城市道路交通布局及規(guī)劃設(shè)計(jì)研究

王麗麗 浙江東華規(guī)劃建筑園林設(shè)計(jì)有限公司

社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不斷提高，人們也不斷增加城市功能要求，因此我國(guó)不斷擴(kuò)大城市建設(shè)規(guī)模，也因此突出了城市交通問(wèn)題。當(dāng)前各大城市都面臨著道路擁堵和交通事故等問(wèn)題，這些問(wèn)題直接影響到人們的生活，同時(shí)也會(huì)制約中小城市的發(fā)展。因此我國(guó)各大城市需要重視道路交通布局和規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，提高道路交通運(yùn)行的高效性，為居民出行提供便利。

一、概述城市道路交通布局及規(guī)劃設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題

（一）缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的建設(shè)理念

在城市道路交通布局及規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，相關(guān)工作人員知識(shí)考慮當(dāng)前的交通問(wèn)題，沒(méi)有充分論證道路長(zhǎng)期使用，缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的建設(shè)理念。社會(huì)不斷發(fā)展，也會(huì)隨之增加道路的載荷，因此道路在長(zhǎng)期使用過(guò)程中將會(huì)發(fā)生荷載力不足的問(wèn)題。如果城市道路交通布局及規(guī)劃設(shè)計(jì)缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的建設(shè)理念，將會(huì)影響到道路使用質(zhì)量。此外道理建設(shè)存在資金限制因素，在道路建設(shè)過(guò)程中不能充分利用地下市政管網(wǎng)，不利于保障道路工程整體功能。因?yàn)榕潘到y(tǒng)不夠完善，在雨季會(huì)發(fā)生積水問(wèn)題，影響到道路交通的功能。

（二）路網(wǎng)布局不合理

在城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要協(xié)調(diào)城市整體布局理念，但是針對(duì)我國(guó)城市交通情況，很多道路規(guī)劃設(shè)計(jì)沒(méi)有融合城市發(fā)展理念，在利用城市道路的過(guò)程中不符合規(guī)劃理念，不利于充分發(fā)揮出道路規(guī)劃的作用。近些年我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不斷提高，很多設(shè)計(jì)人員過(guò)于重視城市規(guī)劃，但是忽視了設(shè)計(jì)工作，雖然規(guī)劃了城市中心道路，但是卻沒(méi)有合理融合城市周?chē)h(huán)境。[1]

（三）道路布局和規(guī)劃不合理

城市道路交通布局及規(guī)劃設(shè)計(jì)的服務(wù)對(duì)象是機(jī)動(dòng)車(chē)，近些年我國(guó)不斷增加機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量，加劇了交通擁堵現(xiàn)象，大規(guī)模的占用了交通資源。為了高效利用城市的交通，在前期工作中，需要充分分析城市道路交通布局及規(guī)劃的過(guò)程，當(dāng)前主要是利用現(xiàn)代化城市道路理念，沒(méi)有分析城市道路需求，導(dǎo)致整體布局缺乏合理性，不利于滿(mǎn)足實(shí)際需求。

二、城市道路交通布局的原則

（一）交通便捷

城市道路交通主要是為人們出行提供便利，因此需要完整的銜接城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，同時(shí)需要明確交通功能，在城市不同的功能區(qū)建立便利的交通線(xiàn)路，為人們的出行提供方便，同時(shí)也可以促進(jìn)城市物流發(fā)展，保障人們出行的安全性，為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（二）建設(shè)效益

城市道路需要發(fā)揮出交通功能，同時(shí)需要結(jié)合城市市政現(xiàn)狀合理利用自然環(huán)境，做到城市道路交通布局的因地制宜，合理結(jié)合城市道路密度和城市用地規(guī)劃。聯(lián)系城市干道和分道，在城市人力量較大的區(qū)域，需要提高道路網(wǎng)設(shè)計(jì)的機(jī)動(dòng)性，避免發(fā)生意外事故，保障人群疏散效果，同時(shí)需要預(yù)留道路發(fā)展空間，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)和旅游服務(wù)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。[2]

三、城市道路交通布局及規(guī)劃設(shè)計(jì)措施

（一）設(shè)計(jì)城市道路路面節(jié)點(diǎn)

當(dāng)前很多城市不斷擴(kuò)寬道路，但是沒(méi)有徹底解決交通擁堵問(wèn)題，各大城市仍舊面臨較大壓力，因此在城市道路交通布局及規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要注重道路節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)工作，滿(mǎn)足不同節(jié)點(diǎn)的需求。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)道路交叉口的過(guò)程中，需要根據(jù)交通情況設(shè)計(jì)工作方案，注重連接和協(xié)調(diào)道路網(wǎng)絡(luò)，提高整體城市道路交通的通暢性。在城市道路交通布局及規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員需要根據(jù)整體性原則設(shè)計(jì)道路，全面協(xié)調(diào)相關(guān)工作，有效控制整體城市發(fā)展布局。

（二）完善交通基礎(chǔ)設(shè)施

通過(guò)開(kāi)展城市道路交通布局及規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，需要完善道路基礎(chǔ)設(shè)施。因?yàn)槌鞘械缆仿肪W(wǎng)規(guī)劃工作涉及較多的工作，例如需要預(yù)設(shè)處理供電系統(tǒng)和道路路標(biāo)以及通信信號(hào)。例如排水系統(tǒng)是城市道路基礎(chǔ)設(shè)施重要的一部分，因?yàn)榻煌üぷ鲏毫Υ?，一些地區(qū)降水量比較大，如果排水不夠順暢將會(huì)引發(fā)積水問(wèn)題，導(dǎo)致正常交通受到影響。在主干道可以設(shè)計(jì)處理交叉口和大轉(zhuǎn)盤(pán)。這樣可以降低車(chē)輛和道路的影響，同時(shí)可以提高車(chē)輛運(yùn)行的通暢性。相關(guān)工作人員需要結(jié)合地理特征，優(yōu)化處理道路架構(gòu)，提高城市交通運(yùn)營(yíng)的安全性。在城市道路交通布局及規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，需要進(jìn)一步完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，使道路交通的服務(wù)水平因此提高。[3]

（三）路面橫斷面設(shè)計(jì)

我國(guó)很多城市的現(xiàn)有道路交通系統(tǒng)不夠重視路面橫斷面設(shè)計(jì)工作，導(dǎo)致橫縱向道路缺乏結(jié)合性，增加了交通安全隱患。因此在城市道路交通布局及規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，需要實(shí)現(xiàn)路面斷面設(shè)計(jì)的人性化，綜合利用設(shè)計(jì)要素和環(huán)境要素，有效融合橫向交通道路和縱向交通道路。例如可以融合城市綠化景觀，在道路中間設(shè)置花壇分隔道路。通過(guò)利用這些設(shè)計(jì)措施，可以有效控制施工成本，同時(shí)可以提高城市道路交通的安全性。在路面橫斷面設(shè)計(jì)階段，需要根據(jù)實(shí)際環(huán)境特征和車(chē)流量等因素，制定科學(xué)的設(shè)計(jì)方案，合理選擇設(shè)計(jì)方案。如果路段車(chē)流量比較大。不適合利用上述設(shè)計(jì)方案。如果路段車(chē)輛視野比較差，需要利用中央隔離帶，使道路安全性因此提高。

（四）科學(xué)合理設(shè)計(jì)城市道路布局

設(shè)計(jì)城市道路交通布局，需要綜合考慮城市交通長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，同時(shí)需要結(jié)合城市道路交通實(shí)際情況，建立科學(xué)的城市道路設(shè)計(jì)方案。一方面需要保障設(shè)計(jì)質(zhì)量，綜合過(guò)往各種影響因素，結(jié)合城市發(fā)展情況合理規(guī)劃人行道和停車(chē)設(shè)施等。此外需要結(jié)合的道路上下行車(chē)道的比例和行駛速度等，合理設(shè)計(jì)車(chē)道寬度。此外需要結(jié)合車(chē)輛載重量，合理調(diào)整分隔帶和行車(chē)道路面的比例，優(yōu)化城市道路功能。設(shè)計(jì)人員還要注重維護(hù)城市道路，有效提高城市道路整體布局和規(guī)劃水平，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。

在城市發(fā)展過(guò)程中，道路交通屬于重要的一部分，在道路交通建設(shè)階段，需要優(yōu)化城市道路交通布局及規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，有效降低城市道路交通的壓力，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)奠定基礎(chǔ)，提高人們的生活質(zhì)量。