關(guān)于架空輸電線路張力架線施工技術(shù)探討

曾雷

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，人們的用電需求提高，在架空輸電線路工程中，提高架線施工質(zhì)量成為人們關(guān)注的重點(diǎn)。本文以張力架線施工為核心，首先指出技術(shù)特點(diǎn)和應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，然后分析了放線施工、緊線施工的技術(shù)要點(diǎn)，最后闡述了施工期間的注意事項(xiàng)，以供參考。

Abstract： With the development of economy and society， people's electricity demand has increased. In the overhead transmission line project， improving the construction quality of the overhead line has become the focus of people's attention. This paper focuses on the construction of tension line construction， firstly pointing out the technical features and application advantages. Then it analyzes the technical points of line laying construction and tight line construction， and finally elaborates the precautions during construction for reference.

關(guān)鍵詞：輸電線路；張力架線；施工技術(shù)；注意事項(xiàng)

Key words： transmission lines；tension wire construction；construction technology；matters needing attention

中圖分類號(hào)：TM752 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2018）26-0252-03

0 引言

架線施工，指的是利用絕緣子串和連接金具，將架空線架設(shè)在桿塔上，是架空輸電線路施工中的重要工序。尤其在高等級(jí)的輸電線路中，例如500KV、750KV，張力架線施工比較常見，能顯著提升輸電線路的穩(wěn)定性，為人們提供安全可靠的電力資源。以下結(jié)合工程案例，針對(duì)張力架線施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行探討。

1 張力架線施工的技術(shù)特點(diǎn)和應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

1.1 技術(shù)特點(diǎn) 如圖1所示，張力架線施工期間，導(dǎo)線在放線過程中處于架空狀態(tài)，能避免導(dǎo)線和地面相互摩擦。分析其技術(shù)特點(diǎn)如下：①按照牽、張場(chǎng)劃分施工段，是張力架線施工單元，放線、緊線等工藝均在此施工段內(nèi)進(jìn)行；②施工段內(nèi)不受設(shè)計(jì)耐張段限制，直線塔可以作為起止塔，在耐張塔上直通放線；③直線塔上可以緊線、可以錨線，耐張塔上也可以直通緊線；④在直通緊線的耐張塔上，可以平衡掛線，也可以半平衡掛線；⑤同相分裂子導(dǎo)線要同步展放或收緊。

1.2 應(yīng)用優(yōu)勢(shì) 實(shí)踐證實(shí)，張力架線施工技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)如下：第一，放線速度快、放線質(zhì)量好、機(jī)械化程度高，能顯著加快施工效率、縮短工期。第二，人力展放導(dǎo)線時(shí)，會(huì)受到地形限制，從而破壞輸電走廊的形態(tài)，造成經(jīng)濟(jì)損失和民事問題。張力架線時(shí)導(dǎo)線不落地，能規(guī)避以上問題。第三，導(dǎo)線磨損少，能提高施工現(xiàn)場(chǎng)的人員安全性。我國(guó)現(xiàn)行的《110-750KV架空輸電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》明確提出[1]：220KV及以上的線路展放導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)采取張力放線技術(shù)；110KV線路工程展放導(dǎo)線時(shí)，宜選擇張力放線技術(shù)；良導(dǎo)體架空地線宜選擇張力放線技術(shù)。

2 架空輸電線路張力放線施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 劃分施工區(qū)段 劃分張力放線施工區(qū)段時(shí)，應(yīng)該綜合分析地形地貌、道路交通、施工組織、安全質(zhì)量等要素。如果區(qū)段過長(zhǎng)，雖然減少了場(chǎng)地修整工作量，能避免設(shè)備多次搬運(yùn)；但導(dǎo)線多次經(jīng)過滑車，容易損傷導(dǎo)線質(zhì)量。結(jié)合以往工程經(jīng)驗(yàn)，牽引場(chǎng)和張力場(chǎng)的設(shè)置要求如下：①方便牽引機(jī)、張力機(jī)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)；②場(chǎng)地的地形和面積能滿足施工要求；③相鄰直線塔可以作為輪臨錨，但要滿足施工設(shè)計(jì)要求。結(jié)合本次工程的實(shí)際情況，張力放線區(qū)段長(zhǎng)度要求如下：①一牽二牽張機(jī)的放線區(qū)段長(zhǎng)度控制為5-6km，在地形復(fù)雜、交叉跨越多的部位，可以適當(dāng)延長(zhǎng)但不能超過10km；②為了避免導(dǎo)線經(jīng)過滑車時(shí)造成損傷，區(qū)段內(nèi)滑車經(jīng)過的次數(shù)控制在15次以內(nèi)[2]。

2.2 展放導(dǎo)引繩 展放導(dǎo)引繩時(shí)采用人力展放，布線長(zhǎng)度的控制以放線段長(zhǎng)度為基準(zhǔn)，平地區(qū)域?yàn)?.1-1.2倍，山地丘陵區(qū)域?yàn)?.2-1.3倍。展放期間，如果牽引繩、導(dǎo)引繩同時(shí)牽放，就要使用2套導(dǎo)引繩。在牽引場(chǎng)內(nèi)，導(dǎo)引繩的一端固定在地錨上，按照順序穿過桿塔放線滑車，展放到牽引場(chǎng)后收緊余線，另一端固定在牽引機(jī)導(dǎo)輪上。如果暫時(shí)不牽放牽引繩，則將導(dǎo)引繩的兩端分別固定在牽引場(chǎng)、張力場(chǎng)。

2.3 牽放牽引繩 將牽引繩裝到張力輪中，張力輪中有小張力機(jī)，按照要求將導(dǎo)引繩、牽引繩連接好。小牽引機(jī)要緩慢起步，避免導(dǎo)引繩跳槽；當(dāng)導(dǎo)引繩有張力后，小牽引機(jī)可以加速運(yùn)行。連接器通過放線滑車時(shí)，應(yīng)該及時(shí)傳遞信息，促使?fàn)恳齻?cè)減速。然后收卷導(dǎo)引繩，更換導(dǎo)引繩盤，接續(xù)牽引繩并檢查收卷的鋼絲繩。

2.4 展放導(dǎo)線 展放導(dǎo)線施工技術(shù)要點(diǎn)如下[3]：第一，盤繞導(dǎo)線時(shí)，盤繞方向、外層線方向保持一致，遵循左進(jìn)右出的原則。第二，在連接器的尾端，要使用鐵絲進(jìn)行綁扎，兩道均綁扎20圈，且相隔間距控制在150mm，確保連接強(qiáng)度滿足要求。此外，還要利用旋轉(zhuǎn)連接器，將網(wǎng)套連接器固定在走板后方，通過調(diào)整張力拉近尾線。第三，張力放線時(shí)，導(dǎo)線的尾線盤繞圈數(shù)不少于6圈，并且將尾端固定在線軸上。第四，在張力場(chǎng)中要設(shè)置指揮所，放線作業(yè)要執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)指令；并對(duì)各個(gè)崗位的施工進(jìn)行指導(dǎo)，提高指令的科學(xué)性。第五，牽引時(shí)遵循先慢后快的原則，即起步時(shí)緩慢牽拉，觀察施工區(qū)段的沿線情況，避免出現(xiàn)異常；同時(shí)調(diào)整放線張力，確保牽引板處于水平狀態(tài)；當(dāng)牽引繩、導(dǎo)線架空后，此時(shí)可以逐漸提速。第六，牽引時(shí)打開張力機(jī)，當(dāng)張力機(jī)剎車后，再啟動(dòng)牽引機(jī)；停止作業(yè)時(shí)，按照先牽引機(jī)、后張力機(jī)的順序停機(jī)，并適度調(diào)整張力，避免導(dǎo)線、牽引繩之間出現(xiàn)明顯波動(dòng)。第七，當(dāng)放線張力達(dá)標(biāo)后，此時(shí)應(yīng)該暫時(shí)停止?fàn)恳?，安裝上場(chǎng)塔的壓線滑車。第八，同時(shí)使用2臺(tái)張力機(jī)時(shí)，應(yīng)該對(duì)其中1臺(tái)張力機(jī)的張力進(jìn)行設(shè)定，數(shù)值保持不變；然后調(diào)整另外1臺(tái)張力機(jī)的張力值。第九，對(duì)于大角度的放線滑車，應(yīng)該采用預(yù)傾斜法，調(diào)整預(yù)傾斜角度，促使導(dǎo)線、導(dǎo)引繩、牽引繩的作用力和滑車輪軸相垂直。牽引過程中，對(duì)子導(dǎo)線張力進(jìn)行調(diào)整，促使?fàn)恳逄幱谒綘顟B(tài)。

3 架空輸電線路張力緊線施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 準(zhǔn)備工作 緊線施工前，首先檢查以下內(nèi)容：①子導(dǎo)線有無(wú)絞繞、跳槽現(xiàn)象；②接續(xù)管是否處于禁止檔內(nèi)；③導(dǎo)線有無(wú)磨損；④使用紅外線經(jīng)緯儀測(cè)量檔距、導(dǎo)線懸點(diǎn)高差，并進(jìn)行標(biāo)記，測(cè)量得到各項(xiàng)參數(shù)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于緊線段遠(yuǎn)方的桿塔，應(yīng)該對(duì)相鄰檔距導(dǎo)線進(jìn)行松錨升空；對(duì)于緊線段近方的桿塔，應(yīng)該安裝緊線牽引設(shè)備。在緊線操作時(shí)，按照先中相、后邊相的順序，緊線長(zhǎng)度、放線長(zhǎng)度保持一致，緊線方向保持一致[4]。

3.2 弧垂觀測(cè) 弧垂觀測(cè)從遠(yuǎn)離緊線牽引裝置的地方開始，逐一向緊線方向觀測(cè)，并調(diào)平處理。當(dāng)弧垂收緊和設(shè)計(jì)要求接近時(shí)，應(yīng)該停止?fàn)恳€(wěn)定導(dǎo)線，調(diào)整弧垂?jié)M足以下要求：①均勻分布觀測(cè)檔的位置，相鄰觀測(cè)檔之間的距離，控制在3個(gè)線檔的長(zhǎng)度以內(nèi)；②觀測(cè)檔的選擇，要具有代表性，不能隨意設(shè)置；③觀測(cè)檔一般選擇距離較大的線檔，或者懸掛點(diǎn)高差較小的部位；④觀測(cè)站的選擇，要求塔號(hào)的相鄰線檔監(jiān)測(cè)范圍較大。

3.3 收緊導(dǎo)線 導(dǎo)線收緊時(shí)的要點(diǎn)如下：第一，各個(gè)子導(dǎo)線要同步收緊，合理控制收緊速度，速度不宜過快。第二，一相內(nèi)的子導(dǎo)線弧垂如果紊亂，應(yīng)該放松促使弧垂保持一致，然后再次收緊直至滿足設(shè)計(jì)要求。第三，同相的子導(dǎo)線要在同一天收緊，防止子導(dǎo)線拉伸長(zhǎng)度不一而導(dǎo)致弧垂不一。第四，緊線時(shí)一般會(huì)涉及兩個(gè)耐張段，此時(shí)應(yīng)該分別觀測(cè)各自的弧垂。首先觀測(cè)第1個(gè)弧垂，停止?fàn)恳⒄{(diào)整，錨固后畫印；然后觀察第2個(gè)弧垂，重復(fù)以上步驟。第五，導(dǎo)線收緊后，將導(dǎo)線固定在錨線架上，然后調(diào)整導(dǎo)線弧垂，在緊線側(cè)桿塔上安裝輪臨錨[5]。

3.4 畫印 在同一個(gè)耐張段內(nèi)，調(diào)整弧垂以后，就要在直線塔、耐張塔上畫印，具體方法如下：利用垂球?qū)M擔(dān)掛空中心投影到子導(dǎo)線上，利用直角三角板，將一條直角邊和導(dǎo)線貼合在一起，另一條直角邊對(duì)準(zhǔn)投影點(diǎn)。在子導(dǎo)線上畫印，保證各個(gè)印記連成的直線，和導(dǎo)線處于垂直狀態(tài)。直線轉(zhuǎn)角塔進(jìn)行單滑車懸掛時(shí)，要將滑輪的頂點(diǎn)作為畫印點(diǎn)，然后利用直角三角板在子導(dǎo)線上畫印。

4 張力架線施工期間的注意事項(xiàng)

4.1 導(dǎo)引繩和牽引繩展放要求 第一，牽放順序?yàn)檫呄唷邢唷呄?，?shí)際施工中為了提高作業(yè)效率，牽引繩、導(dǎo)線可以同時(shí)牽放，但牽引繩首次牽放時(shí)選擇邊相。第二，導(dǎo)引繩進(jìn)入小牽引機(jī)導(dǎo)輪時(shí)，或牽引繩進(jìn)入小張力機(jī)張力輪時(shí)，均按照從內(nèi)到外、上進(jìn)下出的順序，避免鋼絲繩滑動(dòng)。第三，導(dǎo)引繩的連接，一般使用連接器和旋轉(zhuǎn)連接器，能促使扭絞力完全釋放；導(dǎo)引繩和牽引繩的連接，則使用鋼絲繩和旋轉(zhuǎn)連接器；牽引繩之間的連接，使用旋轉(zhuǎn)連接器。

4.2 常見問題及處理 第一，施工時(shí)對(duì)放線、緊線進(jìn)行統(tǒng)一指揮，提高走板的穩(wěn)定性，對(duì)于導(dǎo)線擦傷問題，首先評(píng)估嚴(yán)重程度：對(duì)于輕度擦傷，可在導(dǎo)線外表層使用砂紙磨光；對(duì)于中度擦傷，使用補(bǔ)修管進(jìn)行修補(bǔ)；對(duì)于重度擦傷，廢棄后并重新選材[6]。第二，絕緣子在安裝時(shí)，如果垂直絕緣子串不受力，可以選擇相同規(guī)格的金屬予以替換。考慮到實(shí)際施工中環(huán)境條件復(fù)雜，絕緣子串的型號(hào)多，為了避免混淆，應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工。第三，針對(duì)導(dǎo)線纏繞問題，原因主要包括三點(diǎn)：一是牽放導(dǎo)線長(zhǎng)度大引起弧垂相對(duì)偏差；二是風(fēng)力作用下橫線路發(fā)生偏移；三是導(dǎo)線自身的扭力作用。對(duì)此，應(yīng)該加強(qiáng)觀測(cè)，發(fā)生纏繞后可在導(dǎo)線中間穿尼龍繩，對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行分隔；或者利用隔離木板，置于滑車口處。

4.3 合理選擇電力工具 ①放線長(zhǎng)度不能超過20個(gè)放線滑車，牽引場(chǎng)或張力場(chǎng)的設(shè)置，考慮到牽引機(jī)、張力機(jī)的運(yùn)輸和布置，場(chǎng)的前后兩端桿塔可以作為直線錨線。②耐張塔緊線時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求安裝臨時(shí)拉線，用來平衡對(duì)側(cè)導(dǎo)線的張力。③耐張段長(zhǎng)度低于1500m時(shí)，按照過牽引200mm驗(yàn)算耐張塔，且使用調(diào)整范圍較大的調(diào)節(jié)金具。④用于張力架線的導(dǎo)線，不能因質(zhì)量問題出現(xiàn)松股、跳股、斷裂、扭曲等情況。

4.4 施工安全技術(shù)措施 架線施工經(jīng)常位于不良環(huán)境條件，例如高山、河流、高速公路等。以高速公路為例，施工安全技術(shù)措施如下：第一，穿越高速公路時(shí)，要使用跨越架，利用牽引繩完成過路、掛線等操作；施工前還要和高速公路管理部門溝通，獲得相關(guān)支持和配合。第二，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警示牌，提醒過往人員注意安全；施工繩和高速公路路面的距離，控制在8m以上。第三，遇到風(fēng)雨等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)該暫停施工作業(yè)，保障人員安全。第四，對(duì)于掛線不平衡現(xiàn)象，首先要規(guī)范作業(yè)流程，其次加強(qiáng)作業(yè)人員的技能培訓(xùn)，掌握平衡掛線的力學(xué)原理；最后委派專人對(duì)平衡性進(jìn)行觀測(cè)和控制。第五，跨越高電壓和線路平行時(shí)，存在較大的感應(yīng)電，此時(shí)應(yīng)該設(shè)置接地滑車、導(dǎo)電橡膠滑車，并對(duì)特殊地段進(jìn)行專題研究；其中牽張機(jī)操作人員要位于干燥的絕緣體上，塔上作業(yè)人員首先安裝接地，形成完善記錄。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，張力架線是架空輸電線路施工的常用技術(shù)，文中從劃分施工區(qū)段、展放導(dǎo)引繩、牽放牽引繩、展放導(dǎo)線等方面，介紹了放線施工技術(shù)要點(diǎn)；從準(zhǔn)備工作、弧垂觀測(cè)、收緊導(dǎo)線、畫印等方面，介紹了緊線施工技術(shù)要點(diǎn)。希望為實(shí)際施工提供經(jīng)驗(yàn)借鑒，促進(jìn)電力工程施工質(zhì)量的提升。

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