時工作年限和二手車的價格也是一個參考因素。

(4)對二手車行情的了解情況：通過這份問卷我們很容易看出，大多數(shù)人對二手車的行情了解的都不多。行情了解少，對二手車的信任就比較少，不太愿意去買二手車。二手車信息掌握相對較多，買二手車的幾率就大些[4]。

3 促進二手車交易的優(yōu)化方案

3.1 調整二手車的價位

首先，國家有關部門要加強對二手車經(jīng)銷商的監(jiān)督和管理，讓經(jīng)銷商明碼標價，同時讓他們登記所賣二手車的價位，并通過互聯(lián)網(wǎng)來公開價格，以便消費者進行網(wǎng)上查詢。其次，國家應該重視二手車的價位管理，加強二手車評估人員及從業(yè)人員的培訓，并且要頒布持證上崗的規(guī)定。

3.2 加強消費者對二手車市場的信賴

(1)嚴格執(zhí)行交易的相關手續(xù)。二手車交易證件主要有二手車來歷憑證、機動車行駛證、機動車號牌、轎車定編證、道路運輸證、準運證及其他證件。同時要注意識別證件的真?zhèn)巍?/p>

(2)要建立和完善汽車保險與理賠制度。二手車的性能和新車相比還存在一定的差距，而保險理賠能減少車主損失，為他們提供一定的保障。

3.3 采取多種方法加強對二手車的宣傳

針對目前成都消費者對二手車相關知識了解程度不太高的現(xiàn)狀，政府以及獲得二手車認證的企業(yè)應該通過電視、報刊及網(wǎng)絡等媒體來擴大對二手車知識的宣傳力度。同時，企業(yè)和市場在營銷策略上應加大向消費者傳遞二手車的價格低廉、質量擔保及售后服務等優(yōu)勢，以加強消費者對二手車市場的了解與信任。